Ящик в багажник митсубиси аутлендер xl своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

После вчерашней установки сетки в бампер руки разогрелись , и с утра в воскресенье я проснулся с мыслью "что то нужно сделать ещё" ))) Думал я о шумке багажника , когда слушал зимой шипение шипованных колёс , почему то слышно именно задние ( хотя ничего странного , они же в салоне практически ) . На улице солнце , по прогнозу +14 обещали , магазин рядом с гаражами . вперёд )))

Как разбираются и снимаются панели багажника запомнил когда мастер мне устанавливал парктроник - вытащил свой органайзер , снял нижнюю часть уплотнителя задней двери и задних боковых , снял планку порога багажника , дальше что откручивается - открутил , что отщёлкивается - отщёлкнул , вынул боковые панели , завернул вперёд на задние сидения ковролин .

Фотки не буду вставлять в текст , там и так всё понятно , заводская шумка никакая , хотя истины ради в салоне всё таки тихо , ковролин с дополнительными слоями достаточно толстый , наверно 3 см. точно .

Сначала клеил вибро изоляцию , на внутренних полостях и внешних , затем шумку .

Забыл что в правой панели есть окно для крепления домкрата , у этого окна направляющая внутрь , пришлось её отпилить , домкрат я там не храню , то окно мне не нужно .

Материала купил на 2 тыс. руб. , 6 пластин виброизоляции (3 мм.) и 4 рулона шумоизоляции (5 мм.) , делал с утра до вечера (думал будет быстрее ))) , начал с энтузиазмом , в процессе понял что у меня руки корявые и я колхозник , потом думал - да нахер тебе это надо было ? )))) В конце работы испытал удовлетворение , конечно сделал не как спец , но как говорит сосед - "даже если фуфайку в багажник кинешь , и то тише станет )))) " . Собиралось всё быстрее , с натяжечкой (размеры изменились) но вошло , что защёлкивается - защёлкнулось , что прикручивается - прикрутилось ))) Стал бы я это делать если бы знал сколько и как ? . Вопрос . всё таки каждый должен заниматься своим делом , для полного счастья (моего) хочу ещё зашумить 5 дверей , буду делать сам или доверю специалистам подумаю ))) За два дня занятия автомобилем мне пока этого кайфа хватит )))

Забыл упомянуть один момент . когда открутил с обеих сторон барабаны с скрученным ремнём безопасности , они защёлкнулись , решил я (как обычно) дать ремню ещё войти в бабину , думал он отщёлкнется и я его вытяну . фиквам . в итоге я оба ремня закрутил в эти бабины , а вытащить не могу , как собирать ? Изучал инет , там все разбирают эти бабины снятыми ( у меня они у стоек вплотную к обшивке висят) , позвонил знакомому мастеру , тот объяснил как разбирать , только говорит не потеряй пружинку и шарик . опа . или приезжай ко мне , могу я подъехать , только позже . Стал я эти бабины изучать , между ремнём и стенкой бабины рассмотрел шпоночку , которая тоненькой отвёрткой нажимается , попробовал нажать и потянуть . что то щёлкнуло , ремень на пару сантиметров вылез , нажал ещё раз , ещё пару сантиметров , ещё пару раз так и замок открылся . фууууу . второй таким же макаром . всё хорошо , что хорошо заканчивается )))

Доброго времени всем!
сразу скажу, что это уже третья машина, в которой я делаю свой органайзер, причин несколько:
1. третий ряд сидений не нужен, я им не пользуюсь
2. штатный органайзер слишком хлипкий (войлочная или пластиковая крышка) ничего тяжелого не положишь, сам поспать не залезешь.
3. так как штатный органайзер из пластика, то ребра жесткости в перегородках съедают внутренний объем.
4. люблю выезжать на природу и всякие туристические штучки брать с собой и не люблю беспорядок в салоне и багажнике в том числе.

В общем решил я штатный в топку
купил два листа фанеры на 10 мм и понеслась
сперва по штатному отрисовал дно и выпилил

примерил по месту контур и с учетом неровностей убрал все лишнее

далее изготовил боковинки, перегородки, крышки, все собрал на шурупы

использовал мебельные кронштейны "юниор"
далее все разбираем
в местах выкрученных шурупов сверлим под установку гайки мебельной забивной (врезной)

все детали покрасил черной нитроэмалью
наружные стенки полностью, внутренние и крышки по контуру, дно не трогал
решено было каждую деталь обклеить материалом только по плоскости и по краю обрезать 3-4 мм, на торцах только краска, так как если обклеивать полностью, то придется тянуть материал через торец на другую сторону, что при наличии пальчиков в клее момент "универсальный" не обходится без помарок, да и углы аккуратно получаются с большим трудом.

а так остатки клея убрал, что не убрал закрасил и алга
клеил почти как по инструкции: уложил материал, отвернул половину, намазал клеем фанеру, положил сверху материал, убрал материал (вуаля он тоже в клею) выдержал 5-7 минут и с натягом наклеил на фанеру от края к середине, потом отвернул вторую половину материла и проделал тоже самое, только теперь тяну от середины к краю, потом отступая от края 3-5 мм обрезаю все канцелярским ножом по металлической линейке.
внутренние перегородки обклеил материалом похожим на карпет, супруга вытащила из запасников,
на крышку наклеил кожу молодого дермантина, так как памятуя вождение щеткой пылесоса по карпету вспомнил, что мне это жутко не нравилось, так же имеется нюанс по доступу в органайзер при наличии резинового ковра с грузом поверх, поэтому ковер на время путешествий оставляем дома и каждый ящик открывается независимо от других. после наклейки врезал мебельные ручки, собрал

Превращаем салон в кровать (из мануала) >>>
Незаметные на первый взгляд "мелочи-тайники" >>>
Двойное дно >>>, >>>, >>>, >>>
Дополнительное оснащение багажника >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Шторка в багажник (можно приделать удобную ручку) >>>
Фальшпол из пластиковых ящиков от SVR-406ST >>>, продолжение >>>
Полноценный органайзер-фальшпол от moose >>>, чертежи >>>, эксплуатация >>>
Органайзер-фальшпол от megaaxel >>>
Подобный органайзер с местом под запаску от драйвер >>>
Органайзер-"комод" от ювелир >>>
Компактные фабричные органайзеры >>>, >>>

Нашел только инфу про его объем. Поделитесь инфой какая у него длинна/ширина/высота в рзложенном состоянии.
Это я к тому, можно ли в нем в двоем спать или нет

По этой ссылке лежит тест Аута и CR-V, там нарисованы габариты багажников.

Мда, странно, почему такое несоответствие. Хотя если один подиагонали ляжет, то получается 178см, т.е. спать наверно можно

Может кто из клуба померяет всетаки чтобы убить сомнения ?

Машину получил вчера, так что померить не успел. Визуально спать могут только дети. К тому же пол неровный, с понижением в том месте, где стоят задние сиденья. Так что нормально спать можно только при разложенных сиденьях.

Кстати, тоже интересно. Влезут ли в багажник следующие покупки:
1) Мини-мойка Bosch
2) Бензопила
3) Лобзик
4) Перфоратор и шуруповерт.
Народ, мб кто покупал сеи вещи. Большие от них коробки?

Одновременно в багажнике возил:
1. Мотокультиватор
2. Косилку для травы
3. Бензопилу
4. Два мешка цемента
5. Перфоратор в коробке
5. Прочее барахло
Перевез без проблем.
На пикнике решил переночевать в машине. Рост 188 см. Улегся на надувной матрас и вроде бы заснул. Задняя дверь осталась открытой, нижняя откидушка, ессно, тоже. Ночью замерз, протрезвел, закрыл все двери, свернулся в позу зародыша, и таким образом прокантовался до утра.
Для детей - спальное место самое то. Но нужно обязательно что-нибудь подстилать.

Санчес, во ты запихал!
Про ночлег в салоне. Если по инструкции передние сиденья разложить, то получится два спальных места. Или все равно в позе зародыша только?

дык, зачем в багажнике спать, если можно сделать так:
вытащить подголовники передних сидений, отодвинуть на максимум задний диван, сложить спинки передних сидений и заднего дивана - вот внушительная двуспальная кровать
так даже в мануале написано

На пикнике решил переночевать в машине. Рост 188 см. Улегся на надувной матрас и вроде бы заснул. Задняя дверь осталась открытой, нижняя откидушка, ессно, тоже. Ночью замерз, протрезвел, закрыл все двери, свернулся в позу зародыша, и таким образом прокантовался до утра.

А мне вот менегер сказал, что если снять с переднего сиденья подголовник, то сиденье можно ровно опустить вместе с задними и получится кровать. обманул? У кого уже есть XL проверьте, а?

Тоже всегда думал как использовать машину еще, кроме ее прямого назначения( перевозить, перемещать и.т.д.). Часто ездим на пикнички и для себя давно решили.
1. Хорошая палатка (летом максимально проветриваемая)
2. Два надувных коврика или большой надувной матрас
3. Летние компактные спальники.
Все выше перечисленное - гарантирует отличный сон и не только

Наконец то добрался до компа, что бы выложить фото моего органайзера. Сначала хотел сделать два ящика, типа двойной пол, но собрав первый ящик, прикинул туда необходимые мне вещи (родной домкрат, знак аварийной остановки, резиновая тряпка, набор инструментов, аптечка, компрессор, свечи, огнетушитель, провода для прикуривания

), и надобность во втором отпала. Но все равно выложу размеры и со вторым ящиком.

основа для ящиков, в последствии у второго ящика отпилил узкую полоску (которая ближе к улице), неохота было выпендриваться с маленькими выпилами по бокам, по готовому ящику поймете.

может кому пригодится, это прикидка размеров в процессе подгонки, и обдумывания какие ящики мне надо.

Mitsubishi Outlander XL 2008, engine Gasoline 2.4 liter., 170 h. p., AWD drive, CVT — tuning

Comments 7

У Аута ХЛ нет ни каких полостей в полу как у Аута 1/Трека? Если нет то куда всё это убирать + компрессор, бутылка воды? Вот такой короб делать?

Выбираю Аут ХЛ или Л200. Вот читаю драйв )) в Треке вокруг запаски(банана) у меня помещается компрессор и аптечка, в лотке центральном, над запаской инструмент, провода прикуривателя, знак остановки, стяжки груза, веревки, слева в полости тушитель + 1л бутылка воды, справа в полости к домкрату еще набор ключей рожковых + перчатки. И все, пол ровный, чистый, ни какого шмурдюка. Это придется такой же короб городить, но во весь пол, ибо я ссобой вожу еще больше ((

За основу был взят проект moose, у меня сохранились его чертежи.

Но с некоторыми переделками: вместо 4-х маленьких секций в ближней к краю части органайзера я сделал одну большую секцию, чтобы туда спокойно ложились лопата и трос, для дна и крышек использовал не фанеру, а оргалит (тонкую твёрдую ДВП), что полезно сказалось на массе изделия и его общей стоимости (ушёл один лист фанеры вместо двух).

Крышки сделал шириной в размер ящика, чтобы его было удобно вытаскивать из багажника.

Лист фанеры 1525х1525х10 мм
Пол-листа оргалита 1220х2440х3,2 мм
Карпет - 1,5х5 м
Аэрозольный клей - 4 баллона (хватит 3, если не оклеивать дно целиком)
Петли мебельные - 6 шт.
Газлифты 50 Н - 3 шт.
Нейлоновая лента - около 50 см
Саморезы всякие разные.

Раскраиваем лист фанеры и вырезаем плоскости согласно чертежам.

Станков и лазеров у меня нет, обошёлся электролобзиком.

Дно и крышки вырезаем из оргалита.

В дне делаем отверстие для доступа к болту лебёдки запаски.

Я решил скрепить стенки между собой без использования металлических уголков.

Для этого саморезы нужно вкручивать в торцевую часть фанерного листа.

Чтобы не расколоть фанеру, предварительно рассверливаем тонкие отверстия диаметром 2 мм, и раззенковываем их под шляпку самореза.

И только потом закручиваем саморезы.

Ящик в сборе (дно пока не прикручиваем!):

Чтобы крышки выдерживали вес багажа, укрепляем их фанерными рамками.

Такая конструкция по сравнению с просто фанерой даёт выигрыш в весе более чем в полкило, плюс экономия материала - так мы уложились в один лист фанеры.

Оклеиваем ящик карпетом. Края материала оставляем снизу, потом они прижмутся дном.

Оклеиваем крышки, прикручиваем к ним петли.

Петли размещаем таким образом, чтобы они были примерно посередине между стенками, чтобы обеспечить наибольшую прочность на излом.

Нужно использовать именно мебельные петли, т.к. они позволяют открывать дверки мебели (в нашем случае - крышки) так, что им не мешает соседняя дверка (крышка).

В качестве ручек для открывания я использовал нейлоновую тесьму от какого-то ремешка, т.к. в магазинах не нашёл мебельных ручек "впотай".

Прикручиваем крышки к ящику.

Прикручиваем газлифты, учитывая их размеры в разжатом и сжатом состоянии.

Теперь можно прикрутить заранее оклеенное карпетом дно.

На оклейку нижней стороны дна я использовал обрезки карпета, впрочем, эту сторону можно и не оклеивать.

В машине наш органайзер выглядит вот так.

Со сложенным наполовину вторым рядом сидений получаем ровную поверхность длиной более 180 см.

Надувной матрас будет выглядеть как-то так.

Отверстие для болта лебёдки. Единственная неловкость (ИМХО) - баллоником в этом ящике не развернёшься, придётся придумывать какой-то удлиннитель.

Чтобы карпет на верхней поверхности крышек не пачкался колёсиками чемоданов и т.п., можно сделать покрытие из более практичного материала.

В нашем случае в дело пошли полиуретановые ковры для багажника от ВАЗ-2111 и т.п.

Читайте также: