Удаление сажевого фильтра опель инсигния дизель
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Меня ещё с начала лета мучил вопрос "когда же помрет сажевый фильтр". Последнее время очень часто начала включаться регенерация (разумеется из за плохого качества дт). И вот этот момент наступил! (разумеется неожиданно и в самый неподходящий момент)
Хоть я этого и ждал, но всеравно расстроился и четыре дня даже не подходил к авто.
Всё как у всех, в мозгах появилась ошибка P2453-5A,
при включение зажигания на дисплее загорается надпись "подходит срок техобслуживания"
и машина становится полным овощем.
Это почти максимум что можно из неё выжать, конечно если очень постараться. Кстати обратите внимание на пробег))
Жму на газ в пол, а динамика разгона как у самоката в горку…
Первым делом озадачился вопросом "а сколько же стоит новый фильтр"
Оригинальный номер 08 55 531 … стоимость девайса 112000 деревянных… Из чего следует вопрос, а можно ли кхм обмануть судьбу?
Выход есть! Он хоть и не совсем бюджетный, но на фоне нового фильтра очень заманчивый.
Сажевый фильтр можно просто удалить к чёртовой бабушке! Механическое удаление стоит примерно 10тр. Дальше интереснее, а именно — надо программно его отшить. Для этого надо снимать мозги с автомобиля, распилить их и подключившись на прямую к плате перешить. Как вы уже поняли любой дядя Вася этим заниматься не будет.
В моём случае, я ещё месяца два назад прошерстил просторы интернета в поисках предложений.
Из всех, более адекватная мне представилась контора под названием "Лаборатория скорости". Как раз там мне озвучили цену в 10тр за механическое удаление сажевого фильтра. И 18тр за чип с программным удалением сажевого фильтра (за компанию с "установкой" чиптюнинга).
Остался один вопрос — удалять сажевый вместе с каталиком или всё-таки оставить катализатор?
Время на раздумья много, тк как итоговая сумма в размере 28т деревянных это не 100р…
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Opel Insignia 2.0 CDTI - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Opel Insignia с дизельным двигателем 2.0 CDTI мощностью 160 лошадиных сил стала терять в тяге и на приборной панеле высветилась ошибка и сигнал, о "подходе срока техобслуживания". После диагностики была выявлена ошибка P2453-5A, что говорит о неисправности сажевого фильтра. Чтобы решить эту проблему есть два варианта: купить новый сажевый фильтр, стоимость которого начинается от 100000 рублей или удалить сажевый фильтр программно и физически. Владелец выбрал второй вариант и обратился в нашу компанию.
Процесс удаления сажевого фильтра разделен на два этапа:
1. Физическое удаление сажевого фильтра
2. Программное отключение сажевого фильтра (перепрошивка блока управления двигателем)
Приступаем к первому этапу:
Сажевый фильтр на Opel Insignia 2.0 CDTI расположен под капотом автомобиля в передней части перед двигателем. Для теплоизоляции, корпус сажевого фильтра накрыт специально защитой.
Мы снимаем термозащиту и снимаем корпус сажевого фильтра с автомобиля.
Владелец Opel Insignia попросил оставить заводской корпус сажевого фильтра и вытащить из него забитый сажевый фильтр с катализатором. Открыв корпус, мы удалили загрязненные соты фильтра из него.
На фотографии видно, что часть сот сажевого фильтра засорены. Основная часть несгораемых частиц в сажевом фильтре располоена в середине.
После удаления сажевого фильтра физически требуется ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ отключение сажевого фильтра программно. Если не произвести процедуру отключения сажевого фильтра можно навредить автомобилю.
Для отключения сажевого фильтра программно на Opel Isignia 2.0 CDTI требуется внести корректировки в программу блока упарвления двигателем. На данном автомобиле требуется снимать блок управления двигателем и производить прямое подключение к нему специального оборудования.. На Opel Insignia 2.0 CDTI устанавливается блок управления двигателя (ECU) от фирмы Bosch модель EDC17C59.
Мы считываем заводскую программу, наши программисты вносят корректировки и сажевый фильтр отключен программно.
После выполнения процедуры перепрошивки ЭБУ (Электронный Блок Управления) производится окончательная диагностика и сборка авто.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Opel Insignia 2.0 CDTI - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Opel Antara 2.2d с пробегом 21800 км постепенно начала терять мощность и в итоге загорелась ошибка. Диагностика показала ошибку P422F, что указывает на неисправность сажевого фильтра. Официальный дилер сослался на качество топлива и отказал в гарантийном ремонта. Читайте подробнее о.
Большая часть автовладельцев, которые обращаются к нам для удаления сажевого фильтра на Opel Insignia, делают это для ремонта засорившихся сот и ремонта автомобиля, но сегодня пойдет речь о удалении сажевого фильтра для увеличения мощности. Владелец Opel Insignia 2.0d BiTurbo решил.
Дизельный Opel Meriva с двигателем 1.7 CDTI стал хуже ехать и на приборной панели высветилась индикация ошибки. Диагностика указала на забитый сажевый фильтр. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Opel Meriva 1.7 CDTI .
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Opel Insignia 2.0 CDTI - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Дизельный Opel Insignia с двигателем 2.0 CDTI стал значительно терять в тяге. Вырос расход топлива и появилась ошибка на приборной панели. Диагностика указала на неисправность сажевого фильтра.
Симптомы поломки сажевого фильтра (FAP/DPF) на Opel Insignia 2.0 CDTI:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
Существует два варианта решения проблемы:
- заменить сажевый фильтр на новый (дорого и не гарантирует в дальнейшем исключение проблемы)
- удалить сажевый фильтр физически и отключить его программно. Корректное удаление сажевого фильтра решит проблему навсегда.
На момент начала работ пробег составил 183955 км.
Под капотом установлен дизельный двигатель объемом 2 литра с турбонаддувом. Сажевый фильтр на Opel Insignia 2.0 CDTI расположен в подкопотном пространстве перед двигателем.
Мы снимаем корпус сажевого фильтра для дальнейшей работы с ним.
Корпус сажевого фильтра открывается и забитые керамические соты удаляются.
Какие возможны причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на Opel Insignia 2.0 CDTI:
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
Корпус сажевого фильтра заваривается и устанавливается обратно на автомобиль.
Корректная и единственно правильная процедура удаления сажевого фильтра на Opel Insignia 2.0 CDTI состоит из двух частей - физическое удаление и программное отключение сажевого фильтра. Если не отключить сажевый фильтр программно, то автомобиль останется неисправным и не сможет ездить.
Для программного отключения сажевого фильтра на Opel Insignia 2.0 CDTI требуется считать заводскую прошивку из блока управления двигателем для дальнейшей ее корректировки программистами. Блок управления расположен под капотом автомобиля.
Наши специалисты снимают блок управления с автомобиля, аккуратно открывают его и считывают заводскую прошивку. Программисты отключают в прошивке сажевый фильтр и готовый файл записывается обратно в блок управления.
После сборки автомобиля и теста наша работа по удалению сажевого фильтра на Opel Insignia 2.0 CDTI окончена.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Опель Инсигния 2.0 дизель - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Opel Antara 2.2d с пробегом 21800 км постепенно начала терять мощность и в итоге загорелась ошибка. Диагностика показала ошибку P422F, что указывает на неисправность сажевого фильтра. Официальный дилер сослался на качество топлива и отказал в гарантийном ремонта. Читайте подробнее о.
Большая часть автовладельцев, которые обращаются к нам для удаления сажевого фильтра на Opel Insignia, делают это для ремонта засорившихся сот и ремонта автомобиля, но сегодня пойдет речь о удалении сажевого фильтра для увеличения мощности. Владелец Opel Insignia 2.0d BiTurbo решил.
Opel Insignia с дизельным двигателем 2.0 CDTI мощностью 160 лошадиных сил стала терять в тяге и на приборной панеле высветилась ошибка и сигнал, о "подходе срока техобслуживания". После диагностики была выявлена ошибка P2453-5A, что говорит о неисправности сажевого фильтра. Читайте.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Большая часть автовладельцев, которые обращаются к нам для удаления сажевого фильтра на Opel Insignia, делают это для ремонта засорившихся сот и ремонта автомобиля, но сегодня пойдет речь о удалении сажевого фильтра для увеличения мощности.
Владелец Opel Insignia 2.0d BiTurbo решил сделать чип-тюнинг своего автомобиля и удалить сажевый фильтр для еще большей мощности.
Пробег автомобиля всего 11866 км.
Процесс удаления сажевого фильтра разделен на два этапа:
1. Физическое удаление сажевого фильтра
2. Программное отключение сажевого фильтра (перепрошивка блока управления двигателем)
Приступаем к первому этапу:
Сажевый фильтр на Opel Insignia 2.0d BiTurbo расположен практически в середине выхлопной системы автомобиля.
Было решено заменить корпус сажевого фильтра на нержавеющую трубу диаметром 63 мм.
После удаления сажевого фильтра физически требуется ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ отключение сажевого фильтра программно. Если не произвести процедеру отключения сажевого фильтра можно навредить автомобилю.
Для того чтобы считать программу из блока и доработать ее, требуется снять блок управления с автомобиля. Он расположен под капотом между двигателем и аккумулятором.
Дизельный Opel Insignia 2.0 cdti Biturbo оснащается блоком управления марки Bosch модель EDC17CP47.
Мы аккуратно открываем блок, считываем из него программу и отправляем нашим программистам на доработку. После того как програма готова, мы записываем ее обратно в блок управления двигателем.
На этом удаление сажевого фильтра на Opel Insignia 2.0 cdti BiTurbo можно считать оконченным.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Opel Antara 2.2d с пробегом 21800 км постепенно начала терять мощность и в итоге загорелась ошибка. Диагностика показала ошибку P422F, что указывает на неисправность сажевого фильтра. Официальный дилер сослался на качество топлива и отказал в гарантийном ремонта. Читайте подробнее о.
Opel Insignia с дизельным двигателем 2.0 CDTI мощностью 160 лошадиных сил стала терять в тяге и на приборной панеле высветилась ошибка и сигнал, о "подходе срока техобслуживания". После диагностики была выявлена ошибка P2453-5A, что говорит о неисправности сажевого фильтра. Читайте.
Дизельный Opel Meriva с двигателем 1.7 CDTI стал хуже ехать и на приборной панели высветилась индикация ошибки. Диагностика указала на забитый сажевый фильтр. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Opel Meriva 1.7 CDTI .
Opel Insignia с дизельным мотором 2.0CDTi, с заводской мощностью 130 л.с., с ЭБУ Bosch EDC17C59 и процессором Infineon Tricore TC1767 "на борту".
Владелец — человек увлеченный своим автомобилем, и тюнингом вообще. Мы выражаем ему отдельный респект за время, уделенное нам.
В процессе предстартовой проверки оказалось, что автомобиль страдает хроническим свищом клапана EGR. Было принято решение заглушить клапан и отключить его в программе. С сажевым фильтром мы так же попрощались.
При замере стока на стенде машина показала паспортные данные по лошадиным силам, а по крутящему моменту даже превзошла ожидания завода-изготовителя, чем приятно удивила и нас. Замеры проведены с коррекцией приведенной мощности по стандарту DIN.
Максимальная мощность: 130 л.с. —> 197 л.с. при 3740 об/мин;
Максимальный крутящий момент: 320 н*м —> 405 н*м при 2200 об/мин.
При этом в "обгонном" диапазоне (3000-4000 об/мин) рост крутящего момента составил 60-70 нм.
PS. да — чуть не забыли: мотор 2.0CDTI на Opel Astra, Insignia и Zafira выпускается в двух реинкарнациях: 130 и 160 (165) л.с. Так вот, это одинаковые по "железу" моторы. Отличие только в прошивке моторного ЭБУ. И первый можно затюнинговать до таких же результатов, что и второй — то есть, как в нашем случае — получить прирост с заводских 130 л.с. почти до 200. Представьте себе ощущения владельца :)
Вот видео по нашей настройке аналогичного авто на стенде:
Ниже — график замера аналогичного мотора от Opel
Более подробно про клапан ЕГР и сажевый фильтр, можно узнать в наших роликах:
Читайте также: