Стук задней подвески шкода октавия а7

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую!
Подскажите, пожалуйста, какой дилер менял амортизатор по гарантии?
У меня такой же глухой стук слева сзади уже около года, на мелких неровностях прямо по мозгам. Для дилера даже доску с собой привез для демонстрации, но ни чего инженер по гарантии не услышал, а мне этот звук как-будто "полочки в багажнике" по нервам играет на всех неровностях
Из багажника вытаскивал абсолютно всё, не помогает, явно левый амортизатор.

Ребята, расскажу свою историю поиска источника стуков сзади справа. Примерно на 60 тыс осенью что-то застучало в районе правого заднего колеса. Звук был не похож на амортизаторы умершие. Ездил с ним до настоящего времени (лето), сначала мастера (не ОД) приговорили задние стойки. Проверили, умершие. Поменяли на Монро. Поменяли собственно не зря, машина стала намного устойчивее и понятнее в управлении. Но стуки глухие остались. Искали дальше. Все сзади было идеально. разве что кроме задних стоек стабилизатора. поменяли. Стук остался. Думали уже локер снимать и смотреть что там не так. Буквально вчера, начитавшись всего про причины стуков, попинал колеса. и о чудо! Право переднее колесо издало звон при пинке! Начал шатать суппорты - сидят крепко, не шевелятся. Колодки - и вот оно! Колодка на правом колесе болтается, пружинки ее не держат! Сегодня поехал, мне подогнули пружинки эти у колодок и все. звук пропал! 15 тыс потрачено. и такая хрень причиной являлась! Но по заменте задних аммортов не жалею! ЗАводские HF умерли, уже кстати после гарантии, до этого работали, без стуков и замечаний! ЗЫ - передние колодки менял как раз примерно летом. Пружины нормально стояли, ничего не бренчало. Вот такая вот история. Надеюсь, кому-то поможет в поисках! Всем DSG!

Ребята, расскажу свою историю поиска источника стуков сзади справа. Примерно на 60 тыс осенью что-то застучало в районе правого заднего колеса. Звук был не похож на амортизаторы умершие. Ездил с ним до настоящего времени (лето), сначала мастера (не ОД) приговорили задние стойки. Проверили, умершие. Поменяли на Монро. Поменяли собственно не зря, машина стала намного устойчивее и понятнее в управлении. Но стуки глухие остались. Искали дальше. Все сзади было идеально. разве что кроме задних стоек стабилизатора. поменяли. Стук остался. Думали уже локер снимать и смотреть что там не так. Буквально вчера, начитавшись всего про причины стуков, попинал колеса. и о чудо! Право переднее колесо издало звон при пинке! Начал шатать суппорты - сидят крепко, не шевелятся. Колодки - и вот оно! Колодка на правом колесе болтается, пружинки ее не держат! Сегодня поехал, мне подогнули пружинки эти у колодок и все. звук пропал! 15 тыс потрачено. и такая хрень причиной являлась! Но по заменте задних аммортов не жалею! ЗАводские HF умерли, уже кстати после гарантии, до этого работали, без стуков и замечаний! ЗЫ - передние колодки менял как раз примерно летом. Пружины нормально стояли, ничего не бренчало. Вот такая вот история. Надеюсь, кому-то поможет в поисках! Всем DSG!

Может амортизаторы, в поисках, зря поменял? У меня еще HF стоят, пробег 96 тыс, дилер уверяет, что с ними все нормально..

Можно было и не менять конечно. Они бы еще поездили, но уже рельсы проезжал как на телеге. Дороги у нас в городе ужасные, особенно по весне. Яма на яме. Не удивлен, что убились амморты так быстро. Основной пробег у меня городской. Примерно 90 к 10 (город к трассе). Общий пробег 63 тыс. При замене аммортов обнаружено, что левая уже сопливая. Штоки на снятых уже вообще практически сами не выходили, когда их туда задвигаешь. Не жалею! Насчет "дилер уверяет" - я бы очень предвзято относился к их "уверенности"! Столько раз на этом накалывался. На 6 году владения машины понял, что я и на ТО больше к ним не поеду. Причин тому много! Например, кастрол или ВАГ регулярно доливал по 2-3 литра за 10 тыс! Залил не у ОД шелл попробовал. и пока все! Нет расхода масла совсем! А ОД "уверял", что это норма, что масло "ВАГ", читай кастрол, это то, что "доктор" прописал для шкоды. "Даже на крышке написано".

Если написать в поиске название моей записи, вы попадете в мир интереснейших статей, доводов и мыслей про данную проблему. Сколько же людей сломали мозг по этому вопросу, сколько ещё сломают. Специалисты в сервисах разводят руками, люди меняют по пятому комплекту аммортизаторы и стойки стаба, регулируют багажники, снимают подкрылки, счищают лёд. Просто мирятся с этим стуком и ездят. Мне стало всех очень жалко и себя в том числе поэтому решился на крайние меры.
Что сделал:
1. Регулировал багажни, не помогает ни в каких положениях.
2. Диагностика суппорта (скобы), точно не она.
3. Замена стоек стаба, увы не они
4. Замена аммортизаторов, 3 варианта, не они.
5. Много всякой мелочи типа поиска стука в замках сидений, термозащита и прочее
Стук не покидает автомобиль при выполнении любых перечисленных процедур в любом порядке в любом количестве.

Вообщем все как у всех. НО! Мы просто так не сдаёмся.

Нужно было определить точно, от куда исходит звук. Но в связи с акустическими особенностями автомобиля это сделать не получилось. В разобранном полностью багажнике у меня целый час по очереди катались друзья и слушали … Все в один голос — стойки! Да не может быть говорю — новые! 3 -й комплект…

И тут идея, а давай точно убедимся. И я решил снять амортизатор для проверки и покататься без него. Сразу после выезда стало понятно, что звук издает именно амортизатор, все тихо и мягко, но как? Новый же, я ставил и Монро, сейчас Сакс, какой-то в стоке там был, ещё что-то пробовал… Все конечно новые … Но звук не исчезает и все тут. стук от аммортизатора.

И теперь ответ на вопрос, решение этой проблемы: шайба, обычная шайба, которую нужно положить между штоком амортизатора, и опорным стаканом. Хотя я купил новые стаканы, но можно шайбу положить и на старый, ни чего страшного.

ПРОБЛЕМА В ОПОРНОМ СТАКАНЕ! Место опоры штока алюминий! Стальной шток просто протыкает его. Вы затягиваете болт и вроде все хорошо, но это не так. Через какое-то время, даже в новом стакане появится люфт и начнется стук. Да, тот стук который многих владельцев очень бесит и ни кто его найти не может.

Не знаю как там на автомобилях с балкой, но на 1.8 на многорычажке точно эта процедура помогла.

Езжу теперь как нормальный человек. И даже гордость какая-то в душе. Такая прям техническая победа.

Пысы:
Вообще если честно, само решение как минимум странное, есть подозрение, что немецкие или чешские инженеры забыли шайбу положить, она наверняка была задумана в документации, но забыли. Или перепутали материал, из которого нужно сделать опору. Все это странно очень. Не должно так быть. Думаю, может им написать по этому вопросу)))?

Всем добрый день! производство декабрь 2013 года. 1,4 TSI, МКПП, сборка НН.

Глухой стук в задней подвеске (по ощущениям справа) при переезде небольших препятствий на скорости от 15-20 км/ч и выше Особенно ощущается при наростах льда на дорогах (когда неровностей много и сразу). Комплектация Elegance: поэтому стоит литье, резина Nokian Haka7

До этого 100 000 откатал на Турике за 5 лет, в том числе зимой в морозы больше -30. Турик тоже с балкой, поэтому есть с чем сравнить. Стучало в подвеске 1 раз, когда потек Аммо, но стук был более металлический. Когда Аммо сзади нормальные, НИКАКИХ СТУКОВ И БУХАНИЙ НЕТ!

На новой Octavia A7 стук появился сразу после выезда из салона. Пока в основном ездил при температурах не ниже -15. Сейчас накатал почти 1000, стук все еще есть и полностью концентрирует на себя внимание. Думаю такого не должно быть.

Есть ли у кого-то схожие признаки на А7 ?

Шкода Октавия FL 1.8TSI на палке. Элеганс. Серый антрацит. Продана :(
Форд Мондео ST220 . зачётно едит :), продан.
Шкода Октавия Tour 1.8Т, AUM, 2009 год. Едет))), продана. Шкода Суперб 1.8Т 2006 Комфортно едет))), продан.

Стуков никогда не было и нет, а вот низкочастотный гул действительно был поначалу - но потом он пропал, правда, после нескольких тысяч пробега.
Письмо, на мой взгляд, глупое и бесполезное. Совершенно непонятны и не сформулированы требования - чего народ хочет этим письмом добиться? Если замены автомобиля - то делается это не через письма, а по результатам независимой экспертизы. Но только выявит ли она существенный недостаток этой конструкции? Большой вопрос.

Значит вам повезло. Вижу по подписи что ато чешка, у вас стоит ПДД? машину брали в РФ?

у меня сразу после выезда из салона появилось, помимо звуков работы подвески с балкой, постукивание сзади справа даже на небольших плавных неровностях. На 350 км поехал к официалам, вышедший мастер стал мне расказывать что это нормально- это балка. Пробная поездка его тоже не убедила Но как оказалось впоследствии буквально за пол часа до меня приехала машина с аналогичной жалобой на стуки справа и её старший сервисмен загнал сразу на вибростенд. Поэтому когда я появился в салоне со своим мастером убежденный в том что всётаки это так работает балка, меня всё же пригласили на вибростенд для диагностики. И о чудо были замечены "повышенные шумы" при работе подвески справа сзади (как и на предыдущей машине). Был отправлен запрос в вгр по данной диагностике. Позже меня пригласили приехать ещё раз и сфотографировали номер амортизатора. Через день позвонили и сказали. Что пришёл ответ от технической группы, о том что данные амортизаторы (являющиеся частью подвески для плохих дорог) будут заменены на чешские, и если звук пропадёт то гуд ,а если нет то будем искать дальше. Амортизаторы заказали теперь ждёмс.

Давление просто в шинах надо сделать нормальное, и стук напрягать перестанет. А вообще балка жесткая - и связано это с жесткими сайлентами, а не с ппд.

audiforrings писал(а): Всем добрый день! производство декабрь 2013 года. 1,4 TSI, МКПП, сборка НН.

Есть ли у кого-то схожие признаки на А7 ?

defender писал(а): Давление просто в шинах надо сделать нормальное, и стук напрягать перестанет. А вообще балка жесткая - и связано это с жесткими сайлентами, а не с ппд.

kosty167 писал(а): пришёл ответ от технической группы, о том что данные амортизаторы (являющиеся частью подвески для плохих дорог) будут заменены на чешские, и если звук пропадёт то гуд ,а если нет то будем искать дальше. Амортизаторы заказали теперь ждёмс.

Вот это уже интересно.
А если еще попробовать поискать нормы для сертификации. Есть ли там предельно допустимые значения по уровню шума, интересно? Для жилых помещений, например, СЭС их устанавливает, и всегда можно их вызвать для проведения измерений среднесуточного уровня шума, гула и вибраций. Допустим, если у соседей слишком громко гудят кондиционеры - им выпишут предписание об устранении нарушений.
Если такие нормы есть и для а/м, и если при измерении окажется, что они превышены. тут уже можно не письма писать, а подавать иск от неопределенного круга лиц и требовать замены/возврата автомобиля/денег.
Даже жалко, что у меня ничего не гудит и не стучит
И задам глупый девчачий вопрос
А как узнать - мой а/м чешской сборки с ППД или нет?

Посторонние стуки в задней подвеске и методы их устранения

Ребят, не знаю проблема ли в моей машине или во мне, но назвать небольшим гулом то что происходит при проезде лежачих или выбоин на небольшой скорости я не могу. Это ощутимые удары и в кузов и мне в голову.

В данной теме обсуждаем и ищем способы решения этой проблемы.

ВНИМАНИЕ! Производитель наконец-то признал проблему и начал производить замену амортизаторов на новые, которые не стучат. Решение о замене принимается в каждом конкретном случае, зависит от установленных на вашем авто амортизаторах. Поэтому если вас беспокоят стуки в задней подвеске, обращайтесь к ОД для гарантийной замены.

Что по поводу стуков ответил менеджер по работе с клиентами на наше коллективное письмо
Вложение 1920

Как было выяснено экспериментальным путем, источник стуков — задние амортизаторы. Штатно с завода установлены задние амортизаторы 5Q0512013FFГарантийная замена на 5Q0513049DL проблему со стуком не решают.

Возможные альтернативные замены за свой счет:

1) Koni 80-2815 Sport! Эксперементировал SINIY174:

у данного аморта пришлось сверлить нижнее ухо т.к. оно на 10мм а надо на 12, корпус у него немного выше родного и по этому обрезал отбойник на эту разницу, ну и сверху сделал шайбочку потому что там упорная часть сделана на конус а на родном плоскостьВложение 1854

Эта замена также проверена пользователем np51, проблема со стуком уходит.

3) Амортизаторы 19-232157 Bilstein. Данная замена не требует никаких доработок.
Первопроходцем был evgeniy, его комментарий:

Отчет по бильштайнам. Свершилось и случилось чудо. Подвеску просто не узнать, специально ездил по ухабам по ямам все работает как должно работать , я просто не нарадуюсь.

Также эксперимент с амортизаторами Bilstein повторил rom8289, его комментарий:

Сегодня заменил амортизаторы.Вложение 2121 На замену ушло 1,5 часа. Внешне ни чем не отличаются, сила сжатия разная,Bilstein сжать сложнее и возврашается он в исходное положение быстрее. Результат превзошёл мои ожидания. Задней подвески нет,стуки и бухи пропали полностью.У меня больше нет "Особенности конструкции". Вспоминаются слова ОД: "А что вы хотите у вас же балка, это нормально".Похоже и балка куда-то пропала. Подтверждаю, Bilstein избавляет от проблемы полностью.