Уаз 3303 восстановление своими руками
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Как бы ни славился кузов Уаз 3303 своей прочностью и способностью выдерживать нещадную эксплуатацию, приходит время замены. Требуется она в силу обычной коррозии металлической составляющей. Кузова на отечественный автомобиль реализуются, как в первой, так и в третьей комплектации.
История Уаз 3303
Автомашина с улучшенной проходимостью — выпускалась ульяновским автозаводом с 1985 года. Новый автомобиль пришел на смену Уаз 452Д.
3303-й выпускается и по сей день. Современных модификаций два.
Кабина грузовика цельнометаллическая. Внутри спокойно помещается двое человек. Машина оснащена боковыми 1-створчатыми дверями и съемной крышей капота моторного отсека. Платформа 3303 может быть различной, в зависимости от модификации: деревянного типа или металлического.
Касательно модификаций хотелось бы дать более подробное описание:
Моторный ряд двигателей, устанавливаемых на Уаз 3303, как правило, ограничивается 2-я бензиновыми силовыми установками на 2.4 и 2.8 л.
Примечание. Сильной стороной уазика эксперты называют возможность переброски груза, масса которого в несколько раз превосходит, заявленный в техданных вес. В этом смысле автомобиль сравнивают даже с муравьем.
Ремонт и замена
Как правило, кузов этого автомобиля чаще подвергается ремонту, чем замене. Тем более, что в условиях современного времени осуществить правильную замену крайне сложно, рекомендуется научиться проводить ремонт.
Первое, что необходимо запомнить, проводя ремонт Уаз 3303 – обязательно снимать кабину. Под ней на раме может оказаться немало трещин – результата нещадной эксплуатации по разбитым дорогам.
- Обязательно поменять порог, легко ржавеющий со временем. Рекомендуется замазать все щели, не поддающиеся устранению, специальным составом;
- Тщательно диагностировать двери и проемы. Заменить уплотнители, обязательно выпрямив края дверного проема и подогнав резину по месту. Замки тоже придется отрегулировать, срезав болгаркой ненужные касания дверей;
- Проблемные места кузова надо сначала подрихтовать, затем обработать шпаклевкой и покрасить;
- Менять обивку или нет – это будет зависеть от вкуса и финансовых возможностей. Как правило, 5 тысяч рублей бывает достаточно, чтобы заменить обивку на новую;
- Ремонтируется ходовая. Все манжеты рекомендуется перебрать, воздух из тормозной системы выкачать, поменять подшипники, перебрать сцепление – дел здесь будет немало;
- Двигатель тоже рекомендуется хорошенько проверить;
- Бампер – дело обязательное! Лучше смотрится тюнинговый. Его легко поставить вместо заводского. Преимуществ масса: сугробы не страшны, гаишники и пешеходы смотрят с уважением.
Надо знать, что у уазика есть одна популярная проблема, связанная с передним мостом. Может начать стучать гранатка, а затем все это обернется проблемами с управлением (если своевременно не поменять ШРУС).
Деревянная платформа
По понятным причинам этот вид кузова страдает со временем более всего. Хотя, с другой стороны, если владелец не будет своевременно ухаживать за металлической поверхностью, кузов проест ржа.
Итак, первое, что приходит в голову в процессе ремонта 3303 деревянная платформа – это заказ новых деревянных досок. Ими стелится днище кузова. Габариты досок рекомендуется подбирать такие — 30х200 мм. Материал должен быть обязательно сухой, а сучков на нем должно быть по минимуму.
Демонтаж бывшего в употреблении настила тоже считается разновидностью ремонта и замены. Перед этой операцией рекомендуется замерить положение бензобака, дабы в дальнейшем никаких проблем не возникло.
Перпендикулярные брусья выравниваются на одну высоту. Желательно обработать новые доски электрорубанком, а для повышения кузовной прочности и минимизации щелей, класть их нужно внахлест, как на новых Уаз.
Платформа укладывается досками с краев. Делается это ввиду того, чтобы концевая дощечка не оказалась крайней (она может быть уже остальных, а фиксировать к узкой доске бортик очень неудобно).
Фиксацию досок желательно осуществлять обычными сотками саморезами. Надо завинтить по 2 крепежа в каждый брус. Чтобы не торчали фиксационные болты уазика, их рекомендуется утапливать.
Деревянная платформа должна быть обязательно обработана антисептиком, хотя если лес будет качественный, то и в таком виде кузова хватит на все 20 лет и более.
Металлическая платформа
В данном случае приводится инструкция о том, как изготовить новый кузов размером 233х168 своими руками.
Пошаговый алгоритм действий:
- Берем раму от ГАЗ-52;
- Стыки швеллеров рамы зарезаем болгаркой.
Примечание. Собирать кузов рекомендуется прямо на раме, так как ширина уазика неодинаковая – заметно явное расширение от фаркопа к раздатке.
- Собираем конструкцию на уазик, свариваем все элементы;
- Под кузов ставим швеллер 20-ку, а затем усиливаем швеллером на 8;
- Обязательно проводим усиление также короткими ребрами жесткости и уголками;
- Далее уже на готовую платформу ставим борта высотой 50 см, изготовленные из профиля;
- Привариваем ограничители бокового смещения;
- Перевариваем передние фиксаторы к раме;
- Не забываем поставить площадки под замки, вырезанные из 3,5-миллиметрового листа железа.
Примечание. Что касается навесов, отвечающих за открытие/закрытие бортов, то их можно перебросить с деревянной платформы.
Более подробную информацию по восстановлению кузова можно извлечь из фото – материалов. Также рекомендуем прочесть другие инструкции по ремонту кузовов, опубликованные на сайте.
Драйвер среза был в следующем, мост не много сдвинут вперёд, в следствие чего при MaX вывороте на возвышенности, колёса заминали кабину и подножку. Лифтовать кабину по серьезному пока что желания нет. Скорее всего это не самое правильное решение 🤭
Всё было вроде хорошо, но мы не ищем лёгкий путей… начинаем заново (замываем, зачищаем, обезжириваем) и понеслось …
Насчёт видео не подскажу.А насчёт малярки, сам когда-то занимался этим делом, но рынок химией этой перенасыщен.И сложно стало подобрать компоненты.Это поиск и ошибки которые нехило стоят.Свою машину давно уже перекрашивал три раза.Три-четыре дня, весь труд насмарку.После этого даже и не берусь и понимаю почему маляр берет дорого за свой труд.
Как всегда началось всё с приобретения фар… Примерил красиво, но чего-то не хватает… Точно, пора покрасить, так сказать подсвежиться😜😜😜
Старый длинный деревянный кузов я оторвал переесжая через канаву. Ещё тогда появилась идея сделать новый кузов. Изменения в ПТС сделаны. Для кузова был изготовлен подрамник, он полностью съемный. Имею… Читать дальше
Подрамник 100/60/3. Обвязка 60/60/3. Борта камаз бортовой, заднийборт 2 шт. Приобрести можно где ставят тенты и задние двери. Они их срезают вместе с перьями, стойками и замками
Привет всем. Я продолжаю практиковаться в сварке, благо мой автомобиль в этом всячески способствует, подставляя всё новые и новые места, где нужно ремонтировать кузов. В одной из предыдущих записей пи… Читать дальше
вот у меня что то похожее, но ещене совсем так страшно думаю тоже, отчего взять резинку, может лобовую, а может приклеить тупо
Хочу автобусные посмотреть, но и от лобового тоже будет хорошо. У нас есть магазин Резинотехника, может метражом есть, посмотрю
Всем привет. Немного фото Дальше в планах приниматься за ремонт водительской стороны. Хочу попробовать вообще в ногах вварить ровный пол, как многие делают. А вот с аккумуляторным отс… Читать дальше
У меня ровный, по мне лучше. Правда в машину садиться выше стало. У меня ещё обрезана кабина, сгнила тоже ((
Тоже ровный сделал, с водительской стороны. Сел, посидел, вроде норм. Скоро запилю ещё запись, аккумуляторный отсек доварю вот только.
Всем привет. Продолжаю потихоньку делать кузов. Дочистил швы и покрыл их эпоксидным грунтом. Девушка из магазина Фора (Пермь) убедила меня, что кислотный грунт не сильно лучше эпоксидного в данном слу… Читать дальше
Всем привет. Я почти год ничего не писал, да и не делал с машиной в общем-то тоже. И вот сейчас, в связи с сумасшедшими ценами на стройматериалы, стройка у меня заморозиласьи и я решил продолжить. Дол… Читать дальше
Нет, электродом варил только каркас юбки, жестянку варил полуавтоматом, самозащитной проволокой (первый раз в жизни пользовался таким аппаратом, но в итоге стало не плохо получаться, на второй стороне)))
Тогда понятно. Не обратил внимание на тип второй сварки на фото. Подумал неужели у кого-то хватило терпения приварить столько жестянки электродом! Я лет 7 назад переварил свою кабину только электродуговой сваркой и чуть с ума не сошёл. До сих пор жалею, что не приобрёл на тот момент полуавтомат для этих дел, хотя бы б/у.
Всем привет! Решил осветить проделанную работу по ремонту кабины своего уаз 452 д 1985 г.в. Купил я его осенью 2020 г. изрядно уставшего, но к слову ключевые узлы были исправны, ну или почти исправны.… Читать дальше
Подозреваю, что прогнил не только козырёк. Скорее всего когда начнёшь чистить там и рамка лобового стекла пойдёт с наружней и с внутренней стороны, потому что когда надавливаешь пальцем изнутри на рамку, стоит неприятный хруст отслоившейся коррозии и металл по ощущениям как фольга. Это придётся брать донорный кусок кабины. Мне уже страшно на свою кабину смотреть. Все низы уже обрезал, переварил и усилил профилем. Дикий франкенштейн получается
Но я варил не сам. Но это не важно. У вас очень здорово получается! Каждый мужик должен сделать в жизни четыре вещи: посадить дерево, построить дом, вырастить сына и восстановить хотя бы один УАЗ!😎✌️
Мастер! Круто! Моя кабина конечно не такая гнилая, но тоже не ахти. Низ сгнил. Обрезал. Но такое масштабное перевоплощение я не осилю)) хотя оч хочется)). С проводкой только месяц возился… Снова ее снимать … Нееее))
Всем доброго времени суток давно неписал был перерыв. За последние две недели практически добили кабину. Это оказалось одна из самых трудоëмких работ по реанимации пепелатца. Мало того что гнилая, так… Читать дальше
Всем здрасьте! Продолжаем работы по сборке и ремонту. Кабину подварили и усилили. Покрасили раптором. И, собственно, произошла свадьба рамы с кузовом и кабиной)) Продолжение следует.
Всем 🤝! Продолжение темы. Раму зачистили, обработали, загрунтовали и покрасили. На очереди сварка кабины. Всем бобра)
Приветствую читающих мой журнал. Как писал в прошлой записи про то, что цвет меня не устроил, от слова совсем. После долгих раздумий и экспериментов было принято решение, шкурим раптор и красим по нов… Читать дальше
Всяко бывает) особенно если кому-то делать отдаёшь. По этому я сам всё стараюсь делать. Но и тут бывают огрехи 🤝😀
На Д2 много пользователей пишет посты по принципу: было-стало без особых деталей. То что не получается или получается плохо мало кто рассказывает. Отсюда и ошибки других кто пытается повторить за авторами такого некачественного контента.
Всем привет! Увидел на просторах драйва узика покрашенного цветом табак. Цвет очень понравился, захотел и свой покрасить в такой же Не знаю почему так получилось 🤷♂️, но цвет меня полностью не уст… Читать дальше
С рапторами и ему подобными не просто. Разбавлять из сильно не стоит, но у них либо белый цвет, либо черный, либо мутно-прозрачный. Раптор как я помню белый — видимо так сыграл. Себе красил молотом (он прозрачный под колеровку) добавляя серый вазовский акрил — получился полупрозрачный играющий на солнце цвет (с одной стороны минус, плохая круывисостоссть, с другой стороны интересный эффект). Причем цвет серый с примесью желтого чтоли, теплый какой-то. А в рапторе белый колер — значит будет взаимодействовать с любым другим Чтобы попасть в цвет надо было пробные выкрасы делать и по факту добавлять чего-то еще
Хозяин того уаза красил базой и покрывал матовым лаком. Вы смешали с раптором, вот и результат. У меня на уазе диски покрашены раптором с краской "кварц". Тоже не очень похожи на оригинальную покраску "кварцем"…)))
Читайте также: