Уаз 3303 просела левая сторона

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

собственно вопрос-буханка завалена на левую сторону как будто проигружена на одну сторону , замена 4-х рессор не помогла, рамма без каких либо видимых повреждений, кузов не гнилой и не просевший, что ещё может быть, а то ездию как кривая маршрутка только на другую сторону

2 Ответ от Romario 10.09.2011 08:25:22

Это их болезнь! Нужно дополнительные листы в рессоры левые подкладывать.

3 Ответ от Толстый Джо 10.09.2011 08:42:40

куда же ещё их подкидовать (13листов) она и так как табуретка скачет пока рессоры не смажешь, должна же их болезнь как то лечиться

4 Ответ от Romario 10.09.2011 08:50:12

Тогда пневморессоры в помощь навсегда решат твою проблему!

5 Ответ от Толстый Джо 10.09.2011 09:08:08

этот крен меня просто мучает, хорошая машинка, но из-за него хоть продавай её, а про пневмо-рессоры тут пожалуйста по подробней

6 Ответ от Romario 10.09.2011 09:14:57

Выбор очень болшой,от бюджетных до дорогих. В инете полно информации,вот например :

Отредактировано Romario (10.09.2011 09:19:39)

7 Ответ от nomberone469 10.09.2011 10:57:51

Romario, а может обратить внимание на ник?

8 Ответ от Де факто 10.09.2011 11:29:54

как вариант закрепить с правой стороны равноценный балласт:)

9 Ответ от Suslik 10.09.2011 12:15:08

Можно попробовать расширить колесную базу, за счет расширения дисков,
установки проставок.

Но это потянет резку кузова.

Вообще у буханки сильно смещен центр тяжести вверх. Облегчив кузов можно решить кучу проблем.

Как самый простой вариант - вырезаются не несущие элементы кузова с минусом и меняются на алюминиевые листы на
заклепках с креплением заклепок в оставшиуся кузов.

Так можно убрать до 50 кг веса, а это достаточно много для развесовки.

10 Ответ от vinnipux 10.09.2011 12:41:51

У меня на Барсике тоже крен на левый борт-пока не вылечили ((

А не пойти ли мне на работу-подумал я и не пошел.Настоящая водка—это не пьянство, а ключ к своей совести!С неё-то и начинается настоящая мудрость. Барс 32"BFG+Sim32, TOYOTA-вроде есть,вроде нет.

11 Ответ от MOHCTPOXOD 10.09.2011 14:09:41

Это их болезнь! Нужно дополнительные листы в рессоры левые подкладывать.

Тогда пневморессоры в помощь навсегда решат твою проблему!

2 "гениальных" совета как сделать плохой автомобиль ещё хуже Забыл третий, самый важный совет: обшить её рифлёным алюминием

этот крен меня просто мучает, хорошая машинка, но из-за него хоть продавай её,

Наличие этого крена на ходовые качества не влияет. А вообще теоретически можно проковать рессоры с одной стороны или даже скорее всего одну единственную рессору чтобы придать им нужную стрелу в свободном состоянии чтобы под нагрузкой встали нормально. На жесткость не повлияет и машина будет ровно. Но для начала нужно выяснить что вносит такой эффект: перед или зад. Для этого нужно машину поднять сначала за центр переда, потом за центр зада.

12 Ответ от Толстый Джо 10.09.2011 15:30:23

ромарио-спасибо за ссылки nomberone469мойникпротиворечит Suslik-колеса стоят широкие низ машины и арки подрезаны
MOHCTPOXOD-рессоры стоят новые все 4 с головастика 13 листов , мне этот крен уже больше 20-ки встал а он гад не проходит, из-за него немогу лебедку поставить, все деньги на крен уходят

Привет всем!
Изначально, после приобретения УАЗки в далеком 2005 году был обнаружен перекос кабины в сторону водителя, что мною в процессе эксплуатации исправлялось подкладыванием проставок между мостом и рессорой.
В прошлом году один хороший человек подарил мне новую рессору которая лежала в его гараже очень давно.
Выбрав время взялся за её замену.
Снял колесо

Поддомкратил передний мост, открутил амортизатор, крышки кронштейна рессор, стремянки и опуская домкратом мост вынул старую рессору

Приложив рессоры обнаружил проседание снятой рессоры

Новую рессору установил в обратном порядке, единственный момент на котором заострю внимание это: вначале вставил конец рессоры в передний кронштейн и зафиксировал крышкой, а потом с помощью монтировки и поджимая домкратом вставил в задний кронштейн вторую сторону рессоры

Кабина выровнялась значительно и пришлось убрать ранее вставленные проставки)
Работа простая, но очень трудоёмкая (в плане физмозгонагрузки)

Всем добра и удачи!

УАЗ 3303 1992, двигатель бензиновый 2.4 л., 90 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 10

Какие этому могут послужить причины ?

Лишний вес водителя)

Какие этому могут послужить причины ?

думал рама пропеллером, а оказалась просевшая рессора. и да, это проблема существует!

Сколько есть УАЗ на белом свете столько наверно и существует эта проблема по передней левой рессоре, обидно, досадно но ладно

Ни одной подставки под кузовом не вижу. Хайджек стоит наклонно.

На премию Дарвина заявка?

это объектив фотика так искривил, хайджек ровно стоит)

но все равно не доверяй хайджеку, ему соскочить раз плюнуть, в Москве был смертельный случай когда вот так же в гараже человек ковырял свой уаз и машина упала.

согласен!, спасибо за напоминание)
у меня было: во время переборки левого бортового редуктора переднего военмоста машина потихоньку стала соскальзывать а я как раз под ней был…рапиливал болгаркой свареные наглухо флянцы, и в перерывах услышал поскрипывание ручки домкрата по пенопласту на полу и вовремя рукой уперся в дверь машины не дав ей окончательно соскользнуть. потом другой рукой достал полено и вставил торцом между стеной и кабиной…, мля, бросил всё, пошёл нажрался спиртюгана и две недели после этого не подходил к машине и опосля купил хайджек для страховки

Замена или проковка рессор. Но помогает не надолго. Пока опять левая не прогнется больше.
Еще нужно подушки глянуть рессорные - тоже может помочь немного.
А цеплять не должно даже на просевших. Нужно смотреть, что цепляет и помочь, например, кувалдочкой ))))
Или, возможно, нет резинового отбойника.

А сошка ничего не грызет :)
Просто слева нагрузка почти всегда больше - водила, бак с бензином, аккум, то же рулевое. и т.д.

И пассажиры садятся как правило на дальнюю от двери сторону. В итоге , на левой стороне , как правило на 100 -150 кг постоянно нагрузка. Рессоры распрямляются , итог закономерен.

а у нас на Фермере 390945 новом! С установкой лебеды и бампера такое началось:( Поставили новые рессоры (усиленные) а машина без нагрузки стоит криво:( вообще не поняли-почему? Пришлось пока разное кол-во подкладок ставить между рессорой и мостом.

Самое правильное изменить развесовку. Аккум - на другую сторону, бензобак - вместо запаски, запаску - на багажник в угол противоположный пострадавшему. Ну это кому как.

попробовать уменьшить межлистовое трение - рессора под нагрузкой расправляется, а вернуться в исходное положение не дают песок и ржавчина.
я заметил этот эффект на задних рессорах - стоит провезти тонну груза, и после выгрузки жопа ниже чем до загрузки, километр по неровной грунтовке, и все в норме.
все ИМХО

Бюджет около 20.000 рублей . Кита целиком нет , есть список деталей которые надо приобрести . Установка на голой раме проста до безобразия , а с кузовом будут сложности .

я сам еще не ставил , покупаю потихому комплект . По установке с кузовом будут сложности в передней части . В теме про малолистовые рессоры многое описано .

а можно ссылку на тему?

Хотелось бы про проковку по-подробнее. Не хочется пока никаких глобальных переделок- родная ходовка пусть походит, она еще свежая)

Имею такую же болячку на 3741, у меня действительно вред только моральный. Тоже подумал что рессоры(постоянный перевес вод.стороны). Купил на перёд новые, результат нулевой. ИМХО конечно, но визуально подозреваю что это рама. По крайней мере по задним рессорам видно, что чашки на левой стороне задраны в верх. Может быть это и есть влияние постоянного перегруза на левой стороне, но думаю что страдает рама.

да не стоит ничего кардинально переделывать. Достаточно проковать существующие рессоры. И всё.
Установка новых ничего не даст (вернее так - эффект кратковременный).
Я сам проковал рессоры в 2003 году и до сих пор всё ровно.
Месяц назад проковал. Тоже всё океюшки.
Перед проковкой повезло - в магаз как раз пришли отдельно чашки рессор, а я голову ломал не знал чо с поеденными делать. Думал отдельно не продаются.
Всё делал исходя из инфы полученной на нашем форуме. Есть тут отдельная тема про проковку.

А что, может проставки на левую сторону поставить по 4 см?
:roll: В какое место? Мост-рессора?
Я снял все рессоры, разобрал, отдефектовал. Кой какие листы пришлось докупить. Где надо заменил чашки на листах коренных и подкоренных. Убрал где надо на листах выработку с низу.
Проковал (без фанатизму! А то потом собирать замудохаешьси!), собрал - всё ОК!

Всем привет вопрос такой на уазке рессоры просели выход либо брать новые, либо покупать б/у (соотнести очень и хочется) ну и как вариант их типа отстучать прокалить и добавить лист кто сталкивался с реанимацией рессор на уазке отпишитесь? И вообще возможно ли ( рессоры задние 9-ти листовые ) передние вроде ещё ничего

Чем выше горы тем ниже уазовские рессоры

Юрий, на буханке что передние, что задние одинаковые. На 469 ставил только на зад, передние подрезал.

Юра, "нового образца" -подумал что малолистовые рессоры ставили от Евробуханки, там они разные по длинне и ширине.

Юра малолистовые рессоры ставили от Евробуханки, но я коренной лист оставлял свой так как он под втулки, а не под саленблок. Завтра сфоткаю отправлю.

Евгений Ерченко

Фермер был, отстукивал. Долго ходили, не проседали. Друг, салон на шайбы хоккейные посадил, неплохой результат получил.

Простучи и забудь про них будет лучше новых, проверенно! Пробивать нужно на швеллере или рельсе, как у меня узкоколейки, все делается довольно быстро, главное коренной выбить в нужный размер, а по нему и все остальные делай, а остальные рессоры делай по первой чтоб одинаково было, главное не переборщить с загибом, я когда делал лишнего простучал, так рессора короче стала, пришлось в обратку разгибать, когда все сделал, стали гораздо выше новых, 6 лет откатал, не распрямились..

Поменяй коренной и подкоренной на новые а старый подкаренной с концов обрежь и добавь между третьим листом и новым подкоренным.

Читайте также: