В рено каптур запотевают окна

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Прочитав бортовик skela нашел только одно вент.отверстие, которое находится рядом с креплением домкрата. Где остальные не нашел и не понял.

2 справа . где домкрат там ещё одно ,а вот слева епс .. 3 шурупа и снимаешь пластик . и ручкой .
ранее все прочитал . спасибо мужики

У меня стекла потеют - мама не горюй!
За час езды голова угарает от жара, а стекла на задних дверях и боковые в багажнике даже не думают сохнуть. Лобовуха и передние стекла не потеют только если печка на "4" дует. В Пассате, печку больше чем на "2" не включал.
А ведь там "сарай" поболе будет. Может дело в том, что там под всем лобовым, от стойки до стойки, дефлектор отопителя был.
Короче попробую тоже отодрать заглушки в багажнике, но сдается мне что-то реношники не доработали в конструкции воздуховодов.
А жаль!

Я делаю обдув на двоечку, ставлю ноги-грудь, центральные дефлекторы закрываю наглухо, боковые поворачиваю в сторону окон дверей и немного вверх, как ни странно лобовое не потеет и боковые нормально, когда холодно то так же иней размораживается полностью, достаточно быстро. У всех ли из жалующихся после течи кондея просушен салон нормально и нет ли снега в салоне, от этого все запотеет хоть тресни. Правда это уже советовали, пардон но повторение мать учения! )

ELISEEVVS, у меня такая-же история с правой стороной А во время движения слышно будто где-то в панели болтается заслонка Заглушки отодрал-не помогает Может кто знает как проверить заслонку рециркуляции

Ну и несадитесь в холодную машину ! Пока салон не прогреется- сидите дома, если есть автозапуск, если нет - танцуйте вокруг машины с щеткой, что бы не вызывать подозрения И ничего не запотеет, а то прыгнут в холодильник 2 разгоряченных тела, надышут паром как в бане, а потом жалобы поступают на запотеванее стекол.

Тоже не потеет. Запотело однажды, оказалось забыл на рециркуляции. Может что-то не так с рециркуляцией, не переключается как положено?

И ничего не запотеет, а то прыгнут в холодильник 2 разгоряченных тела, надышут паром как в бане, а потом жалобы поступают на запотеванее стекол.

Рецепт не универсален-я даже в октябре оставлял пустую машину по утрам отогреваться по 5-7 минут-садился только в прогретый салон.Потело дай боже. С морозами стало по-лучше.Хоть снег и лёд на ковриках есть-запотеваний нет.Странно. Обычно стоит на 2-йке и дует в ноги и салон.Плюс попогрей и обогрев стекла заднего с зеркалами.

Запотевает только при большой влажности (дождь). А так слава богу проблем с запотеванием я в своем Дасе не наблюдал.:-)

И еще, может у кого задняя шторка багажника в открытом состоянии , так лучше закрыть, салон быстрее греется и соответственно меньше остывает.

вчера 2 разгорячёных тела сели впереди и в заде. сразу окна затянуло. включил режим голова-ноги и на двойку. через 10 сек все окна отпотели.
кстате шторка валяется в багажнике. надо будет поставить.

Вот еще причина: Если зимой у вас запотевают стекла или печка перестала греть, как раньше, или, стоя в пробке, вы задыхаетесь от выхлопов грузовиков, это говорит о том, что необходимо поменять фильтр салона.

Надо просто заглянуть с водительской стороны под панель с переноской или фонариком. Попереводить рычажок из одного положения в другое и будет всё ясно

В копилку рецептов по борьбе с запотеванием и инеем по утрам с внутренней стороны окон:
Зимой, когда подъезжаете к месту стоянки - приоткройте окна, выпустите горячий и влажный воздух из салона. Можно и после парковки просто подольше дверь подержать открытой.
Морозный воздух суше и влаги в салоне будет меньше.

PS: Проверенно не одной зимой при езде на шкоде универсале и вазовской девятке.

Положение обдува - 2, регулятор посередине Ноги - Ноги/лицо, заслонка из багажника выброшена летом, в машине 2-3 пассажира, запотевание только в самом низу передних стекол, которое никак не видно и не мешает обзору.

Включение кондюка при любой температуре наружного воздуха решает проблему запотевания любых стёкол. Забор воздуха с улицы решает проблему ещё быстрее. И не бойтесь включать кондюк в мороз и в положении регулятора температуры в красной зоне.

А кондиционер включается при отрицательных температурах? Или просто кнопочку нажимаем, лампочка загорается - значит работает? Но это не так.

ВЕЯ, Вынимаете домкрат, и сверху в нише находится лючок на улицу закрытый, по моему, резиновой заглушкой, её и долой.

Потеют стёкла просто кошмар, ездить не возможно! Рециркуляция отключена,воздухозаборник с улицы чистый снегом не забит,коврики все сухие,кондей не течет,заглушки в багажнике все 4 оторваны, а всё равно всё замерзает! К чёрту стёкла задних дверей и передних, они постоянно замерзшие. Лобовое замерзает,что ехать не возможно. Езжу один в машине,обогреватель на максимум. вентилятор 4 скорость, гул такой что голова от него болит, а нет всё равно лобовое на ходу замерзает,приходится останавливаться каждые пять минут и отскабливать тряпкой изнутри себе лунки в лобовом. Ездил с этой проблемой к дилеру, просил разобраться почему плохо греет печка и стёкла смертельно замерзают.через три часа выкатили сказали у вас всё хорошо. Вот теперь хочу салонный фильтр вытащить, подскажите как он крепится.знаю что стоит со стороны переднего пассажира, выдернуть его не смог, саморезов на первый взгляд там нигде не увидел?

Включаю кандер когда дождь или в салоне сильно сыро. Потоки на верх. Забор воздуха снаружи, фильтр салона заменить.

Роман Коваленко

Функция кондиционера в любой машине работает одинаково: в первую очередь это осушение воздуха. Не важно +30 или -30 в этот момент. Это физика и обойти данный пунктик можно только часовым прогревом салона, что на выходе совсем неуместно будет, если вопрос стоял сэкономить.

Евгений Васильев

Я направляю поток воздуха на переднее стекло и на боковые стёкла, регулятор температуры воздуха на середину (точка вверху), а печку на 4, так прогреваю минут 5 в дождливую погоду, в мороз минут 10, пока чищу от снега. Попробуйте

Что делать..пить меньше надо!

Нужно в багажнике, открыть боковые кармашки, засунуть руку и оторвать паралон который закрывает воздухозаборники. Они обычно заткнуты с завода, чтобы при транспортировки не попадала пыль

Забор ставь с улицы и ниче не потеет.
Если забор ставить с салона ,то все сразу запотевает!
Сам лично проверял.

Ненужно вмешиваться в процессы отопления салона поставить климат в режим авто и только регулировать температуру у меня круглый год стоит 21градус если нужно потеплее 22 посвежее 20, ну а если у вас ручное управление печки забор воздуха с улицы температуру подбирайте сами и интенсивность можно среднею сделать и больше ни чего не тыкайте за вас инженеры уже все придумали и создали не нужно еще раз повторяю вмешиваться в процессы, ну и на ютюбе посмотрите как убрать паролонки с воздушных хлопушек в багажнике они должны работать для отведения воздуха а с завода они зажаты паролоном Для транспортировки что бы пыль ни летела в салон.

Спасибо, всем за советы. Что касается забор воздуха из улицы и включение кондиционера все это знаю, фильтр смотрел, в норме, на счет заглушек спасибо посмотрю

Интересно кто первый запустил фейк про заглушки? И ведь верят люди. хотя есть еще кто и в Деда Мороза верит. А к тех кто с ними спорят направляют посмотреть фильм Морозко

Андрей, поддерживаю про эти заглушки, ничего они не мешают, если они там правильно установлены,(а почему их не могут сразу выдернуть, потому что в них посередине отверстия и установлены они на пластиковую клипсу и пока не порвёшь они не достаются) ,сам лично с ямы просунул руку с одной и с другой стороны, нащупал эти клапана и спокойно пальцами проверил ,эти заглушки далеко от них находятся, и я так понял, они для того, чтобы поглощать звук, идущий через эти клапана с улицы. а чтобы не потели стёкла, взял наполнитель для кошачьего туалета, старых два носка, насыпал ,завязал и положил Под каждый из передних сидений . и ещё нужно следить чтобы в ковриках вода не плавала, скатываешь снежок, кладешь на 10 секунд и вся вода в него впитывается,снежок выкидываешь.

Что за ерунда такая "ездить с кондиционером зимой не вариант"?
Чтобы ничего не потело, только и нужно ездить с включённым кондеем или климатом.
Мало того, специалисты не рекомендуют долго ездить с выкл. кондиционером во избежании его поломки.

конечно эта проблема больше все же к симболам относится, но может течет радиатор печки. на стеклах осадок не маслянистый. антифриз по чуть-чуть не уходит.

а печка вообще салон прогревает.

вот что-что. а потеющие стекла на кангу. когда машина наконец прогреется и печка раскочегарится - в любые морозы можно ездить и весь салон теплый.

а печка вообще салон прогревает.

так может быть причина во влажном салоне вода под напольным покрытием и пр. или подсос воздуха плохой из вне - например когда включаешь рециркуляцию. вот как-то так как вариант

а переключатель, заслонками воздушными командующий, переводит воздушные потоки на боковые дефлекторы?(о загнул)
Поддержу предыдущего оратора:-переключатель рецеркуляции воздуха проверить надо.
Бывало(на девятке) чуть подкапывал(свищь в верхней части радиатора был) радиатор печки- как прогреется движок-стёкла запотевать начинали(как в парилке)

если маслянистый - проверь все же радиатор печки, ну и в первую очередь наличие влаги под коврами/напольным покрытием - антифриз бывает уходит по чуть-чуть, от печки он туда стекает.

было как-то обсуждение попадания воды из моторного отсека через рулевое. но погода вроде не та.

Избавился от запотевания при помощи старых газет. Неделю ложил под
коврики, на коврики, периодически менял. После поездки - 5 минут отстоя
с открытыми дверьми. Как я понимаю, потели из-за высокой влажности в
салоне.

смотри радиатор печки и шланги которые идут к этому радиатору . маслянистый слой на стеклах это 100000% антифриз ! Его много не надо, смотри внимательно на трубки подвода особенно у моторного щита .

Кузьма) А подскажи где фильтр салона стоит? У меня машина 2007 г. куплена в России, есть кондей, открывал сеточку с права в жабо, там фильтра не видно, и вообще не чего не видно) или дальше надо разбирать со съемом дворников? Печка шумит тук что кепка с головы должна слетать, а в машине дубак!

Скорее всего причина - не работает (заклинил/сгорел) электродвигатель привода заслонки рециркуляции воздуха - установил опытным путём: при переключении режимов работы кондея (внешний забор-рециркуляция) звук поступающего воздуха не менялся. А раз потеют окна - значит заслонка осталась в режиме рециркуляции по салону и всю влагу гоняет по кругу. Кто-нибудь сталкивался с заменой этого моторчика? Посмотрел мануал - там развалить полмашины надо, чтоб добраться. Может, есть какой способ добраться до заслонки и вручную её повернуть на наружный забор?

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

В морозы Каптюрчик заводится превосходно. До – 25 запуск двигателя с пульта происходит с первого раза. Если прогноз погоды предсказывал ниже - 25 то приходилось пользоваться программой автозапуска каждые 2 часа. А морозы порой стояли до – 34. Приехал с работы, выставил автозапуск на 8.00, включил запуск каждые 2 часа и идешь домой спать. Утором приходишь, машинка уже прогрета, в салоне тепло и уютно. За эту зиму Каптюрчик не подвел ни разу.

Люди писали, что Капюр заводится в морозы плохо. Мне же он доказал обратное!

Быстрый обогрев лобового стекла – это песня. Пришел в машину, включил обогрев стекла и через 2 минуты можешь смело ехать. Стекло оттаяло, лед сошел, в машине тепло и уютно. Очень удобная и полезная функция.

Помню, как в Ниссане скоблил стекла и сидел по 10 мину в ожидании, когда стекла оттают. Бесило до ужаса, а теперь забыл про эти проблемы.

Печка в машине вызывает только положительные эмоции. Жарит как в бане. Даже в большие морозы, после пяти минут езды хочется сбросить обороты вентилятора, либо убавить температуру. По сравнению с Ниссан Тиида или Жуком, Каптюр просто зимний вариант автомобиля. На Тииде салон прогревался только когда доезжал до работы, все время ехал в перчатках, тут же через пять минут, уже горят ноги, а в салоне хоть в рубашке сиди. Печка просто супер!

За год эксплуатации набегали 13000 км. К дилеру не ездил, да и зачем. Все работает и так прекрасно. На пробеге в 10 000 км. заехал в специализированный автосервис на ТО. Поменял масло, фильтра, провел осмотр автомобиля. Короче сделал первое ТО. Все про все, обошлось в 4900 рублей и 30 минут свободного времени. У официалов на это бы ушло 2 часа и 9 000 кровно заработанных.

Давно сделал для себя вывод, нечего кормить этих дармоедов.

Теперь о печальном:

С наступлением морозов пару раз следил за показаниями бортового компьютера, все хотел отследить расход топлива. После того как компьютер показал средний расход 20 л/100 км., перестал заниматься этим не благодарным делом, дабы не расстраивать себя. Такого у меня еще не было. А я уж поверьте, поменял множество автомобилей за свою короткую жизнь. Расход топлива просто ввергал меня в шок! Конечно стоит сделать скидку на частые прогревы в морозы и короткие ежедневные перебежки от пункты А до пункты В, но все равно это много! Такого прожорливого автомобиля у меня еще не было. Как показала эксплуатация - в этом виновата АКПП но о ней я напишу как нибудь позже.

Как только морозы спали, и средний пробег стал учитывать поездки по трассе в деревню к родителям, расход упал до 15 л/100.

В общем, пожрать Каптюрчик любит, и при этом ни какой-то 92 бензин, а подавай ему 95, что существенно бьет по карману владельца.

Читайте также: