Стук в передней подвеске тойота корона

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Друзья,
решил вот обратиться к вам, к умудрённым опытом автолюбителям
значится так.
решил я на своей не так давно купленной тойоте короне в 190 кузове (к слову, дизелёк :)) пройти техосмотр самостоятельно. Основательно подготовился. Поставил евросвет, проверил двигатель на соответствие выхлопа нормам, ручник, сход-развал, ну и прочее.
Записался. Дождался очереди и поехал на ГТО.
И завалился на подвеске. Надо сказать, с того момента, как купил сие авто проблем с подвеской не было.. Ничего и нигде не стучало. Вообще. Съедала неровности за милую душу. Комфорт в езде не хуже лексуса (ну немножко утрирую, но не в этом дело)
Итак. Вердикт механиков и гайца - правый рулевой наконечник "болеет", и болезнь, надо сказать, запущена - слегка закусывало даже. Однако, руль был ровным, на сторону не тянуло, поворачивался идеально. Люфта соответственно тоже не было.
Эх.. вышел я с бланком.. Погоревал.. И поехал на ближайший, но довольно серьёзный автосервис (7 ключей. кстати, прокомментируйте и его?)
Там мне помимо наконечника посчитали ещё много чего. Проткнутый пыльник гранаты вбрасывал по чуть-чуть смазку (левая внешняя), правая внутренняя потеряля хомут. далее, сайленблоки продольных рычагов, сайленблоки на передних рычагах (те, что вертикальные, похожи на подушку двигателя в сборе, но в уменьшеном варианте (да простят меня ассы - ну не знаю я их спец названия))
Далее, надорванные, но ещё не критичные подушки двигателя, шаровые (весьма спорно!), видавшие виды задние тормозные шланги.
Ну казалось бы, не много. А как пошёл покупать.
В общем, купил всё. Шаровые и наконечники (купил оба, чего уж один-то менять) оригинал, остальное - стандартное =)) Подушки на ДВС в сборе, так сказать "кассетные".
И вот, не было печали.. Погряз я в этот неблагодарный ремонт.
Сменили всё. Меняли при мне. Гранату снимали (у той, что хомут на пыльнике отсутствовал), промыли, заполнили и затянули новым хомутом (это правая сторона и внутр. граната, так, чтобы не запутать )) На внешней левой сменили пыльник, так же заполнили смазкой, запечатали и вставили привод на место (стопорного кольца не было, что очень странно! на обеих!)
Всё остальное так же поставили.
Буквально сразу же, по окончанию ремонта, сделал сход-развал.
И поехал.
И началось.
1. Левая сторона стала дребезжать! Причём стук такой, основательный. Когда на мелких неровностях, похожих на тёрку - вообще атас! такое ущущение, что стойка убита в хлам. Стук такой.. железный..
2. Появились странные щелчки. Похоже, в районе граната-коробка. При старте, переключении с драйва на реверс (в начале движения), при езде накатом, если дашь газу и пойдёшь в натяг).
Что за хрень-то такая может быть?

Продолжение истории. Ладно с ними ,с щелчками. (но я съездил к коробочнику, после диагностики, правда, не компьютерной, он с 99% вероятности сказал ,что дело не в коробке)
А беспокоит больше всего левая сторона.. Что за напасть такая. Объездил 5 крупных станций, отдал кучу денег на диагностику ходовой. Всё исправно! Ничего нигде не болтается. Всё разбирали. Всю левую сторону. Вытаскивали гранату. Собирали, протягивали хорошенько - один фиг, стучит! Стучит как прежде. Мастера пожимают плечами. Мол, там нечему больше стучать! А ведь стучит, гадствоИ стук прям такой. Хороший.
Сняли стойку. Провели диагностику. Она практически в ОТС. Поставили назад. Поменяли чашку (на одной СТО сказали, что дело в ней). Поменял - всё по-прежнему. Колодки на месте, износу нет и 20%. Диск тоже. Подшипник не люфтит (разбирали, всё с ним в порядке). Однако, левая сторона на нетралке крутится далеко не с легкостью! Хотя, ближе к коробке, чем правая. А катит машину именно правое.
Но подшипник (ступица) так стучать не может. навесное на ДВС, даже радиатор, фары, бачки, защита, прочая лабудень - всё закреплено надёжно!
Я уже голову сломал. Советуют ехать на вибростенд.. Но отзывы о нём далеко не лестные.

Что ещё может быть?? Посоветуйте?

Что за щелчки? Однократные, громкие такие? В поворотах на кочках? При начале движения и при торможении?
А на ТО завалили - так это нормально, это их работа! По честному хотел? Надо было НИЧЕГО не делать и приехать через день. Все было бы в порядке.

Здравствуйте в общем так. как то при езде по трассе я заметил что при перепадах(стыках)асфальта появился в передней части стук очень четкий и глухой (как-будто по колесу бьют резиновой киянкой).Заехал на диагностику. сказали оторвало 2 сальника на передних рычагах+ сзади на продольных тягах (вроде так) резинки слабые+линьки слабые,но еще поживут. За ремонт попросили 4400(с запчастями). Далее полтергейст. с машиной ничего не делали(подняли, посмотрели,опустили) и СТУК ПРОПАЛ.Без стука я отездил 4 дня,но т.к. знал что в подвеске есть косяки решил сделать. Резинки мне заменили, а линьки сделали(как х.з). Сказали так как снимали рычаги, придется делать сход-развал,но у них занято и ждать долго. Решил сделать около своего дома в сервисе(там новый стенд ХАНТЕР 3D какой-то). Короче после ремонта появился другой стук. даже не знаю как его описать. примерно такой=же звук как и нормальная подвеска издает при таких же ситуациях, но он раза в 2 громче с отчетливым слышаньем какого-то луфта(вверх вниз), и по ощущениям(со стороны не смотрел) в руле и отдаче на полу что передние колеса немного уходят назад(т.е. против хода движения). очень хорошо заметен при переезде трамвайный путей или лежачих полицейских. И ещё я не так и не сделал сход развал и уже 2 недели езжу так.Что это может быть и че смотреть?Может ли это из-за не сделанного схода развала?
Спасибо всем кто дочитал до конца и попытался понять что я имел в виду. просто словами этот звук трудно передать(но если чё могу на диктафон записать 0_o :-)))))))))))))) )

Анастасия, стук глухой, без щелчков, равномерный как балалайка на неровностях. Все осмотрели, протянуто, жеско