Улучшение тормозов камри 40
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Но, ходят слухи, что она обладает несовершенными тормозами. На самом деле – это неправильная постановка вопроса. Здесь важно понимать, для чего разрабатывался данный автомобиль, чтобы не требовать от него больше, чем он может. А задумывался он, прежде всего, для небыстрой езды по городу или трассе. Установленные же на заводе тормозные диски просто перестают справляться при сверхдинамичном педалировании, они перегреваются.
Претензии со стороны владельцев в данном случае необоснованны. Просто, если ваш стиль езды – больше чем обычное передвижение по городу в рамках принятых скоростным норм, доработайте систему торможения.
Как же это сделать, как улучшить тормоза на Тойота Камри V40? Существует несколько способов:
1. Самый простой – установка увеличенных дисков (с большим диаметром и толщиной). Это позволит повысить охлаждение трущихся, а значит греющихся, деталей. Кроме прочего, такие диски часто имеют проточки и перфорацию на поверхности, что в плохих погодных условиях способствует быстрому очищению от загрязнений. Тормозные колодки в данном случае также следует поменять на новые, с более богатым фрикционным составом;
2. Второй способ сложнее в осуществлении, но эффективнее в тех случаях, когда планируется глубокий тюнинг двигателя или трансмиссии – работы, которые способствуют увеличению скоростных характеристик и обычной замены дисков здесь недостаточно, необходимо проведение комплексных мероприятий.
Итак, при доработке тормозной системы важно понимать, что:
Несомненно, предпочтение стоит отдать второму методу. И если вы еще пока задумываетесь о том, как улучшить тормоза на Toyota Camry V40, выбирайте именно его. Кроме этого заменяемые элементы лучше приобретать в виде готового решения у одного производителя, тогда результат тюнинга будет ощущаться практически сразу и останется стабильным на протяжении долгого времени. Усиленные тормоза HP-Brakes проектируются и изготавливаются с учетом всех технических особенностей Toyota Camry V40 и являются проверенным и эффективным решением данной проблемы. Тормозные системы HP-Brakes сохраняют стабильную и надежную работу даже на бронированных автомобилях.
О тормозах камри все знают и хорошего обычно не говорят (как и о свете)…
Поставив летом 2017 г. новые диски/колодки , с учетом моих малых годовых пробегов и спокойной езды без высоких скоростей и резких торможений, думалось, что об этой беде пока можно не вспоминать…
Отнюдь…
Проездив меньше 2-х лет и около 15 т.км началась вибрация при торможении… Сначала с малой скорости, потом все с большей…
Кстати, говоря о том что стояло — диски TRW, колодки Japanparts (все досталось от предыдущего владельца) — торможение меня устраивало полностью, надежно работали всегда, хотя я не сторонник TRW (из-за подделок), а про китайский Japanparts вообще молчу, но работу этой связки (скрипя сердце, но объективности ради) все же можно назвать хорошей, хотя и рекомендовать не буду… Кстати, колодки поскрипывали на малом ходу (ложка дёгтя!).
Так вот у меня проблема нарисовалась, и она повсеместна, соответственно и решений масса, на любой кошелек. Ввиду перечисленных в начале факторов (и большое нежелание переходить на 17 диски), вваливать в тормоза семейный резервный фонд нецелесообразно, разве только разбить свинью-копилку с мелочью…
Так что варианты с тормозами от цельсиора и хайлендера отпали сразу. Только лишь перфорированые диски ставить — по мне так дорогое ввиду своей сомнительности решение, сильного преимущества несколько отверстий в такой же железке не дадут, а переплата за них солидная (имхо: ставить только вкупе с тормозами). Кто ставил только лишь диски с перфорацией, не переделывая ничего напишите в комментариях.
Изначально думал просто поменять диски&колодки — купить со средним или чуть выше ценником, все равное расходники, на какое-то время хватит… Затем мне подали мысль, что железки одинаковые, зачем тратить больше… А потом я наткнулся на статью Андрея andrej22 про тормоза камри и решил рискнуть. (Кстати задние ограничители дверей от RX 330-350 тоже Андрей посоветовал и прислал, его статья об ограничителях — Ограничители дверей Toyota — А ведь могут же и фиксировать!
Риск был в том, что оставаясь на родных 16х дисках, возможен лишь один единственный вариант тормозов — от Alphard в кузове ANH20, с тем же размером тормозного диска (296 мм) и чуть-чуть большей контактной площадью колодки. То есть разница с родными тормозами мала. Еще вариативность в том, что можно поставить родные диски Альфарда, они имеют дополнительные отверстия вентиляции или можно поставить от Камри 30 V6 3,0 они на 1 мм толще. Все.
Я купил 2й вариант — аналог от G-brake. Не мерил, штанген-циркуля у меня нет.
Toyota Camry славится недостаточной эффективностью тормозной системы начиная с кузова V40, особенно сильно данный факт ощущается в комплектации с двигателем 3.5 литра.
Для данного автомобиля характерны комфорт, хорошая динамика и надежность - именно за эти качества его любят автолюбители.
В поисках решения по улучшению эффективности тормозной системы тратятся тысячи рублей на "усиленные" диски и колодки, но желаемого результата данные меры, к сожалению не дают, оставляя "дыру в бюджете".
После консультации с клиентом мы подобрали комплект тормозной системы JBT на переднюю ось исходя из его пожеланий:
Комплект JBT 330x4 установлен на Toyota Camry V40:
Комплект поставки включает в себя:
- суппорты CB4P - 4 поршня;
- диски составные 330мм на плавающем крепеже;
- адаптеры крепления суппортов к кулаку;
Данный комплект устанавливается в колесные диски R17 и более. Многопоршневые тормозные системы JBT гарантируют мощное и безопасное замедление в любых дорожных условиях! Наша продукция не боится жары, холода, агрессивной среды и будет служить вам верой и правдой на протяжении многих лет!
Каждый владелец Toyota Camry знает, что оригинальная тормозная система не любит активной езды и продолжительных торможений с больших скоростей. При перегреве тормозные диски деформируются, вызывая биение на руле; эффективность тормозов падает, тормозной путь растет; а это может сказаться на вашей безопасности!
В компании Спортивные Тормозные Системы есть проверенное решение по улучшению тормозов на Toyota Camry на любо вкус! В качестве замены штатной системе мы предлагаем комплект 330х4 (составные роторы 330мм на плавающем крепеже и 4-х поршневые суппорта CB4P):
Комплект JBT 330x4 установлен на Toyota Camry V40:
Компоненты тормозной системы JBT превосходят оригинальный комплект по всем статьям! Суппорты 4 поршня против 1, диск 330х32мм против 296х28, рабочий температурный диапазон колодок выше, усилие на педаль тормоза меньше, тормозной путь меньше, обратная связь с педалью тормоза лучше!
Стоимость комплекта по акции 95000р!
По вопросам приобретения просьба обращаться в отдел продаж!
Также напоминаем, что возможно приобретение комплектов тормозной системы JBT в рассрочку без переплаты!
Давным давно, где то краем уха услыхал что на стрекозе тормоза вата. Думаю да пойдут. И тут здравствуй драйв2 с кучей советов и ништяков для ласточки))) И тут понеслось такое, что до сих пор остановиться ни фига немогу! Улучшайзинг, ресстайлинг, тюненх и всякие плюшки)
Сегодня у нас в студии Тюнинг тормозной системы для ACV30\35\40\45 возможно и 50х:
Камрад andrej22 в этом вопросе очень помог, за что ему огромный респектос!
Все разъяснил по полкам, теперь я сам подсказываю)))
И нашел мне и отправил сиЁ чудо:
Ждал 2 недели каждый день, с утра пробивая по трек номеру где посылка)
И сегодня тока забрал, сразу в сервис в режиме форсаж)))
Сравниваем, разница очевидна:
Еще были переживания насчет толщины т.е вылета:
Кожухи от RX присутствуют в комплекте, но что бы их сменить нужно ступичный подшипник выпрессовывать, а это чревато 50на50 потерей подшипника и сальника, так что было принято решение отложить замену кожухов до кончины подшипников.
Так же существует версия что эти кожухи вовсе не от грязи пыли и воды, а для направления потоков воздуха для охлаждения
Расстояние между литьем и суппортом около 1см. (где балансировка клееная внутр. 6мм.)
Сразу заменили тормозную жидкость полностью на TCL.
Честно скажу мешок с ватой из под педали тормоза сразу изчез, на крутом спуске разогнался для тест драйва тормозит сцуко ништяк))) Не надо додавливать в вату) Пока натираю зеркало дисков на остатке колодок, затем профилактика, замена колодок, покраска. Мне же в красный можно?
Да и братцы драйверы давайте относиться спокойней к чужим постам например без негатива, без зависти, учений что и как мне делать, тем более эти посты делаются не для того что бы помериться с вами пепирками)))
А для истории авто в онлайне т.е БЖ! Обмен опытом, советы! Ну и похвастаться конечно)))
Потому что больше не перед кем даже, обычно мои близкие говорят:
— Батя: делать те нефиг…
— Друг: долбо.бил)))
Читайте также: