Ваз 2107 глючит сигнализация

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024


Содержание

Не срабатывает сигнализация при открытии дверей

Одним из популярных видов проблем для владельцев автомобилей является отсутствие срабатывания сигнализации при открытии дверей, капота или багажника. При этом многие автомобилисты отправятся на сервис и будут долго рассказывать мастеру, что предшествовало поломке. Нормальный специалист всегда сможет решить эту проблему за несколько минут. Скорее всего, для устранения проблемы следует проделать такие действия:

    , поставив ее в режим ожидания, чтобы во время работы она не срабатывала и не мешала выполнять все указанные ниже действия по восстановлению;
  • открутить все концевики дверей, капота и багажника, к которым подключены датчики сигнализации, вынуть их и отключить фишки проводов для возможности работы с ними;
  • далее следует взять мелкую наждачную бумагу и полностью прочистить контакты концевиков, чтобы при срабатывании они всегда зажигали свет в салоне и включали сигнализацию;
  • далее следует проверить работу данных устройств с помощью тестера или при подключении к автомобилю, чтобы убедиться в работоспособности устройств;
  • последним этапом станет установка всех деталей обратно в автомобиль, окончательная проверка всех особенностей работы сигнализации после всех процессов.


Проделанная работа должна возобновить службу контактов. Если не удалось почистить данные механизмы, придется купить в автомобильном магазине концевики для вашего авто и произвести их установку. Это один из наиболее простых способов обновить работу сигнализации. Первым показателем проблем в данном случае является отсутствие включения света в салоне и индикатора на панели приборов при открытии дверей. Устранить неполадки вполне можно самостоятельно без услуг автосервиса.

Сигнализация не включается и не выключается должным образом

Часто владельцы автомобилей жалуются на то, что модуль защиты транспорта включается и выключается очень плохо. Это означает, что при нажатии на кнопку пульта не происходит никакой реакции. Конечно, это становится проблемой, так как можно несколько минут стоять возле автомобиля в попытке поставить его на сигнализацию. Среди основных проблем, которые могут вызывать такие неполадки, стоит выделить такие причины:

  • недостаточно качественная настройка автомобильной сигнализации, которая не позволяет сигналу вовремя срабатывать и закрывать или открывать автомобиль на стоянке;
  • проблематичный комплект сигнализации, который оказывается не самым удачным, не может выполнять свои задачи должным образом и не срабатывает с момента выпуска;
  • установлена сигнализация неправильно, определенные модули приема и передачи данных спрятаны слишком далеко, что не позволяет принимать сигнал должным образом;
  • батарейки в пульте садятся, сигнал очень слабый, поэтому нажатие на кнопку не приводит к желаемым действиям сигнализации в процессе эксплуатации автомобиля;
  • в сам модуль управления при установке или при производстве внесены параметры задержки реакции сигнала, это распространенный момент на старых модулях защиты авто.


Несмотря на такие простые причины проблем, иногда случаются ситуации, в которых не может разобраться даже опытный мастер. Многие владельцы автомобилей рассказывают, что сигнализация работает через раз нормально, но иногда не срабатывает вообще или не хочет закрывать автомобиль с первого нажатия кнопки. Если устройство защиты работает каждый раз по-разному, стоит его поменять или перенастроить, поскольку могут возникнуть неприятности.

Сигнализация на автомобиле живет своей жизнью


Отсутствуют световые или звуковые сигналы при постановке на охрану

Если во время постановки на охрану или снятия с охраны отсутствуют привычные сигналы, следует обратить внимание на состояние блока управления сигнализацией. Возможно, вы найдете обгоревший или выпавший контакт. Также следует посмотреть провода, которые идут от данного блока на реле аварийной сигнализации или ближнего света фар. Среди наиболее часто возникающих проблем в таком случае можно выделить следующие черты:

  • разрыв провода между связанными модулями, которые отвечают за сигнализацию и за включение света или звука, что исключает возможность правильного срабатывания;
  • окисление контактов на тех же модулях, это можно решить, используя достаточно простые инструменты для протирания и очистки контактов и дальнейшего использования;
  • проблемы в блоке управления, который управляет функциями раздачи заданий различным реле и бортовому компьютеру автомобиля, отсутствие нужных сигналов;
  • проблемы с реле в автомобиле, поломанный электрический прибор не сможет выполнять поставленные задачи, включать и выключать оптику или звуковое сопровождение;
  • поломка сирены, которая может просто выйти из строя или отключиться от провода питания, можно легко проверить ее работу, подав на нее напрямую нужное напряжение.


Подводим итоги


Короче, вчера она начала орать сигналка. Стоит APS. Отключил брелком. На брелке горит значек "Валет". В итоге, с охраны не снимается, жмешь на брелки просто так получается. Индикатор (который у всех под окном моргает) не горит без включенного зажигания. Включаю зажигание — начинает орать, снимаю при включенном зажигании с охраны. Все норм. Отключаю зажигание, перестает как либо реагировать сигналка.

Такое ощущение, что при выключенном зажигании не идет на нее питание. Раньше то шло.

Вчера был раз, когда при выключенном зажигании открывалась и закрылась. На утро опять такая хрень.


Комментарии 26


ВЫКИНЬ ТЫ ЭТУ СИГНАЛКУ! а то до пожара недалеко


такая же фигня с АПС только на морозе гонит!


Самое странное, что вчера при выключенном зажигании, после обнаружения неполадок, все таки раз закрылась и открылась. думал, все прошло. ан нет.

В мороз и слякоть раньше такого не было. Хотя, возможно контакт окислился


Предохранители на пучке проводов которые идут от сигналки там их как минимум 4


… панель снимать придется…


страно, а ты блок нашел?


блок нашел. он далеко и недоступно от рук. под торпедой запхнут тем, кто ставил сигналку


Индикатор как себя ведет?


индикатор не горит, не моргает вообще.


Короче, это не валет, я перепутал. На блелке горело, что типа двигатель пытался быть заведенным, т.е. паника пошла от замка зажигания. Блок сигналки нашел через дырку для колонки слева на панели. этот блок сигналки далеко запрятан за панель. куда идут "+" и где там предохранители — не видно. Сигналка APS 7200
Проверяя предохранители, нашел, что у меня сгорел F6, который на прикуриватель идет. Но он сгорел уже давно, так как не работал прикуриватель, а сигналка вчера кирдык.


жмёшь валет и одновременно вкл. зажигание до пи пи… потом тоже самое…


жму при включенном зажигании. ни "пи-пи"


Сколько сигналке? Если больше 3,4 лет меняй, скорее всего глюк поймала, значит будет и дальше такое происходить. С помошью кнопки валет скидывай ошибку, как выше было сказано.



у тебя горит значек валет, это сервисный режим, найди кнопку валет и отключи согласно инструкции (выйди с режима валет)


Тоже считаю что дело в этом, мануал от сигналки искать надо, и читать)


+1 читай мануал, там про выключение этого режима все написано:)


может предохранитель сгорел который на постоянный плюс идет


может. ток где он есть.


ищи блок сигналки, от него провод красный идет, на нем будет предохранитель висеть


Как вариант (у меня было такое, даже дважды после того как аккумыч разряжался полностью — если короче сигналка глюк ловила): Ищи кнопку сброса (отключения/включения) сигнализации — лично у меня маленькая круглая кнопка с длинным проводом под ковролином в районе ног водителя. Значит в зависимости от типа сигналки почитай как она сбрасывается. Лично у меня: включаешь зажигание, нажимаешь и держишь эту маленькую кнопку около 10 секунд. Вуаля — сигнализация отключена, на брелок ни коем образом не реагирует (работает только центральный замок). Затем проделываем операцию повторно, и сигнализация включается уже без глюка… Лично мне дважды помогло…
Еще забыл: если нет, то смотри предохранители в самом блоке управления сигнализацией — у меня их там куча целая.
Так же как сказали выше ищи повреждения проводов питания…


как вариант, попробую


ShvedPODpoltavoj

Как вариант (у меня было такое, даже дважды после того как аккумыч разряжался полностью — если короче сигналка глюк ловила): Ищи кнопку сброса (отключения/включения) сигнализации — лично у меня маленькая круглая кнопка с длинным проводом под ковролином в районе ног водителя. Значит в зависимости от типа сигналки почитай как она сбрасывается. Лично у меня: включаешь зажигание, нажимаешь и держишь эту маленькую кнопку около 10 секунд. Вуаля — сигнализация отключена, на брелок ни коем образом не реагирует (работает только центральный замок). Затем проделываем операцию повторно, и сигнализация включается уже без глюка… Лично мне дважды помогло…
Еще забыл: если нет, то смотри предохранители в самом блоке управления сигнализацией — у меня их там куча целая.
Так же как сказали выше ищи повреждения проводов питания…

валет включить не смог. по инструкции, снимаем с охраны, вкл.зажигание, в течении 15 секунд держим кнопку Валет и он должен включиться. У меня не включается. Раньше помню включался.


ShvedPODpoltavoj

Как вариант (у меня было такое, даже дважды после того как аккумыч разряжался полностью — если короче сигналка глюк ловила): Ищи кнопку сброса (отключения/включения) сигнализации — лично у меня маленькая круглая кнопка с длинным проводом под ковролином в районе ног водителя. Значит в зависимости от типа сигналки почитай как она сбрасывается. Лично у меня: включаешь зажигание, нажимаешь и держишь эту маленькую кнопку около 10 секунд. Вуаля — сигнализация отключена, на брелок ни коем образом не реагирует (работает только центральный замок). Затем проделываем операцию повторно, и сигнализация включается уже без глюка… Лично мне дважды помогло…
Еще забыл: если нет, то смотри предохранители в самом блоке управления сигнализацией — у меня их там куча целая.
Так же как сказали выше ищи повреждения проводов питания…

Читайте также: