Тойота рав 4 проблемы с сигнализацией

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.

Дистанционное управление противоугонным устройством

Сигнализация включается через 10 сек. после того, как автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, при этом индикаторы поворота мигают один раз. В течение этих 10 сек. (время задержки) двери, капот и багажник могут быть открыты без срабатывания сигнализации.

Во время задержки светодиод горит в течение 10 секунд, а затем мигает с частотой один раз в две секунды, пока включена сигнализация.

Если какая-либо из дверей, капот или крышка багажника открыты, или если имеется какой-либо электрический дефект в модуле управления сигнализацией, то при запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления светодиод мигает с частотой один раз в секунду в течение 10 секунд, показывая, что имеется неисправность.

Датчик, срабатывающий на разбивание стекла

Для охраны окон автомобиля противоугонная сигнализация оснащена датчиком, срабатывающим при разбивании стекол, который помещается в переднем плафоне освещения салона.

Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.

Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.

Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.

После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.

Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.

Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.

Отключение происходит в следующих случаях:

— При обычной активизации противоугонной системы.
— Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
— Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.

Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).

Срабатывание противоугонной сигнализации

Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:

— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.

С электрооборудованием внедорожника Toyota RAV4 проблем быть не должно, потому что это качественный автомобиль. Но инциденты, даже по вине самого водителя, случаются. В таких ситуациях автовладельцу, если он хочет в минимальные сроки вернуть автомобиль к жизни или отремонтировать его, необходимо принять быстрое решение. Если для третьего поколения rav4 генератор отыскать довольно просто, то некоторые элементы нужно долго искать. Также могут возникать некоторые вопросы по работе электрооборудования внедорожника.
Тут на помощь и приходит форум. Здесь можно подобрать для своего rav4 аккумулятор, попросить порекомендовать специалистов какие-то особенные элементы, разрешить вопросы, связанные с работой автомобиля. На форуме бывалые автолюбители помогают новичкам не только лучше узнать устройство легендарного внедорожника, подобрать фары rav4, установить дополнительную подсветку, модернизировать электрооборудование, выяснить причину поломки и многое другое.
У вас возник вопрос, касающийся электрооборудования Toyota RAV4? Форум в помощь!

А день так хорошо начинался
Как сказал один мой знакомый: Лида, ты же знаешь, тебе везёт как утопленнику!
Прошла сегодня ТО 20 000.
Проехала километров 60, затем при очередном повороте хоп и машина заглохла. Прижалась к обочине, поставила на паркинг, завелась со второго раза. Поехала, обороты не набирает, едет на 1000-1500. Снова заглохла-обочина-завела. Итак 4 раза она у меня глохла пока я не доехала до дома.
На ТО поменяли масло, прочистили воздушный фильтр, поменяли салонный, поставили защиту картера.
Ребят, я в шоке. Завтра сервис не работает.
Женя Ефремов предположил, что что-т с подачей воздуха и датчиком этим (если я правильно выражаюсь). После этого открыла воздушный фильтр, подёргала за проводки. Не помогло.

А день так хорошо начинался
Как сказал один мой знакомый: Лида, ты же знаешь, тебе везёт как утопленнику!
Прошла сегодня ТО 20 000. Скрытый текст
Проехала километров 60, затем при очередном повороте хоп и машина заглохла. Прижалась к обочине, поставила на паркинг, завелась со второго раза. Поехала, обороты не набирает, едет на 1000-1500. Снова заглохла-обочина-завела. Итак 4 раза она у меня глохла пока я не доехала до дома.
На ТО поменяли масло, прочистили воздушный фильтр, поменяли салонный, поставили защиту картера.
Ребят, я в шоке. Завтра сервис не работает.
Женя Ефремов предположил, что что-т с подачей воздуха и датчиком этим (если я правильно выражаюсь). После этого открыла воздушный фильтр, подёргала за проводки. Не помогло.

при таком списке работ, сломать то нечего. ((((

_________________
Subaru Forester 2 SG5 2.0XT AWD МКПП
местный SUBAрист
не пью "по умолчанию" |morning|

LidOK,
может тему создашь?там тебе быстрее ответ найдут. я чёт помню такое. но не помню из-за чего
Может с подачей топлива что?
Пытаюсь вспомнить. Мануал молчит?

LidOK,
с каких пор они по воскресениям не работает? да и действительно: при таком объёме работ сложно что-то сломать а если попробовать снять воздушный фильтр и проехаться. так же можно делать? ведь ничего не сломается, просто посмотреть как машина будет себя вести. это не инструкция, а так, размышления
ЗЫ: а зачем вообще до дома продолжала ехать. встала - звони в сервис, пущай проблему они решают

Последний раз редактировалось TheGus 18 дек 2011, 01:08, всего редактировалось 1 раз.

TheGus, В 10 вечера обнаружилась поломка, поздно звонить. А что, работают? Я на официальном сайте прочитала, график работы, воскресенье - выходной. Кстати, Дим, Денис сказал, что ты давно не заезжал
141, Не заправлялась.
Так 60 км проехала отлично, а потом оп и обороты обрубило((
Может машинка поспит и за ночт всё вылечится

141, Ну как то странно: глохнет, я на обочину, включаю паркинг, она уже заглушена, завожу, с первого раза не заводится, горит много лампочек (аккумулятор, двигатель), снова завожу - заводится. И вот четыре раза с певого раза не завелась.
Просто не понимаю, как я 60 км то проехала в обычном режиме
Завтра при свете дня еще разок прощупаю фильтр воздушный .
Топливо заправляла на газпроме, еще 120 км назад

Было как раз у меня . Заводила, ехала, просто горели лампочки, но не глохла ж
. ну почему вечно у меня всё не как у людей

P.S. В церковь уже ходила

кхем. а может клемы? когда пыталась завести, но не заводилось - стартер крутился? не знаю где на третьем раве эбу, но на втором чисто теоретически при замене салонника можно задеть разъёмы

Машина завелась, при заведенной машине открыли крышку воздушного фильтра, тут же двигатель заглох
Завелась не с первого раза. Все проводки к "фишечке" подходят. Поеду в сервис

Только сейчас увидел тему.Копия, как было у меня- перегорел предохранитель, не набирает обороты, едет на холостых.Где Лида ?

Лида счас звонила, не. , у неё другие симптомы ( просто она не про всё здесь написАла).Она в ТЦ "Т.-Измайлово"

Итак, день потерян, а причина так и не ясна. Но к Мосфильму претензий нет. Хотела поехать в сервис к ним, но сегодня нет электрика, Денис сказал приезжать, будут решать проблему своими силами.
Двинулась в Москву. Перед сервисом поехала потестить машинку на низких оборотах на местной бетонке, тестить долго не пришлось: машина в момент глохла. Заводила, пыталась сдать назад-вперед чтоб развернуться, раз 10 глохла, но развернулась.
Завелась, поехала в сервис, проехала 40 км к севрису (скорост 80-100) и заглохнула дважды. Первый раз не далеко от дома: обогнала три машины, сбросила скорость перед поворотом и опа, заглохла, скатилась на обочину, завелась раза с пятого. Пока ехала по Горьковке, позвонила в Измайлово, чтоб записаться на диагностику электрики, мастер был занят, я оставила телефон, чтобы мне перезвонили. И как раз проехав балашиху, перестроилась в правый ряд, тут мне звонок из Измайлово, съехала на обочину, чтобы спокойно поговорить и . заглохла Записалась к ним на 14.30, машину отадала в 13,30. В районе 16,30 меня вызвали.
В результате диагностики вообщем то причина не определена. Имею 5 страниц распечатанного отчета по диагностике с одной помеченной галочкой: смутил их заряд аккумулятора. Вроде как аккумулятор почти разряжен был. Если честно, для меня это было удивительно, т.к. я же не стояла, а проехала 40 км.
Они также высказали предположение, что возможно дело в сигнализации, сигналку я ставила не у них и проверить ее они не могут. Тут меня осенило: я же самая Умная, когда им машину в ремонт отдавала, как и положено, сигналку перевела в Сервисный режим Valet, не позволяющий им ее продиагностировать.
Мастеру я сказала: давайте, проедитесь со мной, и машина у меня заглохнет 100%. Он согласился, проехали пару километров и конечно всё работало как положено и не глохло
Он попытался мне объяснить почему, вероятно, дело в сигнализации: мол внутри у нее цепь сама по себе почему-то во время движения размыкается и получается обрывается контакт на работу двигателя (ну чтот типа если бы у меня был иммобилайзер, а сигналка во время движения его не увидела). Возможно, когда я им отдала машинку на режиме Valet, цепь то замкнулась и неисправность они определить не могли.
Сигналку я ставила у "надежных" знакомых знакомых, которые ставили "как себе".
Резюме Измайлово такое: найти книжечку, где записана вся информация по сигналке, месту ее установки и т.п, тогда они ее, так сказать, обезвредят: пустят провод напрямую. И если моя проблема будет повторяться, то ясно станет, что дело не в сигнализации. Тут же у меня возникла мысль: буду пока ездить в режиме Valet, цепь же будет замкнута. Мастер с этим вроде как согласился, но не исключил, что даже при Valet сигнализация будет себя вести неисправно. На том я и уехала.
На пробу не стала включать Valet, проехала 50 км . заглохла раз, тут же включила Valet
Как вы помните, до этого, пару месяцев назад у меня уже был глюк с сигналкой, горела куча лампочек о неисправностях. Поэтому, если и сейчас проблема в сигналке, меня это не удивит.
Завтра будет новый день и посмотрим, что он мне подарит. Буду ехать на Valet.

Ниже первая страница отчета по диагностике

Последний раз редактировалось LidOK 18 дек 2011, 20:53, всего редактировалось 1 раз.

Ребят, хочу сказать Большое спасибо! Пока в сервисе была, мне аж пять соклубников позвонили и написали, пытаясь помочь.

LidOK, у меня 2 предположения, если это не сигнализация ( хотя думаю что в ней и дело ):

1. Воздух плохо поступает в двигатель или кислородный датчик что-то творит.
2. С топливной системой что-то, может фильтр забит.

Т.к. у тебя движка не может раскрутиться, а только ты бросишь газ, так сразу глохнет, поэтому надо смотреть подачу воздуха и топлива.

_________________

Если на Valete будет ездить, то это уже и ежу понятно, что сигналка.
Она у тебя случаем не с меткой? Пластмассовая такая коробочка в которой нужно периодически менять батарейку. У меня, перед тем как заглохнуть, сигналка сначала пищит и через 15 секунд глохнет двигатель. Если в это время поднести метку ближе к антене сигналки, то все нормализуется, но это уже, так сказать, звоночек и значит пора обзавестись новой батарейкой.

JAGUAR57, Глохнет то не всегда, а через раз. Пробки в балашихе отстояла и не заглохла((
Завтра разбавлю топливо 98 бензином, как советовал Илья Master

Да, лучше не надо, а то тока к весне будешь Самое главное не падаешь духом молодец. А косяк- он обязательно найдется и исправится.

_________________

JAGUAR57, Глохла по-разному. В среднем держит 1500-2000 оборотов. Вот, после обгона, где было за 2000 оборотов сбросила скорость, нажала слегка на тормоз, тогда заглохла.
Или просто, стояла на повороте на лево, тронулась, встречку пересекла и заглохла.
Ну а на бетонку когда поехала тихонечко попереваливаться по плитак, просто тронуться не дала. И на зад и вперед тут же глохла.
Чисто на ходу, когда еду ровно на постоянной скорости, еще не глохла

LidOK, даже странно.

У меня похожее было на Хендай Элантра 2010, резко ускорился, покатился, чуть на тормоз нажал.. и чуть до руля не достал, машина сильно дернулась, будто заглохла (обороты где-то до 600 упали),а потом снова поехала, при этом загорелись все лампочки на панели, и сразу потухли.
2 раза не заводилась еще ( глушишь мотор, вышел, через 5минут заводишь, лампочки загораются и тишина, со второго раза заводилась. Это было в течение недели, потом затянул клемму и всё стало нормально.
Проблема была в не до конца затянутой плюсовой клемме аккумулятора (от этого система ESP нервы трепала).

_________________

Лида, а топливный фильтр не меняли ? Судя по тому, что у тебя поменял (из твоего первого поста), как уже сказали, сломать при таком ТО что-либо не возможно. Есть только одна мыслишка, не свернули чего при установке защиты.

1 - Если использую автозапуск, то при снятии с охраны машина сразу глохнет.

Как настроить что бы машина не глохла? Где то встречал что есть вариант когда после снятия с охраны надо нажать на педаль тормоза на несколько секунд..

2 - При использовании автозапуска в закрытой машине играет музыка.

Можно ли сделать так, что бы магнитола не включалась в режиме автозапуска?

Ответы 11

1 настроить - нет

2 сделать - можно

1. Это особенность использования бесключевого обходи штатного иммобилайзера. Для безопасной поездки двигатель должен быть запущен заново со штатным ключом.

2. Можно отключить с использованием дополнительных подключений. Рекомендую обратиться по месту установки сигнализации для решения задачи.

Спасибо за ответ.

1 - а как же функция Мягкая посадка ? Или это не применимо к моему автомобилю?

2 - можно ли как то реализовать что бы магнитола не включалась программой гибкой логики? не очень хочется что бы заново разбирали панель, лазили внутрь и что то переподключали. :-(

1 мне сказали что в моей машине нужен перезапуск всех систем штатным способом. Kia Optima. Поэтому никакой мягкой посадки. Только хардкор!

2. Решил эту проблему переназначением выхода сигналки ACC на "не назначено". Т.е. просто программно удалил поддержку цепи "аксессуары" из автозапуска. На сам автозапуск это не повлияло. Заводится и греется нормально, допканалы (подогрев руля, жопогрейка, жопообдувка) работают. Зато теперь магнитола не включается и зеркала не разгибаются при АЗ.

Как у вас - надо смотреть подключения и проверять. Если сами не уверены в понимании принципов и механизмов работы систем, лучше съездить к установщикам.

На Оптиме алгоритм остался прежний пока работы ,там без проблем работает мягкая и асс там не причем.

Правильно ли я понял, что без вскрытия панели и добавления дополнительных подключений ни первое, ни второе не реализовать ни какими настройками и гибкими логиками ?

Езжайте к установщикам, сами не лезьте. Черевато.

нужно вскрытия панели и добавления дополнительных подключений :

1 нужна мягкая посадка = нужны похороны в машине ключа .

2 если японцы не чего нового не мудрили = отключить АСС у магнитолы на время запуска .

Здравствуйте. Нужно посетить установщиков. Настройками на автомобиле в комплектации с кнопкой ничего изменить не получится.

Спасибо всем за ответы!

По первому пункту понятно, без размещения ключа внутри ни как, тогда и не надо, буду привыкать что глохнет.

нет , нужно вскрытия панели и добавления дополнительных подключений или выкл магнитолы при выходе из машины .

Rav4 2007 III Key + Бесключевой обход по LIN - нельзя сделать CopyKey + При подключении к LIN не заводится двигатель вообще.

При подключении к сигнализации - Лин провода к IMO/IMI проводам машины - двигатель перестает заводиться от родного ключа.

Что делать и куда подключить Лин провод для обучения iKey?

Ответы 20

Первое и главное (раз речь пошла про IMO-IMI, то значит машина с обычным замком зажигания, с не с кнопкой START)? Если - ДА, машина с обычным замком и ключом, то где, в каком месте вот ТУТ написано про CopyKey?

Поясняю - раз не написано, значит эта процедура не требуется и достаточно выполнить то, что написано ниже слов "обход иммо" ПО ССЫЛКЕ, а именно

Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Через 10-15 секунд запустить двигатель
4. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении

Если вместо двух кряеков будет 4 - зеначит что-то подключено или настроено неверно.

Если же у Вас машина с кнопокй START, то обход делается не по IMO-IMI, а по CAN + силовое подключение стартера и об этом ЗДЕСЬ

Второе - все подключения надо делать строго так, как изображено под словами "схемы подключения" и "точки подключения" во вышеуказанным ссылкам. И без ошибок. Причем для "ключной машины" на период обучения белый провод LIN2 сигнализации ДОЛЖЕН БЫТЬ СОЕДИНЕН ВРЕМЕННО ПЕРЕМЫЧКОЙ со штатным проводом IMI автомобиля . Всё это есть на схеме по ссылке. После успешного обучения перемычку следует удалить.

Третье - Разумеется - до начала обучения в настройках CAN-адаптера сигнализации должен быть задан правильный код автомобиля, а все настройки таблиц самой сигнализации, особенно автозапуска тоже всё должно быть задано и настроено на режим - С АВТОЗАПУСКОМ.

Сложно понять ЗАОЧНО - в чем Вы ошиблись при подключениях и/или что недоделали/сделали неверно в настройках.

Ставил на такие машины StarLine неоднократно. Всё прописывается и работает.

Ищите, перепроверяйте - что Вы сделали не так.

Частично поправил, спасибо что указали как обходить иммо.

Подключил согласно доке - серый провод Сиги - на зеленый провод IMO

Розовый провод IMO - на НЗ контакты реле и на НР контакт - белый провод сиги - реле управляется розовым проводом (назначен как выход управления обходом иммо)

Обход ключа обучил - по инструкции - в конце получил 2 коротких сигнала об успешности.

Питание +12В - Синий толстый

Зажигание 1 - Белый толстый

Зажигание 2 - Розовый тонкий

Стартер - в разрыв два провода Черный.Желтый и Оранжевый на Желтый толстый в авто

При попытке запуска - зажигание подается приборка в авто загорается - Сигналка через CAN видит попытку запуска двигателя и тут же выключен пишет - Стартер даже не пытается крутить, и все приборы сразу тухнут.

Подскажите какие есть варианты проблемы? Необходимо ли подключать еще Стартер 2 (белый тонкий провод) в замке зажигания?

Читайте также: