Свистит ремень генератора 124 мерседес

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Слышал что испачканный ремень можно вылечить присыпав его немного тальком. Чтобы всё впиталось и ремень перестал свистеть.
Сегодня попробовал но на ветру получилось больше присыпать себя чем ремень.
Может кто то уже так лечил свист ремня. Стоит ли вообще это делать?

Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112

Don300

Администратор

А может не в ремне дело? Приводной ремень проходит через генератор, а если нагрузка на генератор возросла, то может ремень свистеть. Вполне возможно что короткое замыкание где то. Если фары включаете ремень больше свистит?

Manager

Гений мысли

Нет он свистит одинаково. Минуты три четыре после запуска. Началось всё с того что на него пролили антифриз когда заливали.

Don300

Администратор

Manager

Гений мысли

Да я уже 2 мес жду. Он видимо как то то ли впитался в ремень то ли застывает и не отваливается до конца.

Гений мысли

О, тов. по несчатсью.
у меня тоже как то заменили натяжитель какой-то, и потом доложили - у вас скрипит ремень (хотя до этого не слышал), надо менять.
Я не стал развивать события, решил по другому. И что я только не пробовал, даже здесь тему заводил, бурное обсуждене было,
И WD 40. и какие то другие смазки, и ТАЛЬК, и снег, и плевал. и воду лил, и снимали мне его чистили, мыли и ролики в том числе - ничего не помогло, кроме одного - заменил ремень и все ушло.
вот так.

У меня была похожая проблема на W201. Износ подшипника натяжного ролика, сначала просто свистел, потом шарики из него начали выпадать. Сними ремень, и посмотри наличие люфта в ролике, если болтается - менять однозначно. Я на разборке нашел весь узел натяжения в сборе, поменял, и забыл про свист.

У меня тоже свистит, думал ремень (уже купил но не ставил) но почитав тему понял, может оказатся все сложнее. От свиста спасаюсь простым метотод - мажу ремень обычной мукой, хватает 10-15дней, потом снова свиттттттит!. Мне так один татарин проверял что свистит - сыпал муку на ремень. Если бы не эта метода, навреное уже давно ремень (или чего там вылезет) поменял, а так все откладываю.

Добрый день
Тут уже писали - несоосность. Надо посмотреть свереху на ремень и шкивы, все должно быть на одной линии.
Слабый натяг ремня - звиздец натяжителю (пружина слабая, ролик хреновый, ремень слабый)
Для начала можно купить ремень чуть короче (если лень смотреть на соосность и механизм натяжения)
А все - мукой, канифолью, мазать - это от лукавого

Ремни свистят из-за плохого натяжения. А меры типа намызывание канифолью или установка защиты - полумеры, надолго неисправность не лечат.

Выше писалось, что свист появлялся из-за трещины в крышке термостата. Охлаждающаяся жидкость просачивается, стекает или капает и попадает на ремень. От этого свистит. У меня жидкость просачивалась из-за деформации и неплотного прилегания крышки к корпусу. После того как крышку установил на герметик свист прекратился. А раньше на холодную ремень свистел пока не просохнет от трения. На горячем двигателе не свистел , т.к. жидкость успевала испаряться и не попадала на ремень. Этим обьясняется наличие свиста в зависимости от температуры двигателя.

Однажды столкнулся с интересной причиной свиста ремня-неправильная запасовка. Ремень проходил по касательной к шкиву коленвала, а на натяжной ролик приходил после генератора, давая свист при любой нагрузке. Видимо результат невнимательности или спешки ремонтников, но пока нашли - свист мозг выел.

Слушай, а ты в натяжителе уверен? Тебе его новый ставили? У меня тоже такое было, разобрал натяжитель, а там резина (собственно которая и создаёт натяжение) по кругу вся прорвалась. Купил бу, проездил месяц или два и то же самое. Новый купил и без проблем таперича. Стоил он тада 70уе.

А я покупать не стал, поставил тугую пружину между краем натяжителя и одним из болтов термостата, и забыл.

W201Е-2,0 - 1992. АКПП, Январь 5.1 = 580000km.

Владимир, просто Владимир.

Предпочитаю обращение на "ты"

Ремни свистят из-за плохого натяжения. А меры типа намызывание канифолью или установка защиты - полумеры, надолго неисправность не лечат.

Поменяй подшибник генератора и будет теье счастье

W201Е-2,0 - 1992. АКПП, Январь 5.1 = 580000km.

Владимир, просто Владимир.

Предпочитаю обращение на "ты"

Привет всем. Эта проблема меня мучает уже где-то полгода. Началось все с небольшого свиста на холостых оборотах, с увеличением оборотов свист попадал. Дальше все хуже и хуже. В итоге просто поменял ремень и свист пропал сразу, ну думаю, все, проблема исчерпана. Покатался около месяца и опять. этот поганый свист . Проверял с помощью стетоскопа откуда он идет, выяснилось, что свист идет от натяжного ролика, остальное оборудование (помпа, ГУР, генератор) проверили, работают нормально. Поменял ролик - результат кратковременный. два дня тока нормально проработал и опять. Затем на сервисе предложили поменять сам натяжной механизм (якобы он мог быть немного деформирован и из-за этого мог быть это самый свист). Поменяли - результата никакого. В итоге я немного покатался, решил опять поменять ремень (ентот свист меня просто зае. ал). Купил ремень фирмы БОШ. и на нем ездил последние 4 месяца без проблем (свиста вообще не было, на предыдущем ремне отъездил только месяц, фирму не помню), а теперь снова таже история, прям и не знаю что мне делать. Может если кто сталкивался с этой проблемой подскажите пжалуста

Натяжитель ремня устал. Его перекосило и поэтому ремень свистит, проверь ролик на натяжителе относительно других шкивов, у меня была такая же ерунда, вылечил заменой.

Mb 230e, 102.982, 5мкпп 1990г.

[/quote]
Очень часто бывает такая ерунда из-за несоосности или "выпячивания" одного или нескольких шкивов,приводимых одним ремнём.В результате ремень заходит на такой шкив не вдоль ручейков,а под некоторым углом.Это приводит к возникновению "шелеста"ремня при работе,повышенному износу ремня,а в случаях сильного перекоса-и к свисту даже при исправном натяжителе.У меня,например,на 103 моторе кто-то из предыдущих хозяев втулил неродной генератор с какого-то WV,и ни замена натяжителя в сборе,ни замена ремней надолго проблему не решало.Пока нашёл причину,поменял ремня три разных производителей.Для того чтобы вычислить,эта ли причина,нужно к каждому шкиву со стороны радиатора на ребро приложить стальную линейку по направлению к соседнему шкиву,потому что просто на глаз перекос можно не увидеть.Конечно,в большинстве случаев диффузор радиатора придётся снять.

Это проблема есть у Мерседеса и изготовители о ней знают и выпустили специальную смазку. Одна маленькая капелька на место где ремень соприкасается боковой гранью с шкивом и свист пропадает. Не помню номер но в сервисе где дослуживаюсь есть.Номер могу узнать.

Это проблема есть у Мерседеса и изготовители о ней знают и выпустили специальную смазку. Одна маленькая капелька на место где ремень соприкасается боковой гранью с шкивом и свист пропадает. Не помню номер но в сервисе где дослуживаюсь есть.Номер могу узнать.

A0009893660 ценник очень некошерный. надо искать аналог

Update
Вроде нашел
В оригинале идет KRYTOX от DuPont. Какой точно не знаю
Nye Synthetic Lubricants серия PFPE-смазок "Uniflor"
Fuchs еще делает.
Еслия правильно понял подойдет любая из PFPE-смазок

W124 250D 602.912 автомат

A0009893660 ценник очень некошерный. надо искать аналог

201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.

Подскажите номера боковушек защиты?

Kombi-124, 102963 турбо, saab TD04HL, Январь 7.2, газельвагендроссель, ДАД 2.0, ДД, Датчик temp hyundai, ДФ, форсунки Accel 460cc, ДК, 1992г.в. 5мкпп )))
ссылка на драйв2

Тоже свистел на холостых и средних оборотах, заменил подшипник натяжного коромысла и натяжной ролик, они создавали перекос на глаз было видно.. Ремень старый с выработкой, уже проехал 20 тысяч и все ок только небольшой шелест на холостых слышно..
..судя по состоянию ремня проблема свиста именно в натяжном устройстве и перекосах, ремень весь в трещинах и лет ему черт знает сколько а работает без проблем.

Сейчас уже и не вспомнить на какой машине (история частая когда ремню уже конец, и масло и вода на ремень чтобы не свистел пока з/ч придут), но от свиста избавился только обточкой шкива и вроде это был шкив генератора, износ легко увидеть - вершины тонкие и в ремень упираются. Убираем истончившиеся "вершины" на шкиве, сглаживаем наждачкой, чистим канавки от грязи, обезжириваем и обязательно ездим с включенной музыкой, чтобы не заснуть от тишины). Сейчас от свиста избавился просто попрыскав спец средством для ремней - по запаху обычный обезжириватель. Но теперь при замене ремня всегда чистить и обезжиривать шкивы и проверять их на износ даже не обсуждаю, такие вот правила).

А прикольно помню подъезжаешь на парковку и думаешь что на этот раз вылить на ремень воды или масла с щупа)))

вопрос по ом.601. там натяжитель (коромысло) затягивается болтом и фиксирует коромысло в неподвижном положении или оно должно свободно ходить и ремень всегда под натяжкой пружины? сам не лез еще туда, инфу пока собираю, ремешок то уже пришел)).

А-140 1998 г. дв.1,4 бензин появился свист ремня ,после замены ремня через месяц появился опять свист, ролики все в порядке . Какая может быть причина? Неужели придется менять планку с роликами ? Есть предположение,что причина в генераторе , потому что свист идет от шкива генератора. Все происходит на холостых оборотах в движени свиста нет

что то свистит или воет

w124 - 92г 2,3 акпп что то свистит или воет или свиристит под капотом ближе к приборке вроде или прям в районе коробки свистит только при езде - при чем тональность и звук меняется при смене оборотов когда газ отпускаешь тоже свистит когда прогреешься хорошо - то пропадает и все хорошо все это происходит чаще всего в влажную погоду - тоесть не всегда что это может быть такое ? ниразу не встречался с таким звуком

свист в роликах

когда машина тарабанит минут 20 появляется звук похожий на свист роликов газанешь все пропадает на некотрое время а потом опять и сколько можно проехать так как нахожусь далеко от сервистного центра

свист в печке

Добрый вечер. Такая проблема. Поменял старый моторчик печки, а новый пришел без вентилятора. Пришлось сбивать старый. При установке в пазы начинает дико свистеть. Что делать. Или надо новый вентилятор искать. Есть ли аналоги.

Свистит ремен

Свистит ремень на 112 СD 2.2 ремень новый, капнешь на ремень водой свист пропадает, через 3 минут опят начинает что может быть.

Свистит ремен

Скажите, пожалуйста, кто знает об этом проблемам. Как заводишь машину начинает, свистит. Через 3 минут проходит. Когда останавливаешь, начинает свистит, потом оборот даешь проходит. Ремень новый. Спасибо заранее.

свист

день добрый. подскажите кто знает что может посвистывать при движении . когда давишь на педаль газа . где-то снизу впереди . остановишься свиста нет . газуешь тоже нормально как только начинаешь движение опять свист . помагите.

Свист

Здравствуйте,,у меня в машине свист переодически слышен. я точно не уверен но помоему из печки. Что это может быть?

свист

Подскажите на вито112CDI стоит свист в раёне ремня на холодном нету когда нагреется начинает свистеть при запуски и если включиш свет тогда свист постоянный генератор перебрали помпа новая ролики новые подшипник на компресаре кондёра поменяли остался гур может он свистеть.

Свистит ремень ничего не могу сделать, менял ролик, ремень, не помогло. При всём при этом есть зависимость от погоды. Когда погода стоит несколько дней жаркой, без осадков, или морозной, то свист есть, но не значительный, а если присутствует влажность, то свист очень сильный. Проезжаешь по луже свист убирается на несколько секунд. Есть предположение, что помпа, хочу выслушать ваши мнения.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

думою что чтото из оборудования подклинивает может помпа может генератор сними ремень попробуй шкивы руками покрутить не заедают

у меня тоже 108d такая самая хрень помпу ремень и ролик поставил новые.остался шкив на помпе и на коленвале скорее всего наних выработка.к стати подшипники на генераторе тоже поменял.

Какой номер двигателя?

привет у меня такойже движок свист тоже бывает.надо поменять ремень на новый но он ещё может походить довольно долго.просто помаж его маслом немного из нутри и проблема решена .

Проверьте не перекошен ли натяжитель ремня,правильно ли работает аммортизатор,достаточно ли тугая пружина.Проверить на соосность и выработку всех шкивов навесного оборудования.Проверьте герметичность вакуумного насоса,не капает ли масло с крышки насоса прямо на ремень.Ремень должен быть должного размера,без загрязнений.

1. ролик натяжителя соприкосается с ремнём не по середине, а по самому краю, так ли это должно быть?
2. снимал амортизатор, сам по себе работает не хуже нового (сравнивал) поменял только резинку с одной стороны, была разбита.
3. по поводу соосности есть сомнения, на глаз кажется, что шкив помпы немного не совпадает по оси, но тут же не могу понять как это
может быть.
4. про какой вакуумный насос идёт речь, если про насос гидроуселителя, то да бывает под машиной капли масла красного цвета со стороны
бачка жидкости гидроусилителя.
5. когда менял ремень с роликом, сист потерялся дня на три, потом снова появился, так же замечал, что когда снимешь ремень в нём много мелких
камушков, уберёшь их - свист снижается, но в течении нескольких дней набирает обратно свою силу.
6. ещё мне кажется, что ремень повышенно вибрирует если смотреть внизу.
7. есть ещё один вопрос. должна стоять обгонная муфта на генераторе, или простой шкив?

к 6. дополнение - на холостых оборотах, газу добавляешь вибрация ремня как будто бы исчезает

Если повышена вибрация ремня,значит неотрабатывает аммортизатор.Ремень должен находится по центру ролика.Возможен изношен подшипник натяжителя и ремень слазит в сторону вентилятора и трётся о боковые ручейки с внешней стороны шкивов-создаётся писк.Обгонку на генератор на таких моторах не ставят,так как роль гасителя вибраций играет аммортизатор.Вакуумный насос стоит левее насоса гур(если стоять лицом к авто)и имеет привод от шестерни ТНВД.

Забыл спросить: кондиционер имеется?Я предположил,что если какой-то элемент навесного оборудования мотора подклинивает и тогда тоже будет создаваться писк-звук трения резины об метал.

Кондиционера нет, из навесного оборудования только насос гур, помпа, генератор и всё, а если попробовать под ролик натяжителя подложить шайбу - измениться что-нибудь?

Смотри карамысло ролика натяжителя,крепится болтом с внутренним шистигранником на 17.Было у меня такое кино поломал голову,перебрал генератор,поменял оба ролика потом разлядел.

Читайте также: