Стук 4 цилиндра приора
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
vill72 , я проверял. звук не меняется ни чуть.
yan72 , да с этим проблем нет
MATIZ_II000 , поршневую?! офигеть. двиг сломался или так починили?
на 50 лет думал вообще смысла нету ехать, какая-то там маленькая конторка, хорошо, скатаюсь! благодарствую
я после обращения к официалам проехал уже 3000 тыс км единственная проблема где то после часа езды звук усиливается . но я делаю музон по громче и благодать. езжай к дилеру и е.. им мозги. вот мой совет .
у тебя брякать начинает когда машина начинает нагреваться чуть больше 60 гр. и звук похож на бряканье клапанов. а потом когда поездишь как будто что то отвалилось.
MATIZ_II000 , похож на клапана, но у меня с самого завода и не меняется на всём протяжении.
хотя бывают какие-то моменты (не могу поймать зависимость) когда звук сильно усиливается.
у меня 10ка 16кл 2004й год.подбрякивает совсем слегка на холодную,потом звук пропадает и мотор работает тихо .никогда не был в ужасе от посторонних стуков,все в норме
yan72 , у меня друг, каровец, послушал (у него была 12шка,) говорит так не должно быть 100%. но хочется услышать мнение именно компетентных в тех.плане приороводов
FreeRideR93 , Добрый вечер расскажу свою историю! У меня тоже приора только 2008 года, пробег на данный момент 48000! На 35 тысяче пошел посторонний шум от двигателя! На холостых работала как дизелек, начала есть масло примерно 200 гамм на тысячу! Сначала тоже подумал на компенсаторы, поехал на авто ваз на чекистов. после диагностики мастер мне сказал что у меня стучит поршня ну у меня конечно легкий шок! И такой добавляет что мол тебе еще повезло у многих с новья стучит! Типо болезнь приор и калин с облегченной ШПГ! Гарантии на тот момент у меня уже не было т.к машине четвертый год! Вообщем уехал я от туда, перелопатил дома весь интернет и убедился что проблема такая существует! Решил пока ездить так! вообщем проездил около 10000 км По динамике было все в порядке, дыма не было! И вот в один прекрасный весенний день у меня забрякал еще и опорный ролик! Понятно что тянуть дальше не куда оборвет ремень загнет клапана или вообще голову разобьет решил вскрывать поехал туда же на чекистов! Результат вскрытия опорный ролик на помойку люфт огромный! Сняли бошку вся поршня гуляет! Расточка не требовалась т.к кольца видимо были еще живые! Решили менять на ШПГ 21124 размера такого же только поставить группу D! Моторист не советывал ставить родную приоровскую ШПГ т.к по его опыту она снова начинает брякать! потавили ШПГ 211124 Стало все тихо она так новая на верное не работала! Пока доволен! Уровень держит! По динамике до 3000 оборотов тяга такая же. после немного похуже! Зато клопы теперь не гнет! И работает мягко и тихо! По деньгам обошлось 15000 рублей!
ну вот появился стук в двигателе в районе 4 цилиндра…заезжал к мастеру тот послушал и сказал что это не гидрики…надо смотреть (я к нему хотел записаться на проклейку головки)…познакомился с драйвовчаном 89NSK…Андрей сказал что это поршневая-у него был такой же звук и он будет делать…еще подсказали вариант поменять масло, хотя заливал 4 месяца назад zic синтетику…пробежал около 4 тыс км…Как некстати эта поломка…что делать не знаю…
Лада Приора Хэтчбек 2008, 100 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 13
да ничем…так и оставил…после замены масла звук пропадал…временно…потом опять появлялся…гидрики стучат-болезнь всех приор…
Не, братан, к сожалению, у приор никаких проблем с гидриками нет — это очень редкий случай. Я поршневую менял, изучил вопрос. Вообще раз на раз не приходится, у нас в семье 3 приоры, попал на поршни только я. Причём звук так прогрессировал, что к 20 тысячам было уже просто неприлично громко. Даже люди несведущие спрашивали, что у тебя там булькает )
у меня стук не прогрессирует (прочитал про поршни у тебя)…стук у всех разный и я не хочу трогать мотор…он у меня масло не ест работает нормально…поэтому не трогаю его…а если честно то просто нет хорошего мастера моториста…ходил к 4 мастерам и у всех диагноз разный
1. распредвал
2. поршня
3. гидрики
4. они так и работают…
Если гарантии нет, я бы тоже не полез. Вообще никто так и не сказал, к чему этот стук в итоге приводит. Вот у мужика совершенно типичный стук поршней, сравни со своей: А вот стук гидрокомпенсаторов: В приорах на адекватных пробегах ни распредвалы (это вообще фееричый бред), ни гидрокомпенсоторы обычно не стучат. "Так" они точно не работают, у меня сейчас шелестит просто заслушаешься, как ровно и приятно.
не у меня не такие стуки…в первом видео и к гадалке не ходи понятно что поршня…во втором же почти идентичный звук -слышно что несколько гидриков стучат…
у меня же стук на холодную он частый чем эти а на горячий двигатель почти не слышно…
Приора 16v появляется не большой стук при прогретом двигателе! в сервисе послушали движок сказали что 4 цилиндр а что не понятно грешу на поршня и поэтому хочу спросить сколько обойдется замена поршней на безвтыковые? заранее спасибо!
я вложился в 50 т.р. в ремонт двигателя, но у меня после кулака дружбы пришлось менять весь низ, так как от старого мотора осталось не много - масло насос и гбц в сборе. Поршня покупал оригинальные с шатунами вроде за 7,5т.р. безвтыковые (кованные) стоили 8 т.р. только поршня. если ставить от 124 мотора поршня то выйдет дешевле, но л.с. убавиться. Сейчас еще есть поршня не ковка с вытеснителем и цековками под клапана расчетная степень сжатия у них как на приоровских оригинальных они вроде тоже безвтыковые. Стояли в районе 4 т.р., но с ними есть один нюанс не на всех поршнях (не у всех производителей) есть отверстия для слива масла по пазу маслосъёмного кольца - приходиться сверлить, иначе будет жрать масло.
Прежде чем лезть в мотор проверь коробку и сцепление, может быть проблема там а не в 4-м цилиндре. И еще более вероятно что проблема с гидриками. Если было сильное масленное голодание то возможно большой износ вкладышей и как следствие стук, но с такой проблемой моторы долго не ходят и думаю гремят вне зависимости от температуры. У меня оторвало поршень внезапно, предпосылок не было ни каких.
Машина 2011 год второй хозяин пробег 25000 спасибо за подробную информацию надо разбираться тчательно в чем эта причина может и не поршня как ты говоришь а гидрики..
Народ может у кого было, стало слышно цокот доносящийся из области подкапотного пространства. При увеличении оборотов цокот учащается. Что это может быть? На улице сыро) иногда бывает и не слышно что цокает) вот такие чудеса))))
гидро-компенцатор 100 балов У меня такая же херня! Поменял немного получше стало но не устранил((((( в сервисе сказали это болезнь ( особенно на 126 маторах)
цокают гидро-компенцаторы однозначно. поменяй масло должно пройти на некоторое время))))это у всех и без исключения меня!!у меня приора почти новая я уже на это давно забил.
Такая же проблема, гидрики новые поставил, датчикабсорбера отрегулировал, в районе 4 цилиндра цокает как часы, всё уже новое кроме катушек, может кто подскажет что с моей приорой
Саня, Alexandr Popov абсолютно прав. Возьми деревянную палочку и послушай цилиндры со стороны выпуска.
Здравствуйте подскажите пожалуйста
на холостых стоит стук в движке чуть оборотов дал все в норме, что может быть??
Саня, поршни поменяй, у меня с завода было. Меняли по гарантии.Там встречаются нарушения в технологии сборки. Стучит поршень в момент перекладки. Симптом: на холодную тихо, на горячую стучит. Дал оборотов стук исчезает.
у меня был цокот со стороны ремней. оказалось датчик фаз цеплял за шестерню. и такое бывает)))) благо к дилеру заехал - и причину нашли, и устранили относительно быстро. а то у дяди васи в гараже половину двигателя бы менять пришлось))))))))))))))))))))))
появился стук поршня во 2м цилиндре на холодный сильно, на горячий тихий стук, планирую разбирать , вопрос стучит палец или юбка поршня( или зазор в цилиндре большой)? может кто сталкивался)
люди говорят меняй на 124 поршня стук пройдет, а если опять приора- поршня поставишь стук появится через тыс. 5 (читал на форумах, люди ставили новые приора- поршня стук пропадал, а потом снова появлялся).. 124 поршня ставить желания нет, кто что посоветует? и какие поршня покупать..
мотордеталь посмотри они с покрытием) есть и 126 с выемками и 124, я 124 поставил) кто то говорит про упадок мощности) я особо не гоняю у нас везде автоматическая фиксация) так что выбрал надежность)
Альберт, в казани фиксация тоже) но возможность , дать в тапку не прошла) а причина замены поршней? тоже стук?
Какого года машина? Если уверен что в блоке стук,значит снимай башку,меняй поршня с шатунами. 124поставишь прям огромной разницы не увидишь. Тянет конечно хуже разгоняется дольше и расход соответственно тоже больше. Но все эти минусы не значительные. Так что не пожалеешь если поставишь 124!ниче прошивать не нужно!короче если тебе ускорение не нужно,ставь124:) а так есть безвтыковые поршня. Мощьность не теряется,но как видно по практике,они не надежные. Короче как повезет с ними
Читайте также: