Удаление катализатора форд мондео 4 экобуст

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Приехал к WedbeR целенаправленно для удаления катализатора, но пока был занят подъемник, успел почистить МАП-сенсор и герметизировать корпус воздушного фильтра.
Затем был процесс торга по стоимости работы с мастером, долго он не хотел уступить мне 1000 р., хотя катализатор оставлял себе. Казалось бы все, не договорились, я хлопаю багажником, но слышу: "Ладно! Мужики, снимайте выпуск, что не сделаешь для хорошего человека."

Снова достаю из багажника набор нужных запчастей, кладу на верстак и на время уходим с WedbeR из сервиса.
После возвращения спустя 40 минут, видим что выпуск снять, но работа на этом остановилась.

Мастер взял и уехал за запчастями на другие машины. Ну что же, к такому поведению все давно привыкли и оставалось ждать.

Теперь ближе к делу!

Для выполнения работ требуются следующие детали:

Для перестраховки:

1. Заднее резиновое крепление средней части глушителя ( 1 223 914 )
2. Шпилька выпускного коллектора ( 1 458 817 )
3. Гайка ( 1 668 736 )

Долго пытался узнать какой же размер пламегасителя нам требуется. Но информации об этом попросту нет! Конечно есть люди которые уже удаляли катализатор, но по принципу: "У меня есть деньги, а значит голова не болит!".

Нашел довольно интересный сайт. Там хороший выбор тех же пламегасителей и приемлемые цены. Но какого размера брать? Наконец откликнулся один человек, Александр Шипов, из группы в ВК. Он как раз на днях так же удалял катализатор на своем 2.0 145 л/с, а если Вы знаете, то впускной и выпускной коллектора на 2.0 и 2.3 одинаковые. Он дал мне нужный номер, как оказалось позже, покупал он на том же сайте.
Вот ССЫЛКА НА ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ.
Надеюсь теперь каждый желающий без труда может найти пламегаситель нужных размеров.

С гофрой поиски обстояли проще, нашел на Драйв2 хорошую подробную запись о замене гофры на Мондео 4. По заверению автора нам хорошо подходит гофра Bosal ( 265-323 ). О фирме и качестве говорить не стоит и так многие знают, поэтому не смотря на наличии более дешевых аналогов взял её. В итоге по размеру она подходит впритык. При желании можно укоротить один участок трубы на 1 — 1,5 см.

И так после почти двухчасового ожидания работа вновь продолжилась. Первым делом взялись да выбивание катализатора, отрезали часть выпускного с гофрой по заводскому шву и увидели его.

После удаления керамического наполнения и некой ваты, которая жестко фиксирует катализатор в банке приступили к установке пламегасителя. Нужно устанавливать его в правильном направлении, а именно этим краем в сторону двигателя!

Шов получился толстым из-за зазоров по краям для уплотнительной "ваты". Нужно обязательно обваривать по всему контуру. Если прихватить его точечно то со временем он может отломиться и звенеть как погремушка!

Так же есть иной способ достать катализатор, на мой взгляд очень ювелирная работа. Так сделали Александру.

При таком разрезе, картридж-катализатор можно просто достать целиком, а уплотнитель использовать повторно и укутать им пламегаситель, в таком случае обварка не нужна.

Дальше свариваем обратно две части коллектора. Еще до распила нужно сделать несколько насечек, чтобы во время стыковки элементов не промахнуться.

Дальше настала очередь гофры. Когда её отрезали, оказалось что она была порвана внутри с обоих краев.
Позже подтвердилось, что причиной вибрации от 2000 до 3000 оборотов была именно она!

А я уже собирался менять третью — левую подушку АКПП. В итоге 3000 р. остались в семейном бюджете. :)
Визуально новая гофра длиннее старой на пять сантиметров. У работников даже возник спор, кто-то говорил нужно отрезать лишнее от участка трубы, кто-то говорил что не надо, я стоял в шоке, а мастер который варил сказал: "Надо примерить, а потом, если нужно лишнее отрежем".
После завершения процесса обварки гофры, дождавшись пока коллектор остынет, стали пробовать поставить его на место и в итоге встал он как родной. Конечно можно было укоротить на один сантиметр, но небольшая разница длинны компенсируется резиновыми креплениями.

Поняв что все сварено правильно я попросил снять коллектор для покраски и обмотки термолентой. Заранее прошу не бросать камни и высказывания вроде "На фига козе баян, а атмосфернику обмотанный выпуск?" Решил сделать все из практических соображений и для придания выпуску более свежего вида.

Ошкурил наждачной бумагой и обезжирил

Купил заранее баллончик с черной термостойкой краской. Максимальна температура указана 650 градусов.
Нанес одни слоем, прогрел строительным феном для скорого высыхания. И стал оплетать замоченной в воде термолетной. Процесс очень трудоемкий и колкий, даже в прорезиненных перчатках руки немного кололо.

Сделал на сколько хватило терпения и умения.

Зафиксировал металлическими жгутами. Жгуты очень слабо держат, как не пытались их натянуть, все равно сделать это до конца у нас не получилось, поэтому если решитесь повторить сами, берите обычные червячные хомуты.
В целом надеюсь снизить таким образом нагрев моторного отсека, если это будет даже два три градуса, считаю что работа продела не зря.

После моих "танцев с бубном" при поддержке WedbeR меня и коллектора началась окончательная сборка.

Итоги работы:
Поведение машины резко изменилось, теперь я чувствую все низа при нажатии педали газа от 1500 до 3500 оборотов. Изменилась динамика разгона в положительную сторону. Работа коробки нормализовалась. Ушел рёв двигателя при высоких оборотах. Пропала раздражающая вибрация после замены гофры.

Цена удовольствия: работа — 3 000. Пламегаситель — 1 700, гофра — 1 400, термолента — 1 700, мелочевка включая две прокладки — 1 600. Итого — 9 400.

Вывод могу сделать следующий: при возможности желательно сделать данную процедуру после чипования авто.

Запись получилось очень объемной, ведь я попытался подробного расписать все нюансы процесса.
Подписывайтесь на автомобиль, получайте взаимный ответ! Делитесь в комментариях своим опытом удаления! Задавайте интересующие вопросы!

Решил попробовать снять видео разгона, получилось так себе, пока выложу это, но постараюсь сделать получше ;)

Удачи в Ваших начинаниях!

Катализатор Форд Мондео 4 2.0 представляет собой металлический корпус, внутри покрытый огнеупорным материалом в форме сот. Элемент снижает уровень токсинов в выхлопных газах, делает их более безопасными для человека и окружающей среды.

Главными признаками его поломки является снижение мощности мотора, низкие динамические показатели, появление на панели знака Чек. Это может происходить в результате закупорки или оплавления сот, разрыва проводов в кислородных датчиках. Однако каталитические нейтрализаторы не восстанавливаются, поэтому мы предлагаем для Форд Мондео 4 удаление катализатора и монтаж пламегасителя с обманкой. Это продлит срок службы газовыпускной системы.

Если исключить катализатор, то объемы вредных веществ в выхлопных газах будут превышать нормативы, диагностический датчик определит и даст сигнал. ЭБУ мотора примет его, оповестив водителя об ошибке.

На новый катализатор Форд Мондео 4 цена будет высокой, но деталь может быстро сломаться. А покупка б/у каталитического нейтрализатора не даст никаких гарантий.

Особенности проведения замены

На первом этапе осуществляется разрезка корпуса катализатора. Убирается старый наполнитель и взамен него устанавливается пламегаситель из нержавейки размером 120 мм. Если оставить пустой корпус, то повысится шум двигателя, будет увеличиваться температура выхлопных газов.

На следующем этапе ремонта проводится программное отключение заднего кислородного датчика, контролирующего работу катализатора. Данная процедура называется прошивкой до экостандарта Евро-2, проводится через разъем OBDII. В результате электроника будет думать, что второго детектора нет в выхлопной системе, поэтому не будет показаний, двигатель будет работать в обычном режиме.

Альтернативным вариантом считается монтаж лямбда-зонда, но датчик должен быть исправен. Также на универсальный катализатор Форд Мондео 4 2.0 цена будет меньше.

После того, как получится удалить катализатор в Москве, мы гарантируем повышение крутящего момента мотора, его мощности, повышение динамики разгона.

Мы работаем на рынке с 2006 года, используем только качественные детали, предлагая адекватные расценки и гарантию на выполненные работы 2 года.

Стоимость удаления катализатора Форд Мондео 4 2.0

Наименование	Стоимость	Время	Гарантия
Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно)	от 4000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали)	от 2000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно)	от 3000 рублей	от 2-х часов	24 мес.

Внимание! Точную стоимость работ необходимо уточнять у наших менеджеров! В зависимости от запчастей стоимость работ может изменяться. Сложность конструкции выхлопной системы напрямую зависит от марки, года выпуска и двигателя автомобиля. В зависимости от этого варьируются цены на услуги.

Далее мы расскажем как правильно удалить катализатор на Форд Мондео 4 2.0 (Duratec HE 2.0 145 л.с.) Сразу отметим, что удаление катализатора - это вынужденная мера в условиях экономического кризиса. Катализатор снижает уровень вредных примесей в выхлопных газах, делая выхлопные газы автомобиля менее вредными для окружающей среды и нашего с Вами здоровья.

Но в определенный момент происходит спекание каналов каталитического нейтрализатора, превращая его в пробку на пути выхлопных газов. В такой ситуации мощность двигателя падает и обычно загорается Check на приборной панели с ошибкой Р0420. Покупка новой детали становится нереальной задачей для многих автовладельцев, а гарантий, что каталитический нейтрализатор б/у прослужит хотя бы год никто не дает.

Катализатор на Форд Мондео 4 2.0 образует с выпускным коллектором и гофрой глушителя один узел, который не подлежит разборке.

Очень часто оплавление катализатора происходит вследствие повышения температуры выхлопных газов после заправки автомобиля бензином с искусственно завышенным октановым числом. Это одна из причин, по которой следует тщательнее подходить к вопросу выбора автозаправок.

Первый этап удаления катализатора заключается в разрезании его корпуса. Старый каталитический наполнитель убирают и ставят вместо него пламегаситель из нержавейки диаметром 120 мм. Если оставить пустой корпус, то шум мотора серьезно возрастет. Пламегаситель не только успешно гасит звук выхлопных газов, но и снижает их температуру. Последнее очень важно для ресурса выхлопной системы в целом.

Следующая часть ремонта - программное отключение заднего лямбда-зонда, который отслеживает работу каталитического нейтрализатора. Такая процедура называется прошивкой до экологического стандарта Евро-2 и выполняется через диагностический разъем OBDII. Альтернативный вариант заключается в установке обманки на лямбда-зонд, но в таком случае сам датчик должен быть в исправном состоянии.

После проведенного ремонта повышается мощность и крутящий момент двигателя. Машина начинает активнее реагировать на педаль газа.

Многие автовладельцы хотят узнать как правильно удалить катализатор на Форд Фокус 4 2.3 Duratec-HE и какие минусы существуют у данной процедуры.

Катализатор на Форд Фокус 4 2.3 предназначен для снижения токсичности отработанных газов. Такой процесс происходит на стенках тонких каналов каталитического нейтрализатора и возможен только при повышенной температуре. Для более быстрого прогрева до рабочей температуры конструкторы разместили катализатор сразу после выпускного коллектора (смотрите фото ниже).

Катализатор, выпускной коллектор и гофра глушителя на Форд Мондео 4 2.3 Duratec-HE (161 л.с.) идут с завода единой деталью

Данный автомобиль часто отличается повышенным расходом масла. У машин с пробегом свыше 80 тысяч необходимо внимательно следить за его уровнем. Как только расход составит 1 литр на 1000 км и более, необходимо срочно менять кольца. В противном случае масло начнет попадать внутрь каталитического нейтрализатора, что станет основной причиной его поломки.

Ездить с разрушенным катализатором долго не получится. Некоторые думают, что его поломка лишь высветится оранжевым значком на панели, а диагностика покажет ошибку Р0420. На самом деле его каналы будут спекаться и разрушаться. В определенный момент машина начнет плохо заводиться и потеряет значительную часть своей мощности. На форумах по Форд Мондео можно также встретить рассказы автовладельцев о попадание керамической крошки разрушенного каталитического носителя в рабочую часть двигателя.

Удаление катализатора и последующая прошивка Евро-2 блока управления является самым надежным вариантом решения проблемы. Можно немного сократить расходы и вместо прошивки поставить на задний кислородный датчик обманку. Но в таком случае необходимо, чтобы сам датчик находился в рабочем состоянии.

Основной минус удаления катализатора заключается в том, что автомобиль начинает активнее загрязнять окружающую среду. При прогреве автомобиля в холодную погоду появляется неприятный запах его выхлопных газов.

Мы также рекомендуем устанавливать пламегаситель из нержавейки диаметром 120 мм внутрь пустого корпуса. Он не только сгладит шум двигателя, но и продлит срок службы глушителя в целом.

Стомость ремонта катализатора на Форд Мондео 4 2.3

Наименование	Стоимость	Время	Гарантия
Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно)	от 4000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали)	от 2000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно)	от 3000 рублей	от 2-х часов	24 мес.

У любого современного авто имеется каталитический нейтрализатор, используемый в очистке выхлопных газов от токсинов. Данные правила установлены в Европе, где установлены стандарты Евро с максимальным порогом загрязнения воздуха. В нашей стране не все придерживаются этих правил, поэтому сломанный катализатор Форд Мондео 4 не заменяется новым, а выбрасывается. На его место монтируется пламегаситель с обманкой лямбда-зонда.

Это связано с тем, что на новый катализатор Форд Мондео 4 цена высокая, поэтому дешевле воспользоваться его заменителями.

Замена катализатора Форд Мондео 2.0 (видео)

Признаки поврежденного или забитого нейтрализатора

Существует несколько основных симптомов неисправности каталитического нейтрализатора:

плохая динамика;
затрудненный запуск мотора;
снижение мощности;
увеличенные затраты топлива.

При этом на приборной панели часто отражаются ошибки Р0420-Р0430, свидетельствующие о недостаточной эффективности элемента.

Состоит нейтрализатор из корпуса, керамического элемента с множеством отверстий, термоизоляции, защищающей от перегрева рабочего органа. Монтаж каталитического нейтрализатора осуществляется перед входом в катализирующий узел. Устройство применяется для преобразования выхлопов в азот и кислород.

Устранение поломок нейтрализатора

Своевременно определить дефекты катализатора можно с помощью регулярных визитов в сервис. Мы применяем необходимое оборудование для проведения комплекса технологических операций по проверке и ремонту деталей. Для проведения диагностики специалисты осматривают конверторный узел на наличие физических воздействий.

Также замеряются токсины в отработанных газах, давление выхлопа на входе и выходе преобразователя. При превышении допустимых значений речь будет идти о том, что потребуется замена катализатора в выхлопной системе на Форд Мондео 4.

Проведение ремонтных процедур

На новый катализатор Форд Мондео 4 цена высокая, поэтому для экономии бюджета мы предлагаем более выгодные решения. Одним из них является установка пламегасителя вместо сломанного нейтрализатора. Дополнительно мы монтируем лямбда-зонд или делаем прошивку на еваро-2 по доступным ценам.

Мы проводим на Форд Мондео 4 удаление катализатора из корпуса, на его место ставим пламегаситель. В разрыв цепи кислородный датчик ставится обманка.

Альтернативные работы

Специалисты могут предложить установку обманки на лямбда-зонд, из-за чего удалится ошибка Р0420. После полного разрушения катализатор можно будет поменять на пламегаситель или новое устройство.

Также иногда катализатор меняется на универсальный аналог Евро-4 от проверенных производителей.

Стоимость катализатора Форд Мондео 4

Наименование	Стоимость	Время	Гарантия
Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно)	от 4000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали)	от 2000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно)	от 3000 рублей	от 2-х часов	24 мес.

Предлагаем удаление и замену катализатора Форд Мондео 4 на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда или прошивкой на Евро-2 по самым низким в Москве ценам! Узнайте стоимость наших услуг и сравните с предложениями конкурентов!

Пример

Автомобиль: Ford Mondeo 2008 года выпуска с двигателем 2,0 литра.
Проблема: горит "Check", компьютерная диагностика показывает ошибки P0420 - P0430 (недостаточная эффективность катализатора).
Диагностика: керамический каталитический носитель оказался в полностью рабочем состоянии (показан на обоих нижних фото). По-видимому под действием присадок, добавляемых в бензин, нанесенный на стенки блока слой из драгметаллов пришел в негодность (выгорел). Из-за этого катализатор перестал выполнять свою основную функцию - дожиг CO, CH и NO₂ до воды и CO₂.

Фото 1

Носитель (сотовая структура или керамический блок) удалили из корпуса катализатора. На его место мы поставили пламегаситель. В разрыв цепи датчик кислорода - ЭБУ была установлена обманка.

Фото 2

Фото 3

Альтернативные варианты ремонта

Можно установить одну обманку на лямбда-зонд. В таком случае ошибка P0420 удалится. Машина будет исправно работать до начала разрушения керамического носителя. После этого его можно заменить на пламегаситель или новый нейтрализатор. В последнем случае обманку необходимо убрать.
Сразу сделать замену катализатора на универсальный EURO-4, например, Eberspacher (Германия).

Также мы готовы выполнить:

заправку автокондиционера;
ремонт ходовой автомобиля;
техническое обслуживание - замену масла, свечей зажигания, колодок и т.д.

Замена катализаторов и гофры глушителя на Форд Мондео 4 2.0 (145 л.с.)

В наших автотехцентрах осуществляется профессиональное удаление катализатора в Москве, техобслуживание автомобилей с предоставлением гарантии на оказанные услуги.

Роман Куропко запись закреплена

Всем доброго вечера. Кто нибудь удалял катализатор?, у меня такой вопрос хочу удалить и прошить на евро2. Везде предлагают удалить его бесплатно но с условием что катализатор они себе оставят. За сколько можно продать старый катализатор. У меня форд мондео4 2.0

Я удалял кат. С прошивкой. Удаление ката, мне обошлось в 10к. При удаление ката, снимается подрамник. Сам кат, ты можешь сдать рубля за 2,плюс минус.

Михаил, ничего снимать не надо.Каталик удаляют сверху,а части его высасывают пылесосом.
У меня вышло:1 рублей удаление,3,5 прошивка на Евро 2 + тюнинг.Сдал за 6

Павел ну, если ты хочешь чтоб вся шляпа(назовём её так) осыпалась в коллектор, и далее в сам блок. То конечно, ничего снимать не нужно. Я таким образом попал на капиталку движка. Правда это был kia sorento.

Михаил, ничего там не попадёт.Человек который мне это делал,не первый год занимается каталиками.И если был бы риск,то он бы мне этого не делал.

Меня не устраивала обманка лямбды. Только пламегасы, не очень хотелось делать из комфортного автомобиля, воняюшую бензином газель.

Роман, у меня 1'6. Как тут говорят, овощной да, разница ощутимаю. Думаю на 2'0 у тебя будет вообще пушкаи расход уменьшился. Ну и самое главное, пропал провал на 2передаче.

Зачем подрамник снимать, если можно открутить от двигателя и от глушителя и вытащить через капот весь узел целиком?

Роман, в катализаторе находится палладий от 3 до 5 гр. Стоимостью на сегодняшний момент – 2020 года – цена палладия равна 4500 рублей за грамм.

Если реально удаляют бесплатно, ты по сути ничего не потеряешь. Если есть возможность, понаблюдать за мастером при удаление, посмотри чтоб стружка и всякий мусор не нападали.

Не давно делал это процедуру каталика им оставил 3000 отдал сделали все под ключ с пламегасителем и прошивка

Чем чревато разрушение катализатора? Капиталка? На Солярисах была такая проблема, задиры и тд. про Форды не слышал подобного

Роман, мне на Украине удалили и прошили за 4к грн, кат оставили, ну я разговор и не вел на эту тему. Вроде резвей стал, но после замены двух массового маховика желание стартовать на светофорах пропало как трусы у женщин после водки)) расход 14-15 литров газа по городу. Вторая на лежачих вроде стала лучше..просто плавно выжимаю до конца. Лежачие вообще не конёк этого автомобиля, ну и "гырчания" добавилось

Я сам все делал, выбил кат, купил пламягаситель (2200цена), и обманку (400р). Кат сдал ровно за 3к. Месяц ездил чек не горел. Потом чисто для себя под евро 2 прошили. Хотя сказали можно было и не шить

Читайте также: