Течет антифриз лада веста

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Антифриз для Лада Веста требуется заменять регулярно, чтобы обеспечить исправную работу системы охлаждения двигателя. При этом важно использовать качественную охлаждающую жидкость, одобренную производителем авто.

Антифриз в любую погоду высокоэффективно отводит тепло от ДВС благодаря высокой температуре кипения и устойчивости к отрицательным температурам. Состоит такая охлаждающая жидкость из воды, этиленгликоля и присадок, что защищают детали от коррозии и продлевают период эксплуатации всей системы.

Какой антифриз рекомендует АвтоВАЗ

Для Лада Веста АвтоВАЗ рекомендует использовать ту же охлаждающую жидкость, что заливается на данную модель на заводе, а именно Sintec Antifreeze Lux G12. Класс G12 соответствует высоким стандартам качества, благодаря чему высоко оценен производителями авто и пользуется популярностью среди автовладельцев.

Sintec Antifreeze Lux G12 изготовлен на основе этиленгликоля и карбоксилатов. Силикаты в его состав не входят, что исключает образование осадка и улучшает качество теплоотвода по сравнению с классом G11. Окрашен Sintec Antifreeze Lux G12 в красный с оранжевым оттенком. Присадки, которые добавляют в охлаждающие жидкости данного класса, не оказывают профилактического противокоррозийного действия, однако они эффективно изолируют и нейтрализуют очаги коррозии, не позволяя ей распространяться.

Для того чтобы добиться максимально эффективной работы системы охлаждения, следует прислушаться к рекомендациям АвтоВАЗ.

Какую охлаждающую жидкость использовать для Лада Веста

Зная, какой антифриз залит с завода на Весту, нет смысла искать что-то другое, особенно для нового автомобиля. Sintec Antifreeze Lux G12 протестирован и одобрен АвтоВАЗ, он отменно сочетается с Lada Vesta и с новыми моторами проявил себя наилучшим образом. В пользу этого антифриза говорит и репутация продукции Sintec в целом.

Если все же заменять охлаждающую жидкость на другую, следует выбирать из класса G12, поскольку для Весты он подходит лучше прочих.

Можно ли смешивать антифриз

Соединять антифриз класса G12 с охлаждающими жидкостями других классов категорически запрещено. Причина в том, что химическая реакция между компонентами может не только ухудшить качество антифриза, но и привести к появлению осадка. В результате может потребоваться серьезный ремонт, поскольку осадок способен вывести из строя всю систему охлаждения и двигатель.

Не стоит экспериментировать и с антифризом одного класса, но от разных производителей. В таком случае риск серьезных повреждений ниже, но он есть.

Сколько антифриза в охлаждающей системе Лада Веста

Необходимый уровень охлаждающей жидкости для Весты – 7,8 л. Производя замену, важно залить именно такой объем.

Покупать антифриз для замены лучше с запасом – 9-10 литров. Во время процедуры неизбежны небольшие потери, и стоит перестраховаться на случай неприятных неожиданностей. К тому же покупка большой тары выгоднее.

Когда менять антифриз

Производить замену ОЖ класса G12 надо не реже одного раза в 5 лет либо каждые 90 тыс. км. пробега. Нужно учитывать, что срок службы антифриза зависит и от того, как проводилась замена. Если систему не промыли, прежде чем залить новый антифриз, период эксплуатации составит только 3 года.

Если вопреки рекомендациям ВАЗ используется не Sintec Antifreeze Lux G12, а другой продукт, замена охлаждающей жидкости на Лада Веста может проводиться с другой периодичностью. Срок эксплуатации G13, G12+ и G12++ также может достигать 5 лет, но не больше, а вот тосол и антифриз G11 служат до 2 лет.

Как слить антифриз с Лады Веста

Для процедуры нужно подготовить :

Важно, чтобы автомобиль полностью остыл перед заменой, иначе не избежать ожогов горячим паром, антифризом либо элементами системы. Также следует максимально расчистить место работы, причем желательно производить замену в чистом помещении, чтобы в процессе в систему охлаждения не попал мусор.

Алгоритм действий:

В первую очередь требуется подготовиться автомобиль: снять крышку расширительного бака, чтобы убрать избыточное давление, и снять защиту ДВС, если она есть. Последнее необходимо, чтобы получить доступ к сливным отверстиям. Обычно такая защита крепится с помощью 13 болтов.

Поставить емкость для слива ОЖ под патрубок слева от радиатора. Поскольку эту емкость потребуется переставлять, лучше подыскать что-нибудь устойчивое из железа либо другого прочного материала.

Надо ослабить хомут, используя плоскогубцы, оттянуть его и снять шланг. Чтобы жидкость лилась, не расплескиваясь, можно непосредственно перед сливом закрутить крышку обратно, а снять полностью уже в конце, чтобы стекли остатки антифриза. Без крышки процедура займет меньше времени.

Когда жидкость полностью стечет, нужно надеть шланг обратно и вернуть хомут.

Далее ОЖ сливается с блока цилиндров. Чтобы сделать это, нужно обязательно снять стартер, в ином случае его зальет охлаждающей жидкостью. При этом важно не забыть снять клемму с аккумуляторной батареи, прежде чем браться за стартер. Сделав это, нужно выкрутить 3 болта, что крепят стартер к картеру, после сместить стартер в сторону и закрепить в таком положении, подвязав проволокой.

Необходимо поставить емкость для слива под пробкой, расположенной на блоке цилиндров, и снять ее помощью ключа на 13 мм. Таким образом будет слита вся охлаждающая жидкость.

Закрутить пробку обратно. Благодаря конической резьбе в месте посадки здесь не потребуется дополнительное уплотнение. Момент затяжки должен быть равен 25-30 Нм.

Для того чтобы точно слить антифриз полностью, можно на 2 минуты запустить двигатель и включить печку на максимум, после чего слить остатки.

Куда заливать

Свежий антифриз надо заливать в расширительный бак, пока тот не будет заполнен. Лить следует аккуратной тонкой струей, чтобы не возникли воздушные пробки. Когда система охлаждения заполнится ОЖ, нужно закрепить стартер, надеть клемму обратно на АКБ и завести двигатель.

Пока ДВС работает, нужно по очереди попережимать все шланги в системе. Это надо повторить несколько раз. Пережимание шлангов необходимо для того, чтобы система охлаждения заполнилась жидкостью равномерно, а весь воздух вышел. В процессе уровень антифриза будет постепенно падать, потому за ним необходимо следить и своевременно доливать ОЖ.

Когда уровень будет держаться на нужной отметке, надо закрутить пробку и продолжить тестирование. Так, патрубок во время работы силового агрегата должен постепенно нагреться и стать горячим. Последнее свидетельствует о том, что система охлаждения работает исправно, термостат открыт и ОЖ идет по большому кругу.

Надо подождать, пока заработает вентилятор, и для надежности проверить температуру всех шлангов системы. Если они горячие, значит, воздушных пробок нет и система работает должным образом. Нужно заглушить двигатель, дождаться, что он остынет, проверить уровень ОЖ и долить антифриза, если уровень упал. Замена завершена.

Таким образом, если знать, как поменять антифриз на Весте, сделать это самостоятельно достаточно просто. Однако необходимо проводить процедуру внимательно и помнить, что охлаждающие жидкости крайне токсичны, потому нужно соблюдать осторожность.

Почему уходит ОЖ или слабые места системы охлаждения: общий случай

Испарение воды – совершенно уместное явление и приводит к тому, что на Лада Веста уходит антифриз из расширительного бачка естественным образом. Ничего особенного: Antifreeze любой марки – это смесь воды и этиленгликоля. Первая, приближаясь к точке кипения, постепенно превращается в пар.

Коротко об устройстве

Главный элемент в системе – крышка расширительной емкости. В отличие от номенклатуры подходящих для Lada Vesta Cross колес , она имеет специфическую конструкцию. Корпус пробки оборудован двумя клапанами: выпускным и впускным. Первый служит для сброса лишнего воздуха и пара по достижении ими предельного давления в бачке, второй – запускает воздушную смесь из атмосферы при остывании двигателя.

К сведению. Избыточное давление в системе отодвигает точку кипения от атмосферных 105-110°C до 115-125°C. Принцип наглядно демонстрирует чайник с водой, который в горах вскипает уже при 75°C, а вблизи моря – при 100°C.

Расширительный бачок – начальный компонент. Помимо него полно других составных частей:

Термостат.
Рубашка охлаждения ГБЦ и блока цилиндров.
Два радиатора: для печки и для двигателя.
Вентилятор охлаждения теплообменника силовой установки.
Помпа.

Циркуляция ОЖ невозможна без увязывания элементов в единый контур. К слову, он не один: есть большой, а есть и малый, из которого исключен радиатор мотора. Переключением между путями потока жидкости ведает термостат.

Где может течь

Снаружи

Наличие на защите мотора или площадке под автомобилем лужи с легким маслянистым оттенком – явное подтверждение понижения уровня антифриза в расширительном бачке системы охлаждения Лада Веста, явления безопасного не во всех отношениях:

Радиатор мотора. Треснувшая пластиковая боковина, следы естественной коррозии, механическое повреждение рабочей части – теплообменник потеет по факту появления любого из этих дефектов. Ремонт практикуется все реже, а порой и невозможен.
Бракованная помпа: дефектный корпус или нарушение целостности уплотнения подшипника. Течь в этом узле опасна – в случае клина ремень ГРМ рвется без оглядки. Встреча поршней с клапанами неизбежна как на ВАЗ 21129, так и на ВАЗ 21179. Вердикт единый – замена немедленно.
Трещина в корпусе термостата. Узел под замену.
Расширительный бачок. Еле заметная трещина при расширении детали на горячую дает ощутимую течь. Заключение – установить новый компонент.
Пробка бачка. Постоянная связь с атмосферой при неисправности одного из клапанов или неплотной затяжке приводит к вскипанию ОЖ и выплескиванию жидкости наружу. Только замена.

В салоне

Влажный коврик в сухую погоду – повод заглянуть под центральную консоль. При повреждении радиатора отопителя ОЖ капает на ковролин. Косвенные признаки:

Маслянистый налет с внутренней стороны лобового стекла.
Потеющие окна, когда за бортом сухо.
Запах антифриза в салоне.

В камеру сгорания

Треснувшая головка блока цилиндров, плохая затяжка крепящих ее болтов или пробитая прокладка между блоком цилиндров и ГБЦ приводят к попаданию антифриза в камеру сгорания. Факт такой опасной неисправности фиксируется по симптомам:

Белый густой выхлоп даже в теплую погоду.
Внезапно повысившийся уровень масла в картере двигателя (смазка с пузырьками тосола).
Антифриз пахнет выхлопными газами + бурлит на холодную в расширительном бачке.

Обнаружив утечку ОЖ внутрь двигателя, дальнейшую его работу рекомендуется прекратить и заняться устранением причин, иначе произойдет клин поршней. Первое, что необходимо сделать – подтянуть болты в соответствии со схемой, соблюдая момент затяжки. Не поможет – проводить более сложные манипуляции.

Постоянно уходит антифриз из расширительного бачка на новой Лада Веста: куда смотреть и что делать

Свежие автомобили – основа группы риска. Если обращений к ОД по поводу устранения стука гидрокомпенсаторов на Lada Vesta свежего исполнения практически нет, то жалоб на течь после первых 3 000-10 000 км – масса. Дилеры за работу берутся неохотно, да и качество страдает. Несмотря на новое состояние, медлить с выяснением причин и устранением подтеков не рекомендуется – течь порой опасна.

Из числа крупных неприятностей встречается лишь одна – дефектная помпа. Чаще всего антифриз уходит из расширительного бачка через трещину в корпусе центробежного насоса Лада Веста, уплотнение подшипника подводит реже. Во всех случаях замену по гарантии одобряют.

Мелкие досады связаны с бракованными патрубками или недостаточной затяжкой крепящих их хомутов. Слабые точки – соединение шланга с нижним штуцером расширительного бачка и вся группа контактных элементов в районе термостата. Устранить такую течь не сложнее, чем закрыть радиатор на Lada Vesta – подтянуть все проблемные места на горячую, а в районе бака установить дополнительный хомут (антифриз из системы можно не сливать).

Брак или повреждение шланга, как правило, фиксируется в месте установки хомута. Ездить можно, но с устранением лучше не затягивать – риск вскипания ОЖ в рабочем режиме повышается. Решение проблемы осложнено наличием антифриза в патрубке, который придется сливать при замене резиновой трубки. Впрочем, не исключен и ремонт последней:

Демонтировать хомут.
Обрезать дефектный участок канцелярским ножом.
Установить новый хомут.

К сведению. Механики рекомендуют сразу менять штатные хомуты на более качественные (к примеру, Norma).

Резюме

Бракованная помпа, незатянутые хомуты, поврежденные патрубки – по этим причинам уходит антифриз из расширительного бачка на новых Лада Веста с пробегом до 10 000 км. С подтекающим насосом ОЖ ездить не рекомендуется – клин чреват обрывом ГРМ как 129, так и на 179 моторе.

Опасен и бесследный уход жидкости – в камеру сгорания. На свежих автомобилях не встречается, а на годовалых вполне может быть. Радиаторы, бачок, крышка, ГБЦ, термостат в первое время не текут. Исключение – попавший в теплообменник двигателя камень, тут уж не уберечь.

Андрей, как понять что пробка не держит и именно через клапан уходит ( испаряется ) сверху должны быть пятна по идеи, но там все чисто и сухо

Владислав, никак. Как вариант, заменить антифриз полностью на тот где добавляют вещества которые видны под уф лучами, делается как раз для поиска утечки.

В общем был на сервисе, все при мне посмотрели, первое это в рас. Бочек дали давление, что бы увидеть течь, ничего все сухо, второе выкрутили свечи все идеально, радиатор, помпа, прокладка все сухо, в салоне налета нет, коврики сухие, один грех это пробка бочка может быть. Всем спасибо кто откликнулся, ну а я поменяю пробку и посмотрю еще поезжу.

Сейчас на фото уровень нормальный. С заводо у многих просто небольшая воздушная пробочка уходит. Просто понаблюдать дальше. Если больше понижаться не будет, то ничего не делать. Ну и надеюсь понятно, что уровень надо смотреть при одинаковой температуре и на холодном двигателе.

Если в масле нет и выхлоп не белит,то уже хорошо ,а так мб антифриз с завода льют г.не ты первый жалуешься,я тоже доливал за 10к грамм 300

Не знаю поможет ли. Но у меня была такая же проблема на инжекторных жигулях. Пол года не мог понять куда утекает жидкость. Ковры сухие, шланги тоже. Думал уже, что прокладку пробило.
Посоветовали заменить крышку радиатора и о чудо. Уровень жидкости на месте уже месяц.

Возможно испаряется. такое бываек если пробка на р. бачке пропускает. Может поможет замер плотности ож и замена крышки. Ну и осмотр всей системы охлаждения и отопления.

Денис, при прокладке его через бачок давит обратно, а если трещина в рубашке то либо в масло либо цилиндры и горит

Yurik, может течь не постоянно, а в определенных моментах времени, ты и не заметил. Если не гнушаешься, на холодную конденсат с выхлопной трубы лизни- если сладкий, то прокладка, как минимум.

Антон, у меня на ниве в этом году пробивало. Пузыри пошли, когда антифриз уже струей в цилиндры пошел, а до этого не видно было.

Yurik, говорю же, может не все время дымить, а например, когда под нагрузкой идешь. У меня на ниве так было. Тоже понять ничего не мог, пока уже окончательно прокладку не проело

Артём, да тут как повезет ,ну грамм 300 как я за 10 Ты с долил это допускаю,но литр в неделю тут пора волноваться

Антон, да, это много. Подтеки все равно должны быть. под капотом пыль есть? Если все пыльное- разводы должны остаться.

Антон, была здесь информация о том, когда крышка открыта, уровень ОЖ поднимается. И да, забыл. Открывать крышку расширительного бочка только при холодном двигателе. (Не факт, правда, что у автора то же самое)

В выхлопе сразу не поймёшь) евро5 катализатор может погасить пары. Едь на моторстенд. Пусть смотрят такты.

Yurik, тупо выпаривает значит. У антифриза 3 пути отхода. В блок, через шланги и через крышку. Бери тот у которого выше температура кипения и будет тебе радость и охл.система будет тебе благодарна. Не лейте антифриз с базара. Пркупайте хороший в канистрах. У меня тосол начал давиться из шлангов, т.к. крышка нисколько не хотела сбрасывать давление

Покажу вам небольшой тюнинг моей Лады Весты. Я получил посылку. Прошел месяц, как я купил эту машину. Расскажу про расход масла, и куда может уходить антифриз на новой машине.

В посылке простой дешевый тюнинг, но необходимый для подкапотного пространства.

На оригинале Ладья покрашена черным лаком, и другая структура пластика.

Я не хочу сказать, что аналог хуже, плюс на оригинале нет виброшумозащиты. Здесь же аналог, он дешевле, есть резинки, чтобы просто надеть крышку на двигатель. Наклеена виброшумоизоляция. Поэтому я решил взять аналог. Сейчас покажу, как она выглядит надетой.

В итоге установил крышку на мотор, вот так смотрится.

Согласитесь, что с данной крышкой подкапотное пространство смотрится гораздо лучше. Даже в люксовых комплектациях 2021 года крышка почему-то не идет. Да, можно ее купить у дилера оригинальную.

Многие спрашивают, что с масложором, есть ли на новом двигателе 1.6 2021 года большой расход масла. Я проездил месяц, следил за уровнем масла, скоро сделаю для вас обзор, как сливал смазку и залил новую. Так вот, ни на сколько, как бы я не гонял на Ладе Весте (уже замерял разгон), уровень масла не уменьшился. То есть, пока за месяц никакого масложора при достаточно интенсивном использовании автомобиля нет.

Да, на другом двигателе 1.8 у АвтоВАЗа есть проблемы с масложором. Но на шеснаре я даже не встречал в Интернете, чтобы кто-то писал и говорил, что прямо с новья есть масложор. Никаких стуков нет, заводится нормально. То есть, за целый месяц никаких проблем с двигателем нет.

Скажу честно, единственное, что доливал, это антифриз. После того, как я купил Ладу Весту, проездил неделю, уровень антифриза с середины опустился до минимума. Поэтому пришлось долить.

Но когда я брал Гранту ФЛ, то тоже поездил 2-3 недели, и также уровень антифриза опустился, один раз долил. И больше уровень не падал.

Во-первых, это может происходить потому что выгоняется воздух. Может быть завоздушивание системы.

Во-вторых, как и на Гранте, патрубки, когда вы начинаете ездить, из-за давления, температуры немного расширяются. Поэтому объем системы немного увеличивается, и антифриз просто заполняет объем, который появляется. То есть, по сути на многих автомобилях немного уровень антифриза уходит.

На Весте стоят самозатягивающиеся хомуты, и проблем с уходом антифриза нет. Я один раз 2 недели назад долил антифриз, и сейчас он на максимуме. Никаких проблем, нигде ничего не подтекает.

Пишите в комментариях, как у вас дела с вашей Ладой Вестой или другой машиной, что можете посоветовать по недорогому тюнингу. Удачи и здоровья!

Читайте также: