Удаление сажевого фильтра ситроен с4 гранд пикассо
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Нашими специалистами выполняются работы чип-тюнинга по дизельному мотору 1.6HDI для французского автомобиля Citroen C4 Grand Picasso. Полный комплекс работ может включать в себя решение следующих задач: увеличение мощности двигателя, отключение клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР/EGR) и удаление сажевого фильтра (FAP/DPF).
Самым распространенным является Bosch EDC16 и работа с ним производится через диагностический разъем, SID807 делается с разбором ЭБУ. Машина клиента из данного отчёта была с версией от Bosch.
Программирование выполняется на оборудовании компании ALientech - Kess v2 или KTag.
К сожалению, как и большинство французов, данный авто не слишком ремонтопригодный и клапан рециркуляции отработанных газов расположен не с самом удобном месте (на фото - стрелкой указано место установки ЕГР, кружком - один из фланцев после теплообменника):
После перепрограммирования нашими сотрудниками скинут управляющий разъем ЕГР (на фото ниже отмечен кружком), проверена система - клапан закрыт на всех режимах. Теперь машина работает на чистом воздухе!
В случае необходимости, если клапан ЕГР перепускает отработанные газа в закрытом положении (бывают ситуации, когда на ЕГР образуется слишком большой нагар и даже в закрытом положении он не герметичен), мы устанавливаем физическую заглушку. К сожалению, это очень трудоёмкий процесс и только эта работа может занять до 3 часов! Место установки заглушки показано стрелкой на фото ниже:
Отключенный в программе сажевый фильтр Ситроен С4 Гранд Пикассо 1.6 в обязательном порядке удаляется физически. Корпус фильтра находится в передней части автомобиля:
В результате увеличения мощности двигателя повышается мощность в пределах 20%, улучшается отклик на педаль акселератора.
Стоимость работ по перепрошивке Citroen C4 Gran Picasso 1.6 HDI можно узнать в разделе " Цены "
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем Ютуб-канале :
Специалистами компании "Лаборатория Скорости" выполнены работы чип-тюнинга двигателя Citroen C4 Picasso, 1.6 HDI, мощностью 110 л.с. - доработка программы управления двигателем и программирование ЭБУ с целью увеличения его мощности, удаления сажевого фильтра (DPF/FAP) и отключения клапана рециркуляции отработанных газов - ЕГР (EGR).
Двигатель Ситроен С4 Пикассо управляется ЭБУ Bosch EDC16 версии cp34 или cp39.
Работы по "чиповке" двигателя Citroen C4 Picasso выполняются через диагностический разъем OBDII, который располагается под рулевой колонкой за пластиковой панелью
В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Ситроен С4 Пикассо улучшается приемистость во всем диапазоне оборотов, уменьшается задумчивость педали газа и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 20%.
Время работы по прошивке ЭБУ - около 1,5 часов.
При программном удалении сажевого фильтра необходимо в обязательном порядке удалять его физически! Наши специалисты демонтируют банку фильтра с автомобиля, вскрывают его, удаляют засоренные соты и ставят её на место. Сажевый фильтр располагается в подкапотном пространстве и физическая часть может занять до 3х часов
После удаление сажевика совсем становится ненужна и присадка Eolys. Её отключение мы производим так же как и сажевый фильтр на уровне комплектации.
В программе мы можем и настоятельно рекомендуем отключать ЕГР! Эта система незначительно снижает уровень выброса окисей азота, но при этом всю сажу и смолы из выхлопа гонит по второму кругу на впускной коллектор, в значительной степени загрязняя его.
Стоимость работ можно узнать в разделе "Цены"
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем Ютуб-канале :
Нашими специалистами выполняются работы чип-тюнинга по дизельному мотору 1.6HDI для французского автомобиля Citroen C4 Grand Picasso. Полный комплекс работ может включать в себя решение следующих задач: увеличение мощности двигателя, отключение клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР/EGR) и удаление сажевого фильтра (FAP/DPF).
Самым распространенным является Bosch EDC16 и работа с ним производится через диагностический разъем, SID807 делается с разбором ЭБУ. Машина клиента из данного отчёта была с версией от Bosch.
Программирование выполняется на оборудовании компании ALientech - Kess v2 или KTag.
К сожалению, как и большинство французов, данный авто не слишком ремонтопригодный и клапан рециркуляции отработанных газов расположен не с самом удобном месте (на фото - стрелкой указано место установки ЕГР, кружком - один из фланцев после теплообменника):
После перепрограммирования нашими сотрудниками скинут управляющий разъем ЕГР (на фото ниже отмечен кружком), проверена система - клапан закрыт на всех режимах. Теперь машина работает на чистом воздухе!
В случае необходимости, если клапан ЕГР перепускает отработанные газа в закрытом положении (бывают ситуации, когда на ЕГР образуется слишком большой нагар и даже в закрытом положении он не герметичен), мы устанавливаем физическую заглушку. К сожалению, это очень трудоёмкий процесс и только эта работа может занять до 3 часов! Место установки заглушки показано стрелкой на фото ниже:
Отключенный в программе сажевый фильтр Ситроен С4 Гранд Пикассо 1.6 в обязательном порядке удаляется физически. Корпус фильтра находится в передней части автомобиля:
В результате увеличения мощности двигателя повышается мощность в пределах 20%, улучшается отклик на педаль акселератора.
Стоимость работ по перепрошивке Citroen C4 Gran Picasso 1.6 HDI можно узнать в разделе " Цены "
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем Ютуб-канале :
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Citroen C4 1.6 HDI - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Владелец дизельного Citroen C4 с двигателем 1.6 HDI заметил увеличение расхода топлива, а через некоторое время высветилась индикация ошибки на приборной панели. Диагностика указала на неисправность сажевого фильтра.
Возможные симптомы поломки сажевого фильтра на Citroen C4 1.6 HDI:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
При выходе из строя сажевого фильтра на Citroen C4 1.6 HDI существует только два варианта решения проблемы:
- покупка и установка нового сажевого фильтра. К сожалению это очень дорого и не исключает в дальнейшем выход из строя фильтра со временем.
- удаление сажевого фильтра физически и программно. При обращении к специалистам с хорошими программистами – это решение проблемы на данном автомобиле раз и навсегда.
Еще один из популярных методов очистки, который предлагают некоторые компании – это промывку сажевых фильтров, что помогает на короткий срок, а иногда и повреждает физически керамические соты сажевого фильтра. Мы не одобряем такой подход, т.к. он в итоге не помогает и все равно владельцу приходится выбирать между установкой нового сажевого фильтра и удалением.
Было решено удалить сажевые фильтра, что бы забыть о проблеме навсегда.
Корректное удаление сажевого фильтра на Citroen C4 1.6 HDI должно состоять из двух обязательных частей:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра в блоке управления
Если сделать только физическое удаление сажевого фильтра, то автомобиль останется неисправным и может перейти в аварийный режим с ограничением мощности.
На момент начала ремонтных работ пробег автомобиля составил 277843 км.
Под капотом расположен дизельный двигатель объемом 1,6 литра с турбонаддувом.
Сажевые фильтра на Citroen C4 1.6 HDI расположен сразу после турбины в передней части подкапотного пространства.
Какие возможны причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на Citroen C4 1.6 HDI:
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
Сажевый фильтр демонтирован с автомобиля и по его состоянию видно большое скопление несгораемых частиц серы.
После удаления сот сажевого фильтра мы завариваем корпус и устнавливаем его обратно на автомобиль.
После физического удаления сажевого фильтра, обязательно требуется программное отключение. Для программного отключения сажевого фильтра надо считать заводскую прошивку из блока управления для дальнейшей корректировки. На Citroen C4 1.6 HDI это возможно сделать с прямым подключением к блоку управления. Для этого требуется снять блок управления с автомобиля. Он расположен рядом с аккумулятором.
Блок управления (ECU / ЭБУ) снят с автомобиля. Citroen C4 1.6 HDI оснащается блоком управления марки Continental модель SID807EVO.
Чтение заводской прошивки, отключение в ней сажевого фильтра программистами и запись в блок управления доработанной прошивки. Так же возможно программное отключение клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР) и увеличение мощности (чип-тюнинг).
Диагностика, кратковременный тест-драйв, проверка правильной работы прошивки и удаление сажевого фильтра на Citroen C4 1.6 HDI завершено.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ситроен Ц4 1.6 дизель - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Владелец Peugeot 407 с дизельным двигателем объемом 1.6 заметил на своем автомобиле падение мощности, увеличение расхода топлива и время от времени стала появляться ошибка на приборной панеле. Диагностика показала ошибку связанную с сажевым фильтром. Читайте подробнее о удалении.
Часто причиной поломки сажевого фильтра на автомобилях с дизельными двигателями служит некачественное топливо. Приехавший к нам Peugeot 5008 1,6 hdi был на последнем дыхании и существенно потерял в тяге. Диагностика указала на поломку сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении.
Появилась возможность корректного удаления сажевого фильтра и отключение клапана ЕГР на дизельном Citroen Jumper 2.2 HDI. Многим известно, что программно отключить сажевый фильтр при физическом удалении и отключить ЕГР ранее было невозможно. Теперь у нас есть такая возможность. Читайте.
сажевый фильтр сажевый фильтр
Что лучше и надежней замена сажевого фильтра на пламегаситель с имитацией давления или удаление сажевого программно и физически?
sherhan,
Заменить FAP фильтр на пламегаситель не получится, т.к сначала стоит каталик (кстати вместо него ставят пламягаситель), а затем FAP фильтр. Обычно делают так,удаляют кат, вместо него ставят пламягаситель и удаляют FAP фильтр программно и физически,и наступает счастье,но насколько ни кто не знает (такие вещи очень часто практикуют в Белоруссии).
Фирма Фили-Тек предлагает, говорят, что делали пару машин, все нормально.
Эксклюзив: замена сажевого фильтра на пламегаситель с имитацией давления! Звоните!
Если вы считаете покупку нового фильтра экономически нецелесообразной, то оптимальным решением для вашего автомобиля станет удаление установленного сажевого фильтра с последующей заменой на пламегаситель с имитацией давления.
Врут, плохие люди?
Понятно,они ставят, если грубо, 2 пламягасителя,один за другим, а не проще просто убрать FAP фильтр программно и физически. В чем эксклюзив,белорусы уже давно так морочатся,но на сколько это "гуд". А сколько денег они за это просят? Они там пишут что: В условиях российского климата срок службы нового сажевого фильтра составляет примерно 85-130 тысяч километров. Стоимость нового фильтра по средним данным автомобильного рынка состяет от 40 до 70 тысяч рублей. Но на ваш мотор, если память не изменяет, FAP фильтр стоит новый 16000-20000 руб. Насколько это разумно колхозить? Дело конечно лично Ваше, и считать Вам, и принимать решение тоже Вам. Если исполните, то не сочтите за труд отписать отчет,скольчо,что, ну и как.
Фильтр стоит 35000 р., минимум, если знаете где дешевле подскажите пожалуйста, за работу просят 6500 р.
35000 р., это экзист.
за 16-20 прикупил бы с удовольствием
Фильтр стоит 35000 р., минимум, если знаете где дешевле подскажите пожалуйста, за работу просят 6500 р.
Читайте также: