Консоль в ниву своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

я писал. не хватает - следует подрезать или пож штатный потолок подкладывать паралон.

На фотках - панель от Надежды - найти нереально - стоит 500-600р. но найти можно.

панель от Надежды есть в Кунцево - видел на прошлой неделе в 2 - 3 местах. Стоит 750 р - голая (без козырьков и фонарей)

панель от "надежды" покупал в Техкоме на Выхино, 700 р., без козырьков,они рублей 100 за комплект + 2-ва фонарика по 80 р.

с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. .
на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой

Я себе такое ставил. Много возни получилось с солнечными козырьками. Подошли десятошные, правда черных не нашел, пришлось купить светлосерые и покрасить их краской для пластика черной, за то теперь в пассажирском козырьке зеркало имеется Вместо такого большого фонаря как на ссылке в начале темы поставил два десяточных, там для них штатные места предусмотрены. Получилось даже лучше, чем было ожиданно

КРуто. значится появились, я недавно подумал сменить от надежды свою панель, объездил пол Москвы. НЕ БЫЛО. хорошо что есть.

Но я всеже сделал бы как на картинке - фонарь от волги - самое оно. Ниваводы постоянно с зависть смотрят, когда плафон где нибудь включаю. вот например вчера около дома.

Довольно известная "доработка". Но хотелось бы кое-что уточнить. Нет случайно в FAQ`е статьи на эту тему? Что-то я не нашёл - может не там искал?
Или может кто опытом поделится.

Статьи нет. Здесь об этом что-то было. Кажется, о козырьке от Надежды, но в ветке мог обсуждаться козырек 2106. Я не следил за темой.

Алексей aka ALER.

а почему тема называется "козырьки от 2106" а речь то получается о "десяточных" ? Наверное Настоящий NIVAda'у нужна инфа о потолочной консоли от классики,а не от "надежды" . http://www.jora.arh.ru/html/auto/still_niva/index.htm - тут "лыжа" от классики . http://www.nivovod.ru/default.as…14&c_no=12&d_no=99&archive_no=18 - тут есть немного и http://www.nivovod.ru/default.as…51&c_no=12&d_no=99&archive_no=19 - фотки, но чего-то у меня не открываются .
В двух словах: сам хотел такую устанавливать, но она короче и что-то надо подкладывать по старонам. ,а от "надежды" полка чётко размещается на потолке

http://foto.rambler.ru/users/mrdas/2/ - потолочная консоль от "надежды". З.Ы. заметили,теперь у меня под ником фотка ,скажу честно,около месяца пытался туду её засунуть, до 6 кб. только сегодня удалось снизить размер,кучу прог пришлось скачать .

с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. .
на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой

Полка(консоль) от "Надежды" встает как влитая, без каких бы то нибыло доводок, единственное, что придется делать, как это новые солнцезащитные козырьки. от 2110 например, а еще крючки, за которые они зацепляются. На фото по ссылке Антохи видно эту консоль, что мне в ней не понравилось, так это два поворотных фонаря , я сделал подругому, небольшие доработки и вот уже салонный фонарик от 2141, гораздо приятнее на вид, и больше пользы, т.к. он двойной(простой и поворотный) и с выключателями, Запитал от родных салонных просто блеск.

Ни для кого не секрет, что Нива, по мимо отличных внедорожных качеств, колоссальной ремонтопригодности и определенного "простора для творчества" имеет и множество недоработок и недостатков, да и особым комфортом тоже не отличается. Исходя из этого - предлагаю небольшую подборку "лайфхаков" по, "пятиминутной" и не только, доработке Нивы.

1. Ветровики боковых стекол . Они позволяют приоткрывать стекла в дождь и снег, что само по себе устраняет запотевание, что, по мимо всего прочего, положительно влияет на нашу безопасность , а при включении печки помогает не потеть в салоне. Если не сэкономить при покупке, они действительно не ломаются и не отклеиваются даже в 30 градусный мороз . На вкус и цвет все фломастеры разные, так что о внешнем виде говорить не будем (хотя мне внешний вид автомобиля с ветровиками нравится). Единственное - между окончанием дефлектора и началом крепежного треугольника зеркала может возникать зазор (как на фото ниже) , через который может прилетать вода из луж от встречных автомобилей, поэтому этот недостаток нужно учитывать.

2."Ноздря" на воздухозаборник капота. "Ноздря" способствует более интенсивному обдуву от штатной печки самотеком. На скорости 40 км\ч уже ощущается небольшой поток теплого воздуха, на трассе-же, часто, приходится прикрывать заслонку. Так же, по заявлениям некоторых нивоводов, она уменьшает запотевание стекол в дождь, но, как по мне, это утверждение крайне сомнительно. Ноздря ставится без каких-либо дополнительных отверстий, но иногда может быть щель между капотом и "ноздрей". Путей решения множество, но самый простой - прозрачный герметик.

3. Накладка тоннеля с подстаканниками (не урбан) . Можно купить центральный пластик Урбан, но у него оба подстаканника маленькие и расположены очень близко к рычагу понижайки, так что использовать их по назначению неудобно. Какой конкретно вариант купить - решать вам, но мое мнение - эта доработка "маст хэв" и мало того, что добавляет много удобства при езде, так еще и дает ощущение "уюта" в салоне и улучшает внешний вид.

Потребуется: фанера толщиной 4 и 8 мм, электролобзик, карпет.

Процесс изготовления тоннеля пола начинается с получения его шаблона. Берем картонную коробку, разрезаем ее на части и проектируем из кусков будущую деталь. Все полученные размеры переносим на фанеру и вырезаем электролобзиком. Периодически примеряем полученные детали в салоне и корректируем размеры.

Особое внимание пришлось уделить отверстию под рычаг переключения коробки передач, чтобы он мог свободно перемещаться во все стороны. Также проверяйте регулировку сидений во всех направлениях, тоннель не должен этому мешать. Все стыки с панелью должны быть с минимальными зазорами.

В данном случае конструкция тоннеля выполнена таким образом, что рычаги раздаточной коробки спрятаны внутри. Чтобы получить к ним доступ предусмотрен специальный лючок, который при необходимости открывается. Там же располагается и прикуриватель. Для обдува ног в боковинах тоннеля просверлили отверстия.

После сборки самодельный тоннель обтягивается карпетом или любым другим материалом по вашему выбору. В качестве способа крепления можно использовать мебельный степлер (скобы из-за ворса практически не видно), либо воспользоваться клеем (более длительный и затратный процесс). Креплений никаких нет, выемка в передней части тоннель упирается в центральную консоль, а задняя часть прижимается подлокотниками.

После установки тоннеля на Ниву 4х4 интерьер существенно меняется. В салоне чувствуешь себя более комфортно и удобно. С внутренней части тоннеля наклеен вибропласт и акцент, что позволило существенно снижает вой и гул от коробки передач.

Напомним, уменьшить шум от КПП поможет использование рекомендуемого трансмиссионного масла. Кстати, подумайте о шумоизоляции внедорожника, например, начните с установки уплотнителей на двери. А какой тоннель пола Нивы 4х4 больше нравится вам? Выкладывайте фото ваших самодельных тоннелей.

Намечаешь карандашом отверстие, снимаешь консоль, в месте сверления вырезаешь квадрат 1х1 см, прижимаешь рукой штатный потолок к крыше(чтобы было видно усилитель) и сверлом на 3 мм сверлишь отверстие в самом выпуклом месте усилителя. Устанавливаешь консоль и прикручиваешь через шайбу, но не более 3 оборотов, чтобы из крыши не вылез.

Поддерживаю, только пропущен один этап - Разгребаешь куда нить в стороны всю "мохнатку", ибо через неё не видно усилитель, и при сверлении наматывается на сверло, так что разгребать лучше сразу пошире

А я вот что то подобное хотел бы. Рассматриваю варианты выклейки из стеклоткани. но пока в планах. Больше интересует вариант прокладки там воздуховодов, чтобы обдувало задних пассажиров. А то в пылюке передним может помочь 08 вентилятор и фильтр, а задним - ничего. А вот подобная штука, хотя бы с кулерами от компа вместо задних светильников - это хоть что то.

Только цена у них. от двадцатки и выше. но это для ниссанов да тойот.

да что то не вижу там многого. имеется ввиду недорогого. Да и один черт под обдув кромсать - вряд ли кто такиое с вентиляторами делает.

обещал я выложить фотки темной консоли, да и всё не срасталось. Вчера наконец то сфотал. Правда фотал телефоном и в темноте, так что качество хромает. На одной из фоток как раз то, про что я писал - справа встала с зазором

На это время нужно, которого у меня на данный момент нет. Да и мелкосерийное изготовление предполагает какое-никакое оборудование. Выклеивать каждую из партии в 50 штук по болванке - долго. И, соответственно - дорого.

Хотя, думаю, может и из оргалита склеить можно, из фанеры, на худой конец и белым кожзамом оклеить. Но это все штучно.

Я думал из фанеры собрать. А потом прикинул траекторию удара головой в случае чего. и не стал. Пластик, как на фото, всё же мягче, и углов резких нет.

Воздухозаборник по SMOGILу,доп.вент.21214,ВУТ "Торгмаш",термостат ШН,помпа Bosh,KYB Gas-A-Just,карданы ШРУС,электрозеркала Политех,нерегул.ступицы с подш.IVECO,подогрев сидений,независ.крепл.РПМ,АПС комплект,сцепл.ШН

Captain_Nemo
Странно , зачем ты тогда на НИВЕ ездишь! Вдруг камаз влобовую- всё, приплыли, сливаем воду.

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

Друг на ниве перевернулся. И все нормально было бы- мелкие синяки,- да только пассажирка (жена) ободрала голову- хорошо так ободрала!- о дугу крепления натяжного потолка. Вот об эту проволоку, ага. А если б там фанерная "коробка" была бы?
Так что КАМАЗ совсем не обязателен. И просто при резком торможении или незамеченной яме на дороге можно прилететь головой в потолок.
Поэтому я не делаю "торчащие" тумблера, например. Зачем увеличивать риск?

Captain_Nemo
вот честно- не единожды за них задевал- они гнутся так хорошо- до потолка достают, но голову не обдирают- может об усиление крыши так ободрались? Конечно фанера над головой не айс, Себе ставлю "жесткий потолок" - хотя при ДТП он смягчает наоборот!

Ну так а я про что написал-то?

Читайте также: