Вибрация при торможении фольксваген поло

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здрасте. Подскажите как быть в моей ситуации. В декабре стал замечать вибрацию при торможении на скорости больше 80-ти. Подумав, мол, бывает, видимо перегрел, я поменял их (оригинал) на брембо (обычные, без проточек и перфорации) + новые колодки АТЕ. Вибрация пропала, тормоза первое время, конечно, стали хуже. По мере притирки тормоза стали четче, какое-то время были просто отличными.
Спустя где-то месяц после замены стал замечать, что опять появилась вибрация. Потом поехал в Питер и на трассе понял, что вибрация на руль при оттормаживании просто офигенная. После езды по трассе при замедлении даже с небольшой скорости чувствовалось, что машина тормозит рывками.
На местной новгородской СТО попросил измерить биение, оказалось, у правого диска биение 0,25-0,3 мм. У левого 0,05, т.е. норма.
Подозрение мое пало на ступицу, но знакомые авторемонтники сказали, что это ну очень редко бывает, так что скорее всего диск бракованный.
Купил один новый диск (надо признаться, из дешевых). После установки обратили внимание, что новый диск шуршит о колодку неравномерно при вращении колеса, т.е. как будто он кривой. Я, конечно, расстроился. Далее повторение ситуации. Т.е сразу после замены вибрация пропала (хотя я ее ждал), неделя на притирку, неделю-две тормоза были хорошими, потом опять появляется вибрация, понемногу прогрессирует.
Подозреваю все-таки ступицу. Вспомнил, что по осени при сложном маневре не вписался в поворот и въехал правым колесом под углом на поребрик. Тогда пришлось выбросить колесный диск из-за значительной деформации, каких-либо отклонений в поведении авто тогда не заметил и ездил счастливо до зимы.

Сейчас склоняюсь к варианту проточить тормозные диски прям на ступице в сервисе с такой услугой (т.е. без снятия с авто). Т.е. выпрямить пару ступица-диск относительно колодок. Потом поставить предыдущий брембовский диск и проточить его тоже. Т.е. в случае чего будет в запасе тормозной диск для этой кривой ступицы. Немного смущает, что при таком варианте колесный диск все равно прикручивается к немного кривой (допустим 0,1-0,15 мм) ступице. Будет ли это заметно при езде?
Другой путь - новая ступица + новый подшипник ступица + новый тормозной диск (? Мог тормозной диск необратимо испортиться при работе в таких условиях?). При покупке нормального неоригинала этот вариант в 2-3 раза дороже, жаба душит.

Если вы заметили, что в момент торможения машина вибрирует, то управлять таким автомобилем небезопасно, так как это потенциально серьезная проблема. Рассмотрим наиболее частые причины возникновения вибрации. Так как данная проблема может усугубиться, мы рекомендуем пройти диагностику тормозной и рулевой системы, с последующим ремонтом.

Возможные причины вибрации

Старые тормозные колодки
Вибрации при остановке, могут проявиться при загрязнении, деформировании, повреждении или чрезмерном износе колодок. Когда вибрация проявляется только во время торможения, то вероятная причина в износе колодках.

Проблемы с тормозным диском
Тормозные диски могут деформироваться из-за тепла, выделяемого во время торможения. Если диск изношен, его поверхность становится неровной. Эта неровность приводит к неравномерному захвату колодок и к вибрациям педали тормоза. Вибрации и тряска, которые проявляются в результате износа, часто возникают в моменте остановки на скорости. Важно следить за состоянием тормозных дисков. Обычно, меняя диски, рекомендуется менять и тормозные колодки, потому что поверхность изношенных колодок не будут должным образом контактировать с новыми, гладкими дисками.

Сход-развал (регулировка углов установки колес)
Если транспорт давно не проходил проверку и регулировку углов установки колес, то это вызовет ряд проблем: вибрации по кузову, быстрый износ шин и повреждение компонентов подвески. Один из способов выявления проблем с выравниванием углов установки колес, это разогнаться и отпустить ненадолго руль автомобиля. Обратите внимание, уводит ли транспорт в правую или в левую сторону. Если это так, то стоит пройти проверку и регулировку углов установки колес. Осмотр покажет, какой вид регулировки нужен. Обычно внедорожникам требуется регулировка углов установки четырех колес, а автомобилям только двух передних. Если повреждена задняя ось или сама рама автомобиля, скорее всего, потребуется регулировка углов установки четырех колес.

Изношенные детали подвески
Шаровые опоры, рулевые тяги, колесные подшипники и другие части системы подвески изнашиваются. Вероятно, это служит причиной того, что авто трясется или вибрирует во время торможения. Проведите осмотр системы подвески, чтобы выявить причину вибрации автомобиля. Рекомендуем обратиться в автотехцентр, где специалисты исправят все проблемы, связанные с тормозами и подвеской.

Возможные причины вибрации

Всем добрый денью. Помогите разобратся. Наскорости нормально от 0 до 120 нормально не кидает, не бьет не колышится, а как только начинаеш тормозить на перекрестках нычинает руль в разные стороны бить. Где искать причины и отчего это можит быть? Всем зарание спосибо за помощь.

Александр Анатольевич

Сжог "Газель"- спас байкера.

Driver SEAT

Мастер советчик

_VanDal_

Мастер советчик

Профессиональный советчик

у меня такая же проблема наблюдалась после замены передних колодок. Начинало колбасить руль при торможении с 60 до 20 км/ч, потом прекращалось. В сервисе по симптомам- замена дисков и покупка новых колодок.
После замены дисков болтанка пропала. Диски и колодки Тексар.

Saint Anger

Мастер советчик

Подпись, цитата форумчанина.Чет стал замечать, у многих. Либо в подписи либо в статусе.. Модно щаз так штоли??

krasnyi1.8i

Завсегдатай

Была такая фигня- из-за лопнувших продольно вентилируемых тормозных дисков, при торможении на скорости больше 60.

Бобрик

Малшик с отвертком

Ребят, а если менял три раза колодки, два раза передние диски, один раз задние барабаны, а тряска руля как была так и осталась? Не менял только задние колодки в барабанах.
На днях заменил резиновый кусок шланга на вакуумник, старый был весь трещинками уже, так вроде чуть помякше стало колбасить руль, не так отчаянно.
Могут ли быть виноваты например умершие тормозные цилиндрики в задник барабанах или еще что то там? На ТО одно заднее колесо плохо держит (42% расхождения) хотя коромысло ручника стоит ровно

Vlad 2E

Мастер советчик

многие при снятии передних колёс не фиксируют тормозной диск, за него засыпается немного ржавчины, вот результат, это одна из причин

Бобрик

Малшик с отвертком

Да, фиксировать их мешают сорваные болтики, но я специально, зная засаду с попаданием мусора между ступицей и диском, все протирал-шурудил жесткой тряпкой, там металл с виду не ржавый, так, слегка рыжеватый. Причем два раза, второй - год назад, когда перебирал передние суппорты. Изменений небыло
Проблема присутствует вот уже два с половиной года

Еще вспомнил
Полтора года назад полностью менял все в левой передней колесной арке, так как на перекрестке был ловко послан юзом в бордюр. Живой тогда осталась только рулевая тяга, и после замены всего дрожь в руле так же не претерпела изменений

пенза

Участник

а бьет на кочках или на ровной дороге? у меня било только когда торможу на неровностях,поменял сайлент блоки и все гуд

Бобрик

Малшик с отвертком

Неделю назад залез в левый задний барабан, т.к. год назад на ТО поставили очень большую разницу между задними колесами в торможении, а скоро опять на ТО. Левое на ручнике руками крутилось. Залез вобщем, а там один из торм. цилиндров - вылезший и набок сидит, все закисло древними отложениями и т.п., колодка соотв на нем не сидит а тоже сползла вбок. Вынул оба, вытер поаккуратнее, вставил обратно, посадил колодки. клынышек приржавел намертво. снял, помучал клынышек,, промазал как смог литолкой, поднял, вставил, закрыл барабан, опустил клин насильно отверткой. Прокачал тормоза с доливом жижи.
Ну, думаю, держись, ручник - затянул - с трудом, но колесо все равно кручу руками. Руки опустились аж.
Плюнул, пошел спать. Утром катаюсь по городу - машину не узнать - торможение без биений, увереннное. густое я бы даже сказал. Раньше было чувство, что педалью сжимаешь тормозной диск, а он выскальзывает, теперь четко - как давишь так тормозит.
Вобщем то биение руля, что было, теперь я бы назвал бросками кузова из стороны в сторону, что ощущалось не только задницей, но и на руле.
Вот только осталось волнообраное гуляние педали под ногой. несильное, я так машину и брал с ним

Возможные причины вибрации

Читайте также: