В автомобиле находится ключ тойота

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Не знал где написать, может быть не в тему
Не буду утверждать, еще не проверил нету ямы, но толи где то слышал или читал, что наши братья японы, запасной ключ зажигания еще с завода крепят на глушитель. Может кто слышал или знает?

_________________
Ardeo, 99 г.в., D-4
In nomine Paris, et Filii, et Spiritus Sancti. Amen !

У меня отец покупал мотоцикл "Урал" и у него ключи были в переднем левом поворотнике.
Так что практика крепления ключей к машине думаю есть (чтоб не перепутались), но вот чтоб на глушитель это врятли.
Нужно в более легко доступное место их ложить и скорее всего в автосалонах их достают и перекладывают в пакет документов на машину.

Я тоже слышал такое, хотя сам ни разу не сталкивался с этим.
Только говорят, якобы это делают сами владельцы, для того, чтобы в случае потери ключа, можно было им воспользоваться и якобы каждый свое "укромное" место находит.

_________________
Тойота 2000г., но не Ардео, 1ZZ, пробег 170 тыс. км была,
Тойота 2008г., но все равно 1ZZ

_________________
Ardeo (рестал 2000г.в., D4, диван, тв, мультик, shift matik. ) + Ноах (2000г.в.) + Corolla (АЕ100)

Знаю чела, который на Тазе хранил под подкрылком запасной ключ, а в бардачке дополнительный брелок сигналки, так на всякий пожарный. Этот "пожарный" однажды и наступил, на природе. Промокла и села батарейка в основном брелке. При попытке открыть дверь ключом, сигналка сопротивлялась, - дополнительно установленные электроприводы замков, когда он поворачивал ключ, вовсю работали на запирание. Замок задней двери был заглушен ранее для безопасности. Короча, с маху локтём выбил стекло пассажирской двери, достал из барачка брелок чтобы снять и уехать. А в нём тож батарея дохлая. Сирена орёт, габариты мигают, стекло разбито, весь пляж на меня, говорит, смотрит подозрительно, а я говорит вспоминаю, где этот чёртов Vаlet и что с ним делать. Так и не вспомнил, оторвал разъём сигналки, - сирена заткнулась. Завёл, отъехал метров 15-ть, защита вырубила двигатель. Ещё с час-два колдовал с Vаlet-ом и искал реле на блокировку, в итоге притащил на "галстуке" знакомый таксист. Теперь, наверно, у него в бардачке ещё и штук пять батареек от сигналки! Правда, он теперь на Ауди ездиет.

_________________
VISTA SV50 2WD 3S-FSE 06/98
PREMIO ZZT245 4WD 1ZZ-FE 12/02
Toyota forever!

Не стал бы писать в борт тему про рождение ключа (немало ту написано про это и тема сама по себе скучная) если бы не получилось у меня с приключениями и заморочками! Интересные специфичные подробности про "прописку" ключа к своей машине предлагаются Вашему вниманию.
Думаю кому то будет полезно узнать для себя что то новое по этой теме либо просто прочитать занимательную историю!
Итак хронология событий,

Действие 1-е (решение).

При покупке авто досталось только ДВА ключа. Про третий (сервисный) вразумительного ни чего не сказали…
Задумался сделать еще один но обязательно модный выкидной!

Кстати, для понимая ситуации позвонил к официальному дилеру в городе. Стоимость ключа (обычного) с тремя кнопками + привязка к авто + расточка жало на ЧПУ обойдется мне в 6.500р и ждать его (болванку ключа) из Европы примерно две три недели!
Конечно я прочитал опыт коллег и рассматривал все варианты в том числе и покупка у дядюшки Али. Но в первую очередь я сомневался по качеству во вторых очень часто натыкался на информацию о несоответствии ожидаемого с полученным результатом особенно в части начинки (транспондера и платы для кнопок).

Как то в одной из тем наткнулся на Специалиста с большой буквы "С" и его материалах по ключам. roma461 очень грамотно все пояснял и видно было что человек занимается этим вопросом профессионально.
Вообщем если коротко списались пообщались! Я загорелся,
Сразу хочу сказать человеку бесконечные слова благодарности за терпение и профессиональный подход! Все пояснил ответил на все мои "тупые" вопросы и терпеливо вел к победе))) (поймете чуть позже).
Вот видео которое он любезно прислал для выбора ключа:

Очень понравились ключи от новых ауди но в итоге склонился (по совету жены) на стиль BMW который выглядел солидно несимметрично и по словам продавца надежно!

Действие 2-е (заполнение начинки)

По просьбе Романа я вскрыл свою ключ для определения маркировки!

Сразу скажу что в дополнение к новому ключу я сразу заказал дополнительно еще один траспондер (ЧИП) для того что бы в будущем без вскрытия ключей установить новую сигнализацию.
Забегая вперед скажу что вот тут как раз и произошло недопонимание и в последствии дополнительные телодвижения (мои) по привязке ключа.
Я отписался Роману что мой "Мишка" чистокровный Японец 2011 года. В итоге Роман вложил в ключ плату на 315 Мгц (для Японцев). Как потом оказалось у меня в ключах частота 433 Мгц ASK (для Европейского рынка).

Действие 3-е (отправка)
Ну тут особо нечего писать! Оплатил. Отправили на следующий день компанией СДЕК. Нюанс только в том что отправили как раз в праздники (НГ) и ключ шел вместо 2-3 дней почти неделю! Пришел в коробке грамотно упакованный и в полном порядке! Ключ отличный! Достаточно тяжелый и удобно лежит в руке. Ощущение что он весит как мой смартфон! И вот тут понеслось))) Самое интересное!

Действие 4-е (привязка к машине)

Уже имея опыт по разности в ценах предварительно прозвонил кроме официантов еще несколько контор по привязке ключа! Получилось следующее:
Оф. дилер — 1.400р
ОФ. салон — 1020р
Частная фирма 2.500р (объявили стоимость примерно все по телефону)
Начал с последней). Приехав в контору (небольшой гараж) где сидели несколько мужчин! Один из них играл в танки на компе))) Задаю вопрос (примерный диалог чуть ниже):
-"Сколько будет стоить сроднить свой ключ на машину Камри?"
-"От 3.800р"
?((((((( Так дорого?
-"А что Вы хотели? Это сложная процедура плюс дорогостоящее оборудование. Только одно жало выточить 700р"
-"Понятно, спасибо, я пойду… Подождите… А просто жало можно выточить отдельно?" (я просто увидел что у ни стоит тот самый ЧПУ).
-"Да конечно 700р"
Весь процесс нет смысла описывать))) Вставили ключ в коровку синюю. Набрали на компе пять цифр кода заточки (слава богу у меня была своя бирка. Еще думал что за фигня висит на ключе). Минута и ключ готов! Жалко что не снял на видео процесс для понимания! (Постеснялся)

Так))) Первый шаг сделан! Жало выточено и двери машины открываются! Да же стартер "маслает" но не заводит конечно))). Машина не видит ключ!

Действие 5-е (машина видит ключ)

Помятуя про звонки официалам поехал в салон где предлагали за привязку 1020р. Честно говоря я влюбился Toyoty еще больше))).
Приняли как дорогого гостя))))
-Вам машинку помыть?
-Конечно!
-А хотите мы Вам моторный всполоснем?
-Хочу!
-Вы пока ждать будите кофе попьете или чай?
-Кофе!
-Держите бесплатный жетончик на капучино!
-А сколько в итоге я заплачу?
-Работа по привязке обойдется Вам в 660р. И мы Вам оформим накопительную карту на сервис. 60р с заказа уже на карте!
-Спасибо! (ееееххххаааа)))

Но не долго я радовался! После часа работ меня пригласил менеджер и сообщил что чип они прописали на оборудовании а вот кнопки пульта ключа на открывание центрального замка не работают(. Причину они понять не могут и ни чего у них не получается! Машина уже заводится.
В итоге я не стал долго ждать и уехал уже с ключом который не только открывает машину но еще и заводит ее! Но к сожалению без кнопок.

Параллельно сел за комп набрал в поисковике "Прошить ключ авто Челябинск". И прозвонил первые пять-семь ссылок.
Почти все отвечали что не знают как это сделать.
Один достаточно модный сайт ответил:
-Да делаем.
-Сколько будет стоить поменять частоту?
-От 1.500р
-?
-А что Вы хотели? Дорогое оборудование!
-Так надо еще кнопки адаптировать!
-Да, это отдельно. Еще 1.000 рублей!
-Да вы охренели что ли? (это я уже когда трубку положил).
Сижу горюю. Пишу Роману что завтра вышлю ключ…
Раздается звонок на мобильном. Один из сайтов (вернее группа в контакте где всего 54 человека не отвечал).
— Вы мне набирали?!
-Да, такая то проблема. Делаете?
-Да конечно! Все сделаем. Подъезжайте!
-А сколько стоят Ваши услуги? (сердце перестало биться. барабанная дробь)
-ДА РУБЛЕЙ… 500!
-Я уже в пути!
Приезжаю по адресу! Продовольственный рынок в спальном районе! Торговые ряды!Киоск!

Подаю в окошко ключик! Паренек достает проводок) Небольшой планшетик! Разбирает ключик.
В планшетике около 300! программ для Тойота Камри))).
(Сразу скажу что опять же Роман подсказал нужную программку для моей частоты и ключа)

Потом парнишка одев шапку выходит из будки садится в машину подключает к разъему под рулем приборчик вот такой с проводом и разъемом специальным:

Вставив зажигание основной ключ. нажимает пару кнопок и потом обе кнопки на новом ключе!
И! Все! Ключ готов кнопки работают! 500р ушли умельцу из будки в карман).
Вот собственно теперь уже мой РОДНОЙ ключик. (Купил на радостях в салоне брелок).

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Рассматриваемый автомобиль Toyota Corolla 2010 года выпуска оборудован системой интеллектуального доступа и запуска двигателя. Она позволяет при помощи электронного ключа дистанционно замыкать (отмыкать) двери салона и багажника, запускать мотор с использованием специальной кнопки.

Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска

Ключи автомобиля Toyota

Комплект ключей предусматривает две возможности попадания в салон автомобиля и доступ в багажник. Это вариант дистанционной подачи команды и традиционное ручное открытие. Поэтому владелец получает электронный ключ и механический. Запуск двигателя Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска также осуществляется только при их наличии.

Электронный ключ

Для этого автомобиля предлагается электронный ключ типа D по классификации производителя. Он имеет индивидуальное назначение только для этой машины.

Электронный ключ

Информация о номере ключа заложена в бортовой компьютер для распознания. Другим ключом открыть автомобиль и активировать систему запуска двигателя невозможно. Поэтому никогда не оставляйте электронный ключ в салоне, когда покидаете его.

Внутри ключа размещена небольшая электронная схема и элемент питания. Чтобы добраться к ним (например, заменить батарейку) нужно раскрыть корпус. Для этого имеется специальная щель, через которую при помощи, например, отвертки можно это сделать.

Внутри корпуса ключа находятся электронная схема (слева) и источник питания (литиевая батарейка)

Для Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска используйте только рекомендуемый малогабаритный источник питания – литиевую батарейку марки CR 1632. По опыту она исправно работают не менее одного года. При замене положительный полюс должен находиться сверху.

Чтобы ключ не отказал в работе батарейку следует менять вовремя. Автомобиль сам напомнит вам о приближении такого момента предупредительным текстом на приборной панели. Остается просто сразу же выполнить эту рекомендацию.

Механический ключ

Он встроен в корпус электронного и практически незаметен. К его маленькой ручке (ушку) можно прицепить брелок. Чтобы вынуть этот ключ, нужно слегка нажать на фиксатор в корпусе и потянуть за выступающую ручку. Вставляется он обратным действием до щелчка. Это делается только в одном положении, по-другому вставить ключ можно, но его фиксации не произойдет. Нужно его развернуть и повторить действие.

Механический ключ встроен в корпус электронного ключа

Нельзя сказать, что в Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска ручка механического ключа очень удобна. Ее размер невелик и это несколько смущает. Однако свою функцию даже в таком исполнении он выполняет успешно.

Механическим ключом можно воспользоваться в случае необходимости. Это случается, например, при некорректной работе системы доступа и посадки. Второй вариант — при полном разряде батарейки, питающей электронный ключ, если ее забыли заменить вовремя.

Механический ключ Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска

Для закрытия дверей нужно вставить механический ключ любой стороной в прорезь замка на ручке левой двери. Провернуть его менее, чем на четверть оборота влево. Двери замкнутся, о чем свидетельствует характерный звук. Для отпирания проделать ту же операцию, только повернуть ключ в обратную сторону (вправо).

Багажник отмыкается аналогично с поворотом ключа вправо менее, чем на четверть оборота. Запирание багажника происходит автоматически при его закрытии.

Пользование ключами

Для выполнения этих действий автомобиль оснащен пятью малогабаритными антеннами, принимающими сигналы от ключа. Они расположены снаружи (ручки передних дверей и крышка багажника) и внутри кузова (багажник и салон). Такое размещение создает возможность наибольшего охвата подаваемого сигнала для работоспособности системы интеллектуального доступа и запуска.

Порядок действий

Замкнуть и отомкнуть двери салона можно двумя способами – путем касания ручки одной из передних дверей и бесконтактным способом.

В первом случае водитель должен находиться рядом с ручкой передней двери на расстоянии по радиусу не более 0,7 – 1,0 метра. Эта дистанция является зоной эффективного распознания электронного ключа приемными антеннами.

Зоны эффективного распознания электронного ключа

Далее при закрытой двери Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска необходимо нажать специальную кнопку, вмонтированную в ручку одной из передних дверей. Находящийся в кармане электронный ключ распознается системой, позволяет ей сработать и запереть все двери автомобиля.

Чтобы замкнуть двери салона Toyota с бесключевым доступом нужно нажать на кнопку, расположенную на ручке одной из передних дверей

Чтобы отомкнуть их, нужно взяться рукой за ручку одной из передних дверей. Проследить, чтобы внутренняя часть ладони коснулась датчика на внутренней стороне ручки. Все двери салона отомкнутся. Нажимать кнопку (как при замыкании) не требуется. Этого не произойдет, если после замыкания не прошло трех секунд. Поэтому здесь нужно немного подождать.

Для отмыкания следует взяться за внутреннюю часть ручки одной из передних дверей

Для таких же операций с багажником место нахождения человека и зона распознания ключа имеют те же параметры. В этом случае нужно нажать и удерживать до отмыкания специальную кнопку, размещенную между фонарями освещения заднего номерного знака.

Открываем багажник

Она не видна, поскольку защищена резиновым кожухом.

Отмыкание и замыкание бесконтактным способом

Назначение кнопок ключа понятно по изображениям на них

При бесконтактном способе система обеспечивает нормальную работу на расстоянии более 10 метров. Водителю предпочтительно находиться против зон эффективного восприятия сигнала электронного ключа. На предельное расстояние влияет также уровень заряда источника питания ключа. Чем больше он разряжен, тем меньше допустимое расстояние.

Нажав кнопку на корпусе электронного ключа со значком закрытого замка, произойдет замыкание дверей. В этот момент фонари аварийной сигнализации моргнут один раз.

Дистанционное замыкание (или отмыкание) дверей салона

Противоположное действие совершится при нажатии на значок с открытым замком. В этом случае аварийные фонари Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска моргнут дважды. Если в течение 30 секунд водитель не откроет хотя бы одну из разомкнувшихся дверей, они автоматически замкнутся. Отмыкание придется повторить.

Отмыкание багажника Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска

Запуск двигателя

Для машин с интеллектуальной системой доступа и запуска это возможно только в случае, когда электронный ключ находится в салоне автомобиля или в непосредственной близости от окна двери водителя. Если это требование нарушено, двигатель не запустится.

Запускаем двигатель при помощи электронного ключа и специальной кнопки. Здесь расположение ключа условное. Он может находиться в другом удобном месте.

Удалив от них электронный ключ, все должно произойти в штатном режиме.

Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска – недостатки

При всех удобствах автомобиля с такой системой производитель приводит массу всевозможных ограничений и предостережений. Это случаи, когда интеллектуальная система может либо не работать, либо вести себя не корректно.

По опыту использования здесь ничего страшного нет, и это не отталкивает. Довольно быстро появляется практика, и все ограничения не сказываются. Остается только чувство удовлетворения от пользования автомобилем Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска.

Автор: Сергей Морозов

Внимание! Эта статья депонирована и защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.

txhJ2nac

до установки шумоизоляции все работало как швейцарские часики. Мастер сказал, что по мере наклеивания листов шумоизоляции машина стала видеть его все хуже и хуже.

txhJ2nac

Старожил

С Уважением, Юрий.

MrDims

злобный крокодил

в мануале всё подробно разрисовано

txhJ2nac

К сожалению с машиной не было никаких инструкций. Даже домкрат был на половину укомплектован - отсутсвовала ручка. Не могли бы Вы выслать эти странички?

Реклама партнёров

AndrewBond

А ведь реальная проблема. Собрался сам шумку делать. Хотя, непонятно, толщина железа двери гораздо больше толщины фольги шумки.
А в салоне и подавно непонятно

raspadski

Генераторы.jpg ( 77,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1640

передний.jpg ( 86,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1517

Задний.jpg ( 126,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1457

P.S. Если все это не помогло, тогда мучаем передние двери с их антеннами

larvik

сделал шумку сам система smart key работает , думаю фольга не причем скорей всего виноваты кривые руки

larvik

сделал шумку сам система smart key работает , думаю фольга не причем скорей всего виноваты кривые руки , надо отправляться к тому кто делал шумку

Я тоже себе когда сделал шумку, машина заводилась толька возле кнопки или нужно было поднести руку к заднему сиденью. после этого начал вспоминать какие разъемы подключил. В итоге нашел две можно их так обазвать антены 1 находиться где подлокотник(хотя по мануалу нарисовано что передняя антена должна быть где кнопки включения подогрева сидений) такой длинный прямоугольник белого цвета, он прикреплен к стенке подлокотника. " антена находиться где переход из салона в багажник прям на полу, там тоже белого цвета прямоугольник(его видимо заклеили).. если непонятно то попробую как нибудь фото выложить примерное место нахождения антен..

Читайте также: