Сабвуфер для шевроле нива своими руками
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Автозвук в Шеви Нива (Chevrolet Niva) Трехкомпонентный фронт и сабвуфер стелс в крыло.
Автозвук SQ в Шеви Нива (Chevrolet Niva).Трехкомпонентный фронт и сабвуфер стелс в крыло. Изготовление подиумов, установка акустики, изготовление сабвуфера стелс.
DLS R6A + Audison av 3.0
Усилитель на фронт и сабвуфер:
E.O.S. AE-4100.1 SE Bi-amping
- Изготовлены подиумы под сч/вч акустику на передние стойки с перетяжкой кожей + установка стоек и подключение.
- Изготовление подиумов в передние двери и аудиоподготовка передних дверей с подключением НЧ акустики
- Изготовление сабвуфера стелс в левое крыло багажника с интерьерной подсветкой и его жесткое крепление к кузову с перетяжкой экокожей. Объем корпуса 22 литра.
- Протяжка всей проводки и установка пятиканального усилителя в изготовленный фальшпол на закладные в багажнике и распайка межблоков.
- Настройка всей системы после окончательной установки.
Подключение фронтальной акустики полупоканальное, сигнал взят от процессорной магнитолы.
После окончательной настройки Шеви Нива заиграла очень детально и разборчиво, с очень хорошим запасом по мощности и четкой звуковой сценой.
Конечным результатом, как по звуку, так и по качеству выполненных работ клиент остался очень доволен и это главное!
Остальные мои работы смотрите в этом разделе
Стоимость выполненных работ и оборудования по схожему проекту оговаривается и просчитывается ИНДИВИДУАЛЬНО с каждым клиентом на день расчета!
Фотоотчет и видео о данной работе смотрите ниже.
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Сабвуфер для шевроле нива своими руками
У нас в магазине вы можете купить короба для сабвуфера Шевроле Нива. Комплектация отечественных автомобилей предусматривает пробелы, которые легко восполнить. Ни в одной заводской версии машины нет в базовом комплекте опций столь востребованного элемента как сабвуфер. Это делает аудиосистему, установленную на борту транспортного средства, неполноценной.
Если вы хотите получать максимум удовольствия от прослушивания музыкальных композиций в автомобиле, установите сабвуфер, его можно изготовить самостоятельно, но лучше купить готовый.
Короба для сабвуфера Шевроле Нива — каталог:
- Выгодные цены;
- Высокая скорость доставки;
- Индивидуальные консультации.
Заказывайте надежные в эксплуатации короба для сабвуфера, с их установкой не возникнет сложностей.
Сообщества › Автозвук › Блог › Стелс в Niva Chevrolet
Стелс в левое крыло нива шевроле.
Всем привет, так как в шниве очень маленький багажник а музыку хочется решил делать стелс, если вам нужно чтобы раздувало крышу это не для вас, придется жертвовать богажником, но я собираю sq так что мне достаточно.Покупные из фанеры мне не нравятся выглядят инородно да и много места пропадает,
а объем нужно набрать 30 литров под 12 дюймовый саб. Делать на заказ очень дорого в Москве 15-20 тыс это самый минимум вот и решил делать сам.
Обрезал ковролин начал клеить бумажный скотч для формы слоя 2-3, вообще его клеят прямо на метал но я на плоские поверхности добавил картон для зазора, чтобы можно потом на метал приклеить шумку и ещё сделал недостающую стенку где короб будет прилегать к спинке сиденья.
Немного отшлифовал болгаркой и покрасил с двух сторон так как смола даже после полного высыхания выделяет вредные вещества.
Немного зашпаклевал лицевую стенку, сильно не старался так как карпет все скроет
Сообщества › Автозвук › Блог › Автозвук в Шевроле Ниву! Часть 2: инстал компонентов
В процессе шумоизоляции два дня было потрачено на рассверливание колодки проводов в дверях, это был ад! чтобы протащить 1,5 мм провода — нет проблем, чуток рассверливаем и все — проходит, но сцуко 2,5 мм — это АД! запаситесь терпением, железными нервами, вспомните весь запас матов и… Фейри, возьмите Фейри!=)
провода проложил так — акустические вдоль бортов, межблоки справа от тоннеля пола, силова — слева.
Провода идут из левого крыла в гофрах — для этого сделал вырезы в ковролиновой обшивке крыла и вывел провода. На обшивке гофры крепятся стяжками к крепежным площадкам.
Соединяем и подключаем=)
Спереди на обшивку установил подиумы, обшивку на дверь, динамик на обшивку=)
Изначально проем не увеличил, недавно отрезал лишние части двери=)
Было так:
Пищалки перенес в стойки, которые заказал в инете.
Установка прошла без проблем. Кроссоверы прекрасно поместились под карман двери (слева от динамика в водительской двери, справа — в пассажирской). Закрепил их без саморезов, на ЗМ скотч. Твитеры установил в треугольнички зеркал (зеркала электро, рычага регулировки нет). Из минусов комплекта — откровенно тонкие провода. Также, применительно к Шниве и выбранному мной месту для установки, корпуса твитеров оказались слишком глубокими. Провода поменял на нормальные, из старых запасов, корпуса твитеров пришлось слегка подрезать в несущественных местах. В итоге все срослось.
Идем назад. Там еще проще. Единственная проблема — намеченные под крепления отверстия не позволяют поставить туда скобы для саморезов и прикрутить динамик, как это делается по штатному. Прикручиваю с помощью найденных в гараже винтов М4х16 и гаек М4 с зубчатым фланцем. Тогда отверстия как раз совпадают. Разве что пришлось их слегка рассверлить до диаметра 4,5 мм.
Теперь подключение. Мне повезло. Провода к задним динамикам были протянуты. Причем с их наличием — полный бардак. Практически одновременно со мной, коллега брал Шниву в комплектации GLC. И у него проводов нет. В салоне видел машину в средней комплектации LE — там были. То есть от комплектации это не зависит? ХЗ… думаю, ставят что попадается под руку.
Отдельно про цену. На сайте — 3580 рублей. Это сегодня. У знакомого стояли за 3500 (но закупка еще летняя была). По факту отдал за 3200. Нормальные провода, термоусадка, припой, винты, гайки и прочая мелочь — free stuff, все из старых запасов.
НИВА КЛУБ
Как сабвуфер подключить?
Как сабвуфер подключить?
Фриэйр это тоже оформление..
Акустический экран по простому.
Но там не все просто..
Динамик разумных размеров без оформления не может излучать низкие частоты, происходит акустическое короткое замыкание..
В случае с экраном динамик должен работать на объем во много раз превышающий величину эквивалентного объема динамика.
Те при очень больших размерах экран можно считать бесконечным.. (фактически можно считать экран частным случаем закрытого ящика с бесконечным объемом)
Бесконечный экран так же является случаем, когда динамик не нагружен со стороны оформления.
На самом деле, как вы понимаете, в размерах автомобиля все это не реализуемо.. =)
Поскольку работа экрана продолжается до сопоставимых с длиной полуволны размеров.
(для 40 герц это около 3.5 метров)
Сабвуфер НИВА
Подключение сабвуфера ALPINE, усилителя и конденсатора (накопителя)
Как я писал в прошлом посте, то была проложена шумоизоляция задней части автомобиля потому что появилась новая акустика и вот сегодня я об этом расскажу.
К музыке которая у меня уже давно:
Магнитола Pioneer MVH-150UB
добавились ещё и Сабвуфер ALPINE SBG-1244BP
Band-pass Ном: 250 Вт Макс: 800 Вт
Усилитель Blaupunkt GTA 470
Конденсатор (накопитель) Sound Quest CAP-2M
И провода для подключения от Mystery
Начался процесс установки. Очень помогли схемы:
Предохранитель установил на воздухозаборнике.
А плюсовой силовой провод протянул в салон через дырочку для тросика капота. Естественно провод не влез, но пару минут работы напильником.
Чтобы поймать этот провод пришлось отсоединить приборку. потом процесс пошёл как по маслу, аккуратненько провёл, чтобы нигде не перетереть эти провода, и чтобы на глаза они не попадали.
Потом заземлил я на задней колёсной арке. И провёл RCA провода и провод управления от магнитолы к усилку и вот, почти всё готово — всё работает.
Подсветка на сабвуфере подключается отдельно и подключил я её к задним габаритным пустым разъёмам, которые видимо подключаются к прицепу.
Всё работает, только когда торможу, то напряжение пропадает, и подсветка выключается. Но я посчитал, что когда я торможу, то мне не до того, чтобы смотреть на сабик и закрыл на это глаза.
Потом, когда всё подключили и поняли, как и где проходят провода, то всё пришлось отключать, делать в пластике аккуратненькие дырочки паяльником и напильником для того чтобы незаметно просунуть провода.
Вот общий пучок с проводами.
И вот так сделал провода под колонки.
И вот теперь всё подключено, установлено и всё работает.
Сабик работает на 50% мощности, а иначе басы перебивают музыку.
И даже от нечего делать снял маленькое видео, как еду домой с уже подключённой музыкой.
Сборка сабвуфера для НИВЫ
Решил купить сабвуфер не так давно, купил просто НЧ динамик без короба.
Полазил в интернете, поискал чертежи и выбрал фи 50 литров.
На материал ушло примерно около 1000 рублей фанера 20мм 1.5х1.5,
Для начала взял простой усилитель pioneer gm-3500t за 3000 рублей, сам НЧ динамик 2200 рублей.
пилил короб сам, так же замазал щели герметиком,
прикупил установочный комплект mystery mak 2.08 за 1000 рублей.
Скоро думаю обклеить карпетом и взять магнитолу pioneer DEH-1500UB за 3000 рублей, магнитола которая щас стоит pioneer DEH-2050MPG покупалась давно за 3200 рублей.
Изготовление короба для сабвуфера Sundown Audio SA-15d2
Да и здесь все немного продвинулось. Короб под саб обшил, вставил терминалы с проводами и еще разок, на всякий случай, промазал герметиком швы.
Dlps
Как сделать? Как создать? © 2022
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению. Материалы могут содержать информацию, предназначенную для пользователей старше 18 лет. 18+
Вот и дошли руки и ноги до машины, уже давненько лежали у меня динамики фирмы кенвуд 6*9, которые мне когда-то дарила на др любимая. При продаже 09 отдавать их было жалко, вот и остались они у меня и пролежали без дела больше года. Решил воткнуть их в нивку, да не тут-то было, чтобы их поставить родные места в задних боковинах не предназначены, а ставить их в полку я не захотел, так-как часто езжу без нее. Курение инета показало, что поставить их все же можно.
Делаем, примерно, так:
1. Снимаем родную решетку с того места, где должен стоять динамик.
2. Вырезаем пластик так, чтобы встала пищалка динамика
3. Примеряем динамик и понимаем, что немного мешает крепление спинки заднего сидения
4. Измеряем и прикручиваем одно ухо динамика прямо к этому уголку, делаем деревянные проставки на 2 крепления динамика по 10 мм
5. Приворачиваем на саморезы или болты к пластику боковины.
Проставки из дерева обеспечивают нормальный ход диафрагмы динамика, из-под обивки боковин достаем провода для акустики, которые приклеены заводом к боковине возле фары на скотч.
6. Подключаем к динамикам и радуемся.
Вот такие вот динамички.
Динамик на месте, вид снизу.
Решетка на месте, динамиков не видно.
Доработка решетки при помощи мед. пластыря, дабы исключить скрипы и дребезжание, метод работает.
Включил магнитолу, решил немного сместить баланс и ничего не понял. Погонял настройки и стало понятно, что старый хозяин не загонялся и прикрутил провода на от магнитолы к динамикам наугад. Еще полчаса мучений с проводкой и все в порядке – задние, это задние, передние, это передние. Все заизолировано и уложено под панель. Гоняем настройки магнитолы и получаем неплохой результат. Теперь в машине появилось что-то похожее на бас и нормальное звучание.
Теперь мы имеем: голова JVC с флешкой, передние двери в штатных местах JBL на 13 см, зад - Kenwood 6*9.
Мне хватает, думал звук без деревянной полки будет хуже, но оказалось вполне достойно.
2. Установка 20 динамиков Alphard deaf bonce DB-M80 в Ниву Шевроле (ВАЗ 2123)
Началось все с подиумов под два 16 динамика. Теперь, переходим на следующую ступень 20 и 16 динамик. Соответственно, подиум переделываем по 20 динамик.
Исходные материалы:
1. Динамик под который нужно сделать подиум
2. Фанера
3. Саморезы по дереву
4. Бифлекс
5. Полиэфирная смола с отвердителем
6. Стеклоткань
7. Шпатлевка по пластику
8. Шкурка грубая и мелкая
9. Карпет
10. Клей 88
И, соответственно, используем все в нужной последовательности. Подиум сделан так, чтобы 16 динамик был в своём объёме, а 20 в объёме двери.
Установка и перенос магнитолы Шевроле Нивы (ВАЗ 2123)
Самостоятельная установка магнитолы с нестандартным подключением для Шевроле Нивы
ACC для
Автозвук
Речь пойдёт о том, как можно своими руками установить сабвуфер-стелс в багажник автомобиля. При этом будет разобран покупной сабвуфер, но это не так важно, главное что-бы была головка или динамик, кто как называет… Итак; в багажнике болтался здоровенный Alpine SBG1244BP, который я купил только из-за его дизайна.
Было решено от него избавиться и забабахать стелс, это мой первый опыт и мог допустить ошибки, но прежде чем начать посмотрел различные варианты установок и пошел разбирать обшивку. Решил делать ванну из стекловолокна и лепить по кузову, а не по обшивке, дабы выжать как можно больший объем. Заклеил малярным скотчем будущее место обклейки и нанес первый слой стекловолокна, оставил сохнуть.
обклейка скотчем и полиэтиленом
Результат первой процедуры
Извлеклась ванна крайне легко, скотч был ободран, полиэтилен удален.
Начинаем подгонку к обшивке, вставляем ванну на место, дрожащей рукой вырезаем отверстие в обшивке, ставим обшивку на место и смотрим, что вышло :
Выглядит вроде неплохо. Соединить две части решил той же смолой и стекловолокном, благо обшивка впитывает смолу и в итоге получилось очень прочное соединение. Динамик я еще не покупал, так как надо было прикинуть итоговый объем — наливаем воды:
вошло 20 литров, и как видно до самого края оставалось еще прилично места, поэтому прикинул, что выйдет в итоге 30-35 литров. Посмотрев недорогие варианты остановился на Pioneer TS-W310S4:
Максимальная выходная мощность 1.400 Вт
Номинальная входная мощность 400 Вт
Импеданс 4 Ом
Частотные характеристики 20 — 250 Гц
Чувствительность (1 Вт/1м) 95 дБ
Размер НЧ динамика (см) 30,0 см
Материал диффузоры Бесшовный диффузор из композитного IMPP материала
Тип звуковой катушки Одинарная
Две 4? звуковых катушки: 2 или 8? Да
Тип магнитодержателя Расширенный и вентилируемый
Разъемы Вставного типа
Вес 6,20 кг
Материал подвеса Двухслойный эластичный полимер, армированныйстекловолокном
Параметры Тиле/Малый TS-W310S4
Qts 0,77
Fs [Гц] 37
Vas [фт3] 1,21
Xmax [мм] 10,8
Xmax [дюймы] 0,42
Были вырезаны из фанеры передние части сабы, вырезано отверстие под динамик:
У меня не было толстой фанеры свыше 19 мм, но была 9 мм, было решено сделать из нее, склеив смолой две части и скрепив их саморезами, получилось весьма прочно.
Соединяем лицевую часть с обшивкой смолой и стекловолокном, проклеивая все стыки изнутри короба, а также постепенно набирая необходимую толщину стенок стелса.
Уже что-то вырисовывается.
После этого вклеиваем контакты в стенку короба, смазывая края шпаклевкой из стекловолокна и затягивая саморезами к коробу, ставим две перпендикулярные распорки, проклеиваем внутренние стенки виброй, дабы сделать стенки менее звонкими (хотя многие этого и не одобряют). Замеряем объем, заодно проверяем на герметичность, вышло 35 литров. Ставим на место, делаем первое включение 🙂
Все работает — хорошо 🙂 Пришлось обрезать нижние полки, чтобы был доступ в нижние ящики:
руки трясуться, но режем…
Обтягиваем автомобильным карпетом поверхность стелса, собираем, все ставим на свои места. И вот после 1,5 недельных мучений получаем желанный стелс и свободный багажник 🙂
вырезанный кармашек, как мне будет тебя не хватать…
Как стало звучать. Конечно разница с прошлым сабом огромная, но у меня не такой слух и мало опыта в оценки звучания сабов, но пока никто из знакомых имеющих к автозвуку отношение не сказал, что звучит плохо или есть какие-то проблемы, кроме одной…
Это мой унылый усилитель, для прошлого саба его было вполне достаточно, но тут конкретный провал:
Описание Lightning Audio LA-4100:
ФНЧ: 40-150 Гц;
ФВЧ: 60-1200 Гц;
Hi-level входы;
Линейный выход;
Bass Boost: 0-+12 дБ (45 Гц),
Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 200 Вт х 2
Номинальная мощность, 2 Ом: 100 Вт х 4
Номинальная мощность, 4 Ом: 50 Вт х 4
Число каналов (тип усилителя): 4
Поэтому было решено устранить данный недостаток и поставить
Pioneer GM-D8601:
максимальная выходная мощность1 x 600Вт (4?)
1 x 1000Вт (2?)
1 x 1600Вт (1?)
Мощность согласно CEA 2006 (THD + N = 1%)1 x 300Вт (20Гц — 240Гц / 4?)
1 x 500Вт (100Гц / 2?)
1 x 800Вт (100Гц / 2?)
75 дБA (исх: 1Вт в 4?)
Непрерывная выходная мощность (RMS)1 x 300Вт RMS (4?)
1 x 500Вт RMS (2?)
1 x 800Вт RMS (1?)
Частотная характеристика10 — 240 Гц
Искажения10Вт, 100Гц исх. < 0.5 %
Отношение сигнал/шум> 100 дБ
Усиление низких частотДистанционное управление
Частота 50Гц, Уровень 0-18дБ
Фильтр низких частот (ФНЧ)40 — 240 Гц (-12 дБ/oct)
Всем привет)!
Решил установить сабвуфер в снеговика, очень люблю слушать музыку.Ведь бывает так, что катишь себе по тихому катишь и слушаешь музычку с приятным долбением на фоне, захотел молодежную включил, захотел включил Наговицина и наслаждаешься от услышанного))
Да, многие могут сказать да нафига багажник и так маленький, ну вот хочется ребят)
Ну да ладно, подарила сие чудо мне жена, мол ты давно хотел его, вот держи тебе подарок, )
Счастью моему не было придела)
При продаже 2110 снял его оттуда, сразу же с проводами
Начал смотреть в интернете как можно на шевике протянуть провода от акума до багажника, увидел и пошел в гараж
Первым делом снял аккумулятор для удобства, место сразу стала больше
Если вблизи получше чтоб было видно, то вот:
Далее ищем его выход в салоне:
Дальше повели его по боковой водительской стороне вдоль кузова:
Кстати удивился я, когда отогнул обшивку пола(Ковролин) и увидел что машина проантикорина и даже есть элементы шумоизоляции, как мне показалось, что на заводе изготовителя такого не делают, а между прочем очень жаль((
Идем ведём красного червяка дальше)
Тут я не стал снимать пластик у ремня безопасности, решил пропусти его так через него, отгибая пластик и просовывая провод
Дальше идем к багажному отделению:
Отогнул спинку сидения, и провел его в багажник, в этом месте при прокладки нужно учитывать то, что при откидывание спинки заднего сидения, провод со временем может перетереться, так что проводите его туда учитывая этот факт!
Ну и соответственно в самом багажнике:
Хотел открутить спинку заднюю и решил, что не стану заморачиваться и протянул так
Теперь все стоит, все подключено, все играет)
Процесс подключения к магнитоле не стал снимать, т к телефон не захотел ловить фокус((
Скажу еще что провода от магнитолы протянул в области где воздух дует в ноги, а там над рулевой колонкой по-моему
А вот еще забыл одну фотку:
Вот теперь вроде бы всё)
Может кому-нибудь пригодится)
Всем спасибо!
Удачи на дорогах!)
Читайте также: