Toyota town ace noah переборка дизеля

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Дизель 3 ст-е , диз.топливо в тнвд попадает , на форсунки не подает, постучали по перепускному клапану диз.топ.пошло мотор завелся , кто знает что это могло бы быть и что сделать как его отвернуть и почистить?

Часто бывает, засоряется сеточка на клапане топливной отсечки на ТНВД:

Сними её, много интересного увидишь под ней!

Следующая проблема:
Печка дует холодным воздухом?
Я про дизельные двигатели.
Первым делом проверяйте двигатель на "газливость"
Я делаю это просто:
Снимаю шланг с расширителя и помещаю его в стакан с жидкостью, можно чуть дать газу, если идут пузыри, значит 2 не исправности:
1) Прогорела прокладка между ГБЦ и блоком(Лично в моей практике такого не встречалось)
2) Лопнула ГБЦ, из-за перегрева ДВС(Оч. часто встречается)
Пара фото:

Данная проблема ~~лечится~~ не лечится(не тратьте Ваше время на сварки склейки ГБЦ, ни чего не поможет!)
Только заменой ГБЦ!

Следующая проблема дизельного двигателя:
Двигатель не заводиться на холодную?
На горячею с пол оборота, а на холодную оч. плохо!
Здесь скорее всего не достаточная компрессия в ДВС
Так или иначе, все идет к регулировке зазора клапанов.
Обычно клапана "зажаты", пробуем протолкнуть щуп 0,07(он более менее жесткий)
Если не проходит, смело вытаскивайте их и стачивайте с данной шайбы 0,25 мм.
Только на растачивайте шайбы сподручными средствами, только на спец. фрезерном станке;

Следующая проблема дизельного двигателя:
Двигатель не заводиться на горячею?
На холодную с пол оборота, а на горячею оч. трудно?
Скорее всего виноват "плунжер", вернее его износ.

Проверяется оч просто: полейте на плунжер (под цифрой №3) холодной водой
Двигатель завелся с пол оборота, значит ТНВД(плунжер) под замену!

Бгг!
Не надо благодарить!
На то он и форум, что бы спрашивать.

А как же свечи накаливания?
Замена ГРМ, натяжного, обводного валика?
Пузырение ГУР на холодную?
Стартер не с ключа, а с кнопки?
Вопросов вал!

Кстати, вот вопрос:
Я ни когда не парился, если при повороте ключа зажигания в положение "СТАРТ" стартер не срабатывал!
Тупо прикручивал кнопку на стартер и забывал про эту проблему! :-)
А хотелось бы разобраться!
Кто нибудь решил этот вопрос на форуме?
Я НЕТ!

Вот ещё вспомнил:
При жоре масла ДВС 2-3ст, решили поменять колечки, сняли поддон, голову, открутили шатуны, вытащили поршня, съездили в магаз, купили новые колечки, поставили все на место в обратной последовательности(молодца если дочитали до этого места!)

Казалось бы все сделали верно, все шкивы стоят по меткам, крутим-крутим, а двигатель не заводиться сска и все тут!
"Да Я же ни чего(ни топливную, ни ГБЦ) не трогал!" "Что ему надо?"
Подскажу заклинание:
3-раза тфу через левое плечо, 3-раза вокруг машины со славами: "ЗАВОДИСЬ ССКА!"
Ну и на всякий случай, коленвал прокрутим на один круг!
Заклинание должно помочь!

Объяснение:
Все просто: коленвал делает 2 круга, а распредвал 1!

у мну тоже кнопка прикручена))))))))))))))))) под сидение спрятана. за одно функцию секретки выполняет)))))))))))))))

Ты слегка не понял. Я про то что, люди ищущие решение своей проблемы не пользуются кнопкой "поиск" по форуму. И спрашивают одно и то же снова и снова. Так понятнее?

у мну тоже кнопка прикручена))))))))))))))))) под сидение спрятана. за одно функцию секретки выполняет)))))))))))))))

Всё чётко расписал мужчина, а про стартер ни слова, к сожалению!
Видать не решил Он проблему!
А жаль!

Оч. важно при замене ремня ГРМ, необходимо задумывать о замене натяжного и обводного ролика! (мне это оч. часто говорили)
В свое время при замене ГРМ, (был молод, а значит денег не хватало, ни на что, а тем более на натяж. обводные ролики)
Заменили ремень, а ска он порвался через тыс 35-40 км.(хотя ГРМ везде пишут: замена через каждые 100тыс. км.)
Заклинил обводной ролик!
Попал на большие деньги!
Порвался ГРМ, лопнул распредвал в 2-х местах, загнул 2-3 шатуна, на тот момент было проще купить "новый" пихло!
Для себя, тогда усвоил чёткий урок: "кроилово приводит к попадалову!"
Выводы делать только Вам!

Да понял Я все Леха!
Не думаю, что Я, здесь пришел отношения выяснять, не надо мне это!
Обещаю, после этого освободить эфир!

Интернет, мать его, ни интонации ни мимики не выразишь, акромя смайликов, хотя я его вставил. Наверное моя вина..
Скажу более- не надо нас покидать! Опыт, великая вещь!

В чём отличие блоков 2CT и 3CT? мне сказали что диаметры гильз одинаковые, а ход поршня разный, что у 3CT ход поршня больше?

Помогите найти уплотнитель

Помогите найти уплотнитель или как он правильно называется. На водительской двери между стеклом и самой дверью. Может кто подскажет как он называется или еще лучше даст ссылку в дроме, где его можно купить.

Миниатюры

Помогите найти уплотнитель или как он правильно называется. На водительской двери между стеклом и самой дверью. Может кто подскажет как он называется или еще лучше даст ссылку в дроме, где его можно купить.

Всем привет. Пропала компрессия в четвертом цилиндре, мотор сначала задымил, а потом и вовсе отказался запускаться. вскрытие показало что почти на всех поршнях закоксованы кольца, а на четвертом верхнее было обломано. расточили блок под ремонтные поршни 0,5, расточили вал под новые вклыдыши 0,25. отшлифовали блок на 0,15 и головку на 0,1мм. Теперь встал вопрос, как теперь соеденить блок и головку, какие еще процедуры надо пройти? тот кто шлифовал говорит что нужна прокладка потолще. Может кто уже сталкивался с этим помогите, сам никак не могу сообразить. буду очень признателен))) ах да, чуть не забыл=) мотор 3c-t

Всем привет. Пропала компрессия в четвертом цилиндре, мотор сначала задымил, а потом и вовсе отказался запускаться. вскрытие показало что почти на всех поршнях закоксованы кольца, а на четвертом верхнее было обломано. расточили блок под ремонтные поршни 0,5, расточили вал под новые вклыдыши 0,25. отшлифовали блок на 0,15 и головку на 0,1мм. Теперь встал вопрос, как теперь соеденить блок и головку, какие еще процедуры надо пройти? тот кто шлифовал говорит что нужна прокладка потолще. Может кто уже сталкивался с этим помогите, сам никак не могу сообразить. буду очень признателен))) ах да, чуть не забыл=) мотор 3c-t

11115-64131-03 Самая толстая прокладка с тремя дырками. Если и ее мало, то отделять листы от старой и подкладывать (ни разу не приходилось). Недавно сошлифовывал блок на 0.15 и ставил новую бошку. Поставил самую толстую. Поршня выступают почти на миллиметр из блока.Толщина прокладки 2 мм(если не ошибаюсь). Движок заведут только через пару дней.

Привет Всем!
Давно не заходил!
Работы навалило. -))

Ладно все по порядку:

Правильно Вам сказали одинаковые, только вот "гильз" нет ни на одном из двигателей!

Да, это достигнуто в засчет коленвала.
Скажем так: Расстояние между шатунными головками 1 и 3 цилиндрами чуть больше у двигателя 3ст, чем у 2СТ.
При этом шатуны все одинаковые, а вот поршень у 3ст чуть меньше, думаю меня все поняли. :-))
Интересно будет переспросите!

Тут вообще отвечать не на что.
Помните: Жигули ДВС, переделывали с 93 бенза на 76.
Там все ответы!

Про зап. части купленные с авто-разбора!

Как и обещал, хочу рассказать про завоздушивании системы ГУР:
Началась эта проблема, в начале зимы!
Выбросило масло через расширительный бачок!
Раз десять выбросило и ГУР пустой!
Решил, разобраться с этой проблемой!
Надо заменить сальники из рулевой рейки, поменял на какие попало, а оказалось там специальные-гидравлические(полиуретановые) стоят;
Проблема не ушла.
Поехал на "разборку",купил насос ГУР!
Проблема не ушла.
Забыл, так и отъездил зиму, как то приехал в Находку, посетил авто-барахолку, увидел мужичок торгует зап. частями!
Смотрю ТНВД 2СТ, как новенький, купил, спрашиваю: " А есть насос ГУР?"
"Есть. " И называет какую-то смешную цену!
Купил!
Привез, поставил, проблема с завоздушиваем ушла!

Так вот это я к чему.
Не всегда купленная зап. часть на разборке-работоспособна.

Ремонт двигателя 3СТ ⇐ Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя

Модератор: Карпуха

Всем привет. В апреле прошлого года взял Ноя 98года .И вот стукнул движок. На холостых не стучал. Собрали консилиум и стали определять где стучит.Очередной раз чуть лишнево газанули,движок брякнул, и с щупа пошли газы. Движок заколбасило и он заглох. Сняли голову,всё на вид цело. При тщательном осмотре обнаружили : Двигатель деланный (старые раны , особенно во втором) . Во втором цилиндре хорошие задиры. В остальных тоже , но мелкие. Впускной клапан 2го цилиндра ходит вместе с втулкой, и на ней нет колпачка м-го . Только какая то шайбочка(остаток колпачка).Поддон пока не сняли(хрен знает как это сделать), да и всё равно движок надо снимать. Стук видно там . Всё это надо делать в помещении и на яме. Жду пока освободиться место на работе. И в связи с этим возникли вопросы : Чем закрепить или завтулковать направляющую клапана? Какие поршня у меня (нужно знать , можно или нет растачивать цилиндр), фото прилагаю . Информации очень мало . Помогите , кто что знает.

Что означают эти цифра и буква?

Направляющие есть ремонтные, увеличенного размера по-наруже. Цилиндры обязательно нужно проточить, поршня ходят только оригинал, зазор при расточке 0,11-0,13 мм, это важно. Прокладка под головку только оригинал. Цилиндр нужно замерить, если сейчас 86 мм, и он выйдет в 86,5 мм, то блок оставлять этот, если не выйдет в 86,5 мм, то искать другой блок.
Это информация, как нужно делать на долго, и здесь цена самое последнее, на что нужнл смотреть, первое это гарантированное качество на долгое время.
Удачного принятия правильного решения, и завершения удачного ремонта.

brembist: Направляющие есть ремонтные, увеличенного размера по-наруже. Цилиндры обязательно нужно проточить, поршня ходят только оригинал, зазор при расточке 0,11-0,13 мм, это важно. Прокладка под головку только оригинал.

Направляйки есть и ремонтные но их иногда мало . Вытачивайте сами - никаких проблем . Иногда и это не поможет (редко канешно но бывает ) . Если задиры - конечно нужно точить . Главное не в этом . Очень тщательно проверяйте головку . Если она у вас не потребует замены - то можно заниматься собственно цилиндро поршневой группой . Если головка в утиль - то проще и дешевле ( иногда ) купить контрактный мотор . Нынче один поршень (ориг) около 7 тыс руб. Ремонт мотора выйдет вам в серьезную сумму . И если голова живая то это еще выгодно . А если нет - то стоимость головки отправит ремонт в глубокий минус в сравнении с контрактом .

Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя

Модератор: Карпуха

прблема с двигателем 2C
Пропали свечи накала 2С.
Заклинило автомат изменения опережения при холодном пуске 2С
2C - не заводится.
2CT на горячую дымит синим дымом
2C - белый дым на холодном?
Town Ace 1997г, 2c, дизель. больше 60ти км/ч не едет.
Двигатель 2С под нагрузкой дымит черным
2С порвал ГРМ ремонт или замена
Замена сальника коленвала на 2С
Тахометр на.

Всех приветствую! Еле как машина начинает шевелиться, потихоньку перекидывается подвеска, устраняются мелочи. Близится сварка/покраска.
Но вечные проблемы не хотят покидать эту замечательную машину. Town ace Van, 3CE, ватомат, 4везде. В общем после вваливания кучи денег в подкапотку (и не только) этого аппарата осталась самая главная проблема: не едет.
Подробнее это выглядит так: заводится ок и в.

в баке сетки нету - выбросил,
это зря. С этой помпой это плохо.

Всем привет. Выручайте. Лит айс 3се 2002 г. Всё работало, но иногда перебои были, замерили компрессию везде по 27,а в 3м всего 7. Я взял и снял гбц сдал в ремонт, опресовку сделали, все хорошо, а она оказалась целой был зажат клапан, раз снял сделал полностью замена клапанов с втулками, калпачками, притирка. Когда ставил подобрали прокладку под гбц. Собрал завёл, стал дымить гольной саляркой и.

трубки топливные на форсунки, так?

не перепутаешь
случаи были

Подскажите, какими должны быть обороты прогрева двигателя 3С-Т.
у меня выше 1000 не поднимаются. На прогретом 800. Как можно добавить. Уж больно долго греется.

На 3c-e у меня с проверенной топливной и двигателем ,при 40 гр. прогревочные обороты стоят в районе 1000 об/мин, но зависит сильно от температуры двигателя, т.к. ТНВД с электронным управлением и нет кнопки принудительного повышения частоты хх для холодного запуска. Как только прогреется и температура ож станет рабочей 80 гр., то хх встают на 750 об/мин.
Видел , что некоторые устанавливают кнопку.

доброго времени суток! живу в городке,где спецов по дизелям мало,а за праворукие вообще браться боятся. после гидроудара собираю двгатель-помогите,если есть у кого мануал по 3се,чтобы было видно,как по меткам выставлять. заранее спасибо!

Какая-то непонятная штука получается.
Поменял ремень ГРМ и прокладку крышки клапанов (засопливила). Теперь при включении печки (горячий обдув) у меня обороты всегда задирает - что на холодную, что на горячий двигатель. До этого при прогретом двигателе обороты не задирал! Пневмотрубки вроде все по местам, да и кроме одной, с вакуумного насоса, больше ничего и не трогал. Мистика.

Всё просмотренно и померенно! Аккум менял, после замены проверял провода на генератор, как зарядку даёт, питание по датчикам, по шине свечей, по актуаторам и пр. Понимаю, что где-то что-то не проверил, а куда ещё залезть - не пойму)))
Беда началась после замены ГРМ и замены прокладки крышки ГБЦ. Электрику проверял, вакуумные трубки по местам!
Буду дальше ковырять.

Всем здрасьти. Я тут новичок, так что сори если что не так.
Обладателем автобуса стал месяц назад. Двигатель 3C-T, автомат, 2WD. Всё отлично, кроме одного момента.
На горячую коробку (не двигатель) падают обороты двигателя до 600 при простое на светофоре или в пробке, машину начинает трясти. Т.е. включен режим D, педаль тормоза нажата. При чём это происходит после прогрева именно коробки.

Ребят здравствуйте. У меня случилась беда. Тойота Ноах 1998 г.в двигатель 3 -ст. Накал свечей работает не правильно, постоянно 12 в выдаёт. Включаю зажигание, на свечах появляется +, запуская двигатель и он остаётся постоянно, начинает сильно греется реле накала свечей (основное)

П.С скажите ещё какой диод Штоль стоит на управление?( я всю голову сломал. Он был сгоревший, поменял его ( выпаял.

Всем привет! Ребята подскажите мотор 3cte проблема с тягой двигателя! Выскакивает ошибка датчика давления турбины загорается чек и машина не едет! Скидываю шланг с датчика Авто едет на на 50%, одеваю опять ошибка! Мотор заводиться без проблем, не сапунит, масло не ест не трещит не пирдит! Перепробовали все, чистили мыли датчики давления турбины меняли без толку! Сегодня перешли к замеру давления.

Здравствуйте форумчане, машинка у меня Lite Ace дизель 3С-E, владею ей с месяц по началу все было ок, а теперь не заводиться, подъехал неделю назад к дому заглушил, а утром не завелась, мучил я её неделю, все перепробовал, прозвонили все датчики, проводку от разъемов до ЭБУ, ну вообщем производил все возможные манипуляции, посадил АКБ 2 раза, сегодня пошол ставить АКБ после очередной зарядки, ну.

Может кому-то пригодится! У меня движок 2c после мойки (двигатель помыл) отказался запускаться. Перепробовал и перепроверил все разъемы а беда оказалась в дроссельной заслонке. Ее водой забило и она не открывалась автоматически в сервисе ребята тоже всё проверили пока принудительно не открыли заслонку, только тогда завелась машина.

Dr_Spectre , увидеть высоту кулаков просто - 1) иметь визуальный контакт с Р/В . 2) измеряя высоту каждого кулака штангелем . . записываем = сравниваем с мануалом ( 1мм износ скорее не даст такого эффекта , от 3-5 мм мотор как мертвый )

Подскажите, плиз, какой топливный фильтр приобретать для 3С-Т
аинтересует марка и изготовитель, какие грабли существуют, и стоит ли ставить от отечественных авто??

Dalnoboy.hab , лампа долго горит, люфта на шестерни масло насоса нету?

Town Ace дизель 3СЕ мужики Вот такая проблема на улице -32 утром надо ехать ночью не глушил поехал ! хорошо недалеко отъехал от дома кочка движок заглох и умер акомулятор посадил на верёвки приехал домой подводящие шланги топлевного фильтра и обратки снимал топливо идёт! грм менял осенью свечи не менял проверял все рабочии сигналка томогавка может проблема в ней

Подскажите может ли двигатель 3 CE загллхнуть когла начала гореть лампочка давление масла. Долили 3 литра масла запустился. До этого пока не долили не мог запустить. И какие последствия после этого на машине наездили 50 т км. Компрессия в 4 цилиндре 22 на холодную.

Всем здравствуйте, вопрос у меня такой, сделали мне кап ремонт на Таун Айс Ноах 2001 года ДВС 3СТЕ пришлось перевернуть коленвал на 180 градусов так как была разбита шпонка посадочное место, можно ли было так сделать датчик коленвала же на противовесе?

Всем привет замерил компресию 1-2-4 цилиндрах по 30атм в 3- 26атм у кого может есть какие мысли как выровнить компрессию применить химию или подкрадывается писе. д двигателю\ дизель 3се

Подскажите пожалуйста почему у меня на 3CE разная компрессия в целинтрах. Разница такая 1 целиндр 30 второй 29 третий 26 4 целиндр 22. Клапана отрегулировал были зажаты все сделал 0,35 выпуск впуск 0,30.может раскоксовка поможет. Авто с зажатыми клапанами наездило 40 тысяц километров.

при разборке головки нечаяно снес датчик. В каталоге exist я его ненашел. то-есть даже незнаю как в магазине спросить. :oops:
подскажите: Что это за датчик?

извеняюсь за неполное фото (фоткал вовремя разборки, а сейчас все разобрано)

роман борисович , значит при достижении температуры, выбитой на нем, он должен замкнуть биметаллическую пластину внутри и между массой и контактом будет проводимость, а до этой температуры проводимости не будет. :wink:

Здравствуйте!У меня автобус грузопассажир Таун Айс кузов СR52 4WD
двигатель 3С-Е 1999 года ТНВД с электронным управлением.Подскажите может кто знает где находятся сеточки фильтры в самом насосе.На старом ТНВД она стояла где клапан отсечки.Может у кого есть схема ТНВД или его описание Заранее благодарен .

Литайс- ноах. 1998 г. 3 СТ Как отрегулировать обороты при прогреве? Пробовал добавлять болтом на верхнем воздушном клапане (обороты увеличиваются), но при полном прогреве не сбрасываются до холостых( нижний клапан, через который проходит тосол не дожимает рычаг в обратную сторону до холостых оборотов). Если кто сталкивался с подобной проблемой подскажите пожалуйста.

роман борисович , на вашем басе такой кнопки может и не быть, но воздействует она на соленоид и подкидывает обороты просто.
Прогретый должен опускаться четко на болт ограничения ХХ, автомат прогрева отработав через верхний регулировочный болт должен убирать свое воздействие на рычаг (он не должен касаться рычага - воздушный небольшой зазор должен быть отрегулирован на горячую).

привет всем. сегодня собрал переднюю часть машины - Таун Айс Ноах. Т.е. переднюю крышку, ну там шкив, радиатор, и все такое. ничего такое не снимал, ТНВД и т.д. собрал и попробовал завести, нет запуска. крутил пока аккумулятор не сдох. Ремень ГРМ не снимали, т.е. снимали но колвал отдельно от ГРМ не проворачивали. когда долго крутил стартером вроде пояалялась искра но без толку. Двиг у меня.

yaroslav.yar , Момент впрыска проверьте вручную. открутите трубку 1го цилиндра от тнвд, и прокрутите вручную. На совмещении всех меток должно брызнуть из штуцера. Может внутри волнистую шаебочку перепутали на 180град.

Здравствуйте. Двигатель 3СТ таун айс ноах 97 год. Пробег 405. Мною со 187. Как-то обгоняя по трассе, появился стучек и дымовал из выхлопной трубы. Остановился, а двигатель поднял обороты до отсечки. Заглушил. Завел в догонку. Начал троить. Доехал до обочины и оставил часов на 8. Завел нормально, не троил. Ехал не более 60 км/ч километров 30. Проблем не было. Потом решил проверить, может.

Привет форумчане, случилась проблема. Ехал сегодня домой, всё было гуд, остановился на перекрёстке и двигатель перестал набирать обороты под нагрузкой (то есть на холостых норм). Кое как доехал домой. Дым из трубы идёт белый. Масло чистое. Да теперь она не очень очень очень долго заводится и выпускает дымовую завесу. Подскажите что может быть. Это первый мой дизель. Даже не знаю с чего.

Есть очень большая тема : Не заводится двигатель 3СТ
Если будут вопросы, то задавайте в ней. Эту тему закрываю, ибо дубль.

Всем добрый вечер, еще примерно 7000км назад ТНВД начал постукивать, после того как прошел по трассе долго около 120 км в час, стук прекратился. Но сегодня снова застучал но еще громче(прям трактор,фура, цокающий звук), стучит на всех режимах работы до оборотов 2000, потом стук постепенно уходит, если рукой поприжимать ТНВД то часть звука уходит, хотя непривычная вибрация остается. Мощность и.

KTo , форсунки давно проверял? Игла таробанит. Распылители проверь. :***:
Да. Спасибо, думаю надо проверить )

пока не выяснил
может вакуумник :oops:
ну, может) а как это выяснить?)

Меня зовут Евгений. Купил BUS в мае прошлого года.У меня проблема с TOWN ACE NOAH (3C-TE) 2WD. Живет он в теплом гараже. Там +20. Но он плохо заводится. Приходится крутить очень долго. А на улице если постоит при -15 то вообще завезти не могу. Началось это не так давно. И вот еще что - Временами после запуска он глохнет через 1-1.5 сек. Фильтра меняю каждые 5 тыс.км также как и масло. Заранее.

Всем привет. У меня была похожая проблема. Решилась заменой стартера и аккумулятора. Стартер купил на разборе с хайса он крупнее и помощней. не хватало скорости кручения, скорее всего связвно с компрессией и еще стартеры часто с подгоревшей обмоткой в виду долгого кручения. после замены стал крутить в разы быстрее и заводиться в мороз.

Разрешилась проблема, заказывал площадку целеком с Владика. Когда покупал просил померить сопротивление. Оказалось, что мой егр на ней рабочий, а вот один из 3 которые стоят вряд не соответствовал. Я со своей переставил на рабочий. Ошибка не гасла. Потом просто взял клапан, который мне нужен был я его себе на площадку поставил, сразу свечи как пологается погасли.ошибки больше нет :good.

Всем привет. Ребята на форуме недавно.нужна помощь. В дизелях чайник. Если кому нетрудно подскажите плиз.
Поехал на заправку, ехал нормально. когда остановился у колонки заметил что двигатель чильно тресет и сизый дым из трубы..глушить не стал..быстренько залил соляры и на стоянку. ехала еле еле на второй скорости (как будто не работал один или 2 цилиндра). при парковке на стоянке.

Всем доброго времени суток! Ситуация такая, двигатель 3CT,не могу открутить болт шкива коленвала. Получается только сделать два оборота и болт намертво встаёт. По всей видимости сорвана резьба у болта. Ни полтораметровая труба ни пневматический гайковерт не помогает,пробовал даже ударником, всё безрезультатно. Кто, что посоветует?

Коллеги, помогите советом - как правильно установить клапанную крышку (крышку ГБЦ) дизельного двигателя 2С (2СТ)?
Очередность и момент затяжки? Нужно ли наносить герметик между ГБЦ и крышкой, если ставлю новую прокладку?

да, это очевидно
но я то сломал :facepalm:
потом стало очевидно :D

хотя должен отключаться после старта двигателя, сами свечи отключаются. Что это может быть? 3СТ - двигатель.

Тоже вечно горящая спираль. кстати пару раз проподала после мойки двигателя. Самодиагностика показывает ошибку 31 (ДАД)
начал искать нашел только фишку болтающуюся. датчик удалили вместе с егр . Вот не знаю возвращать его в систему или в ней он теперь не нужен раз убрали.

уже около месяца появилось металическое щелкание в двигателе. на холодную громче на горячую поменьше , но тоже есть. При чем когда стоишь перед открытым капотом не очень слышно, а становишся около водительской двери или пассажирской то слышно отчетливо, кто сталкивался с такой проблемой подскажите.

Трещал ослабший натяжной ролик

Для примера вот так:
LJkFR8GYuUk

Прочитал раздел : провернуло шкив . но ответа не нашёл . Спрашиваю мнение ,если есть знатоки.

У меня возникла проблема. От шква отлетело внутреннее кольцо ,которое крепилось на резине.
Просмотрев разные шкивы на ДВС от 2С -3с до 3сте , обнаружил , что этих шкивов несколько видов.
Первый вид ,как у меня , сплошной ,с кольцом на резине.
Второй вид, такой же сплошной ,но без ризинки и.

Здравствуйте всем! У меня беда. Заливает масло в радиатор. Поменял Головку,прокладку гбц,турбину и проблема та же? в чем причина? Мотор 3СТ

Разовые болты. спору нет :D мы все миллионеры и постоянно меняем болты , гайки , шпонки, клипсы, пыльники , подшипники, узлы подвески ,саленблоки . и еще кучу чего на ВСЕ НОВОЕ , вот только машину забываем поменять на новую , ведь главное мелочь поменять.
Комплект болтов за 3т рэ ,хочется узнать , все покупают новые болты, а старые выкидывают .

Ладно , вопрос в другом , шаманы ДВС .

Можно ли снять переднюю крышку с маслонасосом (на которой стоит обводной ролик)
Без снятия поддона картера?

Снимаешь гену, гур, лоб весь. Для удобства я снимал оба радиатора, бампер, решотку. Спереди по центру масло насоса есть шпилька, её снизу подпиливаешь вдоль под отвёртку и выкручиваеш её. И всё дела. Дальше сам насос 5 болтов маленьких и 3 больших. И он у тебя в руках. :hats_off:

Доброго времени суток. Не так давно возникла проблема на моторе 3C-E: загорелся чек, машина через раз плохо заводится, иногда чувствуется нехватка тяги, сканер показывает ошибку P0340 (блок управления 13) Неисправность в цепи датчика положения распредвала . Где находится данный датчик? Никак не могу найти :unknw: . Может кто сталкивался с такой проблемой? Возможно проблема кроется совсем не в.

На этом двс нет датчика распредвала. А про эту ошибку тут на сайте уже писали. Поиском воспользуйтесь.
Там вроде речь шла про датчик коленвала.

Доброго времени суток всем! Выручайте, появился стук в моторе и загорелся чек, сделал самодиагностику, выдал ошибки,12,13,14,24. Пошуршал в проводке, чек погас, а стук остался. Уже руки опускаються. Хочется бензином облить и сжечь его. :cry: :cry: Может быть у кого нибудь была такая проблема.

Пришли к нам нормальные морозы - градусов 13-18. В прошлом году и холоднее было, но никаких проблем. А вчера при езде по городу на уже прогретом двигателе вдруг обороты на светофорах и переключении передач стали падать до 500-600 вместо обычных 900. Вчера подгазовывая вытянул , симптомы прошли, до дома доехал нормально. А сегодня завел, прогрел, но почти сразу после начала движения обороты стали.

Я днем в -15*С налил в бак 200 мл (на оставшихся 40 литров соляры Лукойл, т.е. 1:500 как положено) размораживателя дизтоплива HI-GEAR, поездил день, и утром в -28,5*С (по приборке) завелся и ездил без проблем.
Фильтр новый на всякий случай тоже прикупил, в следующие морозы проверю влияет ли фильтр на работу при температурах близких -30*С на топливо Лукойл.

Экономичность и долговечность — главные преимущества дизельных двигателей Toyota Town Ace. Если мотор начинает вести себя непривычно, это повод обратиться к мастерам по диагностике и ремонту. Чем раньше будут обнаружены поломки, тем быстрее их можно устранить, не прибегая к дорогому капитальному ремонту агрегата.

Калькулятор расчёта ремонт дизельного двигателя toyota town ace

Признаки поломки

Есть много признаков, которые указывают на проблемы с двигателем. Необходимо быть внимательным к своему автомобилю и постоянно оценивать его работу. О поломках говорят такие признаки:

Возникновение густого, плотного дыма из выхлопной трубы.
Во время работы мотор стал издавать непонятные звуки — треск, лязг, звон.
Увеличивается расход бензина, мощность снижается.
Мотор не набирает обороты, перестал стабильно работать.

Во всех перечисленных ситуациях необходимо обратиться в автосервис, но если двигатель не заводится, лучше вызвать эвакуатор.

Причины неисправности

Поломки двигателя появляются по разным причинам. Самые распространённые их них:

Естественный износ отдельных узлов или мотора в целом.
Применение некачественного или неподходящего топлива.
Пропуски плановых ПТО.
Поломки некоторых систем авто.
Агрессивная езда.

Естественный износ более характерен для возрастных машин. Сломаться могут турбины, клапаны, ГРМ. В некоторых ситуациях для удаления неисправности не нужно демонтировать всю систему — достаточно заменить старую деталь. К качеству применяемого топлива также нужно относиться внимательно. Лучше немного переплатить за хороший бензин, чем потом делать дорогой ремонт. Из‐за некачественного бензина загрязняется система питания двигателя, быстрее изнашиваются его детали. Водители, игнорирующие ТО, рискуют своей жизнью — неисправные элементы могут выйти из строя в любой момент, что приведет к серьезным неисправностям смежных деталей и всего агрегата. Если вы привыкли ездить быстро, всячески проверять машину на выносливость, то приготовьтесь к тому, что замену некоторых деталей придется производить раньше срока.

Мастера автосервиса DDCAR качественно делают ремонт дизельных двигателей Toyota Town Ace в Москве. Используем только оригинальные запчасти и современное оборудование. На работы даём гарантию 6 месяцев. Запишитесь по телефону на бесплатную диагностику.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Toyota Noah

Диагностика Toyota Noah

Ремонт двигателя Toyota Noah

Ремонт подвески Toyota Noah

Ремонт сцепления Toyota Noah

Замена ГРМ Toyota Noah

Ремонт генератора Toyota Noah

Ремонт ГУР Toyota Noah

Ремонт КПП Toyota Noah

Ремонт стартера Toyota Noah

Ремонт тормозной системы Toyota Noah

Ремонт ходовой Toyota Noah

Электрика Toyota Noah

Прочее Toyota Noah

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам