Скрип при трогании с места лансер 9
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Уборка помещений после и во время ремонта. Клининговые услуги.
Toyota Corolla Axio 2009, NZE144
еще у меня есть прдположение, когда на сто заезжал диагностику ходовой делать, механик сказал что в рулевой рейке втулка болтается какая то, вот ща вспомнил про это и дуамю может она и проворачивается?
Все я свою проблему решил, звук исходил от фильтра, он просто напросто болтался и скрипел) если кому надо сделаю фото)
Уборка помещений после и во время ремонта. Клининговые услуги.
Toyota Corolla Axio 2009, NZE144
Уборка помещений после и во время ремонта. Клининговые услуги.
Toyota Corolla Axio 2009, NZE144
да я понял, он там вставлен в скобу, и елозит верх-вниз. Впринципе звук может от него идти и у меня. надо будет примомать фильтр хорошо на время)
да я понял, он там вставлен в скобу, и елозит верх-вниз. Впринципе звук может от него идти и у меня. надо будет примомать фильтр хорошо на время)
Уборка помещений после и во время ремонта. Клининговые услуги.
Toyota Corolla Axio 2009, NZE144
да я вспомнил что у меня когда я его менял там приклеен скотч двухсторонний толстый был, видимо как раз что б не терся, но я его оторвал помоему или он сам отвалился
Не не.. У меня скрип происходит когда даже совсем чуть-чуть на тормоз жмешь (если совсем чуть придавить тормоз но на D машина будет все-таки маленько катиться звук неисчезает) , если нажать посильнее то все проходит. Раздражает когда притормаживаешь постоянно (например в пробке) и звук идет точно от колес.
Не не.. У меня скрип происходит когда даже совсем чуть-чуть на тормоз жмешь (если совсем чуть придавить тормоз но на D машина будет все-таки маленько катиться звук неисчезает) , если нажать посильнее то все проходит. Раздражает когда притормаживаешь постоянно (например в пробке) и звук идет точно от колес.
Ну если из колес то колодки, причем даже если они новые, то все равно может скрипеть (как у меня) это как повезет
ra3vgv
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 36
Итак вводные: имеем непонятный хрпуст-скрип(похош на резиновый) слева. Проявляется при трогании,при езде когда машина раскачивается. Так же есть если машину качать за взад вперед и вверх низ одновременно(если переключить с паркинга на нейтралку становится меньше). Слева новые стоят рычаг(GTR), втулки и стоика стаба(оригинал). При трогании с вывернутыми колесами: влево до упора нет,вправо до упора есть. Колеса прямо есть. Если машину отогреть в тепле пропадает. У кого какие будут мысли?
palmaz
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 42
ra3vgv
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 36
Нет,справа. Слева пыльники целые оба. Единственное есть такой момент, на этой стороне у меня было дтп,погнуло диск,загнуло рычаг так не хило,тягу релевую сломало,балансир на оси стойкой стаба погрызло немного. Я естественно все это поменял. Вал и шруса не трогал. Может вал согнуло чуток? Но очень сомнительно. Или шруса разбило из за того что балансир погрызло? Внешние шрусы есть отдельно в продаже,а вот вал и внутренний бывают?
Юраныч
Супер Технический Маньяк
Репутация: 21
Появился хруст слева при раскачивании авто. Где копать? Сначала думал, что клипсы с бампера повылетали. Поглядел, клипсы все наместе. Хруст не металлический, скорее резиново-пластмассовый. Особенно наблюдается в движении при кивке морды вниз. На швах асфальта все тихо. Именно когда машина кивает есть какой-то посторонний звук.
Был. Lancer IX 1.6 АТ Black. 2007. Чип от Gear of waR ака Ouch!
Есть. Mazda 3 1.6 АТ White 2011. Овощ!
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
Юраныч
Супер Технический Маньяк
Репутация: 21
Успокоил, а то я уже думал, что разваливается моя япошка.
Как помыть? Снятием? Я ж не успокоюсь пока не избавлюсь от этого хруста
Был. Lancer IX 1.6 АТ Black. 2007. Чип от Gear of waR ака Ouch!
Есть. Mazda 3 1.6 АТ White 2011. Овощ!
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Надолго не поможет Кстати посмотри еще стойки стаба, бывает, когда их ломает такие же звуки появляются.
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
Юраныч
Супер Технический Маньяк
Репутация: 21
Был. Lancer IX 1.6 АТ Black. 2007. Чип от Gear of waR ака Ouch!
Есть. Mazda 3 1.6 АТ White 2011. Овощ!
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
Юраныч
Супер Технический Маньяк
Репутация: 21
Был. Lancer IX 1.6 АТ Black. 2007. Чип от Gear of waR ака Ouch!
Есть. Mazda 3 1.6 АТ White 2011. Овощ!
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Там довольно специфичный звук. Как бы описать. Перекатывающийся хруст что-ли. Не знаю как словами описать
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
bimer
Репутация: 3
Юраныч
Супер Технический Маньяк
Репутация: 21
Кажись у меня было дело не в опорном. Другая причина.
Винт патрубка, который крепится на короб для фильтра торчал в верх. А сверху распорка. Этот винт терся об распорку. Сейчас нашел немного времени. Снял распорку. Сделал кружок по территории работы. Вроде тишина. Посмотрим, на дороге, когда домой поеду. Надеюсь проблема хруста была в этом.
ЗЫ. При повороте руля хруста не наблюдается.
ЗЫ2. В общем не в распорке было дело. поехал не сервак, т.к. захрустела просто жесть.
Продули пыльник. чашку. и , как я понял, отбойник на стойке. Хруст пропал. Ну хоть перед продиагностировали. Все живое.
Был. Lancer IX 1.6 АТ Black. 2007. Чип от Gear of waR ака Ouch!
Есть. Mazda 3 1.6 АТ White 2011. Овощ!
Onega
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
Репутация: 147
Psychead, на будущее моют так:
на мойке просишь домкрат, поднимаешь переднее колесо и керхером в чашу пружины. Можно еще и рукой проверить потом, т.к. я пару раз после керхера вынимал крупные камни, которые не вымылись. И прочисти отверткой дренажные отверстия в чашах. Всё. по времени 5 минут на колесо. Проблема только спереди.
Бригады строителей - это расходный материал
З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.
Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой.
Lancer STW 1.6 AT red 2008
san4ez87
Репутация: 3
Lancer 2:0 2004
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
сегодня появился резиновый скрип при поворотах . (((до этого был какой то треск при повороте влево, прошел сам по себе. что может быть?
Lancer 2:0 2004
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
сегодня появился резиновый скрип при поворотах . (((до этого был какой то треск при повороте влево, прошел сам по себе. что может быть?
Asdwarf
Репутация: 24
alexander29
Репутация: 43
я так без домкрата прошу на мойке пролить стойки - помогает и не хрустит. Но я машину мою раз в месяц минимум. Поэтому грязь копиться не успевает
Опыт - это когда на смену вопросам: "Что? Где? Когда? Как? Почему?" приходит единственный вопрос: "Нахрена? "
Onega
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
Репутация: 147
Бригады строителей - это расходный материал
З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.
Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой.
Mr.Black
При трогании неприятный резкий звук,такое впечатление что металл по металлу.Если сидеть в салоне то звук с левой стороны моторного отсека.Что это может быть?
Дима cупер герой
С лева коробка, а так может быть теплоэкран задевает за тормозной диск. А самый лучший вариант поднять на подъемники и послушать может быть что угодно.
BuLLeT
Алексей Всея Рус.
Mr.Black
а можно поподробней,а то я тоже на сцепу грешу
xXxXx
такая же фигня - только у меня постоянно - после установки сцепы - HKS GD.
недели 2 все ок было - пока диски притирались
а теперь постоянно при трогании
:)))
BuLLeT
Mr.Black
у меня редко бывает(пока :lol: ),всегда когда сам свафлю,например в пробке,на горке,задумаешься,сцепу вовремя не отпустишь,и если обороты тысяч до 1,5-2 доходят,то издается скрежет как ты и описал,в районе левого переднего колеса. сцепа-кусок 2-х дисковый.
Терентьеф
А сцепа часом, не тюнина стоит? Еси керамика то это нормальное явление, так оно и должно быть, а вот еси сток, и менял недавно, то видимо поставили неотцентровав!
Bambino
Что не отцентровав? Диск? Если коробка встала, то значит он отцентрован. И вообще его оцентровка нужна только для того чтобы поставить коробку. Поправьте меня если я лох в этом вопросе
Или там еще и корзина каким-то образом оцентровывается?
Терентьеф
Нет корзина ставится на направляющие, неправильно выразился(имел ввиду -непроверилинасколико ровные запчасти, мож маховик поведенный, еси не меняный, может задевать за липестки, мож карзину
недотянули, тада тож может цеплять за чтонить!(Устами спортсменов . ) :lol:
techno-tuning
да, центровка нужна везде только для установки коробки на место, неотцентровав диск не поставишь ее :)
BuLLeT
intercepter
не понял вопрос мне или не мне. если мне то керамика 2-х дисковая. и не понял,если иногда,по своей же тупости,то это нормально?
Mr.Black
Терентьеф
Dr. Nick
Терентьеф
Dr. Nick
Терентьеф
Я тя услышал, тада не пойму :? , тоесть это как сцепление отпустил и на разгарцовке у парня шумит чета металлом, вариантов до фига, и все они не оч приятные!
МИ-АВТО
Мой совет сначала посмотри колодки возможно стертая колодка после торможения не отходит от диска и метал об металл даёт такой скрежет.
xXxXx
Где то с месяц назад заметил, странный скрип при троганье. Сначала вроде как в переднем правом колесе скрипело, а как морозы ударили, так скрипеть стала вообще как телега, причем похоже что заднее правое колесо. Скрипит примерно первые 5-10 метров пути, потом скрип пропадает. И только на холодном автомобиле и чем холоднее тем ужаснее скрип. Через 2000 ТО делать, спрошу в сервисе что за фигня.
Или стоит к ним ехать не дожидаясь ТО? Может серьезное что?
У меня по утрам замёрзший снег на подкрылках скрипит.
Скрипит первые пару метров, пока колесо притрётся
Ben
А фиг его знает, какие колодки на новые лансеры ставят. Машина 2010 года.
Lancer_X
Скрипеть начало ещё до снега, где то в конце октября. Но тогда это было еле слышно. А вчера как мороз -15 ударил, так вообще ппц, такой скрип стоял пока со двора в арку выезжал, думал всех соседей разбужу.
У меня скрипит уже 6000 км. При медленной езде. Не пропадает. По ходовой вроде не вижу особых проблем. Заметила при повороте руля сприп сильнее.
Warlock9000
А машину долго прогреваете перед стартом?.
Скорее всего сален-блоки ещё заморожены.
Или подушки двигателя.
Lancer_X
Ну минут 5-10 пока снег с машины счищу. Сегодня с утра, пока грелся, поставил машину на ручник, чтобы не скатывалась. Дык когда тронулся ничего не скрипело, это конечно может быть совпадение просто но все же. А скрипеть начало ещё при плюсовых температурах близких к нулю.
Всем привет, у меня то же при не большой скорости скрипят предние колеса при ускорение скрип тоже ускоряется. Но дела абсолютно не в температуре.Он даже не пропадает после длительных поездок. Вчем проблема не могу понять.
у меня та же проблема, недавно появились странные звуки при трогании с места, особенно при заднем ходе. Звуки типа скрипа при каждом обороте колеса. При увеличении скорости до 30 км/ч (и более) звук пропадает. Но если постоит припаркованная опять появляются звуки, особенно при повороте руля. Я посмотрел тормозные диски, они сзади в мелких царапинках, может туда что попало, типа песок, хотя уже стёрся бы. Странно, что скрипит при движении задним ходом больше, чем при движении вперёд с места.
Некоторые неисправности автомобиля наиболее явно проявляются при старте, когда на поврежденные узлы приходится повышенная нагрузка. Стук при трогании с места чаще всего указывает на критический износ элементов подвески или трансмиссии, а также банально незатянутый крепеж.
О том, что может быть источником посторонних звуков спереди и сзади при трогании, какие неполадки обычно возникают в конкретных моделях и можно ли ездить, если появился стук при резком старте, расскажем в этой статье.
Причины появления стука при трогании автомобиля
Что может стучать в автомобиле в момент трогания: видео
В начале движения повышенным нагрузкам подвергаются сцепление, КПП, приводы трансмиссии, рабочие элементы подвески, шарниры и опоры. По мере износа детали приобретают излишнюю свободу движений и соприкасаются с сопрягаемыми.
Недостаточно сильный износ – основная причина, почему стук слышен при трогании с места, а не постоянно. В некоторых случаях симптом также может проявляться при резком торможении и остановке, когда возникают аналогичные нагрузки в противоположном направлении.
Не выявленная вовремя причина стука при трогании может перерасти в более серьезные проблемы и даже представлять опасность при продолжении эксплуатации. Так, выход из строя элементов рулевого механизма и тормозной системы чреват внезапной потерей управления. Ниже подробно рассмотрим, почему возникает стук при трогании машины, все причины его появления разберем в деталях, а также перечислим варианты их диагностики.
Стук в передней части автомобиля при старте
Стук в передней подвеске при трогании чаще всего возникает при износе резинометаллических шарниров (сайлентблоков и опор двигателя или коробки), элементов рулевого управления и опор подвески. Иногда его причиной может быть и более экзотичная неисправность, вроде сильного дисбаланса колес.
Основные причины стука в передней части авто при старте
Что и как стучит в подвеске, диагностика: видео
Как найти стук на автомобилях семейтва ВАЗ: видео
Иногда источником стуков могут быть стабилизатор устойчивости, амортизаторы и пружины, но неисправности этих деталей проявляют себя не только посторонними звуками при старте. Потерявший упругость стабилизатор приводит к кренам в поворотах и раскачке, его подушки скрипят в движении, а стойки стучат на плохой дороге постоянно.
Основные причины стука при трогании спереди и (или) сзади
При выходе из строя ряда деталей или ослаблении крепежа, стук при трогании возникает спереди, сзади, или с двух сторон одновременно в зависимости от того, где находится неисправный узел.
Определение источника стука на VW Golf 3: видео
- Тормозные колодки. При отслоении фрикционной накладки от металлического основания тормозной колодки может возникать стук в колесе при трогании. Проверить тормоза на наличие проблемы можно, сняв колесо, тормозной барабан, и осмотрев колодки. Чаще всего проблема встречается на барабанных тормозных механизмах, поэтому стук при трогании слышен сзади.
- Ступичные подшипники. Ослабленная гайка ступичного подшипника часто вызывает стук спереди автомобиля при резком трогании. Возможен и стук на задней оси. Аналогичным образом иногда ведет себя и изношенный подшипник. Чтобы проверить его, нужно покачать поддомкраченное колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости.
- Подвесы выхлопной системы. Когда ослабевает крепление выхлопной магистрали, ее элементы в момент трогания могут касаться других деталей, порождая стуки. Для проверки нужно загнать машину на яму и осмотреть ее подвес или поднять и от руки покачать выхлопную магистраль.
- Ослабленный крепеж. Открутившиеся болты и гайки колес, рычагов, стоек, растяжек, стабилизатора и других элементов подвески, проявляются стуком. Для диагностики нужно поднять машину или поставить на яму и проверить затяжку крепежа.
Среди других источников посторонних звуков в задней части можно упомянуть резиновые опоры и вставки пружин. Если они рвутся или протираются и происходит касание металлических частей – возможен стук или скрежет.
Что может стучать при трогании в коробке или трансмиссии
Стук при трогании и в момент переключения передач часто появляется из-за неисправностей трансмиссии. На переднеприводных авто звуки доносятся спереди, а на заднеприводных и полноприводных возможны стуки сзади при трогании.
Все возможные причины стука в коробке и трансмиссии при трогании: видео
- Диск сцепления. Стук сцепления при трогании возникает из-за износа демпферных пружин, передающих усилие с шлицевой ступицы на внешнюю фрикционную часть диска. В норме они должны плавно сжиматься, сглаживая удары, но если пружины ослабли или полопались – момент передается резко и возникает глухой стук при трогании и переключении передач. Так как диск скрыт колоколом КПП, для его диагностики придется снимать коробку.
- Опора КПП. КПП в момент передачи на нее крутящего момента с мотора подвергается повышенной нагрузке, которая передается и на корпус. Если резиновая часть опоры просела или имеет разрывы, она не гасит эти ударные нагрузки, и центральная часть соприкасается с внешней. Далее удар идет на кузов, что ощущается как стук в коробке при трогании. На авто с жесткими тягами кулисы (как старый передний привод ВАЗ) проблема сопровождается рывками рычага КПП.
- Крестовина кардана. Люфты в карданном вале возникают вследствие выработки его подвижных частей: вилок, колпачков крестовины или их подшипников. Из-за этого момент на приводной вал передается рывком, а не плавно, что проявляется как звонкий стук кардана при трогании. Для диагностики нужно на яме или подъемнике, установив нейтральную передачу, прокрутить вал вручную прислушиваясь к его звукам и убедившись в отсутствии люфтов. Уже разрушенная крестовина выдает себя гулом и вибрацией кардана на ходу, при подтверждении симптомов ее необходимо заменить на исправную.
- Муфта кардана. Демпферная муфта, призванная обеспечить плавную передачу момента и дополнительную гибкость приводного вала, при износе или разрыве резиновой части не гасит ударные нагрузки. Втулки шпилек могут соприкасаться друг с другом, порождая стук кардана при старте. Для проверки нужно осмотреть муфту, уделяя внимание ее резиновой части: там не должно быть разрывов, отслоений, а вся деталь должна быть ровной и сохранять заводскую форму.
- ШРУСы приводов. Стук ШРУСа при трогании на автомобилях с передним приводом возникает из-за выработки подвижных частей внутренних шарниров, расположенных ближе к КПП, в то время как наружные обычно начинают хрустеть на поворотах. Стуки также возможны при переключении передач и торможении двигателем и/или разгоне после него. ШРУСы стоит осмотреть на предмет целостности пыльников и наличия смазки. Приводные валы нужно попытаться вращать вперед-назад от руки, загнав машину на яму или эстакаду.
- Дифференциал. Выработка на удерживающей сателлиты оси и/или шестернях становится причиной люфта дифференциала. В таком случае на переднем приводе появляется стук в коробке при старте, а на заднем – стук моста при трогании. Для проверки пальца и сателлитов без разборки нужно вывесить ось сначала с одной стороны, а затем – с обеих. Когда вывешено одно колесо – следует попытаться его прокрутить. Сопротивление вращению должно быть равномерным, при этом из дифференциала не должно доноситься скрежета и других посторонних звуков. На полностью вывешенной оси о проблеме свидетельствуют стуки из дифференциала при прокрутке колес как в одну сторону, так и в противоположную. При вращении от руки одного колеса – второе в норме должно свободно проворачиваться в противоположном направлении.
- Вариатор. Стук вариатора при трогании может проявляться из-за износа шкивов, ремня или цепи. Достоверно выявить проблему можно только путем разборки и дефектовки КПП.
Треснутая опора КПП
Сильный износ карданной передачи
Стук при трогании на автомате может быть следствием перегрева, низкого уровня масла или использования несоответствующей жидкости. Из-за этого нарушается режим работы фрикционов, передачи включаются слишком жестко. Если после замены масла в таком случае проблема не уходит, АКПП стучит – нужно проводить ее тщательную дефектовку.
Иногда схожие симптомы наблюдаются при разных неисправностях. Например, стук при трогании назад может быть следствием износа приводов, задней подушки мотора или КПП. Если место возникновения постороннего звука не прослеживается четко – нужно осматривать внимательно всю ходовую часть и трансмиссию.
Можно ли ездить на автомобиле, который стучит при трогании?
Так как одиночный стук при трогании с места может быть следствием разных причин, отличаются и возможные последствия игнорирования проблемы. Имеет значение и характер проявления звука. Если слышен стук при резком трогании с места, но при плавном старте его нет, скорее всего, износ детали минимальный и срочный ремонт не требуется. Когда звук отчетливый и постоянный – надо оперативно искать и устранять причину.
Если при трогании с места проявляется стук, вызванный неисправностями рулевого управления, тормозов, шаровых опор или колесного крепежа – дальнейшая эксплуатация автомобиля опасна, так как в любой момент автомобиль может стать неуправляемым и спровоцировать ДТП!
В таблице ниже причины одиночного стука при трогании с места отсортированы по группам в зависимости от опасности последствий эксплуатации авто при неисправностях соответствующих узлов.
| Автомобиль не подлежит эксплуатации до устранения проблемы | Нужен срочный ремонт или замена узла | Желательно устранить в ближайшее время |
|---|---|---|
| Разбита опора двигателя (втулка оторвана, сломан кронштейн) | Изношена опора КПП или ДВС (без разрушения кронштейна или резиновой втулки) | Стучит защита двигателя |
| Люфт шарниров рулевых тяг | Износ муфты или крестовины кардана (без разрывов и разрушений металла) | Стук приводов |
| Износ шаровых опор | Стучит дифференциал КПП или редуктора | Стук выхлопа |
| Расслоение тормозных колодок | Хруст или стук в ШРУСах | Износ пружин диска сцепления |
| Разрывы муфты кардана, разрушение подшипников крестовины | Износ сайлентблоков | |
| Ослабление колесного крепежа | Износ опоры стойки | |
| Ослабление затяжки ступицы |
Слабые места, которые часто стучат при старте на популярных автомобилях
Некоторые модели автомобилей имеют конструктивные особенности и недоработки, которые часто становятся причиной стука при старте. Наиболее вероятные причины стуков при трогании на популярных машинах собраны в таблице.
Частые вопросы
Почему стук в автомобиле возникает только при трогании с места?
Стуки возникают при старте автомобиля потому, что в момент передачи вращения с мотора на колеса многие узлы подвергаются повышенным нагрузкам.
Почему может стучать новая подвеска при старте автомобиля?
Новая подвеска авто может издавать стуки при трогании из-за нарушения правил сборки. Часто звуки порождают недотянутый крепеж и затяжка сайлентблоков в неправильном положении, на расслабленной подвеске (на вывешенных колесах).
Почему появляется стуки в трансмиссии после замены масла?
Если после замены масла в КПП возникают стуки и шумы трансмиссии, причиной обычно является недолив смазки, использование некачественного или не соответствующего допускам производителя масла.
Откуда стуки при старте после шиномонтажа, когда развал и балансировка в норме?
Если после шиномонтажа появляются стуки при трогании – остановитесь и проверьте затяжку колесных болтов или гаек.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Читайте также: