E psf nissan аналог

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

E-PSF - Жидкость для ГУР для моторов нового поколения (Гидравлика с эл.- Где найти.

Являюсь владельцем Nissan Elgrand III в кузове E-52 2011 года.

Приехав с Японии авто диагностика показала в целом хорошее состояние авто, механизмов и пр.
Ходовка в целом неплохо, однако в бачке жидкость для ГУР находится в самом пределе нижней отметки, просто плюхается на дне
и уровень подошёл к концу. В сервисе где делал всё гна тот момент (поменял жижу в вариаторе), сказали в отсутствии такой жидкости
(см. фото лючка бачка для этой жижи) E-PSF (Electiric Power Steering Fluid).

НАСКОЛЬКО МНЕ ИЗВЕСТНО, такую жидкость для ГУР льют в новые авто начиная с 2010-2011 годов владельцы Nissan Teana, X-Trail, Murano и возможно других Ниссанов, а также в новое поколение Toyota также ставят гидравлику с электронным блоком управления (под капотом располагается блок с эл реле и кучей проводов присоединённых с бачку с жидкостью E-PSF).

E-PSF не совместима с простой жидкостью PSF и имеет ряд отличий и является новым поколением "жиж" и должня заменяться ТОЛЬКО такой же жидкостью оригиналом от Nissan (Genuine Nissan Fluid 999MP-EPSF00P) либо аналогичным кодом для ГУР Toyota (EHPS Electro-HydraulicPower Steering Toyota 08886-01206/PSF-EH), либо же полным аналогом от компании Ravenol - E-PSF разраотанную в соответствии с требованиями оригинальных жидкостей Toyota/Nissan.

Оригиналов этих вышеперечисленных "жиж" у нас и ближайшем городе нет, все объезженные местные СТО и крупные магазины (Гиперавто, и пр.) разводят руками, ничего предложить не могут (а вариантов всего два по сути - оригинал либо Ravenol-аналог).

Подскажите, владельцы новых (точнее не старых авто) кто знает про E-PSF - ГДЕ ВЗЯТЬ СИЕ СВЯЩЕННУЮ ВОДУ .

А ТО ПОЛАГАЮ СКОРО ПРИДЁТСЯ ПЕШЫМ ТУРОМ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ Т.К. ЖИЖА НА ЯВНОМ ИСХОДЕ.

P.S. заказал на Exist-e аналог Ravinol срок доставки радует - три недели ))))))))))

p.p.s. Существует оригинал Nissan на Америкосовском Ebay.com с ценой 17 баксов (вроде "ничего-себе"), однако доставка встаёт в 33 буржуйских бакса (!!)

E-PSF - Жидкость для ГУР для моторов нового поколения (Гидравлика с эл.- Где найти.

Являюсь владельцем Nissan Elgrand III в кузове E-52 2011 года.

Подскажите, владельцы новых (точнее не старых авто) кто знает про E-PSF - ГДЕ ВЗЯТЬ СИЕ СВЯЩЕННУЮ ВОДУ .

А ТО ПОЛАГАЮ СКОРО ПРИДЁТСЯ ПЕШЫМ ТУРОМ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ Т.К. ЖИЖА НА ЯВНОМ ИСХОДЕ.

P.S. заказал на Exist-e аналог Ravinol срок доставки радует - три недели ))))))))))

Ребята, извините если дублирую тему. Вобщем вопрос такого плана имеется Presage U30 KA24, хочу поменять жижу гидроусилителя и в АКПП по книжке вычитал, что для ГУР нужна жижа Nissan Power Steering Fluid звонил в сервис спрашивал говорят,мол туда можно залить тоже самое что и в АКПП Nissan Matic Fluid D. В книге же наоборот пишут, что может привести к поломке ГУР!! И ещё сколько нужно купить жидкости для замены(способ замещения) для ГУР и для АКПП .

+1 у меня тоже. Хотел заменить жидкость но не стал взял купил пресадку под все жидкости и успакоился.

Nissan Matic Fluid D-у меня в железных 4л банках темного цвета, (Кастрол, ЗИК и тд точно красный) больше похож на масло на щупе в ДВС. Когда начнутся проблемы, найдутся и деньги и будете лить -то , что доктор прописал ("поздно пить . " ). Однозначного ответа на форумах не найти, но как исключение можно лить везде DIII, опять же а кто производитель-АНКХ?

не помню уже она так и называется присадка для всех видов гидравлики в железном корпусе, у меня перетерлась алюминевая трубка и гидравлика вытекала, перетер обычный провод. так что всё долой подальше от алюминиевой трубки

Производитель промолчит, а на любой банке будет прописано. Про взамозаменяемость именно для ГУР Ниссан читал на канадском форуме, там их тж цена впечатляет. На нашем форуме это уже неоднократно обсуждалось.

Апну тему, что залить в ГУР? ГУР шумит (воет), но при покупке я думал что это нормально, оказывается нет. Хочу в зиму заменить жижу.
есть один литр синтетики ШЕЛ (подходит под стандарт декстрон 3 - сестра меняла в АКПП на тойоте - это осталось) - его можно использовать или надо купить родное Nissan Power Steering Fluid.
сколько нужно литров?

Лей родное. Банка литр-хватит с лихвой. Летом за 750 руб покупал. Нюхай. чб гарью не пахло. На цвет забей.

Ребята прувет всем , подскажите чем отличаются трансмиссионные масла друг от друга : .
Nissan Matic Fluid D от Жидкость Nissan AT- MATIC J ??
нашел ссылку в интернете пишут такое : Масло трансмиссионное NISSAN ATF Matic fluid J предназначено для автоматических коробок передач автомобилей НИССАН последнего поколения. Масло трансмиссионное NISSAN ATF Matic fluid J разработано для новейшей автоматической трансмиссии с функцией Slip Lock-up.
у меня на ярлычке к щупу эта марка написана) понятно что заливать именно его . вчём отличие масел (мож одна синтетика ,а другая полу ?) и Главный вопрос на сколько они взаимозаменяемы? и как поведение пресажей с разными марками масел в коробках ??
Спасибо.

Полностью синтетическая жидкость для электро-гидроусилителей руля транспортных средств с электрическим приводом Nissan и Toyota. Гарантирует оптимальную силовую передачу.

Соответствие требованиям: Fiat 9.55550-AG3
Аналоги OEM: Chrysler 68088485AA, Chrysler 68088485AB, Nissan 999MPEPSF00P, Nissan KLF3000001, Nissan KLF5100001, Nissan KLF5100001EU, PSA 9730A5, Toyota 0888601206, Toyota 0888601307
Подробное описание.

PSF-Y Fluid

Для ГУР

Полностью синтетическая гидравлическая жидкость, разработанная для современных гидроусилителей руля автомобилей Volkswagen, Mercedes и Chrysler.

Соответствие требованиям: ASTM D665, ASTM D1300, ASTM D5880, Chrysler MS-5931, Chrysler MS-9933, Chrysler MS-10838, MB 236.3, Texaco TL 4634
Аналоги OEM: Chrysler 04883077, Chrysler 05098158A, Chrysler 05098158AA, Chrysler 68218064AA, GM 105073, GM 105074, GM 1050017, GM 9985010, GM 12345866, GM 12345867, GM 19329448, GM 19329450, GM 89020661, Honda 082069002, Honda 08285P9901ZT1, Hyundai Motor 0310000110, MB A000989880310, MB A001989200310, SWAG 10908972, Toyota 0888601206, VW G009300A2
Подробное описание.

Hydraulik PSF Fluid

Для ГУР

Полусинтетическая гидравлическая жидкость для применения в гидроусилителях рулевого управления современных автомобилей. Гарантирует оптимальную силовую передачу

Соответствие требованиям: Ford WSA-M2C195-A, Mitsubishi DIAMOND PSF-2M, Subaru PS Fluid
Аналоги OEM: Chrysler 4883077, Chrysler 68218064AB, Chrysler 68234631AA, Chrysler 68234631GA, Ford 8000047, GM 93740316, Honda 082069002A, Honda 0828499902HE, Honda 0828499902HE, Honda 0828499904, Honda 82069002, Hyundai Motor 0310000100, Hyundai Motor 310000100, Hyundai Motor 310000110, Hyundai Motor 310000130, Mazda 000077120E05, Mitsubishi 4039645, Mitsubishi 4421644, Mitsubishi MZ320095, Nissan 999MPAG000P, Nissan K0515YA000, Nissan KE90999931, Nissan KE90999931R, Nissan KLF5000001, Nissan KLF5200001, PSA 9735EJ, SsangYong 0000000484, SsangYong 0000000484, SsangYong 484, Suzuki 9900022760000, Toyota 0888601005, Toyota 0888601206, Toyota 0888681250
Подробное описание.

E-PSF Fluid

Для ГУР

Артикул продукта: 1181002

Теги: Жидкости ГУР, Легковые автомобили, Синтетика, электрический привод

Соответствие требованиям: Fiat 9.55550-AG3

Аналоги OEM: Chrysler 68088485AA, Chrysler 68088485AB, Nissan 999MPEPSF00P, Nissan KLF3000001, Nissan KLF5100001, Nissan KLF5100001EU, PSA 9730A5, Toyota 0888601206, Toyota 0888601307

RAVENOL E-PSF Fluid – это полностью синтетическая жидкость для электро-гидроусилителей руля транспортных средств с электрическим приводом Nissan и Toyota.

Гарантирует оптимальную силовую передачу. Изготовлена на основе высококачественного базового масла и специального комплекса присадок и ингибиторов, обеспечивающих бесперебойную работу электро-гидроусилителя руля транспортных средств с электрическим приводом.

Низкую температуру застывания
Очень хорошие противопенные свойства, отсутствие пенообразования
Хорошие смазывающие свойства даже при низких температурах в зимний период
Стабильно высокий индекс вязкости
Высокую устойчивость к окислению
Комплексную защиту от износа, коррозии и пенообразования
Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
Нейтральное отношение к цветным металлам
Отвод тепла от трущихся поверхностей

Параметр	Ед. изм	Значение	Тестирование
Цвет	бесцветный
Плотность при 20°C	кг/м³	817	DIN EN ISO 12185
Вязкость при 100°C	мм²/с	6,1	DIN 51562
Вязкость при 40°C	мм²/с	19	DIN 51562
Вязкость при -40°C	мм²/с	980	DIN 51562
Индекс вязкости	%	312	DIN ISO 2909
Температура застывания	°C	-75	DIN ISO 3016
Температура вспышки	°C	154	DIN ISO 2592

Цвет	бесцветный
Плотность при 20°C	817 кг/м³ DIN EN ISO 12185
Вязкость при 100°C	6,1 мм²/с DIN 51562
Вязкость при 40°C	19 мм²/с DIN 51562
Вязкость при -40°C	980 мм²/с DIN 51562
Индекс вязкости	312 % DIN ISO 2909
Температура застывания	-75 °C DIN ISO 3016
Температура вспышки	154 °C DIN ISO 2592

PSF-Y Fluid

Для ГУР

Артикул продукта: 1211123

Теги: Всесезонные продукты, Жидкости ГУР, Легковые автомобили, Синтетика, Трансмиссионные АКПП, Фасовка в бочках

Соответствие требованиям: ASTM D665, ASTM D1300, ASTM D5880, Chrysler MS-5931, Chrysler MS-9933, Chrysler MS-10838, MB 236.3, Texaco TL 4634

Аналоги OEM: Chrysler 04883077, Chrysler 05098158A, Chrysler 05098158AA, Chrysler 68218064AA, GM 105073, GM 105074, GM 1050017, GM 9985010, GM 12345866, GM 12345867, GM 19329448, GM 19329450, GM 89020661, Honda 082069002, Honda 08285P9901ZT1, Hyundai Motor 0310000110, MB A000989880310, MB A001989200310, SWAG 10908972, Toyota 0888601206, VW G009300A2

Также соответствует: FEBI 08972, FEBI 8972, Pentosin 601224973, SWAG 10908972

RAVENOL PSF-Y Fluid полностью синтетическая гидравлическая жидкость для гидроусилителя руля, изготовленная в Германии, на основе полиальфаолефинов PAO с добавлением специального комплекса присадок и ингибиторов, гарантирующая бесперебойную работу ГУР. Благодаря специальной рецептуре RAVENOL PSF-Y Fluid обладает хорошими эксплуатационными свойствами. Гарантируется прекрасная устойчивость к пониженным температурам.

RAVENOL PSF-Y Fluid специально разработана для современных гидроусилителей руля автомобилей Volkswagen, Mercedes и Chrysler. Обращайте внимание на оригинальный номер производителя!

В связи с участившимися случаями неверного самостоятельного подбора специальных жидкостей принято решение не указывать конкретные технические данные для всех видов спецжидкостей. Проконсультируйтесь в техническом центре касательно Вашего типа жидкости для гидроусилителя руля и оригинального номера ОЕМ или задайте вопрос нашим консультантам, при этом обязательно укажите VIN код Вашего автомобиля. Компания ООО "Равенол Руссланд" не несёт ответственности при неверном подборе и использовании несоответствующей специальной жидкости.

Чрезвычайно низкую температуру застывания
Улучшенную вязкость и коэффициент трения
Отличную защиту от износа
Отличную термостабильность
Улучшенные свойства EP
Защиту от пенообразования
Совместимость со всеми видами уплотнителей
Превосходную защиту от коррозии

Параметр	Ед. изм	Значение	Тестирование
Цвет	желтый
Плотность при 20°C	кг/м³	849	DIN EN ISO 12185
Вязкость при 40°C	мм²/с	34,9	DIN 51562
Вязкость при 100°C	мм²/с	7,2	DIN 51562
Индекс вязкости	177	DIN ISO 2909
Температура застывания	°C	-51	DIN ISO 3016
Температура вспышки	°C	210	DIN ISO 2592

Цвет	желтый
Плотность при 20°C	849 кг/м³ DIN EN ISO 12185
Вязкость при 40°C	34,9 мм²/с DIN 51562
Вязкость при 100°C	7,2 мм²/с DIN 51562
Индекс вязкости	177 DIN ISO 2909
Температура застывания	-51 °C DIN ISO 3016
Температура вспышки	210 °C DIN ISO 2592

Hydraulik PSF Fluid

Для ГУР

Артикул продукта: 1181000

Теги: Всесезонные продукты, Жидкости ГУР, Легковые автомобили, Полусинтетика

Соответствие требованиям: Ford WSA-M2C195-A, Mitsubishi DIAMOND PSF-2M, Subaru PS Fluid

Аналоги OEM: Chrysler 4883077, Chrysler 68218064AB, Chrysler 68234631AA, Chrysler 68234631GA, Ford 8000047, GM 93740316, Honda 082069002A, Honda 0828499902HE, Honda 0828499902HE, Honda 0828499904, Honda 82069002, Hyundai Motor 0310000100, Hyundai Motor 310000100, Hyundai Motor 310000110, Hyundai Motor 310000130, Mazda 000077120E05, Mitsubishi 4039645, Mitsubishi 4421644, Mitsubishi MZ320095, Nissan 999MPAG000P, Nissan K0515YA000, Nissan KE90999931, Nissan KE90999931R, Nissan KLF5000001, Nissan KLF5200001, PSA 9735EJ, SsangYong 0000000484, SsangYong 0000000484, SsangYong 484, Suzuki 9900022760000, Toyota 0888601005, Toyota 0888601206, Toyota 0888681250

RAVENOL Hydraulik PSF Fluid – полусинтетическая гидравлическая жидкость для гидроусилителя руля. Гарантирует оптимальную силовую передачу.

Разработано на основе высококачественного базового масла с добавлением специального комплекса присадок и ингибиторов, обеспечивает бесперебойную работу гидравлической системы.

RAVENOL Hydraulik PSF Fluid - гидравлическая жидкость для применения в гидроусилителях рулевого управления современных автомобилей.

Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке машины, перед холодным сезоном и так далее). Японские производители допускают заливать в систему ГУР жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). А европейские же указывают, что необходимо лить специальные жидкости (PSF). Внешне они отличаются цветом. По этому основному и дополнительным признакам, которые мы рассмотрим ниже, как раз и можно определиться, какое масло заливать в гидроусилитель руля.

Типы жидкостей для ГУР

Перед тем, как ответить на вопрос, какое масло в гидроусилитель, необходимо определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически случилось так, что автолюбители различают их лишь по цветам, хотя это не совсем правильно. Ведь более технически грамотно обращать внимание на допуски, которыми обладают жидкости для ГУР. В частности:

вязкость;
механические свойства;
гидравлические свойства;
химический состав;
температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме этого, в настоящее время используют такие масла в ГУР:

Минеральные. Их использование обусловлено наличием большого количества резиновых деталей в системе ГУР — уплотнительных колец, сальников и прочего. При сильных морозах и при сильной жаре резина может потрескаться и потерять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не случилось, используют именно минеральные масла, которые наилучшим образом защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
Синтетические. Проблема их использования заключается в том, что в их составе имеются каучуковые волокна, которые оказывают вред резиновым уплотнительным изделиям, имеющимся в системе. Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке машины обязательно почитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. Если сервисной книжки нет, позвоните официальному дилеру. В любом случае вам необходимо знать четкие допуски на возможность использования синтетического масла.

Перечислим преимущества и недостатки каждого из упомянутого типа масел. Итак, к преимуществам минеральных масел относится:

щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
невысокая цена.

Недостатки минеральных масел:

значительная кинематическая вязкость;
высокая склонность к образованию пены;
малый срок эксплуатации.

Преимущества полностью синтетических масел:

Отличия в цвете разных масел

длительный срок эксплуатации;
устойчивая работа в любых температурных режимах;
низкая вязкость;
самые высокие смазывающие, антикоррозионные, противоокислительные и пеноподавляющие свойства.

Недостатки синтетических масел:

агрессивное воздействие на резиновые детали системы ГУР;
допуск на использование в ограниченном количестве автомобилей;
высокая цена.

Что касается распространенной градации по цветам, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя:

Красного цвета. Считается наиболее совершенной, поскольку созданы на основе синтетических материалов. Относятся к Dexron, которые представляют класс ATF — трансмиссионных жидкостей для “автоматов” (Automatic Transmission Fluid). Такие масла зачастую используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
Желтого цвета. Такие жидкости могут использоваться для автоматической трансмиссии, так и для гидроусилителя. Обычно их делают на основе минеральных составляющих. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, используются эти масла в машинах, произведенных в этом концерне.
Зеленого цвета. Этот состав также универсален. Однако он может использоваться лишь с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических составляющих. Обычно более вязкое.

Многие автопроизводители используют одно масло для автоматической трансмиссии и ГУР. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась особая жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа все жидкости для ГУР выполняют одинаковые задачи. Рассмотрим их подробнее.

Функции жидкостей для ГУР

К функциям масел для ГУР относится:

перенос давлений и усилий между рабочими органами системы;
смазка узлов и механизмов ГУР;
антикоррозионная функция;
перенос тепловой энергии с целью охлаждения системы.

Гидравлические масла для ГУР имеют в своем составе следующие присадки:

Жидкость PSF для ГУР

уменьшающие трение;
стабилизаторы вязкости;
антикоррозионные вещества;
стабилизаторы кислотности;
красящие составы;
противопенные присадки;
составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.

Масла ATF выполняют те же функции, однако их отличия заключаются в следующем:

в их составе есть присадки, которые обеспечивают увеличение трения покоя фрикционов, а также уменьшение их износа;
разные составы жидкостей обусловлены тем фактом, что фрикционы изготавливают из разных материалов.

Любая жидкость для гидроусилителя создается на основе базового масла и некоторого количества присадок. В связи с их различиями зачастую возникает вопрос о том, можно смешивать разные типы масел.

Что лить в ГУР

Ответ на этот вопрос прост — жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. И проводить эксперименты здесь недопустимо. Дело в том, что если постоянно использовать масло, не подходящее по составу для вашего ГУР, то со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроусилителя.

Поэтому при выборе, какую жидкость лить в ГУР, необходимо учитывать следующие факторы:

Рекомендации автопроизводителя. Не нужно заниматься самодеятельностью и лить в систему ГУР что попало.
Смешивание допустимо лишь с похожими составами. Однако использовать такие смеси продолжительное время нежелательно. При первой же возможности выполните замену жидкости на рекомендованную производителем.
Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь в летний период они могут разогреться до +100°С и выше.
Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае возникнет чрезмерная нагрузка на насос, что приведет к преждевременному выходу его из строя.
Масло должно обладать значительным ресурсом использования. Обычно замену проводят проводят через 70. 80 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы по поводу, можно ли заливать в гур трансмиссионное масло? Или моторное масло? Что касается вторых, то сразу стоит сказать — нет. А вот на счет первых — то их использовать можно, однако с определенными оговорками.

Самыми распространенными являются две разновидности жидкостей — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). Причем первая распространена больше. В настоящее время, в основном, используют жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава изначально были разработаны компанией “Дженерал Моторз”. Dexron II и Dexron III в настоящее время выпускается многочисленными производителями по лицензии. Между собой они отличаются температурным диапазоном использования.Немецкий концерн Daimler, куда входит и всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для ГУР, имеющую желтый цвет. Однако в мире много компаний, производящих такие составы по лицензии.

Соответствие машин и жидкостей ГУР

Приведем небольшую таблицу соответствий жидкостей для гидроусилителей и непосредственными марками автомобилей.

FORD FOCUS 2 (“Форд Фокус 2”)Зеленая — WSS-M2C204-A2, Красная — WSA-M2C195-A

RENAULT LOGAN (“Рено Логан”)Elf Renaultmatic D3 или Elf Matic G3

Chevrolet CRUZE (“Шевроле Круз”)Зеленые — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, Красная – Dexron 6 GM

MAZDA 3 (“Мазда 3”)Оригинальная ATF M-III или D-II

ВАЗ ПРИОРАРекомендовано типа — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)

OPEL (“Опель”)Dexron разных типов

TOYOTA (“Тойота”)Dexron разных типов

KIA (“Киа”)DEXRON II или DEXRON III

HYUNDAI (“Хендай”)RAVENOL PSF

HONDA (“Хонда”)Оригинальные PSF, PSF II

Mercedes (“Мерседес”)Специальные составы желтого цвета для концерна Daimler

BMW (“БМВ”)Pentosin CHF 11S (оригинал), Febi 06161 (аналог)

Volkswagen (“Фольксваген”)VAG G 004000 М2

Если в таблице вы не нашли марку своего авто, то рекомендуем вам посмотреть статью о 15 лучших жидкостях для ГУР. Вы наверняка найдете для себя много интересного и подберете жидкость, которая оптимально подойдет для ГУР вашей машины.

Можно ли смешивать жидкости для ГУРа

Что делать в случае, когда у вас нету жидкости той марки, которую использует система гидроусилителя вашего автомобиля? Можно смешивать похожие составы при условии, что они относятся к одному типу (“синтетику” и “минералку” нельзя мешать ни в коем случае). В частности, желтое и красное масла совместимы. Их составы похожи, и они не причинят вреда ГУРу. Однако не рекомендуется долгое время ездить на такой смеси. При первой же возможности замените жидкость для гидроусилителя руля на ту, которую рекомендует ваш автопроизводитель.

А вот зеленое масло добавлять к красному или желтому нельзя ни в коем случае. Это обусловлено тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать между собой.

Жидкости можно условно разделить на три группы, в рамках которых допустимо смешивать их между собой. К первой такой группе относятся “условно смешиваемые” минеральные масла светлых тонов (красные, желтые). На рисунке ниже представлены образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывается практика, смешение масел, между которыми знака равенства нет, также допустимо, хотя и нежелательно.

Вторая группа включает в себя минеральные масла темных тонов (зеленые), которые можно смешивать лишь между собой. Соответственно, с жидкостями из других групп мешать их нельзя.

К третьей группе также относят синтетические масла, которые можно смешивать лишь между собой. Однако стоит обратить внимание, что подобные масла необходимо использовать в системе ГУР лишь в случае, если об этом четко указано в мануале к вашему авто.

Смешивать жидкости чаще всего приходится при доливании масла в систему. А это необходимо делать при падении ее уровня, в том числе по причине утечки. Об этом вам скажут описанные ниже признаки.

Признаки утечки жидкости ГУР

Существует несколько простых признаков утечки жидкости ГУР. По их появлению можно судить о том, что пришло время менять или доливать ее. А это действие связано с выбором. Итак, к признакам утечки относится:

снижение уровня жидкости в расширительном бачке системы ГУР;
появление подтеков на рулевой рейке, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
появление стука в рулевой рейке при езде:
чтобы повернуть руль, необходимо прикладывать больше усилий;
насос системы ГУР начал издавать посторонние шумы;
в рулевом колесе появился значительный люфт.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо выполнить проверку уровня жидкости в бачке. А при необходимости заменить или долить ее. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость использовать для этого.

Эксплуатировать машину без жидкости для ГУР нельзя, поскольку это не только вредно для нее, но и небезопасно для вас и окружающих людей и машин.

Итоги

Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в ГУР использовать лучше, будет информация от автопроизводителя вашей машины. Не забывайте, что можно смешивать красные и желтые жидкости, однако они должны быть одного типа (только синтетика или только “минералка”). Также вовремя добавляйте или меняйте полностью масло в ГУР. Для него очень вредна ситуация, когда в системе недостаточно жидкости. И проверяйте периодически состояние масла. Не допускайте, чтобы оно значительно чернело.

Читайте также: