Свист в двигателе калина
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Резкий и громкий свист из подкапотного пространства – достаточно распространенная проблема и сталкиваются с ней все автовладельцы. Причина этой неисправности очень легко выявляется, ведь практически всегда источником неприятного звука является ременной привод вспомогательных агрегатов, или как его по старинке называют – ремень генератора.
В статье рассказано о причинах и способах устранения свиста ремня генератора на автомобилях Ваз, Ланос, Приора, Калина, Лансер 9, Рено Логан и других авто на холодную, в дождь и при нагрузках.
Как было раньше?
Ранее на автомобилях ремень приводил в действие только один агрегат – генератор, что упрощало установление причины появления звука (вариантов всего два – сам ремень или генератор).
По мере совершенствования силовых установок количество оснащения, которое приводится в действие от ремня генератора, возросло и его уже стали называть приводном навесного оборудования.
Сейчас уже считается обычной практикой, что гибкая передача одновременно вращает 3-5 агрегатов, не считая вспомогательных элементов – обводных и натяжных роликов, хотя и встречаются авто, у которых элемент приводит только генератор, к примеру, Лада Приора без кондиционера.
А вот на Ford Focus 2 ремень приводит в действие генератор, насос ГУР и водяной насос (помпу системы охлаждения).
Если взять Hyundai Tucson, то у этого кроссовера в задачу ремня уже входит привод генератора, насосов ГУР и системы охлаждения, а также компрессора кондиционера.
Ременная передача и ее особенности
Гибкий ремень для передачи крутящего момента навесному оборудованию силового агрегата получил распространение по ряду причин.
Само изделие достаточно гибкое и прочное, что позволяет его проложить между множеством элементов, расположенных в различном порядке. Такой тип передачи усилия отличается бесшумностью работы, дешевизной и достаточно большим ресурсом.
Но и без недостатков не обошлось. Этот привод требует правильного расположения элементов, на которые он передает усилие, он достаточно чувствителен к агрессивным воздействиям и качеству поверхностей шкивов и их перекосов (при неправильной установке).
Если хоть одно из условий даже незначительно нарушается, ремень об этом сразу сигнализирует громким и неприятным свистом (визгом) или скрипами.
Усилия здесь передаются за счет сил трения, и для обеспечения максимального тягового момента необходима не только определенная степень натяжения (что обеспечивает сцепные свойства с поверхностями), а и минимальное противодействие передаче моментов.
На шкивах агрегатов и на ремне из-за износа и поломок возникают трения, которые затрудняют вращение подвижных частей, что в свою очередь сказывается на передающем моменте.
Из-за большого противодействующего усилия ремень начинает проскальзывать по поверхности шкива, что сопровождается неприятными звуковыми эффектами.
Поэтому если ремень генератора свистит, не стоит сразу его менять, а следует сначала установить причину возникновения звука, а их немало.
Первый признак
Ремень может издавать свист при запуске двигателя, во время движения, зимой, в дождливую погоду и прочее. Время неприятного звука может варьироваться от нескольких секунд и до постоянного, пока работает силовая установка.
Как мы уже упоминали выше, во многих авто ремень генератора еще дополнительно обеспечивает работу ряда оборудования – гидроусилителя, компрессора кондиционера, что увеличивает нагрузку на привод и, как следствие, вероятность возникновения проблемы становится выше.
tysonsergey
Сегодня при запуске движка начался свистящий звук.Что это может быть? Подозреваю две проблеми: 1) Проскальзивает ремень генератора
2) Проблеми насоса охлаждения (подшипники скрипят0
Калине: 1год ,8 месяцев.
keshikk
может помпа, может ролик грм , может и ролик гены , а может и ремень гены ,а может и тд
если только при запуске то ремень гены подтяни и фсё , если при работе двигла то тд
prikolist
смотря какой свист, когда ремень то далеко слышно, бывает в сырую погодку или после хорошей лужи, тут уточните какой звук.
tesny
Januk
Ето свіст ремня генератора
Подтяні і радуйся.
Первий раз я подтягівал где то также в два года.
Fagot73
Сегодня при запуске движка начался свистящий звук.Что это может быть? Подозреваю две проблеми: 1) Проскальзивает ремень генератора
2) Проблеми насоса охлаждения (подшипники скрипят0
Калине: 1год ,8 месяцев.
аналогично было "на холодную", минуты 2-3, потом не свистел, немного тосол уходил. Помпа. Менял помпу + ремень + ролик.
ZIG_R
Сегодня при запуске движка начался свистящий звук.Что это может быть? Подозреваю две проблеми: 1) Проскальзивает ремень генератора
Проверено не раз: если во время свиста на ремень гены (необязательно гены, на любой ремень) капнуть воды - свист пропадает , если свист не изменится - значит это не ремень гены свистит.
tysonsergey
keshikk
Januk
Thomas
Чтобы исключить ремень генератора, попробуй его пальцами повернуть (усилия поперек ремня) на самом длинном участке. При небольшом усилии пальцами он должен поворачиваться на прим 45 градусов. Если больше поворачивается, подтянуть, свист пропадет. Если перетянут это грозит повышенным износом подшипников. Не дотянутый ремень кроме свиста чреват надозарядом аккумулятора (в условиях городской езда он и так всегда с недозарядом).
Фотосъемка - детская, семейная, мероприятия. Выездная и в студии. При необходимости - стилист и визажист. Пишите в личку. Снимает профифотограф.
калина-малина
У меня первый раз подсвистевал выжимной(заменил);
потом свистел, через рас, бендикс (пару капель моторного масла и всё стихло).
Свист каждый рас был разный.
DEN000007
Всем здарова!))
В прошлой своей записи я просил помощи в поиске непонятного писка под капотом, но никто и не подсказал ничего толком. В этой записи расскажу как я нашел виновного, может кому-нибудь это пригодится и поможет)
Сначала на диктофон был записан звук работы мотора.
Вот тут в окне осциллограмм сигналов (зеленым) очень хорошо видны всплески — это и есть тот самый писк. На спектрограмме они видны как желтые полоски. На ней хорошо видно, что частота писка составляет от 15 до 12кГц. Все что ниже 8кГц я убрал.
Затем с помощью программы Spectrum Analyzer выставлен диапазон наблюдения 12-15кГц и поднося телефон к разным участкам подкапотного пространства оказалось, что наибольший уровень этого мерзкого писка находится в зоне между моторным щитом и двигателем. Снизу и слева, ближе к крылу.
Затем был заменен датчик положения коленчатого вала и писк наконец-то исчез.
Спектрограмма после замены ДПКВ. Никаких всплесков.
Опции темы
Странный и противный писк под капотом.
Последний раз редактировалось Alarm1; 20.12.2012 в 18:21 .
Наверняка каждый водитель замечал появление в подкапотном пространстве характерный свист. Действительно это неприятный момент, как для самого водителя, так и для окружающих людей. Самое главное необходимо понять, что свист в зависимости от мест его проявления будет значительно отличаться и соответственно по характеру свиста опытный водитель или мастер на СТО может сразу определить узел, от которого происходят неприятные звуки.
Что может свистеть под капотом
Как было описано выше свист может исходить от разных механизмов из-за какой-то причины. И важно помнить, что при появлении свиста не всегда это означает какую-то серьезную неисправность. Так что же может служить источником свистов различного характера?
- Ремень генератора;
- Ролик натяжителя ремня генератора;
- Подшипник насоса ГУР;
- Натяжной ролик ремня ГРМ;
- Подшипник компрессора кондиционера;
- Привод водяного насоса (помпы);
- Мембрана регулятора давления клапанов.
Выше перечислены основные элементы подкапотного пространства автомобиля от, куда может быть свист. Но опять же важно понимать и различать тип свиста. Если причина в ослабшем ремне генератора, то необходимо знать, как проявляет себя свист при трении резины о металл. Если же свист похож на звук при трении металла по металлу, то это подшипники и ролики.
Причины появления свиста под капотом
• Повышенная влажность. Это основная причина появления свиста под капотом автомобиля. Дело в том, что при попадании влаги на ремень генератора снижается фрикционная способность и соответственно появляется свист.
• Густая смазка. Помимо влаги причиной появления свиста ремня может быть затрудненное проворачивание шкива генератора из-за того, что смазка в подшипнике генератора может загустеть. Но важно помнить, что данная проблема проявляется при запуске двигателя на холодную.
• Не отрегулированы элементы натяжения ремня. Также стоит упомянуть про слабое натяжение ремня генератора. При слабом натяжении происходит проскальзывание ремня по шкиву, что и вызывает появление характерного свиста. Ниже можно послушать, как свистит ремень генератора.
• Отсутствие смазочного материала в подшипниках. Не менее распространенной проблемой является свист подшипников и роликов. При отсутствии смазки на трущихся поверхностях подшипника проявляется также характерный свист, но как уже было сказано ранее данный звук будет отличаться от всем знакомого свиста ремня генератора. Данный звук даже можно назвать не свистом, а полноценным гулом. Ниже можно послушать, как пищит подшипник генератора.
Привод водяного насоса очень схож со звуком издаваемым ремнём генератора. Поэтому в данном случае необходимо иметь четкий слух для определения конкретного места проявления свиста. Как свистит помпа можно послушать ниже.
Заключение.
Из всего вышеописанного важно сделать вывод, что появление свиста в подкапотном пространстве будь то при разгоне или работе двигателя на холостых оборотах это в любом случае тревожный сигнал, хотя в большинстве случаев и не критичный. Но все-таки требует внимания, поиска причин, регулировок или замены отдельных элементов. И не стоит устранять свисты и писки различными жидкостями или маслами. Это устранит звук, но не устранит неисправность.
Свист под капотом Лада Калина 1117 что это может быть. Что это может быть и что при этом делать
Ремень генератора, возможно. Посмотреть, подтянуть.
Включите музон громче и по газам. Это отечественное авто
Джамшот свистит, он из-под машины мусор убирал!
Опции темы
Слабый свист под капотом Калины
Всем доброго вечера! Проблема следующая. Машина калина 1.6 16 кл. (да, это уже проблема). Короче, в районе 2000 оборотах (только при 2000 не выше ни ниже свиста нет), в движении, на любой передаче, появляется сверчек, не свист как у ремня генератора, а сверчек, в районе капота. Что это может быть? Машина с кондеем. В салоне слышно слабо, но уже стал напрягать. Спасибо.
Надо смотреть на месте.
Посмотри воздушную систему,может где то дырочки или не плотно прилегают трубки и посвистывает.
Не как турбинка?
Не, не как турбинка, как сверчок в брачный период. Подтянул ремень генератора на всякий случай (свистел когда по луже проедешь). Эффекта нет, сверчок остался.
ну тогда он наверное постоянно скрипел бы, а это только в определенный момент. Как проверить?
была когда то такая же песня на 99-й, оказалось, что грм поджевывало с одной стороны и тоже кстати на 2000 об. и тоже на него не думал (в мыслях не было, что он может такой звук издавать)
Свист только с включенным кондеем? Если да, то подшипник на муфте компрессора(стоит недорого если знаешь его параметры)
приезжайте посмотрим, за осмотр денег не берем. тел. 46-62-09 Антон.
резинки упорные на капоте поднастрой) а чем 16 кл. 1.6 (или всетаки 1.4) так плоха?
Натяжной ролик ремня генератора-кондиционера.
И без кондея тоже появляется.
Ого! Блин, надо глянуть. Помню на 14-й ремень ГРМ тоже съедался, но свиста не было.
А причем тут резинки упорные?
А какая разница на ходу или стоя? Если на двиге что сверчит то и стоя на 2000 оборотах должен звук быть.
Сверчок проявляется только когда едешь! И чаще когда нагрузка идет, например на 4-й передаче если держать 2000 оборотов то появляется, 2150 или 1850 уже нет!
Да какая разница? Хочешь сказать если у меня масло капает с трубки, то стоя на месте капать не будет? От нагрузки только скорость меняется. Один на 2000 150 идёшь, а толпой на 2000 всего 80. Вот и всё.
Чет я Вас не понимаю. Я же писал, Машина стоит на месте, даю газу, все нормально. На трассе в движении появляется сверчок. Сейчас ехал по прямой, специально держал в районе 2000 об., слегка играя педалькой газа (надовлю — отпущу)сверчок соответственно то появится, то исчезнет. Больше 2000 об. сверчка нет. Это на 3 и 4 передаче. на 1 и 2 такого вроде нет либо просто не замечаю т.к. идет разгон и на 2000 не задерживаюсь.
Прошу совета,засвистел рем ень генератора , в холодное время суток ,машина новая , как устранить свист ,он происходит на запуске потом исчезает.
Все значительно проще-сними натяжной ролик и смажь внутри его подшипник Свистит он паразит Сам заморачивался -натяг вроде нормальный а свист идет потом исчезает
А еще может свистеть подшипник в самом гегераторе -у меня былотакое -- провернуло подшипник и он временами свистел(особенно на холодную) . Пришлось заменить подшипние и посадить его на спец клей для подшипников.
подтянуть,если не поможет заменить
Когда свистит-проскальзывает-износ шкива усиленный-заменить новый ремень и не тянуть.
согласен с Сергеем,подтянуть всего делов А уж что шкив изнашивается ерунда!
Брызнуть ВД-40 На шкивы, если свист пропал виноват ремень - если нет натяжной ролик. А еще необходимо проверить АКБ на плотность. Если севшая такое может быть.
свистит ремень, а не ролик. понадобится два ключа. один на 19 второй на 8. если 16-ти клапанная, то без набора головок трудно будет. придется откручивать бачок омывателя. короче, ключом на 19 ослабляешь гайку ( полностью не откручивай, просто ослабь) потом ключом на 8 начинаешь крутить натяжитель ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. натянул, затянул гайку ключом на 19 и все.
Это скорей всего качаство сборки подшипника в натяжителе.Либо "густо" смазали либо из гвоздя Зделали. Поликлиновой ремень не так просто провернуть. Да, если у вас появился стук в районе ремня грм. Звук как клапан. Значит ремень генератора расслоился. Из опыта скажу - хватает его тыс на 20-25. А там менять пора. Хотя при ТО менять должны на 30. Недооценили качества.
Это скорей всего качаство сборки подшипника в натяжителе.Либо "густо" смазали либо из гвоздя Зделали. Поликлиновой ремень не так просто провернуть. Да, если у вас появился стук в районе ремня грм. Звук как клапан. Значит ремень генератора расслоился. Из опыта скажу - хватает его тыс на 20-25. А там менять пора. Хотя при ТО менять должны на 30. Недооценили качества.
Здрасте!Может уже поздно отвечать , но у меня такое же было, но как потеплело и всё исчезло (а я ничего не делала)Вот!
калина глохнит на холостых. на горячую начинает троить и глохнит потом 30 мин. не заводиться.помогите.
здраствуйте паскажите пожалусто у меня лада калина спорт такая проблема глохнит подтраевает и выхлапной трыбы идет черный дым и не заводится пока не нажмешь пидаль газа что это можит быть ?
слыхал от дилеров которые продают наши вазы,процентов 30 из 100 калин спорт двигатель начинает жрать масло ,сами изобретатели не знают почему и как ,просто меняют двигатель и всё,не разбираясь в причинах происходящего.
Всем здарова!))
В прошлой своей записи я просил помощи в поиске непонятного писка под капотом, но никто и не подсказал ничего толком. В этой записи расскажу как я нашел виновного, может кому-нибудь это пригодится и поможет)
Сначала на диктофон был записан звук работы мотора.
Вот тут в окне осциллограмм сигналов (зеленым) очень хорошо видны всплески — это и есть тот самый писк. На спектрограмме они видны как желтые полоски. На ней хорошо видно, что частота писка составляет от 15 до 12кГц. Все что ниже 8кГц я убрал.
Затем с помощью программы Spectrum Analyzer выставлен диапазон наблюдения 12-15кГц и поднося телефон к разным участкам подкапотного пространства оказалось, что наибольший уровень этого мерзкого писка находится в зоне между моторным щитом и двигателем. Снизу и слева, ближе к крылу.
Затем был заменен датчик положения коленчатого вала и писк наконец-то исчез.
Спектрограмма после замены ДПКВ. Никаких всплесков.
Опции темы
Странный и противный писк под капотом.
Последний раз редактировалось Alarm1; 20.12.2012 в 18:21 .
Наверняка каждый водитель замечал появление в подкапотном пространстве характерный свист. Действительно это неприятный момент, как для самого водителя, так и для окружающих людей. Самое главное необходимо понять, что свист в зависимости от мест его проявления будет значительно отличаться и соответственно по характеру свиста опытный водитель или мастер на СТО может сразу определить узел, от которого происходят неприятные звуки.
Что может свистеть под капотом
Как было описано выше свист может исходить от разных механизмов из-за какой-то причины. И важно помнить, что при появлении свиста не всегда это означает какую-то серьезную неисправность. Так что же может служить источником свистов различного характера?
- Ремень генератора;
- Ролик натяжителя ремня генератора;
- Подшипник насоса ГУР;
- Натяжной ролик ремня ГРМ;
- Подшипник компрессора кондиционера;
- Привод водяного насоса (помпы);
- Мембрана регулятора давления клапанов.
Выше перечислены основные элементы подкапотного пространства автомобиля от, куда может быть свист. Но опять же важно понимать и различать тип свиста. Если причина в ослабшем ремне генератора, то необходимо знать, как проявляет себя свист при трении резины о металл. Если же свист похож на звук при трении металла по металлу, то это подшипники и ролики.
Причины появления свиста под капотом
• Повышенная влажность. Это основная причина появления свиста под капотом автомобиля. Дело в том, что при попадании влаги на ремень генератора снижается фрикционная способность и соответственно появляется свист.
• Густая смазка. Помимо влаги причиной появления свиста ремня может быть затрудненное проворачивание шкива генератора из-за того, что смазка в подшипнике генератора может загустеть. Но важно помнить, что данная проблема проявляется при запуске двигателя на холодную.
• Не отрегулированы элементы натяжения ремня. Также стоит упомянуть про слабое натяжение ремня генератора. При слабом натяжении происходит проскальзывание ремня по шкиву, что и вызывает появление характерного свиста. Ниже можно послушать, как свистит ремень генератора.
• Отсутствие смазочного материала в подшипниках. Не менее распространенной проблемой является свист подшипников и роликов. При отсутствии смазки на трущихся поверхностях подшипника проявляется также характерный свист, но как уже было сказано ранее данный звук будет отличаться от всем знакомого свиста ремня генератора. Данный звук даже можно назвать не свистом, а полноценным гулом. Ниже можно послушать, как пищит подшипник генератора.
Привод водяного насоса очень схож со звуком издаваемым ремнём генератора. Поэтому в данном случае необходимо иметь четкий слух для определения конкретного места проявления свиста. Как свистит помпа можно послушать ниже.
Заключение.
Из всего вышеописанного важно сделать вывод, что появление свиста в подкапотном пространстве будь то при разгоне или работе двигателя на холостых оборотах это в любом случае тревожный сигнал, хотя в большинстве случаев и не критичный. Но все-таки требует внимания, поиска причин, регулировок или замены отдельных элементов. И не стоит устранять свисты и писки различными жидкостями или маслами. Это устранит звук, но не устранит неисправность.
Свист под капотом Лада Калина 1117 что это может быть. Что это может быть и что при этом делать
Ремень генератора, возможно. Посмотреть, подтянуть.
Включите музон громче и по газам. Это отечественное авто
Джамшот свистит, он из-под машины мусор убирал!
Опции темы
Слабый свист под капотом Калины
Всем доброго вечера! Проблема следующая. Машина калина 1.6 16 кл. (да, это уже проблема). Короче, в районе 2000 оборотах (только при 2000 не выше ни ниже свиста нет), в движении, на любой передаче, появляется сверчек, не свист как у ремня генератора, а сверчек, в районе капота. Что это может быть? Машина с кондеем. В салоне слышно слабо, но уже стал напрягать. Спасибо.
Надо смотреть на месте.
Посмотри воздушную систему,может где то дырочки или не плотно прилегают трубки и посвистывает.
Не как турбинка?
Не, не как турбинка, как сверчок в брачный период. Подтянул ремень генератора на всякий случай (свистел когда по луже проедешь). Эффекта нет, сверчок остался.
ну тогда он наверное постоянно скрипел бы, а это только в определенный момент. Как проверить?
была когда то такая же песня на 99-й, оказалось, что грм поджевывало с одной стороны и тоже кстати на 2000 об. и тоже на него не думал (в мыслях не было, что он может такой звук издавать)
Свист только с включенным кондеем? Если да, то подшипник на муфте компрессора(стоит недорого если знаешь его параметры)
приезжайте посмотрим, за осмотр денег не берем. тел. 46-62-09 Антон.
резинки упорные на капоте поднастрой) а чем 16 кл. 1.6 (или всетаки 1.4) так плоха?
Натяжной ролик ремня генератора-кондиционера.
И без кондея тоже появляется.
Ого! Блин, надо глянуть. Помню на 14-й ремень ГРМ тоже съедался, но свиста не было.
А причем тут резинки упорные?
А какая разница на ходу или стоя? Если на двиге что сверчит то и стоя на 2000 оборотах должен звук быть.
Сверчок проявляется только когда едешь! И чаще когда нагрузка идет, например на 4-й передаче если держать 2000 оборотов то появляется, 2150 или 1850 уже нет!
Да какая разница? Хочешь сказать если у меня масло капает с трубки, то стоя на месте капать не будет? От нагрузки только скорость меняется. Один на 2000 150 идёшь, а толпой на 2000 всего 80. Вот и всё.
Чет я Вас не понимаю. Я же писал, Машина стоит на месте, даю газу, все нормально. На трассе в движении появляется сверчок. Сейчас ехал по прямой, специально держал в районе 2000 об., слегка играя педалькой газа (надовлю — отпущу)сверчок соответственно то появится, то исчезнет. Больше 2000 об. сверчка нет. Это на 3 и 4 передаче. на 1 и 2 такого вроде нет либо просто не замечаю т.к. идет разгон и на 2000 не задерживаюсь.
Читайте также: