Свист ремня при повороте руля до упора мерседес 204

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Свист,гул при повороте руля . как-будто сейчас все сломается.

Че там думать?! Судя по описаниям у тебя бачок гур пустой, гур крутит вхолостую и закусывает рейку. Смотри откуда вытекла жидкость. либо с шланга охлажденич (обратка), либо с шланга который идет от гурк рейке. Ну и самый страшный вариант: текущая рейка.

AWM 2003, WVWPD63B63P196136, серая кожа, BEX+даунпайп 63, aftercooler BMW, катушки R8, Kalex, front brake brembo S6 320 mm., winter 205/40/17; H&R -60. EEN+AWX. Оживляющий Гараж-мое всеоо!

Привет именно сразу и полез в бачке на прогретой машине бачок был практически на минимуме .Думаете подолью в бачке и проблема исчезнет?

Руль вроде также крутится ,легко но вот звук ,свист это очень усиливается при приближении к максимальному выкручивания руля особенно Заметно при повороте в лево!

Привет именно сразу и полез в бачке на прогретой машине бачок был практически на минимуме .Думаете подолью в бачке и проблема исчезнет?

Залил жидкости буквально 50 -80 мл все осталось по прежнему!свистит особенно при повороте руля ближе к максимальному значению и вот еще одна деталь даеш газа и при езде когда постоянно давишь на педаль газа свист прекращается,как только переходит в режим холостого хода то свист появляется!Форумчане ваши мнения?

Залил жидкости буквально 50 -80 мл все осталось по прежнему!свистит особенно при повороте руля ближе к максимальному значению и вот еще одна деталь даеш газа и при езде когда постоянно давишь на педаль газа свист прекращается,как только переходит в режим холостого хода то свист появляется!Форумчане ваши мнения?

Ну если свист,а не гул ременьтему подняли,ща подробно ответят

Проверь натяжку ремня надавив на него рукой. Должен прожиматься не боле 5-7 мм. Если больше - скорее всего ремень растянут (или пружина натяжителя)и под замену. mitrich76 правильно тебя к ремню подводит. Когда он плохо натянут, он проскальзывает и свистит.

BigAlex71, ремень гидроусилителя находится ниже ремня ГРМ под генератором?поэтому при наборе скорости он не свистит ,а как только холостой проскальзывает?Мне кажется должно быть наоборот если это ремень!

BigAlex71, ремень гидроусилителя находится ниже ремня ГРМ под генератором?поэтому при наборе скорости он не свистит ,а как только холостой проскальзывает?Мне кажется должно быть наоборот если это ремень!

Он может как раз на хх проскальзывать, а при наборе оборотов скорость вращения возрастает и он как бы не успевает проскальзывать. Ну я так вот путанно объяснил.

mitrich76, хорошо,но хотелось бы более точно понять где проверять натяжку ремня-фото или опишите место!

mitrich76, хорошо,но хотелось бы более точно понять где проверять натяжку ремня-фото или опишите место!

Смотришь какой ремень идет на шкив ГУРа, в удобном месте нажимаешь большим пальцем на ремень. И смотришь, на сколько ты его можешь прожать.

Тоже гудит гур, когда баранку кручу, но опытные трактористы сказали, что так и должен работать. Хз, вроде, в пределах разумного звук

это ремень 100% у меня так бывает когда он уставать начинает и просит его поменять)) на хх когда заводишь машину он посвистит немного и молчит.а когда крутишь руль и почти докручиваешь ло убора он аж визжать начинает.

Есть вопрос, но тему открыть не могу по етом задам сдесь.
Как то в один момент, услышал звук как будто бурчанье в моторе, при поворотах начала клинить помпа и проскальзывать ремень.
Мотор начал бурчать периодически на малых оборотах, как только дать газку и пехать то все было ок, и руль крутился норм. При повороте руля на месте свистело пищало и ТД. На сервисе за 3 раза заменили вообще все
1. Ремень
2. Помпу
3. Механизм натяжки ремня
4. Рулевую рейку

Ничего не помогло толком. Потом в печали начяал искать сам, все деньги потратились, а ниче не поменялось. Заметил что при повороте раля падут обороты мотора, я решыл на месте на нейтрале (АКБ) поддать газку, довел обороты до 1200 и сразу звук пропал и вместе с ним руль начал крутится без проблем.
Я не специалист, но в моем помемании проблемма в моторе, каком то ролике, или в чем то другом на етом ремне что создает такое сопротевление.

Когда приобрёл авто, эти звуки уже были, но не так отчётливо, погода была видимо холодная и мокрая. Как наступили жаркие деньки, это стало актуальной темой для меня, так как я любитель довести всё до ума, и косяков в авто что бы не было.

Подробнее: При повороте руля на парковке, движении вперёд или чаще задним ходом, когда крутишь руль, появляются такие звуки, в виде скрежета, хруста, щелчков как будто по металлу.

За всё это время я посетил несколько мест, где действительно занимаются мерсами!

— Первая контора приковорила рулевую рейку, типа она перетянута, и если расслабить, появится люфт. (Поехал в контору на ребилд рейки, провели диагностику, рейка девственна)

— Далее начал рыскать по просторам и на D2… Похожие симптомы были при выходе опорных подшипников или при кончине рычагов.

— Слухи слухами, но ещё один сервис, занимаются вагами, скорее всего говорят двигается подрамник, приезжай в другой раз полазим, должны что нить найти… Понятно короче!

— Далее поехал я в МБ сервис… Я там уже не первый раз, ребята норм… Вышли, покрутили руль, покупали пружины, типа может сломаны… Вердикт: Кончились опорные подшипники! Я приобрёл их…

Решил ещё воспользоваться услугами тестя, он подвесочник в VW…думаю мнения всё же должны сходиться… :))

Всё проверили, проверили и под нагрузкой и в висячем положении… А оказалось… Громко только не смейтесь )))

В итоге: крепление рулевой рейки, 2 болта с самого низу, расслабили, такое ощущение что она встала на место, была как бы под напряжением, затянули обратно! И защита картера, видимо она она была малость прижата к резинкам возле этих же болтов крепления рейки, простучали за щиту. Ну вот и всё, все звуки пропали, я рад! Остались только зря купленные подшипники, может кому надо, отдам дешевле чем купил!

Извиняюсь за пост без фото, не подумал зафоткать и руки были не чисты… За то девочку вам покажу…

Наверное каждый владелец 274 мотора хоть раз в жизни сталкивался с проблемой свистящего ремня. А если не сталкивался, то еще столкнется)))
Мне меняли ремень 3 раза и каждый раз он снова начинал свистеть!
Можно конечно брызгать разной химией раз в месяц\ три месяца\ пол-года, но это все полумеры.

"Если ремень каждый раз начинает свистеть — значит дело в ремне" подумал я и заказал не оригинальный ремень, а именно Dayco 6PK1700 — у меня уже есть очень хороший опыт с ремнями этой фирме на другой машине.

Поменять хотел еще на ТО, но как-то забыл и решил поменять сам. Замена ремня занимает ровно 10 минут!
Пошагово все расскажу:
Не пугайтесь — после зимы еще не мыл мотор)))
1)Снимаем патрубок который идет к воздушному фильтру (там все на клипсах) — смелее. (я снял еще крышку мотора, но это не обязательно). Если совсем заморачиваться — можно снять патрубок от фильтра до турбины — тогда обзор и удобство будут совсем на высоте. Я было начал, но там на нем куча датчиков… стало лень все это отсоединять.

2)Запоминаем как натянут на ролики старый ремень, но в принципе — там все логично. Обратите внимание на верхний ролик — ремень идет под ним. Я реально видел машины на которых дилер не стал пропускать ремень снизу.

3) Берем головку на 17 и тянем вот этот болт (это на самом деле не болт, а просто выступ) против часовой стрелки — тем самым приподнимается ролик и снимается натяжение.

4) Стягиваем ремень с любого гладкого ролика и окончательно снимаем его.

5)Собираем все в обратной последовательности. Опять нужно отжать ролик, что бы надеть ремень, на место он встает сам. Не забудьте проверить что-бы "дорожки" на ремне встали на свое место на шкивах

Новый ремень на месте

При сравнение выяснилось, что родной ремень немного длиннее, хотя по характеристикам разница должна быть не значительная (1708мм у оригинала, против 1700 у Dayco), но по факту разница в длине около 3 см. Ремень банально вытянулся и из-за этого стал проскальзывать и свистеть. Плюс на новом более выраженная "волосистая часть", но это скорее всего потому что он новый. На старом ремне я проехал около 15000км, засвистел он уже через 3 месяца после замены. Оригинал, кстати фирмы Gates — а нем есть логотип. По качеству Dayco лучше — он чуть потолще и не тянется, а оригинальный можно растягивать руками.
После процедуры замены — сразу тишина!
Проехал уже 500км — пока тишина.

Если кто сам боится — подъезжайте, я помогу с заменой. Там дел на 10 минут, что там дилер меняет два дня — я не знаю.

Запчасти

AE, AVANTECH, BANDO, CONTITECH, DAYCO, GATES, JAPKO, JIKIU, KIA HYUNDAI, LYNX, MASUMA, MINTEX, MITSUBISHI, MITSUBOSHI, OPTIBELT

Чижик

Забаненный

sergeyt

Активный пользователь

Чижик

Забаненный

sergeyt

Активный пользователь

я прочитал первое письмо и понял, что у человека проблема с рейкой.
Она вобщем-то часть системы гур, потому ваш комментарий мне показался любопытным, и я задал свой вопрос про рейку.
Но, если Вы говорите не про рейку, в таком случае хотелось бы узнать, какая часть системы по-вашему слабая?

Johnsonnew

Легенда форума

Чижик

Забаненный

Александр Е200 (W210)

Активный пользователь

как вариант сайлентблоки растяжки. опорные подшипники передних стоек. если машина на гарантии то сами найдут и поменяют)бывает кстати что защита ДВС дает такие звуки. )

Chikale

Пользователь

А у меня скрип появляется при дожде или во влажную погоду. Притом, когда на улице сухо, то скрипа нет.
Скрип отчетливо слышно в салоне, где-то внизу.
То же рулевая рейка?
Пробег 54000, машина месяц из Германии.

Активный пользователь

ИМХО Зимой вообще нет смысла слушать какие либо звуки, из-за налипшего под арками снега скрипеть может все что угодно, после мойки при перепаде температуры также может скрипеть любая часть автомобиля, как в салоне, так и наруже. Если изменений по работе рулевого управления нет, не стоит забивать себе голову, если что то сломалось, все равно потом ремонтировать или менять, хороший стук всегда наружу вылезет.

bulochkin

Активный пользователь

C180CGI 2010 года автомобиль на гарантии,появился скрип при вращении рулевого колеса обратился к дилеру Звезда Невы в питере там посмотрели ,послушали что то смазали в руле и отправили домой (живу 450км от питера) скрип так и остался причем когда забирал машину проверил и сазал мастеру что скрип не ушел и проблема не решена.Через два дня звонок приятный женский голос спрашивает как вам наш сервис я объяснил что проблему не решили девушка сказала что передаст руководству после этого подумал что мне перезвонят все таки мерседес но звонка так и не последовало.Я написал письмо в мерседес рус объяснил проблему и через пару недель мне пришел ответ что неисправность во время моего посещения дилера не проявлялась и я уехал на полностью исправном автомобиле на что я снова написал письмо и прикрепил файл с видеорегистратора из которого было видно и слышно как специалисты звезды ищут причину но не могут определить на что через некоторое время получил ответ от мерседес рус что могу обратится к любому дилеру мерседес что я и зделал обратившись в Авангард но перед этим решил обратится на непрофильную станция в своем городе что бы там послушали там через час дали бумагу на которой было написано что скрип исходит от рулевой рейки и требуется детальный осмотр у оф дилера.Приехав в питер в Авангард не стал упрощать работу специалистам и так же рассказал про скрип и где то через четыре часа позвонил мастер Авангарда и сказал что неисправность обнаружена это рулевая рейка .После этого меня отправили домой (450км от питера) сказали позвонят сделают какойто запрос сейчас жду звонка.

Свистит ГУР на поворотах

Кто знает! у меня чот свистит в руле видимо, на повороте только левом и только на скорости . Вроде не напрягает особо но мало ли чо делитесь у кого чо было на чо похоже по симптомам.

Mitt, Даже если не напрягает, свистеть не должно, или по крайней мере ты должен найти что свистит. чтоб на большой бакс не попасть .

Mitt, Проверь уровень жидкости в гидравлике. Проверь натяжение ремня. Если продолжает свистеть поезжай к механикам, возможно придётся ГУР менять.

Mitt, посмотри жидкость в бачке, если увидиш разводы стального цвета, то пипец Гидраку, я кажется себе накрыл, при поворотах когда руль до конца гул стоит. Если свист то возможно ремень слабый.

При вывернутом в упор руле (упираться нужно буквально на доли секунды) свист появляется? если да - то нужно менять ремень , или смотреть натяжение .
При недостатек жидкости а бачке появляется не свист, а звук более похожий на рычание.

TVR, несложно.
[code]Что заливать в гидроусилитель?
В систему гидроусилителя руля (ГУР) автомобилей VW заливается жидкость для гидроусилителя G002000. По составу это - минеральное гидравлическое масло, температурый диапазон применения - от -40 до + 50 град С. Стоимость - $15-$20 за литр. Полный аналог - FEBI 6162, стоит $6-7 за литр. До 1989 года в системе ГУР использовалось масло для автоматических КПП Dextron II. Оно не совместимо с G 002000, поэтому если неизвестно, что залито в настоящий момент, жидкость необходимо менять полностью. G 002000 можно использовать и в машинах старше 1989 года, никаких противопоказаний нет. Заливочная емкость системы ГУР - 0.7 л По рекомендациям производителя, жидкость ГУР положено менять 1 раз в 2 года, как и тормозную.
Den
________________________________________
Как заменить жидкость в гидроусилителе?
1. Поддомкратить перед машины (или подъемник).
2. Открутьть крышку с резервуара жидкости.
3. Снять резиновый шланг, слить жидкость.
4. Поворачивать (эмитировать поворот руля до упора в обе стороны) рукой колеса, пока не перестанет течь жидкость.
5. Систему лучше промыть жидкостью ГУР 2-3 раза.
6. Закрепить резиновый шланг на ГУР
7. Залить жидкость, повертеть колеса, жидкость будет уходить.
8. Когда перестанет уходить, долить до мин и завести двигатель
9. Будет шуметь ГУР (не пугаться) и в бочек пойдет воздух.
10. Для промывки повторить операцию 2-3 раза
11. Закрутить крышку резервуара - ехать.
[/code]

Читайте также: