Тойота виш большой расход топлива причины

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Месяц как владелец, поменял свечи, промывали форсунки винсом, промыли ультрозвуком, пробовали менять датчик расхода воздуха, меняли возд. фильтр, все делалось для прафилактических целей и для уменьшения жора топлива. Грубый расчет показывал что жрет в районе 14 литров. После всех прафилактик замерил полной заправкой бака до отсечки, проездил 93 км. Приехал на эту же заправку, в бак влезло 16.3 литра ~ 17 литров на 100 км. Я малость шокирован.

Езжу я по разному, могу и ввалить, но с нашей загруженностью на дорогах это редко получается, все 93 километра проездил на 4 скоростях (овердрайв не горел). Где копать, что делать?! Новосибирские вистоводы, советуйте хороших сервисменов

_________________
Vista седан, 1ZZ-FE, 2001 год, передний привод.

Не нервничай сильно.
Успакойся и начинай проверять с начала.
1.Попробуй считать коды ошибок и потом обнули комп.
2.Проверь термостат и датчик темпиратуры - если кто-то из них врёт такой расход вполне возможен.Комп думает , что двигон ещё не прогрет и ты гоняеш всё время в прогревочном режиме, т.е бенз в форсы льёт от души стремясь быстрее прогреть машину.
3.Проверь развал.
4.Проверь компрессию, катушки и ещё раз свечи и всё, что имеет отношение к зажиганию.
5.Поменяй заправку.
6.Проверь по книге маф, лямбду.Либо возьми у знакомых заведомо рабочие и покатайся.
7.Проверь работу бензонасоса и давление им создаваемое.
8.Проверь коробку, некоторым помогала простая замена жижи в ней.

ВСЁ ЭТО ТЫ СМОЖЕШ СДЕЛАТЬ И БЕЗ СТАНЦИИ.
На станции будут делать тоже самое и ещё наврут , что кучу деталеи поменяли показывая на крученые гайки.А на самом деле снимут проверят - рабочее-снова прикрутят назад а напишут что замену делали.
Друг у меня в похожей ситуации деталюхи иглой раскалённой пометил и кернышком постучал , а потом морду набил ремонтеру и приёмщику(в долях были) за обман и бабло с них стряхнул равное велечине неё. ки.Но это не у всех может получится.

_______________________________
Виста ZZV50 1ZZ седан 2001 г.

У меня если начинает жрать больше 10л на 100км по городу я прдуваю воздушный фильтр.
Если фильтр из нутри серенький становится я его меняю и чищу МАФ карбклинером.
Свечи просто меняю через 20000 км.
Масло Мобил 0W30 круглый год.
Но иногда, крайне редко, бывают необъяснимые логикой перерасходы до 12-13 литров на той же заправке заправишся - расход снова в пределах 10л.
Наверное даже серьезные сети заправок иногда дерьмецо продают.

1. получается отметается.
2. как проверить термостат? опять же на диагностике температура рабочей жидкости на сканере показывала 87 градусов, получается это тоже отметается?
3. Развал делал в 7 ключей (дали гарантию два месяца. манишу тянуло вправо немного). Забрал после развала, все равно тянет. На сл. день приезжаю, ругаюсь, загоняют на стенд, проверяют, се в порядке.. а машину все равно тянет Пробовал перекидывать задние колеса на передние, не помогло.
4. Свечи проверяли. Как самостоятельно компрессию проверить?
5. Попробую
6. На другой СТО меняли МАФ (датчик расхода воздуха?), ездил с ним пару дней, ничего не изменилось, вернули мой. Вот с лямбдой незнаю что делать (в сервисе говорят покупай, оригинал или не оригинал им по барабану, но советуют оригинал, и еще какая-то прошивка нужна будет потом)
7. Попробую, но как определить что все в норме? Снимать бензонасос и проверять топливный фильтр? А давление? все равно, это все субьективно получится.
8. Тоже сложный вопрос Масло смотрели на СТО, сказали с ним все номрально.

_________________
Vista седан, 1ZZ-FE, 2001 год, передний привод.

Ну во первых может ты неправильно замерил расход, надо еще раз замерить - заправься именно АИ-92 до отсечки, потом из канистры долей до визуального уровня, пистолет рано обычно отсекает. Потом поезди немного, набери в канистру бензин (канистру надо заранее пронумеровать в литрах) и заливай в бак из канистры что бы исключить погрешность измерения бензокалонки, вот такой замер будет самый точный. Потом какого диаметра у тебя диски колес и резина какой размерности, давление спереди и сзади должно соответствовать тому что написано на табличке в проеме водительской двери, у меня спереди 2.1 сзади 1.9

Стиль езды тоже влияет на расход, спокойныое настроение приводит к уменьшению расхода, а рванный стиль езды, гонки от светофора до светофора, играя с педалькой газа постоянно и резко, увеличивает расход. Вообще по городу до 13 литров с 1ZZ-FE на Ардео это нормально. А компьютера у тебя нет? Фары включенные тоже влияют на расход мне кажется. А кислородный датчик надо проверить при помощи газоанализатора С.О., желательно что бы была полная картина - четырехкомпонентным. На угол опережения зажигания может влиять датчик детонации, и наверное (пускай народ меня поправит если я не прав) датчики положения коленвала и распредвала.

Вообще расход может увеличивать низкое качество топлива надо заправку сменить, большое и маленькое давление в топливной магистрали (забитый топливный фильтр или сеточка, или неисправный клапан обратки), надо манометр цеплять и смотреть давление. Так же форсунки могут плохо работать, датчик кислорода главный претендент и в какой то степени MAF, забитый топливный фильтр, низкого качества свечи - надо выкрутить и посмотреть в каком они состоянии, компрессия неважнецкая в камере - к примеру залегли кольца, подсос воздуха после MAF или перед кислородным датчиком, забитый катализатор, датчики температуры воздуха и антифриза врут, засранный воздушный фильтр, засранный клапан и муфта VVT (газовать приходится больше), ну вообщем и все наверное. А в твоем случае: "промывали форсунки винсом, промыли ультрозвуком" --- как бы форсунки не испортили, может льют теперь постоянно. А движок не троит, и на холодный двигатель прогревочные обороты не плавают и вообще до 1200 доходят? На "P и N" - при выключенных потребителях обороты должны быть 650, при нормальной температуре двигателя, а на "D и всех передачах" -550. Возможно действительно кислородный датчик забит свинцовыми отложениями дешевле чем его менять проверить на C.O. сначала, а потом если он действительно "тормозит" можно попробывать его промыть в ортофосфорной кислоте кратковременно, она свинец уберает.

А машину и у меня вправо тянет, может саленблоки какие исхудались или рулевая рейка виновна.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Чем больше читаешь, тем больше убнждаешься, что у машины есть родимые пятна, типичные для всех. Это касается -

1.проблемы холодного запуска
2.машину тянет вправо

_________________
VISTA 1999 1ZZ-FE

to vromi:
у меня предыдущие замеры по индикатору уровня топлива (загорелась лампочка, скидываю одометр, еду на зряправку, заливаю 20 литров и смотрю сколько проехал с момента когда загорелась лампочка до заправки) катаюсь до сл. загорания. ну и путем вычислений видно примерный расход. Я понимаю что это далеко не точный, но приблизительный, который показывал примерно 14 литров на 100км. Решил проверить более точно, залил до отсечки, причем заправщик только после 4 отсечки сказал что больше не лезет, скинул опять одометр, проехал 93 км. опять заправлялся с несколькими отсечками и влилось 16 литров. ПЕрвым что делаю, когда откатаю бак, попробую сменить заправку.
По поводу резины - колеса на 15, резина 195/65R15 давление периодически проверяю, передок 2.1, зад 1.9.

По поводу стиля. Да, стиль езды рванный, но не всегда. Были у нас тут дожди, с неделку назад, т.к. опыта езды еще не очень много, ездил очень спокойно, почти за неделю, педальку раза два в полик утапливал Да и опять же, очень часто просто плотный поток не дает ездить "борзо". Ну да, люблю со светофоров убегать, но согласись, первым на стоп линии оказываешься очень очень редко. все вместе наверное и можно назвать смешанный режим, в котором лошадь должна кушать ну наверное 12-13 максимум. у меня больше выходило.

Был бы комп, проблем бы небыло Ночью езжу очень очень редко, поэтому фары тоже отпадают, днем включаю только если видимость фиговая, но пока у нас лето ышо

По поводу лямбды. Поменяли мне её, оригинальную не нашел, время поджимало, сидел обзванивал конторы, везде только под заказ, и ждать от двух недель. Взял универсальный NGK (четырех проводной), как сказали на СТО, от оригинала он будет отличаться только меньшим сроком службы (хотя сами советовали найти оригинал), заменили, смотрели по компу, а угол опережения се равно 19 градусов на холостых, при 1500 оборотах (точно не помню, они кнопку тест нажимали, обороты поднимались секунд на 5) он становился 10. Забавно, мне показывали по сканеру, что угол опережения 19, а должно быть 10, и списали на лямбду. заменили лямбду, и выясняется что угол опережения 10 градусов должен быть при оборотах 1500. Замечательно, так и попахивает тем, что меня развели блин. Ругаться пока не стал, т.к. сказали что если расход не измениться, приезжай, будем рыть дальше, но уже без бабла. Вот, откатаюсь пару дней, видно будет! На данный момент заметил что машинка мальца притупела. Чуть чуть..

По поводу свечей, выкручивали все, свечи в норме. Когда выкручивали свечи, на пластиковых трубках (незнаю как правильно называется, фиговина, которая на свечу надевается, по описанию вроде как наконечник, есть немного масла. мастер ломастер стазал что из под прокладки поддавливает). Форсунки чистили винсом, и утразвуком (но около 2х минут, сильно не стали), воздушный фильтр меняли, расходометр воздуха меняли на другой, без изменений.

По работе двигателя. Смотрели на сканере, на лямбде были и остались небольшие провалы в графике, наверное нарусую, и приаттачу позже, сначало грешили на свечи, выкрутили, они все в порядке, закрутили. проблему так и не нашли. Двигатель не троит, обороты в течении 10-15 минутного наблюдения со сканером не выявили скачков холостых, держаться в районе 630 - 660.

В общем, машина ведет себя вполне нормально, не дергается, не глохнет, непонятных скачков оборотов не замечал, очень резвая, на педаль отзываеться без провалов (не всегда иногда бывает давишь, а коробка начинает думать, какую бы скорость врубить). Мучает только расход.

Дальнейшие поиски неиправности решил приостановить, пока не найду знакомых, которые поручаться за сервисменов. Не хочу чтобы пользовались моей безграмотностью.

_________________
Vista седан, 1ZZ-FE, 2001 год, передний привод.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Докатаю бак до конца, замерю более точным спомобом, ну и заправку сменю. На счет лямбды, искал на форуме, перед тем как поставить универсальную, однозначного ответа не нашел! Ну, поздно уже, время покажет.

Small
А кондиционером не пользовался случайно, он здорово расход увеличивает?
И еще, я где-то помню читал, что чистить форсунки ультразвуком можно не более одного раза за срок их службы - ультразвук, говорят, убивает форсунки. Может предыдущий хозяин уже воспользовался так сказать "правом первой брачной ночи", поэтому рекомендуют чистить б/у машины винсом - надежнее так.

Кто же это рекомендует чистить винсом?
После чистки топливной системы винсом могут быть и неприятные последствия, например лямбда накроется. Если повезет, то все будет ОК. Знающие люди говорят, что ВОЗМОЖНО даже что после чистки винсом на автомобиле с большим пробегом упадет компрессия. (Которая держалась за счет нагара в камере). Я сам заезжал в несколько сервисов, которые практикуют чистку винсом, сказали - мы вам все почистим, нет проблем, будет чисто, НО (. ) гарантий что машина потом поедит мы вам дать не можем. А если так, то . палка о двух концах. И вообще, по поводу ВИНСА неоднозначные мнения, некоторые чистили и им помогало, некоторые чистили - ничего не менялось. Тут каждый сам принимает решение. Я его еще не принял.

_________________
Vista Ardeo. 2000 г. 1ZZ, VVTi, 1800 см3. ===
So remember, or on a forehead to burn out?
. Je veux а la maison, а Japon.

А советовать поддерживать компрессию за счет нагара - это хорошо?Это ж как надо не любить свою машину?
Ну и упадет допустим компрессия после этого, так это хорошо, значит на правильном пути, значит надо менять кольца - это машине гут.
Хотя кто какую цель ставит:
лишь бы еще немного поездила,
либо чтоб ездила хорошо и долго.

_________________
Vista седан, 1ZZ-FE, 2001 год, передний привод.

Косвенно на забитый фильтр указывает малое давление топлива, на сто манометр подцепить и посмотреть. А больше наверное никак только снять, распилить и посмотреть

На счет кондиционера, то я считаю что он мало увеличивает расход, тем более что он же не постоянно работает, муфта переодически то включается то отключается. Гораздо больше влияет на расход включенные фары, но тоже не сильно. У меня как прогреется машина и расход начнет показываться в районе 11 км. на литре уже побоку что там включено - расход не увеличивается.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Проверь компрессию.Её проверяют компрессометром он стоит не дорого, либо на той же станции - у них он наверняка есть.

ozon4576

Новичок

Пришлось целый день на "лампочке " проездить, потом заехал на заправку, залил до "полного", влезло 54 литра, т.е. при "загорании" так в принципе и остаётся литров 13.

Nikomo

Реклама партнёров

pharaon

Вишеводик

расход сейчас тоже 12-14 авто 4 везде + это Владивосток(сопки), пробег по России менее 1000км общий 87000. Думаю нормально

Андреевич

Вишегуру

pharaon

Вишеводик

Специально для тебя 12-14l/100km. А вообще не трудно догадаться что это на 100. Как ты думаешь у кого нибудь по езде по сопкам да еще и по городу выходит по 14км на 1л

allex77

Перейти к альбомам пользователя

управляй желанием!

уменя щас (когда на улице стало - 15 - 20) машина утром греется минут 15 минимум потом - д. сад , школа, работа.(4 км по сельской дороге без пробок и т.п) день стоит, вечером обратно дак расход показывает- и 7 км на л, стараюсь и не смотреть туда

Андреевич

Вишегуру

Реклама партнёров

Сашок У

Вишегуру

Nikomo

Udaloii

Олег

Ехал в понедельник по трассе. Попал в жесткую пургу, видимость 5 метров, скорость 40-60.
Средний расход за 80 км такой езды, с привычных 7.5 км на литр, (изезженно пол бака до описываемых событий) опустился на 9,6 .
Что это блин значить? что 4 везде любит 60 км в час. и тогда будет употреблять именно столько сколько в пачпорте написанно?
То есть все дело в стиле вождения? Жуть какая то

Bag16

Dimskor

а по мне после Х-рейла любой расход виша кажется небольшим
по городу у виша пока за 10-ку не переваливает (на хитрюге такой же в смешаненом цикле) на улице -5, машины мы с женой не греем.

Nikomo

Реклама партнёров

Udaloii

Олег

Я если бы три года на Више с передним приводом не по гонял.
в жизнь бы не поверил, что ВИШ может меньше 10ти кушать

Горняк

Новичок

Я 5-ую зиму на своем Вишике разменял))) и все зимы 15л на 100км, привык уже. Этот алюминиевый ZZ долго греется и быстро остывает, вот и "льёт" электроника бенз в цилиндры.

baalex1

Перейти к альбомам пользователя

Первый парень на деревне

Артем, специально замерил. Вчера по городу - 8,1 км/л. Средняя скорость 23,4 км/ч. Сегодня по трассе - 13,2 км/л. Средняя скорость 68,3 км/ч.

Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.

"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"

AlexWG

За бортом уже около двух недель температура от -20 до -30 градусов, на 20 литрах проезжаю: при минус 18 градусах-113км; при -25 проехал 103км; при -30 градусах 85км. Так же замечал при легком холоде от-5 до -15, расход был где то 13-15 литров на сотню. Летом расход не превышал 11,5 литров на сотню. Все замеры при городском цикле езды. В основном езда утром от дома до школы, затем на работу, вечером домой. При наступлении морозов прогреваю около 10 минут. Так что получается чем ниже температура на улице тем выше расход. Если верить метеорологам потепление придет только к 22 декабря, посмотрим на сколько расход упадёт. WISH 2003г 4WD

panin

В прошлую зиму побил все свои рекорды по расходу топлива. Заправил 20 л бензина, сразу обнулил суточный пробег. По приезду домой комп показал расход 17 км на 1 л. Машина простояла неделю на автозапуске на улице при температуре -20 и более. Выпало очень много снега, местами сугробы метра по 2 в высоту. Выехать не было ни какой возможности. Весь бензин улетел в трубу. Проехал расстояние 1,1 км и сжег 20 литров .
Вообще зимой стабильный расход 10-13 км на литре, 50% по трассе 50 - по городу, двигатель 1,8

Udaloii

Олег

Я чистил, менял свечи, фильтра (вкл бензиновый в баке) менял везде масло, двиг, коробку, кардан, раздатка.. все это сделал в течении месяца. Изменений нет.
Что еще попробовать?

Dimskor

Реклама партнёров

Andypanda

С наступлением холодов столкнулся с аналогичной проблемой (4ВД виш 2003 г.в.). Пока ничего серьезного не предпринимал (свечи воздушный фильтр само собой). Хочется услышать, в какой посделовательности надо капать. Еще вопрос по МАФу - насколько вероятно "лечение" промывкой? Просто до Виша был владельцем Вингроада - на форумах 99% утверждали, что грязный МАФ не чистится, только замена. Хочется услышать уже от владельцев тайоты - моется ли тайотовский МАФ или все такии только замена?.

Топикстартер, пожалуйста, если найдешь решение своей проблемы - не поленись, отпишись:) На вингроаде год боролся с расходом, теперь на Више такая же ерунда:(

Dimskor

так скажем МАФ (именно сам датчик) и не пачкается на Више, в крайнем случае на 1ZZ - он там находится в таком глубоком колодце, что туда если только пыль попасть может.
спиртом из шприца промыть и все. палочками всякими лучше туда не лазить

другой вопрос что в корпусе МАФа есть еще один датчик, по виду такой же как и датчик климата около руля слева. вот он засирается прилично - этого можно и ватными палочками протереть ясно дело с тем же спиртом (можно даже тонким слоем ) растворители, чистильщики карбюраторов применять не рекомендуется.

Рустам

Перейти к альбомам пользователя

Вишегуру

Волко

Перейти к альбомам пользователя

Вишегуру

шнапс

Реклама партнёров

Nikomo

Andypanda

Заменил свечи, почистил дроссельную, помыл МАФ - по ощущениям изменений не обранужил. Пыль на МАФе была только на датчике температуры, основные "нежные" датчики были чистые. После мытья дроссельной обороты ниже 850-900 не опускаются (клему скидывал), хотя и до чистки обороты билы в пределах 800-900. Прошу подробно объяснить, по возможности с фотками, что крутить на КХХ чтобы понизить обороты?

Dimskor

ничего не крути - там 600-700 об/мин при всех выключеных электроприборах и при АКПП в Д. как только в переводишь в Р оброты выше.

Udaloii

Олег

ozon4576

Новичок

Парни, приветствую! С недавних пор стал обладателем Виша 2003 2wd. У меня вопрос, сколько примерно остаётся бензина в баке если загорается "заправка"? До этого была королка 2000г. после лампочки можно было ещё километров 40-50 проехать, в зависимости от манеры вождения.

шнапс

Реклама партнёров

vbraun

Новичок

По теме расхода: У меня, когда я купил Виша, был тоже большой расход 7,2 - 7,0 км/литре. Тоже много, до этого была Тойота Королла Спасио, на ней я победил большой расход, и на мазде демио жены так же. Вот и с Вишом такая же история. Как только купил машину, двигатель работал неровно, вибрация и т.п.
Сразу же после приобретения поставил инжекторное газовое оборудование 4-го поколения и перед тем как проводить калибровку газовых форсунок привел двигатель в порядок (иначе газ правильно работать не будет). Так вот что сделал:
1. Помыл форсунки Winn's - ом
2. Заменил кислородный датчик (Denso)
3. Поставил иридиевые свечи Denso
4. Заменил масло в двигателе (синтетика Eneos 5w30)
5. Заменил воздушный фильтр

После всех этих процедур двигатель стал работать намного ровнее. Сделал калибровку газа. Проверил расход бензина и газа по компу Виша. В городе расход бензина получился 9,2 км/литре, на трассе 13 км/литре при скорости 110 км/ч. Расход газа получился 9,8 км/литре и 12,2 км/литре соответственно. Считаю что работа по уменьшению расхода топлива и доведение двигателя до ума выполнена успешно (такой расход меня вполне устраивает). Обороты двигателя на холостых перестали плавать, двигатель стал работать тише.
Рекомендации всем у кого большой расход - смотрите сначала на кислородный датчик ибо кирдык ему приходит примерно на 100 тыс. км пробега. По Мультитрониксу я видел как работает моя лямбда до замены и после замены (разница огромная). Мультитроникс выдает осцилограмму и показания напряжения датчика кислорода в зависимости от уровня открытия дросельной заслонки. Так вот на неработающей лямбде показания были в основном о бедной смеси соответсвенно ЭБУ давало сигнал на более длительный впрыск отсюда и большой расход топлива.

baalex1

Перейти к альбомам пользователя

Первый парень на деревне

Ну да, так и есть.

Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.

"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"

AlexWG

А-кр

Вишарист

Островитянин

Реклама партнёров

Dimskor

очень умный чел его придумал
именно благодаря ему на современных авто при таких мощностях такие малые расходы. ну а что без него уже увидел

другой вопрос в том, что на его неисправность или его отсутствие разные БУДы по разному реагируют. примеры из жизни (со слов хозяев, поэтому не обязательно что факты) :
- на лендровере после смерти лямбды расход по трассе увеличился с 10л/100км до 25
- на немцах помимо увеличения расхода машина начинает тупить и даж дергатся в некоторых режимах. у немцев вообще кучу лишних датчиков, без которых машина тупо отказывается ехать
- деу нексиа, расход при неисправности лямбды увеличился с 8 до 15 л/100км
- предыдущий мой авто ниссан примьера, отключение датчика в принципе не проявлялось, расход увеличился с 7 до 8 л/100км
- ну а про виша тут уже написано не раз

ПС. Процесс диагностики датчика описан в книге по Вишу, на форуме этот вопрос тож обсуждался
требуется осциллограф или стрелочный вольтметр (цифровой не подойдет). ну или на СТО - там техника получше

Часовой пояс: UTC + 6 часов

У кого какой расход бензина??

Всем спасибо. Мыть систему не буду, думаю фильтр поменять но после поездки на "дольняк" проверю расход, да и меняли ли фильтр японцы до меня. И ещё интересно зависит ли расход от грязного топливного фильтра?. Спасибо.

Зависит. И сильно.
Заправился как-то некачественным бензином - никому не пожелаю на себе такое проверять.

Поставил шипы в пятницу.

Поехал в деревню 200 км. Ехал тихо чтоб шипы обкатать. Строго не более 80 км/ч. В итоге обороты не превышали 2000.

Расход составил 16,7 km/l или получается 5,98 л на 100 км.

Обратно ехал сильно груженый, 5 мешков картошки, капуста и тд.

Строго не более 80 км/ч.

Расход составил 16,5 km/l или получается 6,06 л на 100 км.

Поставил шипы в пятницу.

Поехал в деревню 200 км. Ехал тихо чтоб шипы обкатать. Строго не более 80 км/ч. В итоге обороты не превышали 2000.

Расход составил 16,7 km/l или получается 5,98 л на 100 км.

Обратно ехал сильно груженый, 5 мешков картошки, капуста и тд.

Строго не более 80 км/ч.

Расход составил 16,5 km/l или получается 6,06 л на 100 км.

Если не спеша, стабильно держать скорость, то у меня рекорд был - постоянно 100 км/ч, eco mode on, летом в +30, получалось 22 км/л. Но это очень редко. По трассе в нормальном режиме скорость 100-120, на обгонах больше, обычно выходило около 6 л/100 км.

_________________

Ну вот и я приобрел свое Желание! (где похвастаться?)
Прокатился в деревню расход составил 6.4 л\100 км. Ехал ночью, сильно не топил-страшно в первый день владения. В салоне 2 взрослых, маленький ребенок и 4 колеса на летней резине. Средняя скорость показывает 55 км\ч.
В городе сегодня собрал все светофоры пока до работы ехал расход 9.4 л\100 км. (с утренним прогревом) От стоянки до дома 1 км с прогревом расход показал 5 км\л )))

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый

Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

От манеры езды очень сильно расход зависит. Стал агрессивнее ездить, по трассе 130-140 км\ч расход 14.5 км\л или 6,9 л на 100 км. (обороты около 3200)
в городе по разному, ездим с женой 50/50, она гораздо экономичнее. Совместный расход с прогревами 10,5 км\л (9,5 л\100км) до 12 л\100км. Пока ниже -15 не опускалась температура
Стал лить 92 бензин, двигатель работает хуже. Динамика ухудшилась, вибрация на холостых усилилась. Расход вроде не изменился.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый

Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Это нормально. У меня абсолютно такой же. На трассе в зависимости от скорости рельефа от 6.0 до 7.0литров на 100км. С учётом загрузки 3 взрослых и ребёнок. Нельзя вывести и хвастаться малым расходом. Влияет все прогрев, время в пути между прогревами, стиль езды, ландшафт, средняя скорость, бензин, износ двигателя, исправность датчиков, схождение, качество тормозных колодок, ступичные подшипники, давление в шинах и.т.д. можно перечислять до пасхи.

Машина в гараже хранится? Часто прогреваешь?
На сегодняшний день с понижением температуры+ветер=больше прогревов у меня расход снизился до 9.7 км\л=10,3 л/100 км (проехал в городе за неделю 460 км.) Лью 95й на Роснефти. На прошлой неделе у меня расход составлял 10,3 км/л=9,7 л/100 км.
Причем у жены пройденное расстояние ниже на 0.2-0.3 км/л (расход выше) ездит в центр, чаще в пробках стоит, а я стал значительно спокойнее и плавнее ездить с появлением расходомера, удается экономить ))) Хотя не сказать, что медленно еду если дорожные условия позволяют до 80-90 км/ч разгоняюсь. Приходится утром\вечером наверстывать(экономить) то, что жена за день укатала.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый

Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Нельзя вывести и хвастаться малым расходом. Влияет все прогрев, время в пути между прогревами, стиль езды, ландшафт, средняя скорость, бензин, износ двигателя, исправность датчиков, схождение, качество тормозных колодок, ступичные подшипники, давление в шинах и.т.д. можно перечислять до пасхи.

К примеру:
Расход: км/л, л/100км
Режим езды: город/трасса
Загрузка салона:
Размер колес(шин):
Топливо:
Общий пробег:
Пробег за который измерялся расход:
Время года или t воздуха:
Количество прогревов:

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый

Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Всем доброго времени суток.
Пытаюсь разобраться с расходом своего вишика и не как не могу рассчитать свой расход л/100км по следующим параметрам:
Расход: 8,4км/л,
Режим езды: город
Загрузка салона: 2человека
Размер колес(шин): 195/65 R15
Топливо: 92 Росснефть (1ZZ)
Общий пробег: 150к
Пробег за который измерялся расход: 345км
Время года или t воздуха: поздняя осень (температура минусовая)
Количество прогревов: 2 раза в день

И еще вопросик.
Такая ситуация. Загорелась топливная лампочка. Стрелка упала за минимум. Приехал на АЗС залил до полного, вошло всего 43литра.
Задумался. Погуглил в инете нашел, что бак у вишика 60Л. Пришел к выводу, что в баке было как минимум 15 литров.
Первая мысль, что это датчик уровня топлива в баке сломан.
Но проехав на полном баке 345км сейчас стрелка топлива снова на нуле. И тут я совсем запутался.
Хотелось бы знать, что это такое и как с этим бороться.
Всем за рание спасибо.

Привет земляк! Всё у тебя нормально с машиной, судя по описанию симптомов. Расход рассчитать элементарно. 8,4 км ты проедешь на одном литре (в соответствии с показаниями) соответственно 84 км на 10 литрах. 1000 делишь на 84 и получаешь 11,9 литров на 100 км. И с остатками бенза при загоревшейся лампе всё в порядке.
P.S. Наши моторы рассчитаны на 95-ый бензин. Я лью только 95-ый роснефть. Третий виш - полёт нормальный.

_________________

Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Читайте также: