Сузуки сплэш отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Хэтчбек Suzuki Splash — это городской автомобиль, созданный японским производителем для ежедневной эксплуатации. Он отличается высокой экономичностью, небольшой ценой и хорошей маневренностью. В настоящее время этот автомобиль не производится, однако его без проблем можно отыскать на вторичном рынке. Попробуем разобраться, что из себя представляет модель, какие она имеет слабые места и стоит ли приобретать Сплеш с рук для личных целей.
Немного истории…
Дебютировал хэтчбек Сплэш в 2008 году: он был представлен на Международном автосалоне, проходящем во Франкфурте-на-Майне. Модель вышла в свет весной того же года на смену автомобилю Suzuki Wagon R. Как и предполагали разработчики, с первого дня своего существования Сплэш привлек к себе неподдельный интерес. Благодаря яркой внешности и достаточно богатому оснащению, модель показала превосходные результаты продаж: за 2008 год в Европе было реализовано 28 159 Suzuki Splash. На российский рынок авто попал в апреле 2009 года.
Экстерьер
Suzuki Splash, хэтчбек, 1 поколение (10.2008 — 06.2012)
Сзади машина не менее интересна: крышка багажника и галогеновая оптика дополнены элегантным изгибом, под ними — дутый бампер с небольшим свесом.
Модель выпускалась исключительно в яркой цветовой гамме.
Suzuki Splash рестайлинг 2012
Рестайлинг затронул и габариты хэтчбека — второе поколение стало длинее первого на 60 мм. Гамма цветов, в которой выпускался Splash, дополнилась двумя новыми вариантами: шоколадным перламутровым металликом и мерцающим голубым металликом.
Интерьер
Несмотря на свои небольшие размеры, Сплэш обзавелся весьма просторным и функциональным салоном. За счет высокой крыши в машине создается много пространства. Консоль управления выполнена из черного пластика. В центре нее расположена панель управления магнитолой, кондиционером. Над коробкой передач и перед передним пассажиром имеются небольшие места для хранения мелких предметов — телефонов, бумаг, ключей. За трехспицевым рулем, на котором расположены кнопки управления аудиосистемой, в глубоком колодце посажен спидометр.
Отдельного внимания заслуживает и коробка передач, которая вынесена в нижнюю часть консоли управления, а не располагается между сиденьями, как это сделано в других автомобилях.
Салон Сплэша выглядит стильно и гармонично, в нем нет ничего лишнего. Управление опциями расположено вблизи от водителя, поэтому ему не придется тянутся через весь салон к выключателям.
Передний и задний ряд сидений имеют тканевые обивки. У водителя предусмотрен поясничный выступ.
Рестайлинговая версия в интерьере получила лишь незначительные изменения: привычная палитра внутренней отделки дополнилась светло-серым вариантом со вставками белого цвета в обивке кресел, а центральная консоль обзавелась перламутровой рамкой.
Технические характеристики
Основные технические характеристики Сузуки Сплеш представлены в таблице ниже:
| Характеристики | 1 поколение | 2 поколение |
|---|---|---|
| Длина, мм | 3 715 | 3 775 |
| Ширина, мм | 1 680 | 1 680 |
| Высота, мм | 1 590 | 1 590 |
| Клиренс, мм | 145 | 145 |
| Объем багажника, л | 178 | 178 |
| Колесная база, мм | 2 360 | 2 360 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5,0 | 5,0 |
| Ширина передней колеи, мм | 1 460 | 1 460 |
| Ширина задней колеи, мм | 1 470 | 1 460 |
| Масса, кг | 1 065 | 1 050 |
| Допустимая полная масса, кг | 1 485 | 1 485 |
Модификации двигателей
Первое поколение Сузуки оснащалось двумя видами бензиновых двигателей с объемом 1,0 (65 л.с.) и 1,2 литров (86 л.с.) и двумя видами коробок передач — автоматической и механической. После рестайлинга производитель оставил только 1,2-литровый вариант.
Ниже приведены технические характеристики всех модификаций Сплеш:
| Параметры | 1,0 МТ | 1,2 МТ | 1,2 АТ |
|---|---|---|---|
| Максимальная скорость, км/ч | 160 | 175 | 170 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 14,7 | 12 | 14 |
| Расход топлива: | |||
| город, л | 5,6 | 6,1 | 6,9 |
| трасса, л | 4,2 | 4,5 | 5,0 |
| смешанный, л | 4,7 | 5,1 | 5,7 |
На японском рынке Сплэш еще имел дизельную модификацию с турбированным 1,3-литровым мотором, выдающим 75 л.с. и 1,2-литровый вариант, работающий в паре с вариатором.
Управляемость
Комплектации
В России Сплэш имел только одну комплектацию — GLS. В нее входили:
- передние электростеклоподъемники,
- обогрев передних сидений,
- ПТФ,
- кондиционер,
- CD-проигрыватель,
- боковые зеркала с подогревом,
- мультифункциональное рулевое колесо,
- иммобилайзер,
- передние и боковые подушки безопасности,
- система ABS и BAS.
Преимущества и недостатки Suzuki Splash
Японский автомобиль обладает следующими достоинствами и недостатками:
| Достоинства | Недостатки |
|---|---|
| Высокая маневренность автомобиля, экономичный расход топлива в городе и на трассе. Сплеш предназначен для ежедневного использования. Даже при больших нагрузках он позволяет экономить личные сбережения | Низкое качество отделочных материалов дверей и консоли управления. Жесткий пластик выглядит достаточно дешево. После 2-3 лет эксплуатации автомобиля, пластик сильно выгорает |
| Комфортные сиденья переднего ряда, высокая посадка. Водитель и передний пассажир могут с удобством разместиться в салоне. Благодаря специальной поясничной опоре снижается нагрузка на позвоночный отдел | Маломощные варианты моторов. Отсутствие турбированных модицикаций двс для российского рынка. Передвигаясь в загородном режиме, автомобилю не хватает мощности для совершения обгонов |
| Яркая головная оптика. В туман и темное время суток водитель легко может ориентироваться на дороге | Низкая шумоизоляция (особенно ощущается на задних сидениях) |
| Автомобиль не теряет мощности при включении кондиционера | Маленький дорожный просвет и далеко не вместительный багажник |
| Легкий запуск в холодную погоду. Благодаря мощной аккумуляторной батарее завести Сплеш можно даже в лютый мороз | Тесный задний ряд сидений. Трое взрослых человек на нем не уместятся |
Т.к. Suzuki Splash выпускался только до 2015 года, отыскать на рынке совершенно новый автомобиль невозможно. Однако при желании можно найти на вторичке модель с небольшим пробегом. Так, например, Сплэш 1 поколения с пробегом 57 тысяч рублей 2010 г.в. с одним владельцем по ПТС стоит 350 тысяч рублей. Второе поколение с аналогичными параметрами, но 2013 г.в. стоит в пределах 480 тысяч рублей.
Встречаются варианты и подороже: например, в Курске продается Сплеш за 700 тысяч рублей 2014 г.в. с пробегом 10 тысяч км. Высокая цена объясняется установкой на модель пакета дополнительных опций, состоящего из датчика дождя и света, защиты колесных арок, парктоников, системы навигации и пр.
Конкуренты
У Splash несколько конкурентов. Остановимся на нескольких из них.
Chevrolet Spark
Этот городской хэтчбек появился на мировом рынке в 2005 году. Благодаря стильной внешности и небольшим габаритам он сумел за короткое время обзавестись широким спросом. Шевроле Спарк оснащался большим количеством опций, оборудовался уютными креслами и позволял передвигаться с большим комфортом на дальние расстояния. В 2015 году его выпуск был прекращен, однако с 2016 года права на его выпуск перекупила компания Ravon. Сейчас эта модель известна под названием Ravon R2.
PEUGEOT 107
Пежо 107 появился в результате успешного сотрудничества компании Toyota и PSA. Машина обзавелась экономичным двигателем, лаконичным и уютным салоном, а также интересной внешностью. Как Сузуки Сплэш, Пежо выпускался только в яркой цветовой гамме. Производитель разработал две версии: трехдверную и пятидверную. Главная их особенность заключается в отсутствии привычной багажной двери: в задней части открывается только стекло.
Toyota Passo
Этот городской хэтчбек обладаетма милой внешностью, поэтому пользовался особым спросом, преимущественно, у представительниц слабого пола. Большая оптика в сочетании с дутыми аэродинамическими обвесами визуально делают машину больше. Пассо обладает хорошей управляемостью и надежным двигателем. У него 3 поколения, последнее из которых выпускается по сей день.
Сравнительная таблица с характеристиками автомобилей представлена ниже.
| Chevrolet Spark | PEUGEOT 107 | Toyota Passo | |
|---|---|---|---|
| Длина, мм | 3 595 | 3 430 | 3 650 |
| Ширина, мм | 1 597 | 1 630 | 1 665 |
| Высота, мм | 1 522 | 1 470 | 1 525 |
Отзывы автовладельцев
Разобраться в том, что действительно из себя представляет модель, позволят отзывы владельцев.
Я выбрала Сплеш в качестве своей первой машины. И не пожалела. Благодаря ее небольшим габаритам мне удалось отточить мастерство передвижения по плотным городским потокам, а также научиться всем азам вождения. За 4 года эксплуатации в машине появлялись незначительные технические проблемы, но серьезных поломок не возникало. Покупкой осталась довольна. Кстати, салон у Сузуки очень функциональный, хоть и не большой. На природу, конечно, ездить на нем сложно — маленький дорожный просвет затрудняет передвижения, но в городе и на трассе машина чувствует себя уверенно.
Евгения, 35 лет, г. Тюмень
Единственное неудобство, которое мне принес Сплэш — это маленький багажник. Коляска или большие пакеты с продуктами умещаются в него с трудом. В остальном автомобиль практичен. Он потребляет мало топлива, резво разгоняется, не шумит. Приобретал 3х летний Сузуки 2008 г.в. с пробегом в 50 тыс. км. Проехал на нем 92 тыс.км — за все время пришлось поменять только стойки и тормозные колодки.
Виктор, 32 года, г. Иваново
Подведем итоги…
Надёжный, не капризный, хорошая маневренность, лёгкая управляемость, отличные боковые зеркала, внутренняя свобода (просторный салон для такой малютки).
Недостатки
Основной недостаток - дорогое обслуживание (как у всех японских машин), но т.к. пока ничего серьёзного не ремонтировала и сама машинка достаточно надёжная, то это только предположение из информации от дилеров.
Общее впечатление
При выборе машины рассматривались и другие марки (skoda, шевроле spark и т.д.), но выбор пал на Suzuki Splash, т.к. это единственный автомобиль, в котором не хотелось искать недостатки, понравился сразу. А после тест-драйва утвердилась в своём решении. Возможно, недостатки есть, но пока я их не выявила. Эксплуатация - Москва и область, в день примерно 60 км, самый дальний - 400 км в Ярославскую область. Свои ощущения буду описывать с позиции женщины, поэтому никаких технических терминов писать не буду. Машинка вызывает умиление, как маленькие щенки или медвежата. Но это всё-таки нормальный автомобиль. Внешний вид очень позитивный, цвет чёрный шоколад перламутр - очень красивый, особенно на солнце. Большие боковые зеркала предоставляют прекрасный обзор. Снаружи машинка смотрится небольшой, но внутри просторно, голова не упирается в крышу даже при максимально поднятых сидениях. Бардачок двойной, без крышки небольшой, удобен для перчаток, зонтика и прочей мелочёвки. Нижний с крышкой, довольно просторный. Багажник небольшой, но имеет 2 отдела (не считая места хранения запаски), верхний и внутренний - пластиковый, где удобно хранить инструменты и т.д. При сложенных задних сидениях получаем ровную площадку длиной 1,5 метра, что позволяет перевозить многое. Тормоза очень хорошие, уже пару раз выручали от неприятностей. При прохождении поворотов менее 120 градусов скорость лучше сбрасывать до 50-60 км, в противном случае может занести. Зимой скорость должна быть ещё ниже. Шумоизоляция вполне нормальная, но по моим наблюдениям, она больше зависит от качества покрытия. Если дорога плохая, то шумоизоляция хуже, при нормальном асфальтовом покрытии - всё в пределах нормы. Для российских дорог приспособлен только танк, поэтому эта машинка не годится для езды по бездорожью, но я ездила и всё прошло благополучно, даже лучше, чем я предполагала. Соотношение цена-качество вполне приемлемые, возможно за 580 тыс. можно было купить другой авто с более богатой комплектацией, но не всё можно измерить деньгами. Машинка женская, и даже если покупать для семьи, женщина за рулём этого авто смотрится более естественно, чем мужчина. Оптимальный вариант для поездки по магазинам, на работу или в фитнес-клуб. Расход топлива пока на уровне 7 л/100 км, но и то больше из-за стояния в пробках в Москве. Прошло 3,5 года после покупки, теперь могу уже оценить надёжность и обслуживание. Пробег почти 60 тыс. Пока никаких проблем с машинкой, один позитив. Меняла только передние колодки (2 раза) и тормозные диски (1 раз), дворники (1 раз) не у дилера. Зимой заводится хорошо, ни разу не подвела, московские сугробы на дорогах после снегопадов преодолевала без проблем. 06.04.21 Пробег больше 125 тыс. В 2020 перестал работать кондиционер, поменяла трубки. Проблема появилась после ДТП, произошло смещение внутренностей под капотом, в сервисе на это не обратили внимание. В одном месте металлическая трубка протерлась до дыры, откуда выходила жидкость для кондиционера, И у второй трубки был повреждён какой-то клапан. Можно было отремонтировать, но найти таких мастеров проблема. Замена обошлась в 26 тыс. вместе с заправкой и диагностикой у дилера (оказалось дешевле и быстрее чем в других 3-х сервисах, т.к. поставка трубок была только через 90 дней после заказа и сам ремонт был на 3 тыс. дороже. У дилера - доставка 30 дней). У правого переднего колеса заменила шаровую опору (последствия езды по плохим дорогам 2 первых года), замена 670 руб. вместе с опорой не у дилера.. Аккумулятор поменяла тоже в 2020 г., на старом отъездила 7 лет. У заднего дворника пружина ослабла, поэтому хорошо работал только при достаточном количестве жидкости на стекле. Вопрос решился ремонтом пружинки (загнули конец, дворник стал более плотно прилегать к стеклу). Во время движения иногда самопроизвольно опускаются стёкла у задних дверей, но только зимой, за неделю могут опуститься до щели. Вопрос решается ежедневной проверкой в конце дня, т.к. ремонт получается слишком дорогим. Всё остальное в норме.
Focal
Продвинутый новичок
Как мне кажется потенциальным покупателям сего авто вероятно была бы необходима такая тема для получения полноты картины. Не нашел похожей, может плохо искал, а может такой и не было.
Несмотря на то, что автомобиль по своим характеристикам и на деле более чем достойный, прошу вас дополнять мой перечень недостатков Сплэша, либо объективно снимать их.
Купил Сплэш для супруги в сентябре 2012 года, автомат 1,2 л. Успел достаточно поездить на нем и определил основные его недостатки, не сочтите за придирки:
1. Небольшой дорожный просвет. Недостаток известный и весомый. При установке защиты картера просвет составит смехотворные 12 см. Бездорожье, колея и рыхлый снег не для этого авто.
2. Звукоизоляция. Сначала не уделил этому много внимания, но столкнулся вплотную при установке новых динамиков в передние двери. Если вы постучите по наружной обечайке дверей, звук вам напомнит бренчание консервной банки. Шумоизоляция колесных арок по ощущениям отсутствует. При проезде арок в домах или эстакад в дождливую погоду недостаток проявляется особенно отчетливо падающими на крышу каплями.
3. Пластик салона выглядит дешево. Похоже это фамильная черта марки.
4. Неудобные сиденья. Они не только не анатомические (то есть практически отсутствует как поясничная так и боковая поддержка), но и с жесткой плоской подушкой.
5. Обивка руля не похожа на кожу нисколько. Настоящий грубый кожзам.
6. Очень не хватает функции трех- или пятикратного моргания поворотников после нажатия на рычаг. Многие современные авто такое умеют, хотя возможно это и на любителя.
7. Головное устройство музыкальной системы, в прочем как и динамики, - это просто халтура. Кто видел те самые динамики вживую - тот поймет. Голова хорошо хоть, что читает мп3 (хотя USB нет), но звучание просто отстойное. Недостаточно чувствительны регуляторы громкости на панели и рулевом колесе.
8. Неинформативные тормоза. При нажатии на педаль она проваливается на небольшой угол почти без усилия, после чего начинается сам процесс торможения, зато потом педаль почти не двигается и соответственно вызывает затруднения дозирование необходимого замедления авто. Возможно дело привычки и времени, но сам я привыкнуть до конца так и не смог. Приходилось держать дистанцию чуть побольше.
Вроде основное вспомнил, прошу обсуждать и дополнять.
Константин
Мудрец
1. Небольшой дорожный просвет. Недостаток известный и весомый. При установке защиты картера просвет составит смехотворные 12 см. Бездорожье, колея и рыхлый снег не для этого авто.
Сузики это не премиум класс автомобилестроения, так что требовать на дешёвом авто супермузыку это нереально.
Отзывы владельцев Сузуки Сплэш (20 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Нашей сузе (сплеш 2013) уже 3 года. пробег 60000 км. проблем абсолютно не каких. лучшей посадки в салон этого авто я не встречал. задница при посадке не падает до днища авто а при выходе не когда не испачкаешь штаны какая-бы не была-бы грязная машина. конечно кто в нее не садился меня не поймет. очень маневренная и шустрая в городе от автомата тако.
Показать целиком
купил машину для города два месяца назад, говорили машина для девушек не обращал на это не какого внимания. Зато после пробега 3000 км расход топлива не превышает 8 л. при том что коробка автомат и кондиционер включен постоянно, и по дорогам еду довольно резво. Да клиренс маловат но дело скорее не в машине а в наших дорогах. На трассе попробовал ра.
Показать целиком
Уютный и симпатичный автомобиль, подходит очень хорошо для поездок как в городе, так и за город. Недавно такой Suzuki Splash купил своей сестре в подарок, так она им налюбоваться теперь не может. И дизайн прекрасный, и расход бензина вполне нормальный как для такого автомобиля. Сестра довольна подарком а я доволен тем, что купил ей такую машину).
Это моя первая машина. Поэтому сравнивать с другими марками мне сложно. В автомобиле много места, из-за высокой посадки открывается хороший обзор, большие боковые зеркала отлично позволяют просматривать ситуацию на дороге. Из-за компактного багажника почти не возникает проблем с парковкой.
3 МЕСЯЦА НАЗАД КУПИЛА СУЗУКИ СПЛЕШ В АВТОСАЛОНЕ. МАШИНЕ 4 ГОДА, ПРОБЕГ 40000 КМ. ЦВЕТ - САЛАТОВЫЙ МЕТАЛИК. КОГДА УВИДЕЛА ЕЕ ПЕРВЫЙ РАЗ, УЖЕ НЕ СОМНЕВАЛАСЬ, ЧТО МНЕ НУЖНА ИМЕННО ОНА. ВО-ПЕРВЫХ, НЕОБЫЧНЫЙ ДИЗАЙН. ОБАЛДЕННЫЙ ЦВЕТ! ЛЮДИ ОБОРАЧИВАЛИСЬ, ПОДХОДИЛИ СМОТРЕТЬ, ЕСЛИ Я ПАРКОВАЛАСЬ НА СТОЯНКЕ. ТАКИХ МАШИН НЕМНОГО В МОСКВЕ. ЭТО ПЕРВАЯ МОЯ МАШИН.
Показать целиком
Сплешик моя третья машинка. поэтому мне есть с чем сравнивать. Влюбилась в нее сразу. Авто для города идеален. да и на трассе ведет себя великолепно за счет системы курсовой устойчивости. Очень мало кушает. Кстати, буквально недавно изменила показания бортового компьютера с км/л на л/км. Кому интересно рассказываю. Зажимается правая кнопка борт. ко.
Показать целиком
Машинка отличная, была на протяжении года, бодро везет если даже загружен под завязку, проблем с эксплуатацией не было, машинка лучше Витца, для этого класса сойдет, в итоге поменял на мазду так как захотелось чего-то побольше
Этой зимой пришлось на собственном опыте проверить систему безопасности Suzuki Splash. Было очень скользко и не удалось избежать аварии, автомобиль занесло и он перевернулся, хорошо, что все пассажиры были пристегнуты, выскочили подушки безопасности, никто даже синяка и ссадины не получил, кузов немного измят, но автомобиль остался на ходу. Хотели .
Показать целиком
Моя манюна Сузуки Сплеш на удивление оказалась вместительной и комфортной! У меня рост по 1,8 метра, у мужа под два! Очень комфортно помещаемся. Дети на заднем сидении.Купили 6 месяцев назад годовалую в авто кредит, цена - 410 тысяч!Очень экономичная, с учетом автомата по городу 7-8 литров, по трассе 5-6 на 100 км!
Купил эту малютку жене на день рождения, сдала недавно на права, пусть теперь езди на работу сама. Сузуки Сплеш в конце прошлого года обошлась по цене 545000 (автомат, 94 лошади), брали кредит. Жене нравится: обзор хороший, легка в управлении, паркуется быстро. Недостатков пока не выявлено, хотя людям с высоким ростом будет тесновато.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Сузуки Сплэш?
Сравнение цены Сузуки Сплэш с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Suzuki
Suzuki Escudo, отзывы
На эскудо 2007 год запчасти частично дорогущие. Так рычаги оригинал япония по 20 тыс за 1 шт. Я поме.
Suzuki Wagon R, отзывы
Думаю взять такой аппарат как первое авто, есть вариант 1998 года с пробегом почти 200 тысяч, вот ду.
Suzuki Alto, отзывы
моя первая машинка. купила сама. для таких как я, начинающих автоледи, прекрасная возможность научит.
Suzuki Baleno, отзывы
Езжу на японском самураи 3 год, шла в версии GS Baleno, но у них Esteem-это вроде как на Американски.
Suzuki SX4, отзывы
Как говорится, на все есть свой покупатель. Не знаю, сколько Сузук продают в салоне, но в городе их.
Suzuki Grand Vitara, отзывы
Для полного раскрытия внедорожных качеств низкий клиренс. Багажник небольшого объема, хотя свои ко.
Читайте также: