Ваз 2107 горит предохранитель f15

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую всех, проблема в следующем, машина ВАЗ 2107 карбюратор , стала периодически мигать лампочка заряда АКБ, потом и вовсе потухла, даже при включении зажигания она не горит, при запуске двигателя вольтметр показывал 12 В без каких либо доп потребителей , Подумал возможно шоколадка сгорела(регулятор напряжения) поменял, результат Нулевой, решил поменять лампочку в приборке, тоже мимо, поменял и диодный мост, тоже не то . Не горит это злаполучная лампочка и все тут . Что может быть ,подскажите кто опытом по богаче . ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ .

А ты провод,идущий на возбуждение генератора проверял?При включении зажигания на нем должен быть плюс.А идет он через предохранитель,номер не помню.

Если бы человек всю информацию держал в голове-давно бы уже сошел с ума.Когда-то говорили,что мы даем высшее образование,чтобы правильно пользоваться справочной литературой.Прошло время-теперь гугл.

У нас тоже так преподы говорили ) Причем не дай бог ты на экзамене на вопрос "Что знаешь" ответишь "Все". Со словами "Все знают только дураки!" - пересдача. )

Возьми лампочку от повторителя и два проводка. Один конец на генератор, где провод возбуждения приходит (тонкий), второй - на + АКБ. Должна загореться. Заводи. Должна потухнуть. Если все так и получилось - ищи в проводке и щитке.

Указатели поворота (в режиме указания поворота)
Тахометр, вольтметр
Реле-прерыватель и сигнализатор указателей поворота
Система управления электропневмок лапаном
Указатель и сигнализатор резерва топлива
Указатель температуры охлаждающей жидкости
На нем висит:

Контрольная лампа включения стояночного тормоза
Контр ольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Контрольная лампа закрытия воздушной заслонки карбюратора
Реле электровентилят ора (обмотка)
Термовыключатель электровентилятора
Обмотка возбуждения генератора

В общем неделю назад заметил что пропал свет подфарников- один горит другой нет - сзади тоже самое. Открыл предохранители посмотреть - третий сгорел- поменял а оно бац и через 10 секунд сгорел. Короче ставлю жучек - работает все но жучек греется - поэтому щас ездию без предохранителя. Куда смотреть не подскажите? Напруга то по идее самая маленькая - всего то две лампочки маленьких. На дальнем и ближнем все нормально.

ДА наверное. Только знать бы где. Проверил провода от ящика к фарам все нормально. Буду разбирать вскоре подрулевое пространство. Больше не представляю куда лезть. Сзади фары проверил вроде норма.

Установи вместо выгорающего предохранителя лампочку на 3-4 Вт (подойдёт от габаритов).Включи габариты.И капайся в поисках неисправности.Пока она горит - есть к.з.Как потухнет короткое исчезло.

Купил иномарку - продал Родину!
Пропаномобиль ВАЗ-21053:
ГБО "LOVATO",зажигание АОК "СиличЪ",БК-21,ЭБУ ЭВСО "СиличЪ",авт.жалюзи "СиличЪ",автозапуск "СадкоЪ БК-7".

Город Hyundai Sonata 2.0, 2009 Года + Subaru Legacy 2004 , Москва ,

у меня была такая проблема, когда саб ставили, крепили его саморезами к днищю, и задели жгут проводов, сначало все окей было, а потом коротить начал. и предохранитель как раз тот что и у тебя горел постоянно. смотри от монтажного блока проводка идет по полу правой стороны в сторону багажника, вот скорее всего гдето там и капут проводам. а вообще я отрезал старый провод и паралельно провел новый от монтажного блока к габаритам назад.

mirei2, работы какие нить велись с авто накануне начала перегорания? Так просто сама по себе "коза" редко вылазит.

Смотри проводку от блока предов до задних фонарей. Проводка пущена по пополу вдоль правого борта. Самое слабое место у средней стойки, там есть ответвление на фонарики салонного света, этот плюс почемуто у них гниет быстрее всего, может зацепил гнилью соседние провода. Удачи.

А какой габарит не гарит (правый левый). И двых знакомых не горят правые (тоже горит предохранитель) и почему то не горит подсветка панели. Ищем не можем найти.

Посмотрите в фаре гнездо на лампочку мо сплавилась!
Может быть гдето перегарели у вас дорожки в блоке ! если не 2ох ярусная плата то отремонтировать мона без проблем
а если 2х то выкидайте сразу и едьте покупайте новый блок ( сам так зделал теперь некаких проблем)
Новый блок у нас стоит 240 грн Евро предохранители

1, горит и все пред. вставил ламп. кз. отключил зад кз. перед кз.купил новую коробку кз перебрал проводку в торпедде кз и перед одключен кз Где искатрь ?гибну скоро тет осмотр

Мастер на всю голову

wasilek_01, если честно, не понял ни слова
Можно как-нибудь поподробнее и попонятнее описать суть проблемы?

Mursay писал(а): ищи по цепи коротышь, так же в баке, в переходе в бак, и возможно в самом насосе, можешь попробовать релюшку поменять, кто то тут уже писал, что у него из за релющки преды летели.

отключал эти провода до момента входа в бак, к насосу.

а релюшка которая рядом с предом?

F1 - предохранитель цепи главного реле (7,5А);
F2 - предохранитель ЭБУ (7,5А);
F3 - предохранитель цепи электробензонасоса (15A);
R1 - главное реле;
R2 - реле топливного насоса;
RЗ - реле электровентилятора.

отключал эти провода до момента входа в бак, к насосу.

а релюшка которая рядом с предом?

Mursay писал(а): F1 - предохранитель цепи главного реле (7,5А);
F2 - предохранитель ЭБУ (7,5А);
F3 - предохранитель цепи электробензонасоса (15A);
R1 - главное реле;
R2 - реле топливного насоса;
RЗ - реле электровентилятора.

сгорает предохранитель главного реле ВАЗ

Если у авто ВАЗ i сгорел предохранитель главного реле (оно у ног пассажира рядом с колодкой диагностики)на 15А я не советую менять больше одного раза - опять сгорит.
естественно насос незапускается и машинка не заводится.(или глохнет, обычно при обгоне или на оживленном перекрестке)

если вы читаете эл. схемы, то по схеме ясно, что главное реле включает плюс ко всем датчикам и сообщает об этом контроллеру.

Первое, что надо выяснить, работает ли ЭБН(очень частый диагноз СТО-сдох ЭБН) проверить - легко- соединить в диагностической колодке клеммы G и H

Но! в перемычке надо иметь предохранитель. ампер так на 5. иначе пожгете саму колодку, если КЗ в проводке насоса. если все хорошо в цепи ЭБН, то старым, дедовским способом соединить клеммы сгоревшего предохранителя через лампочку. обычную на 10Вт. включить зажигание - лампочка тлеет. ЭБН работает 3 сек и отключается, как и должно быть. пускаем двигатель - работает!

лично в моем случае я обратил внимание, что тахометр показывает где-то 500об/мин, хотя непрогретый движок держит 1500. и это слышно. зная, что тахометр берет сигнал с ДПКВ, я почему-то(рождество может, 7-го числа это было) думаю на датчик скорости. Задираю капот, осматриваю провод из жгута к ДС. и вот он - больной зуб. плюс ДС перетерся об острый край штуцера шланга от вакуумного усилителя. Этож надо так напакостничать! нет слов. глушу движок. изолирую. подвешиваю провод на стрипе, чтоб более не терся, заодно обнаруживаю критическую потертость плюсового провода пуска стартера и еще какого провода. изолирую и их. все.
по схеме все плюсовые провода датчиков розовые с черной полосой.
ищите в тех проводах, которые болтаются свободно.
это ДС, ДПКВ, форсунки.

обращаю внимание всех, что распространенная в продаже книжка по ремонту инжектора ВАЗ 2111 типа Бош154 или январь 5,1 грешит неточными цветами проводов. несовпадения есть. в Сети найдены еще 2 схемы. одна из них оказалась верной.
по ней-то и работали.

Из частых ремонтов электрики на отечественных авто я понял, что если что-то не работает - дело в разъеме или провод обломился, если что-то работает не так - пропала масса.

Предохранители служат для защиты изоляции проводов и приборов от перегорания.
Предохранители, установленные в автомобилях семейства ВАЗ плавкие 2-х видов.

Старого образца – пальчиковые, и нового – флажковые.

Принцип работы.
В случае короткого замыкания или заклинивания вала электродвигателя, в цепи, сила тока резко возрастает, вставка нагревается и плавится, отключая прибор.
Перед заменой предохранителя на новый, необходимо выявить и устранить причину его перегорания

Монтажный блок реле и предохранителей автомобиля ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.
R1 — реле включения обогрева заднего стекла; R2 — реле включения дальнего света фар; R3 — реле включения ближнего света фар; F1 — F17 — предохранители; 1 — место установки реле включения очистителей и омывателей фар; 2 — перемычка (ранее устанавливалось реле включения звукового сигнала); 3 — перемычка (ранее устанавливалось реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения); 4 — пинцет для замены предохранителей; 5 — запасные предохранители; 6 — пинцет для замены реле.
*На автомобиле ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 применены предохранители флажкового типа, которые в зависимости от силы максимального тока имеют различную окраску:
7,5 А — коричневый;
10 А — красный;
15 А — синий;
20 А — желтый.

К частым причинам перегорания предохранителя можно отнести:

— На холостом ходу мигает индикатор заряда АКБ, а при включении света или повышения оборотов двигателя, мигание прекращается. Виной тому окисление предохранителя №10 он начинает работать как паразитное сопротивление. Необходимо заменить, даже если он цел, а посадочное место почистить от окислов.

— Не горят фонари заднего хода, и при включении зажигания или начале движения, сгорает №1 предохранитель. Чаще всего это происходит из-за соскочившего провода с выключателя заднего хода. Находится он на крышке КПП со стороны пассажира.

— Сгорает предохранитель прикуривателя №6. В прикуривателе раскрутилась крепежная гайка и замыкает на массу.

— Соскочил провод с лампы освещения вещевого ящика и замыкает на массу. Предохранитель №15

— Сгорает предохранитель печки или стеклоочистителей. Причина в межвитковом замыкании катушек двигателя. Поможет только замена или ремонт.

Своевременное проведение ТО, периодическая подтяжка соединений проводов, зачистка контактов, содержание блока предохранителей в чистоте поможет избавиться от неприятных поломок и выхода из строя оборудования в пути.

При ремонте и обслуживании электрооборудования, необходимо придерживаться простыми правилами техники безопасности. Всегда отключайте минусовой провод с АКБ.
Не устанавливайте предохранитель больше положенного. Это может повлечь ужасные последствия вплоть до возгорания автомобиля!

Читайте также: