Горит спираль на дизеле рено кенго
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Проблемы с электроникой Kangoo 1,2і, 16v, 2002
Коллеги, выручайте. С полгода назад начала загораться "пила и спираль" на панели. При этом авто переходило в "аварийный" режим, т.е. максимум 40 км/ч для доезда до сервиса. После остановки двигателя минут через 15-20 ошибка слетала, и можно было ехать дальше. В руководстве по эксплуатации указано, что "пила и спираль" загорается при неполадках в электронике. В итоге "пила и спираль" стали гореть постоянно, ехать стало невозможно. перерыл кучу форумов наших и не очень. Наиболее вероятной причиной был указан потенциометр педали газа. Компьютерная диагностика показала ошибку потенциометра. В результате 3 ремонтов с заменой потенциометра, лямбды, свечей, одной форсунки, прокладок двигателя и бензонасоса машина поехала, комп на диагностике показал, что все ок. Однако после 150-200 км пробега "пила и спираль" загорелась снова и авто еле едет. После остановки двигателя и повторного запуска снова едет. Точно так же машина вела себя и в первом случае. Ремонты уже затянули больше 500 уе, а проблема, как оказалось, не решена. Может у кого есть дельные идеи/советы? Буду вам премного благодарен.
Причину неисправности не выяснили, не починили - поэтому проблема и появляется снова и снова. Могу помочь с правильной диагностикой.
46 Зонд лямбда (Банк 1, датчик 2)
Сигнал слишком маленький
28 Включатель тормозов
Ошибочный сигнал
0А Датчик положения педали газа 1
Сигнал недост./вне пределов диапазона
FC029 Цепь зажигания устр-ва натяжения ремня безопасности на стороне водителя впереди
Обрыв
FC030 Цепь зажигания устр-ва натяжения ремня безопасности на стороне пассажира впереди
Обрыв
FC001 Блок управления подушкой безопасности
Внутренняя электр. ошибка
46 Зонд лямбда (Банк 1, датчик 2)
Сигнал слишком маленький
28 Включатель тормозов
Ошибочный сигнал
0А Датчик положения педали газа 1
Сигнал недост./вне пределов диапазона
FC029 Цепь зажигания устр-ва натяжения ремня безопасности на стороне водителя впереди
Обрыв
FC030 Цепь зажигания устр-ва натяжения ремня безопасности на стороне пассажира впереди
Обрыв
FC001 Блок управления подушкой безопасности
Внутренняя электр. ошибка
Пару месяцев машина ездила нормально, зимой использовалась время от времени.
Теперь опять начинается старая песня. Можете подсказать толкового диагноста?
Здравствуйте.Подскажите Рено Кангу 1.5 dci на панели горит лампа спираль с пилой,диагностика показывает ошибку P0070 Датчик температуры впускаемого воздуха,заменил датчик,сняли ошибку проехал 20 км и снова горит эта проклятая лампочка и самое интересное,что машина работает громче,как трактор.Когда ошибку снимают,машинка работает тихо.Что может быть.Помогите,посоветуйте куда обратится.А то разводят в сервисах.
У меня загоралась пила и мигала. Машинка не заводилась. Решили проблему заменой реле блокировки впрыска топлива. Оригинального реле не нашли, подошло по конфигурации от деу нексии. Стоит это реле под капотом. Так же пила горела из-за плохого контакта разъема педали газа. Пошевелил разъем и все прошло.
Неделю назад тоже выскочила спираль, иногда исчезала. Машинка тупить стала сильно временами, недолго мучаясь отсоединил разъем у педали, торцевым ключом (головкой) открутил 3 гайки на блоке педали(можно операцию эту проделать всего этого не снимая, но оочень не удобно будет);вынул эту хрень; далее открутил 5 винтов сбоку, почистил дорожки р2000наждачкой, легким движением руки графиточкой смазал их, подогнул лепестки. собрал в обратной последовательности. По ощущениям даже ехать лучше стала спираль погасла и больше не напоминает о себе..
__________________
Аэрография в Питере. Клубням - себестоимость + хороший напиток)(Капот ~4 дня от~3000)
Фото загрузить не удалось. Попробую объяснить. Реле находится под капотом, слева в пластмассовом коробе. У меня этот короб стоит между крылом и аккумулятором. Открываешь крышку и оно самое маленькое по размеру. Крайнее к аккумулятору. А по поводу разъема загляни под торпедо в районе педали газа там все увидишь.
У меня загоралась пила и мигала. Машинка не заводилась. Решили проблему заменой реле блокировки впрыска топлива. Оригинального реле не нашли, подошло по конфигурации от деу нексии. Стоит это реле под капотом. Так же пила горела из-за плохого контакта разъема педали газа. Пошевелил разъем и все прошло.
К сожалению данное реле не влияет на "пилу". Если реле блокировки впрыска неисправно будут гореть: лампочка иммобилайзера и масленка, двигатель заводится не будет.
Всем привет!Подскажите пожалуйста где на форуме поискать решение проблемы:не заводится 1.5 dci k9k при этом горит лампа спирали и мигает лампа егр?
Всем привет!Подскажите пожалуйста где на форуме поискать решение проблемы:не заводится 1.5 dci k9k при этом горит лампа спирали и мигает лампа егр?
правильнее было бы начать с диагностики.
а так снимай клапан егр чисти. и посмотри не заклинил ли он.
Диагностика выявила ошибку P100F пишет "датчик источник напряжения df127 "теперь бы ещё узнать что за датчик такой?)
DF127 ПРИСУТСТВУЮЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ
1.DEF: < минимально допустимого значения
2.DEF: > максимально допустимого значения
Особенности: При неисправности DF127 двигатель останавливается, его запуск невозможен и горят сигнальные лампы неисправности 1-й и 2-й степеней тяжести.
Проверьте состояние и соединение разъемов всех датчиков, к которым подается напряжение питания 5 В.
– Датчика давления хладагента.
– датчик абсолютного давления.
– Датчика давления в топливораспределительной рампе.
– Датчика педали, токопроводящая дорожка 1,
– Датчика положения клапана рециркуляции ОГ,
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте состояние и соединение разъемов A, B и C ЭБУ.
При необходимости устраните неисправность.
Для определения возможной внутренней неисправности от данного из датчиков, подключенных к цепи питания 5 В (короткое замыкание), отсоедините поочередно каждый из указанных в приведенном выше перечне датчиков, проверяя при каждом отсоединении не изменилась ли характеристика неисправности с "присутствующей" на "запомненную". При обнаружении неисправного датчика проверьте надежность его подключения и состояние. При необходимости замените датчик.
Подключите вместо ЭБУ контактную плату и убедитесь в отсутствии поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в следующих цепях:
ЭБУ, разъем C, контакт C4 - Контакт B разъема датчика давления хладагента
ЭБУ, разъем B, контакт C1 - Контакт C или 1 разъема датчика давления во впускном коллекторе
ЭБУ, разъем B, контакт D1 - Контакт 3 разъема датчика давления в топливораспределительной рампе
ЭБУ разъем A контакт G2 - Контакт 4 разъема датчика положения педали управления подачей топлива, токопроводящая дорожка 1
ЭБУ, разъем B, контакт B1 - Контакт 2 разъема датчика положения клапана рециркуляции ОГ
ЭБУ, разъем B, контакт A1 - Контакт 3 датчика массового расхода воздуха
При необходимости устраните неисправность.
Если неисправность сохраняется, выполните диагностику каждого датчика, подключенного к цепи питания 5 В.
Здравствуйте.Подскажите Рено Кангу 1.5 dci на панели горит лампа спираль с пилой,диагностика показывает ошибку P0070 Датчик температуры впускаемого воздуха,заменил датчик,сняли ошибку проехал 20 км и снова горит эта проклятая лампочка и самое интересное,что машина работает громче,как трактор.Когда ошибку снимают,машинка работает тихо.Что может быть.Помогите,посоветуйте куда обратится.А то разводят в сервисах.
У меня загоралась пила и мигала. Машинка не заводилась. Решили проблему заменой реле блокировки впрыска топлива. Оригинального реле не нашли, подошло по конфигурации от деу нексии. Стоит это реле под капотом. Так же пила горела из-за плохого контакта разъема педали газа. Пошевелил разъем и все прошло.
Неделю назад тоже выскочила спираль, иногда исчезала. Машинка тупить стала сильно временами, недолго мучаясь отсоединил разъем у педали, торцевым ключом (головкой) открутил 3 гайки на блоке педали(можно операцию эту проделать всего этого не снимая, но оочень не удобно будет);вынул эту хрень; далее открутил 5 винтов сбоку, почистил дорожки р2000наждачкой, легким движением руки графиточкой смазал их, подогнул лепестки. собрал в обратной последовательности. По ощущениям даже ехать лучше стала спираль погасла и больше не напоминает о себе..
__________________
Аэрография в Питере. Клубням - себестоимость + хороший напиток)(Капот ~4 дня от~3000)
Фото загрузить не удалось. Попробую объяснить. Реле находится под капотом, слева в пластмассовом коробе. У меня этот короб стоит между крылом и аккумулятором. Открываешь крышку и оно самое маленькое по размеру. Крайнее к аккумулятору. А по поводу разъема загляни под торпедо в районе педали газа там все увидишь.
У меня загоралась пила и мигала. Машинка не заводилась. Решили проблему заменой реле блокировки впрыска топлива. Оригинального реле не нашли, подошло по конфигурации от деу нексии. Стоит это реле под капотом. Так же пила горела из-за плохого контакта разъема педали газа. Пошевелил разъем и все прошло.
К сожалению данное реле не влияет на "пилу". Если реле блокировки впрыска неисправно будут гореть: лампочка иммобилайзера и масленка, двигатель заводится не будет.
Всем привет!Подскажите пожалуйста где на форуме поискать решение проблемы:не заводится 1.5 dci k9k при этом горит лампа спирали и мигает лампа егр?
Всем привет!Подскажите пожалуйста где на форуме поискать решение проблемы:не заводится 1.5 dci k9k при этом горит лампа спирали и мигает лампа егр?
правильнее было бы начать с диагностики.
а так снимай клапан егр чисти. и посмотри не заклинил ли он.
Диагностика выявила ошибку P100F пишет "датчик источник напряжения df127 "теперь бы ещё узнать что за датчик такой?)
DF127 ПРИСУТСТВУЮЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ
1.DEF: < минимально допустимого значения
2.DEF: > максимально допустимого значения
Особенности: При неисправности DF127 двигатель останавливается, его запуск невозможен и горят сигнальные лампы неисправности 1-й и 2-й степеней тяжести.
Проверьте состояние и соединение разъемов всех датчиков, к которым подается напряжение питания 5 В.
– Датчика давления хладагента.
– датчик абсолютного давления.
– Датчика давления в топливораспределительной рампе.
– Датчика педали, токопроводящая дорожка 1,
– Датчика положения клапана рециркуляции ОГ,
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте состояние и соединение разъемов A, B и C ЭБУ.
При необходимости устраните неисправность.
Для определения возможной внутренней неисправности от данного из датчиков, подключенных к цепи питания 5 В (короткое замыкание), отсоедините поочередно каждый из указанных в приведенном выше перечне датчиков, проверяя при каждом отсоединении не изменилась ли характеристика неисправности с "присутствующей" на "запомненную". При обнаружении неисправного датчика проверьте надежность его подключения и состояние. При необходимости замените датчик.
Подключите вместо ЭБУ контактную плату и убедитесь в отсутствии поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в следующих цепях:
ЭБУ, разъем C, контакт C4 - Контакт B разъема датчика давления хладагента
ЭБУ, разъем B, контакт C1 - Контакт C или 1 разъема датчика давления во впускном коллекторе
ЭБУ, разъем B, контакт D1 - Контакт 3 разъема датчика давления в топливораспределительной рампе
ЭБУ разъем A контакт G2 - Контакт 4 разъема датчика положения педали управления подачей топлива, токопроводящая дорожка 1
ЭБУ, разъем B, контакт B1 - Контакт 2 разъема датчика положения клапана рециркуляции ОГ
ЭБУ, разъем B, контакт A1 - Контакт 3 датчика массового расхода воздуха
При необходимости устраните неисправность.
Если неисправность сохраняется, выполните диагностику каждого датчика, подключенного к цепи питания 5 В.
Здравствуйте.Подскажите Рено Кангу 1.5 dci на панели горит лампа спираль с пилой,диагностика показывает ошибку P0070 Датчик температуры впускаемого воздуха,заменил датчик,сняли ошибку проехал 20 км и снова горит эта проклятая лампочка и самое интересное,что машина работает громче,как трактор.Когда ошибку снимают,машинка работает тихо.Что может быть.Помогите,посоветуйте куда обратится.А то разводят в сервисах.
У меня загоралась пила и мигала. Машинка не заводилась. Решили проблему заменой реле блокировки впрыска топлива. Оригинального реле не нашли, подошло по конфигурации от деу нексии. Стоит это реле под капотом. Так же пила горела из-за плохого контакта разъема педали газа. Пошевелил разъем и все прошло.
Неделю назад тоже выскочила спираль, иногда исчезала. Машинка тупить стала сильно временами, недолго мучаясь отсоединил разъем у педали, торцевым ключом (головкой) открутил 3 гайки на блоке педали(можно операцию эту проделать всего этого не снимая, но оочень не удобно будет);вынул эту хрень; далее открутил 5 винтов сбоку, почистил дорожки р2000наждачкой, легким движением руки графиточкой смазал их, подогнул лепестки. собрал в обратной последовательности. По ощущениям даже ехать лучше стала спираль погасла и больше не напоминает о себе..
__________________
Аэрография в Питере. Клубням - себестоимость + хороший напиток)(Капот ~4 дня от~3000)
Фото загрузить не удалось. Попробую объяснить. Реле находится под капотом, слева в пластмассовом коробе. У меня этот короб стоит между крылом и аккумулятором. Открываешь крышку и оно самое маленькое по размеру. Крайнее к аккумулятору. А по поводу разъема загляни под торпедо в районе педали газа там все увидишь.
У меня загоралась пила и мигала. Машинка не заводилась. Решили проблему заменой реле блокировки впрыска топлива. Оригинального реле не нашли, подошло по конфигурации от деу нексии. Стоит это реле под капотом. Так же пила горела из-за плохого контакта разъема педали газа. Пошевелил разъем и все прошло.
К сожалению данное реле не влияет на "пилу". Если реле блокировки впрыска неисправно будут гореть: лампочка иммобилайзера и масленка, двигатель заводится не будет.
Всем привет!Подскажите пожалуйста где на форуме поискать решение проблемы:не заводится 1.5 dci k9k при этом горит лампа спирали и мигает лампа егр?
Всем привет!Подскажите пожалуйста где на форуме поискать решение проблемы:не заводится 1.5 dci k9k при этом горит лампа спирали и мигает лампа егр?
правильнее было бы начать с диагностики.
а так снимай клапан егр чисти. и посмотри не заклинил ли он.
Диагностика выявила ошибку P100F пишет "датчик источник напряжения df127 "теперь бы ещё узнать что за датчик такой?)
DF127 ПРИСУТСТВУЮЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ
1.DEF: < минимально допустимого значения
2.DEF: > максимально допустимого значения
Особенности: При неисправности DF127 двигатель останавливается, его запуск невозможен и горят сигнальные лампы неисправности 1-й и 2-й степеней тяжести.
Проверьте состояние и соединение разъемов всех датчиков, к которым подается напряжение питания 5 В.
– Датчика давления хладагента.
– датчик абсолютного давления.
– Датчика давления в топливораспределительной рампе.
– Датчика педали, токопроводящая дорожка 1,
– Датчика положения клапана рециркуляции ОГ,
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте состояние и соединение разъемов A, B и C ЭБУ.
При необходимости устраните неисправность.
Для определения возможной внутренней неисправности от данного из датчиков, подключенных к цепи питания 5 В (короткое замыкание), отсоедините поочередно каждый из указанных в приведенном выше перечне датчиков, проверяя при каждом отсоединении не изменилась ли характеристика неисправности с "присутствующей" на "запомненную". При обнаружении неисправного датчика проверьте надежность его подключения и состояние. При необходимости замените датчик.
Подключите вместо ЭБУ контактную плату и убедитесь в отсутствии поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в следующих цепях:
ЭБУ, разъем C, контакт C4 - Контакт B разъема датчика давления хладагента
ЭБУ, разъем B, контакт C1 - Контакт C или 1 разъема датчика давления во впускном коллекторе
ЭБУ, разъем B, контакт D1 - Контакт 3 разъема датчика давления в топливораспределительной рампе
ЭБУ разъем A контакт G2 - Контакт 4 разъема датчика положения педали управления подачей топлива, токопроводящая дорожка 1
ЭБУ, разъем B, контакт B1 - Контакт 2 разъема датчика положения клапана рециркуляции ОГ
ЭБУ, разъем B, контакт A1 - Контакт 3 датчика массового расхода воздуха
При необходимости устраните неисправность.
Если неисправность сохраняется, выполните диагностику каждого датчика, подключенного к цепи питания 5 В.
Загорелась пила год назад, был на диагностике ошибку стерли но не надолго, чистил клапан, проверял форсунки на перелив ничего не помагает .Катаюсь с этой проблемой уже около 15тисяч, тяга нормальная когда утром завожу то дымит .Заправляюсь только на ОККО.
Renault Kangoo 2005, 60 h. p. — DIY
Comments 15
Всем привет, простите что влезаю в дискуссию но хотелось бы и себе получить совет. У меня Рено кенго 1.9д 2002 г.в время от времени проморгует одновременно на панели пила, Чек и градусник. На роботу вроде как не влияет но волнуюсь. Подскажите кто что знает.
Вот точно такая же " пила " начала загораться пару недель назад.
Было уже три раза, один раз когда минут 15 только разогревался неспешно двигаясь, и пару раз на прогретом двигателе .
Заметил что загорается после переключения передач ( наверное понижения с 4,3 на 2 )
Один раз удалил клипом, два раза ELM .
Попробовал не помогло.Я все контакты на двигателе и на педалях ВДШ-кой почистьил не помогло!
У меня та же проблема. Делал диагностику, ошибок нет. Поехал к другому эллектрику, тоже ошибок нет. В чём причина непойму.
У меня снова загорелась и не тухнет, на скорость не влияет!
У меня та же проблема. Делал диагностику, ошибок нет. Поехал к другому эллектрику, тоже ошибок нет. В чём причина непойму.
А у меня "пила" загорается когда жара + кондёр работает. И загорается когда еду на нейтралке, а тухнет когда давлю на газ. Да и ещё начинает тупить при переключении передачи: переключаю передачу со 2- на 3- или с 3- на 4 тую, давлю резко на газ а оно сначала клюёт машина, притормаживает, а только потом разгоняется вперёд. Что может быть?!
Проблема решена, посетил сегодня диагностику всему веной исторические ошибки(снятие клапана отработаных газов, форсы и тд)ВСЕ ЕТИ приколы отражаются на мозгах авто их тупо удалили, пила не горит-ПРЫВЫКАЮ к тому что ничего лишнего не горит на панели приборов, цена вопроса 80гривен!
Так в чем была причина, где искать, что делали. А то у меня тоже пила горит. Напиши подробно
Читайте также: