Вибрация при торможении ваз 2107

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Ну,сейчас на спидометре 64 000 км,значит меняли где-то на 55 примерно.Может это и несущественно для жигулей,но на нервы действует ужасно.Особенно когда весь салон вибрацией покрывается нешуточной.

Была такая хрень . Поменял задние барабаны вместе с колодками , на передке - колодки и подшипники ступиц . Правда подшипники оказались говно ! Пришлось менять еще раз .Да , еще - следи за торм. цилиндрами у многих травят безбожно . Сразу меняй .

нужно проверить т.барабаны на предмет трещин и элипса, пров. люфт в передних ступицах, да и диски тормозные осмотреть.

возможно износились передние тормозные колодки либо просто камешек или песок попал между диском и тормозным щитом если при торможении педаль тормоза вибрирует то износились тормозные задние барабаны их надо менять как и передние тормозные колодки

Меняй боробаны или диски. Скорее боробаны т.как еслиб диски отдовало бы на руль, в общем проблема в этом ну и про подшипнники не забудь .

Прежде чем что-то менять(а мастера это делают с удовольствием) проверь вариант попадания камня между торм.диском и защитным кожухом. Самому пришлось пережить дважды. И,дважды удалял ничего не снимая.

Спасибо ОГРОМНОЕ всем,по крайней мере понял хоть в чем дело.И последний вопрос-сколько будет стоит провернуть все это в автомастерской?(Поменять те же задние барабаны,колодки,подшипники ступиц и смена тормозных цилиндров?Хотя бы приблительно сколько стоит.

Сам попробуй. Задние колодки с барабанами за час поменяешь.
Подшипники ступиц за два часа. Не напрягаясь.
И съэкономишь. А в сервисе гайки могут не прикрутить.

Денег могут взять много, до 3 - 5 т.р., так как диагностика - дело тонкое. Да и снятие одного барабана даже у мастера может занять час - другой. Лучше локализовать дефект самому. Я бы делал так. 1. Осмотр подвески, желательно - на яме или эстакаде. 2. Поиск источника вибраций и шума - колёса по очереди вывешиваются домкратом, прокручиваются в обоих направлениях руками, задние можно крутить двигателем, проверка - торможением после раскрутки колёс. В вашем случае, похоже, или передняя колодка стёрлись до железа, или с задней колодки слетела рабочая поверхность и клинит барабан с колесом.

. Да и снятие одного барабана даже у мастера может занять час - другой.
Снимается у любой классики элементарно за 10 минут. Снимаешь колесо, откручиваешь направляющие шпильки ключом на 12, вывешиваешь эту сторону, а другое, не снятое колесо затормаживаешь, чтобы машина не убежала, заводишь, включаешь третью, при этом вывешенная сторона крутится. Резко тормозишь - барабан сорван с места. При снятии киянкой или шпильками, как по инструкции, неизбежна порча барабана, а так - без проблем!

Здравствуйте ! Помогите решить проблему ! После замены передней крестовины появилась вибрация на кузове ,начинается на 90 км./ч. и после 110 км./ч. пропадает .Кардан перед разборкой наметили , собрали по меткам ,крестовины не зажаты,подвесной новый,резина,диски все ровное,балансировку проверили . Вибрирует так , что на "штанах" поотлетала окалина .Заводские балансировочные грузики на месте.Мягкая муфта целая , без разрывов.Подскажите как решить эту проблему ?

Вы меняли крестовину и подвесной.После установки подвесного,

вал 6 и фланец 11 точно по меткам собрали?

Если у вас нет перемещений в этих направлениях и крестовина легко и без прихвата двигается, то вам на балансировку карданов.

Олег. Ты не нервничай.Расскажи народу какие запчасти ставил (производитель). Может кто,что скажет.
Я в запчастях на ВАЗ вообще баран. Я же не думаю, что ты уши на кардане уделал.

С ушами все нормально ,подвесной поставил Балаковский ,крестовину усиленную ваз 2105 - производитель ВИС

Бывает стопора игольчатых подшипников крестовины разной толщины смещается ось вращения от оси центра тяжести, либо повернули на 180 одну из вилок кардана . Балансировать можно но достаточно сложно - на яме с вывешеным мостом подбирать грузик на длинной трубе кардана вначале на со стороны подвесного потом со стороны моста. В качестве грузиков удобно использовать пары хомутиков типа "НОРМА" - вначале разводиш тяжелые участки на противоположные стороны и они уравновешивают друг друга ,отмечаеш начальные положения грузиков разными метками - потом начинаеш сводить их потихоньку по очереди проверяя в величину вибрации на подвесном (чем меньше угол между грузиками - тем больше эквивалент балансировочного грузика) - найдя положение хомутиков с минимальной вибрацией отмечаем место куда надо приклеить грузик на постоянку (посредине между грузами хомутов).
Потом балансировать со стороны моста.
Но быстрее и проще купить кардан в сборе.

Олег. для начала проверь путем вращения нет ли децентровки фланца эластичной муфты.(это №3) И еще как демонтировал крестовины? Если путем постукивания молотком по ребрам, то проверь не остались ли деформации на заднем хвостовике кардана (тот что прикручивается к хвостовику редуктора). Если они есть то прилегание будет косое и соответственно будет биение

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема- Подвесил два задних колеса(сбалансированные) Завёл Ваз 2105 на нейтральной передаче всё в норм. только начинаю трогаться начинается вибрация по кузову и чем выше обороты и передача - вибрация увеличивается. Что это может Быть. Подскажите.
P.S. В обычном движении всё тоже самое.

Сабж, поиск прошерстил - результат огорчил. Имею 2107, последнее время стала слабо тормозить+при торможении с 30-0 км\ч авто колбасит вперед-назад. Колодки менял недавно. Думаю что кривые диски, но хоца узнать мнения знающих. Спасибо

Если ТАЗ загнать в дикий лес, выключить двигатель и магнитолу, закрыть двери и окна, то можно услышать как он гниет.

\* */
Есть только Дорога, остальное - Смерть!

жмем на алабаму)

Знаю, что говорю

=))) менял колодки? просто ещё не притёрлись, колодки жёсткие очень, это скорее всего, до замены было такое?

Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей

=))) менял колодки? просто ещё не притёрлись, колодки жёсткие очень, это скорее всего, до замены было такое?

Колодки менял где то месяца 3 назад. все нормально было, недавно началась эта хрень, вот и не знаю че думать. Че еще плохо, некогда посмотреть.

Знаю, что говорю

вобщем возможно все намного проще. сход-развал это первая причина,а вторая балансировка калес. трясти может только от этого,или подвеска-но ты говоришь менял.

Так при чем тут тогда подвеска, если реально хуже тормозить стала и еще заметил что в педаль бьет при нажатии.

У меня таже проблема
при интенсивном торможении, в особенности на скорости, вибрация на педали и на руле

диски прошли где-то тысяч 10 колодки столько же
барабаны вообще новые

вообщем нужно проточку дисков и барабанов делать

кто знает где это можно сделать и сколько примерно это будет стоить?

Если при торможении появляется вибрация на руле, значит кривые тормозные диски. Если отражается на педали тормоза и тормозит "толчками" (особенно заметно на маленькой скорости), то кривые (не круглые) тормозные барабаны. Если сзади раздается громкий звук "трррррррр" (по другому описать не могу), то значит здохли задние тормозные цилиндры.

Езжу на 2105 - точно такая же проблема была. Проверяется элементарно - поднимаешь машину на домкрат (не забудь снять с ручника, скорости и под передние колеса кирпич положить, а то я так с соседу в гараж уехал. хорошо что пустой и из дерьмового железа сделан =))) и рукой проворачиваешь колесо. у меня было сразу слышно трение.

Диагноз - кривые барабаны.

P.S. - да, еще когда километрах на 15-20 педаль тормоза резко отпускаешьи опять выжимаешь - пропадает, да? =))

У меня похожая проблема была. Всё решилось заменой тормозных дисков и уменьшение люфта в стпице. Но вот появилась другая трабла. Появился скрип сзди в правой стороне авто, вроде при повороте скрип пропадает.

Вы меняли крестовину и подвесной.После установки подвесного,

вал 6 и фланец 11 точно по меткам собрали?

С ушами все нормально ,подвесной поставил Балаковский ,крестовину усиленную ваз 2105 - производитель ВИС

Читайте также: