Промывка клапанной крышки ситроен с5

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Почему когда систему ресивер накачиваю воздух дым а пропускает через шуп думал форсунки аказывается щуп почему Ж)) У друга с клапанной крышкой на ds4 пока все норм.

Решил менять сальники клапанов, не могу найти схему. Где впускные и выпускные клапана на двиг. 6G72 Паджеро спорт 3,0, 2003 г.

обязательно надо промазывать всю крышку герметиком, но без фанатизма. Мне друг сказал с клапанной крышкой на ситроене до сих пор проблем еще не было…

лямбда работает! проверял искру,в первом целиндре,крутонул стартером искра почемуто бьет даже после того как Перестал крутится стартер

Подскажите плиз, не заводится после замены грм, метки на месте, прокрутил двигатель, вставил приспособы все норм, но не заводиться, мог коленвал провернуть на 360°, это могло повлиять? Периодические трудности с клапанной крышкой начинают напрягать )

Хотелось бы, чтобы подробнее по клапанной крышке на ds4 рассказал бы )) Башмак натяжной без снятия передней стенки мотора не вытащить?

У моего приятеля на citroen и без клапанной крышки много чем заняться можно ) Походу заговор автопроизводителей

Добрый день. Подскажите когда вы сняли коромысла, 1) у вас кулачковый вал остался не закреплён 2)ремень грм находится в натяжении 3)как прокрутить потом коленчатый вал чтобы поршни 2-го и 3-го цилиндра находились в вмт, при прокручивании коленчатого вала - кулачковый вал ведь тоже будет вращаться а он не закреплён. Где скачать мануал по этому двигателю.Спасибо.

Скажите пожалуйста, при работе на холостых при резком нажатии на газ муфта будет греметь? если нажимать плавно ничего не гремит

Мне друг сказал и без клапанной крышки на ситроене куча чего сломалось Ж)) Ну ты брат открыл Америку Колумб . не оббессуй

Спасибо за хорошее видео! Подскажите, чтобы снять только клапанную крышку обязательно ремень грм снимать?

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Подтеки моторного масла из-под заливной пробки, залитый маслом впускной коллекор и странная работа двигателя натолкнули меня на замену клапанной крышки, содержащей загадочный механизм вентиляции картера.
Специально приобрел динамометрический ключ, приобрел комплект новых оригинальных болтов (0250.61 — 11 штук) и, собственно, саму оригинальную клапанную крышку в комплекте с прокладкой (0248.N9). Прикупил также пробку маслозаливной горловины (0258.56), ибо старая была вся раскоцана предыдущим владельцем в попытках посильнее затянуть, чтоб перестала сопливить.
Перед заменой всего этого добра завел автомобиль с открытой маслозаливной пробкой. Где-то слышал, что при открытой горловине воздух не должен оттуда хлестать, а наоборот, должно создаваться небольшое разряжение и пробка должна притягиваться. У меня бъет как из выхлопной трубы, т.е. импульсами.

Приключения начались почти сразу. Умудрился сорвать грани на одном из болтов. Плохо очистил головку болта от грязи и коррозии, головка инструмента села плохо. В итоге, все попытки выколупать злополучный болт оказались тщетными. Пришлось приобрести специальный инструмет для таких ситуаций. С его помощью болт был выкручен на раз. Болты выкручивал в порядке, указанном в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Снял крышку немного постучав по ней, чтоб отошла. Открывшаяся картина чистотой не порадовала. В добавок ко всему, крышка была посажена на герметик. Час, наверно, осторожно отскребал его остатки с головки.

Установка новой крышки не заняла много воемени. Затяжка болтов производилась в соответствии с инструкцией.
Итог порадовал не очень сильно, ожидал, что после замены произойдет какое-то чудо и все механизмы автомобиля заработают как часы)))
Но в результате лишь уменьшился расход масла. Двигатель по-прежнему работает странно, из маслозаливной горловины при открытой крышке сифонит как и прежде.
Надо, все ж, сгонять на диагностику двигателя к специалистам и не заниматься самолечением

крышка клапанов дала течь Оценка:

Здравствуйте У меня с5 2006 70000т пробег дали течь обе крышки клапанов подскажите как с этим бороться

Всем привет! Снять промазать температурным герметиком и поставить обратно либо поменять прокладки клапанной крышки. Проверить шланг с клапанной крышки не забит ли масленной гадастью.

на ew10a нет прокладок отдельно - там маслоотражающие щитки с герметизирующей вставкой - замена крышек в сборе.
так что клеить на герметик.

Здравствуйте У меня с5 2006 70000т пробег дали течь обе крышки клапанов подскажите как с этим бороться

Двигатель EW10A (RFJ),вынимаем из крышек распредвала металлические упоры
для болтов крепления крышек и стачиваем фаску,упор уменюшается на 0,3мм
этого вполне достаточно чтобы остановить течь масла.Герметик не помогает,мазать просто некуда и
можно сильно навредить системе смазки.

не знаю - я намазал, течь прекратилась.
поверхность там миллиметров 8 шириной, если не больше - мазать есть где.
мазал и крышку и ГБЦ, т.к. прокладка на щитке.
все перед герметиком промыл (особенно вокруг болтов крепления крышки) и обезжирил нитрорастворителем.
уже года полтора отлично держит. герметик - серый, высокотемпературный маслобензостойкий, для прокладок.
т.е. тот, который надо минут 10-15 выдерживать перед установкой крышки. опиливать упоры мне показалось неправильным.

проверь, чтобы не текло на резиновые трубки охлаждения - если они размякнут, то
система охлаждения может взорваться (реально! - под капотом все в антифризе).
и сзади посмотри обязательно.

Всем Пт!У меня с5 2003 дак я отдельно покупал прокладки под крышку, хотя ОФ сказали что идут вместе с крышками( прокладки сам заказывал № 0249 А4 и 0249 А5) Как у тебя незнаю

Масло на клапанной крышке Оценка:

Никаких проблем, только масло из под клапанной крышки давит наружу, в местах обозначенных на картинке. Посмотрел по каталогу, отдельно прокладок клапанной крышки нет, все только в сборе. Может ли масло давить из-за какого нибудь сальника или прокладки датчика, ну или еще из-за чего?

Buntar-как это нет?- Я-же себе на экзисте заказывал и менял сам -5$/ Ещё сопли могут быть из-под датчика распредвала-но это далеко от кожуха ГРМ. А давить ещё может из-за забитого шланга вентиляции картерных газов(конструкция PSA моторов-летом такого не отмечается).

Так сказать, найдите отличие. Нету прокладки отдельно, за 80$ клапанная крышка всборе предлагается только.

Buntar-хм.. странно-тогда может у ENZO совет спросить?
Если не найдёш- и в лом покупать новую крышку, посоветовал-бы промазать герметиком(предварительно сняв старую-обезжирить, смазать и поставить). Когда я себе менял срарую прокладку - 2 раза пропускала(первый раз ставил без герметика)- пока не промазал хорошенько герметиком-были сопли. Щас уже больше года езжу-сухо и чисто.

А если присадку или герметик в масло добавить?Я в акпп при замене масла добавлял т.к. сальник сапливился,помагло.

пропускала(первый раз ставил без герметика)- пока не промазал хорошенько герметиком-были сопли. Щас уже больше года езжу-сухо и чисто.

Герметиком мазать нужно очень аккуратно, т. к. оторвавшиеся куски герметика могут создать проблемы в системе смазки.

К присадкам всякого рода отношусь негативно. Про герметик понятно, из своего опыта знаю, что если снимать прокладку клапанной крышки то без герметика не обойтись, а зачастую прокладка рассчитана всего лишь на 1 установку. Хреново что нет мануала по моему двигателю, в книге которая на сайте есть только RFN. Меня вот еще интересует вопрос, если скидывать клапанную крышку, то нет ли там каких нибудь подводных камней в виде каких нибудь мелких уплотнителей, которые можно не заметить? Имел такой опыт с ниссаном, там народ по незнанию терял мааааленькую такую прокладочку, в результате после установки крышки обратно, имел масложор чуть ли не ведрами. ENZO написал, может ответит?

Здравствуйте Михаил. Посмотрел ваш ролик, очень полезное видео. Можете ли вы дать мне консультацию по эксплуатации с5. Если не затруднительно, дайте ответ на электронку: 111777afp буду очень благодарен.

У соседа по гаражу на Citroen и без прокладки клапанной крышки куча чего чинить Ж)) Блин таже фигня двиг прокапиталил думал кольца залегли. расст роился но видимо дело в крышке

Здравствуй еще раз. Скажи пожалуйста, в какой пропорции ты разводил каустическую соду с водой? и есть ли в этой клапанной крышке какой-то клапан которые можно повредить?

класс. молодец я тоже мыл но я обезжиривал керосином а мыл санитар антижир и кисточка вороде не плохо!

Желательно в деталях по прокладке клапанной крышки на ситроене показал бы… Здравствуйте. У меня пежо 406 с этим же мотором. А основная проблема у меня с хх на горячем двигателе,накатом. когда на месте стою все хорошо, а когда еду,сбрасываю на нейтраль и качусь, тут же обороты начинают плавать 1200-1600. и до полной остановки. только остановился хх стали в норму. Может знаете в чем может быть дело? (диагностика показывает ошибку только по подогреву 2й лямбды, врядле в ней дело) -прокладки на вп. коллекторе и дроселе менял, рхх поменял, заслонку чистил и зазоры убрал, уплотнители на форсунках поменял, трубку ВКГ поменял..

На 806 у меня с оборотами такая хрень была все тоже самое проделывал что и вы.а дело было в подсосе воздуха.на впускном коллекторе стояли газовые форсунки на резиновых трубках которые прохудились.

Постоянные геморрои с прокладкой клапанной крышки подзадолбали ))) А какой расход масла на 1000 был? И Какой стал?

У меня пежо 406 у такая же проблема Жрет масло, но жрет только при оборотах за 3 тысячи Если спокойно ездить то не есть Так же начал сопливить мотор Воздушный фильтр в масле Менял колпачки и кольца в движке Возможно сможем связаться как то в интернете? Подскажешь по подробнее как ты делал? Мне друг сказал на citroen с прокладкой клапанной крышки пока все слава богу нормально )

Я так и не понял зачем этот. Кто то пишет что расход масла уменьшится. У меня ситроен с5 ер6 4литра на 1500 км масла кушает :-(

У меня полцваген шаран на месте грейет. На ходу дует холодный. Термостат третию поставил не помагает. Потскажите причину. Может у ковота было. У моего лучшего друга с прокладкой клапанной крышки на c5 пока все норм )))

Читайте также: