Стучит рулевая рейка рено сценик 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Большинство автовладельцев популярной в нашей стране французской марки Renault хотят, чтобы их комфортное транспортное средство было всегда на ходу и не стало источником неприятностей в далекой дороге. Для достижения этих целей нужно не так много: ухаживать за автомобилем, следить за его техническим состоянием и при выявлении малейших неисправностей устранять их как можно оперативнее, пока они не привели к плачевным последствиям.

наконечники рулевой тяги – правый и левый;
рулевая тяга;
чехол тяги;
картер рулевого механизма;
соединительные шланги гидроусилителя;
приводная шестерня.

Характерной особенностью данного производителя является то, что наконечники рулевой тяги – правый и левый абсолютно разные, а рулевые тяги – одинаковые. Соединение шарнира рулевых тяг и реек рулевого механизма надежно защищает от воды и загрязнений гофрированный резиновый чехол.

Важно! Обычно рулевая рейка выдерживает пробег машины в 100 тыс.км, превышение этого километража увеличивает износ металла и увеличивает вероятность появления поломок.

Признаки неисправности рулевой рейки

Даже начинающий автолюбитель сможет определить признаки неисправности авто, стоит лишь внимательно прислушаться к звукам и понаблюдать за поведением машины в процессе работы.

Основные показатели, которые могут указать на неисправность рулевой рейки:

появление посторонних звуков при проезде неровностей, стук;
после завершения поворота руль сложно вернуть в центральное положение;
произвольное вращение руля без управления водителя;
при вращении рулевого колеса отсутствует усилие;
центральное положение руля дает отсутствие усилия;
уменьшение уровня гидроусилительной жидкости в бачке;
незначительный поворот руля дает большой или очень малый угол поворота колес;
автомобиль сложно удержать в прямолинейном движении.

Причины поломки и износа реек

Зачастую основными причинами поломки и износа реек являются следующие моменты:

люфт подшипников;
изношенность опорных втулок;
износ и деформация зубцов рейки;
износ антифрикционной накладки с последующим затиранием рулевой рейки;
езда по плохой дороге, попадание колес в глубокие ямы.

Знаете ли вы? Первичный визуальный осмотр автомобиля, у которого появился стук или проблемы с рулевым управлением, позволяет определить их причину – неисправность ходовой или поломка рулевой рейки.

Важно! Тщательная поэтапная диагностика позволит проверить состояние вспомогательных узлов и механизмов и сделать окончательный вывод об их неисправности.

При удовлетворении результатом шестигранник извлекается из ниши, а шестигранное отверстие подлежит керновке.

Знаете ли вы? Подтягивать рулевую рейку нужно очень медленно и постепенно, направляя ключ на 10 или 12 по ходу часовой стрелки. Обычно бывает достаточно половины оборота ключа.

Советы автолюбителей

Опытные автолюбители рекомендуют придерживаться несложных правил, которые могут продлить срок службы рулевой рейки:

Хотел уточнить у владельцев:
Вроде машины Megane и Megane Scenic построены на одной платформе. А конструкция подрамника и рулевой у них одинаковая? На Scenic II стучит рулевая рейка также как и на мегане? Или она там закреплена по-другому?

Есть такие проблемы на Scenicе?

Здравствуйте,
Вот хожу вокруг нового Scenic Conquest.
У меня сейчас Megan II ph.1 2.0

Есть такие проблемы на Scenicе?

Бывает постукивает. В основном при езде по мелкой гребёнке или гравию. В сервисе дефектов не выявили. Я перестал на это внимание обращать, хотя, такие участки стараюсь проезжать более плавно.

Как раз в ногах стуков нет ни стой, ни с другой стороны. Только лёгкое постукивание именно в районе рулевой рейки.

Вобщем решил пока покататься с этим стуком, т.к. он бывает достаточно редко. Если будет прогрессировать, тогда займусь.

У меня на Сеньке 2 такой же стучок. В сервисе сказали, что это рулевая рейка немного сработалась, но ездить можно и не брать до гловы. Но все же неприятно, всего то 66 тысяч и уже что-то не так с рулевым.

Приветствую. Пробег 50 тыс. Такой проблемы не знаю. Особо перед кочками не кланяюсь - и как следствие постоянно меняю опорники (два раза по гарантии, сейчас третий раз за "свои"). Это единственное слабое место в подвеске.

Такие стуки дает стойка стабилизатора: под горку, на кочках, на полицейских. За 80 000 пробега заменил обе поочередно с интервалом 25 000.

Дело в том, что ни на кочках, НИ НА ПОЛИЦЕЙСКИХ СТУКА НЕТ, а он слышен, когда стоишь или медленно едешь и качаешь руль от середины в разные стороны не очень сильно

Второе поколение автомобилей выпускалось до 2009 года. Он стал мощнее, длиннее, шире, а для России его выпускали с увеличенным клиренсом (150 мм против 120 мм, которые предназначались для Франции). Соответственно, изменилось и устройство рулевого механизма. Рейка стала снабжаться для различных модификаций (Grand Scenic или Scenic Conquest с клиренсом доведенным до 180 мм) гидравлическим или электрическим усилителями.

Важно! В 2006 году было отозвано около 900 тысяч Рено Сценик 2 из-за неисправных замков ремней безопасности. А в 2010 году отзывалось около 700 тысяч из-за брака в изготовлении стояночных тормозов.

Третье поколение производилось до 2009 года, еще более массивное и мощное, со множеством модификаций и рестайлингов. В плане рулевого управления появилась система регулировки дифференциала колёс.

А совсем недавно вышло в свет четвертое поколение автомобилей, больше похожих на внедорожники, чем мини-вены. Требования к рулевой рейке возросли, но она им полностью отвечает, вобрав в себя все разработки производителя. Правда, Рено Сценик последних поколений еще не так часто встретишь на российских дорогах. Их выпущено не так много, и отпугивает цена.

Признаки поломки механизма

Рулевые рейки Рено Сценик 1 и 2 имеют одинаковые признаки выхода из строя, независимо от марки, модели, типа, поколения, года выпуска и модификации.

Их владельцам ради собственного комфорта и безопасности окружающих нельзя откладывать визит в автосервис, если:

Слышится глухой стук, особенно при езде по неровной дороге и на большой скорости.
Заметны следы утечки жидкости усилителя руля (при использовании ГУР).
Ощущается люфт (свободный ход) рулевого колеса.
Руль на высокой скорости не возвращается в исходное положение.
На малых скоростях требуется усилие, чтобы повернуть.

Важно! При увеличении скорости или после долгой езды руль может вращаться более свободно, чем в начале пути. Это происходит от того, что жидкость во время работы двигателя прогревается. Что может ввести водителя в заблуждение – ситуация сама по себе не нормализуется, а без ремонта рулевой рейки будет только ухудшаться.

Рулевая рейка Рено Меган Сценик: причины, по которым необходимо восстановление

На состояние механизма оказывают влияние разбитые дороги, неосторожная езда, несвоевременное техобслуживание. Но надо отдать должное французам – рулевой механизм Рено Меган Сценик, начиная с первого поколения, спроектирован с учётом возможных поломок даже самых мелких деталей. Конечно, это не может уберечь ее от выхода из строя, просто риск серьезных проблем с управлением автомобиля в дороге сведен к минимуму.

если было разрушено несколько зубьев, управление полностью не теряется – малым ходом можно доехать до автосервиса (при резком выходе из строя – свернуть на обочину и вызвать эвакуатор!);
когда происходит разрыв соединительных трубок, жидкость не вытекает мгновенно – это происходит медленно, какое-то время водителю даже не заметно, что гидроусилитель справляется со своей функцией все хуже;
почти все элементы изготовлены из сверхпрочной стали, то есть имеют увеличенный ресурс. Производитель дает гарантию на 100 тысяч километров пробега, правда, до этой цифры с учетом эксплуатации, дотягивают далеко не каждый Рено Сценик 1.

Нарекания на этой модели может вызвать разве что втулка, которая почему-то изготавливалась из пластика. Она разбивалась быстрее, чем другие элементы, вызывая люфт. То же относится и к пластиковым хомутам – на Сценик 1 мастера обычно заменяют их на металлические. На последних моделях производитель принял к сведению жалобы водителей.

Среди причин выхода рулевой рейки из строя также нужно выделить:

появление зазоров между ней и зубчатым колесом или в шарнирах тяг (увеличивает люфт);
разрушение уплотнительных соединений (изнашиваются все детали);
разболтанность креплений (появляется стук);
повреждение или смещение зубьев рейки и рулевой шестерни (скрежет).

Важно! Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля, если люфт рулевого управления превышают 10 градусов.

Диагностика в автосервисе

О том, что процедура проведения диагностики одинакова для всех моделей этого автомобиля, знают все опытные мастера. Рейка Рено Сценик 2 имеет те же признаки поломок, что и машины первого поколения, выходит из строя по тем же причинам, и инструментарий в оценке ее состояния используется тот же.

Диагностика проводится поэтапно:

Для проверки ее работоспособности используется специальный стенд. С его помощью позже проверяется и успешность проведенного ремонта.

Оценивается состояние деталей и возможность их дельнейшего использования после очистки и шлифовки. Вызывающие подозрение запчасти заменяются. Также обязательной замене подвергаются расходные материалы (пыльники, уплотнители и т.д.).

Как производится ремонт рулевой рейки Рено Сценик 1 и 2

Даже если наши мастера приведут подробнейшую инструкцию по ремонту механизма, качественно произвести его самостоятельно будет невозможно без наличия какого-либо опыта, профессиональной комплексной диагностики и наличия современного оборудования. Поэтому они приводят лишь общие описания этапов ремонта автомобиля первого поколения:

Чтобы снять узел с автомобиля, требуется отсоединить наконечники и вал, снять кожух поддона, открутить его крепления к кузову.
Чтобы разобрать рейку, необходимо ее жестко зафиксировать в тисках, далее снять стопор, гайку с пружиной, вынуть распределитель, опору, шток, сальник, подшипник.
Чтобы произвести шлифовку, используется станок, для очистки – специальные средства.
Чтобы заменить элементы, необходимо учитывать модификацию Рено Сценик.

Для обратной сборки также требуется опыт: нужно соблюдать порядок монтажа, произвести повторное тестирование и регулировку.

Важно! Настройку развала-схождения передних колес в нашем автосервисе специалисты проводят при помощи компьютерного оборудования и специальных стендов.

Выбор деталей

Для ремонта каждой модели подходят только свои запчасти. Правда, некоторые могут быть и взаимозаменяемыми. Перед их выбором уточняется тип используемой на автомобиле оригинальной рулевой рейки (например, номер оригинальной запасной части по каталогу — 7701474448).

Допускается использование аналогов, полностью подходящих по техническим характеристикам. К примеру, многие аналогичные элементы для Рено Меган Сценик могут использоваться под маркой Moog (№RE-AX-2091), TRW (номер детали JAR 971) и других знаменитых производителей (Delphi, Sidem, Yamato, Ruville). Если устанавливается вся рулевая рейка в сборе, то к ней прилагаются хомуты и пыльники.

Правая втулка может подойти от БМВ (ZF), а левую, как и некоторые другие детали, в нашем автосервисе можно выточить. Оригинальные и аналогичные детали подбираются по каталогу с учетом вин-кода и пожеланий клиента по цене.

Профессионалы к вашим услугам

Ремонт рулевой рейки Рено Сценик разных поколений и модификаций требует профессионального подхода и знаний тонкостей в этом деле. Если вы начали отмечать проявление признаков ее поломки, рекомендуется, не откладывая в долгий ящик, обращаться в автосервис.

Важно! Наши мастера быстро и точно выявят причины поломки, рассчитают стоимость деталей и работ после диагностики и произведут грамотный ремонт, используя специальное оборудование.

В нашем автосервисе:

Цены среднерыночные, но Вам может быть предложен выбор более дешевых вариантов на замену элементов рейки.
Срок выполнения заказа сведен к минимуму, не придется дожидаться своей очереди.
На работы всех видов дается гарантия.

Будем рады видеть Вас среди наших клиентов и оперативно оказать профессиональную помощь!

или может втулка отдавать справа в левую сторону? просто стучит с левой стороны. подвеска полностью перебраная

Как подлезть для затяжки даю ссылку, там фото и описание на форуме

оборавался подрулевой шлейф, который на подушку безопасности. может есть кто в минске может спаять и помочь с этим?

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Из своего опыта хочу поделиться результатом замены втулки рулевой рейки. Мне помогло, но на месяц, затем стук появился справа опять и стало постукивать слева, попробовал подтянуть регулировочный болт - не получилось. Пришел к выводу, что рейка уже на издыхании, поэтому замены втулки надолго не хватило.
Сделал ремонт рейки ( 120$ и полгода гарантии ) у нас в Минске. На мелких кочках на малой скорости не стучит и в руль не отдаёт. Мастер не первую такую машину делает, опыт есть. Если бы была рейка гидравлическая - было бы дороже.
Если кого интересует могу скинуть координаты мастера в личку или сюда.

МТС +375-29-771-94-11 Андрей, ул.Алтайская, 244. Если не ошибаюсь, велком у него такие же 5 последних цифр.

Тогда что еще может быть с рейкой? Тяги и наконечники поменял. Втулку справа поменял. Но стук все равно остался.

у меня тоже была такая проблема, после замены опорных подшипников все просто великолепно. Гарантия что это они 100 проц. У меня тоже было когда медленно руль крутишь. Менять их нужно парой.

Всем привет! Та же беда. Позвонил реечникам в Могилеве. Говорят надо снимать. Реставрация от 200 до 250 у.е. один автослесарь попробывал поменять втулку (я ему показал статью с фотоотчетом)без съема,но побоялся,что шлейф порвет. А кто-нибудь решал подобную проблему в Могилеве. Может подскажет где качественно и недорого поменять втулку.

alexlovinsky, если боитесь порвать шлейф, снимите подрулевой в сборе (10 мин времени). И некоторым помогает не замена втулки (если она не развалилась), а одевание на ее пазы двух резиновых колец. Поищите в интернете есть темы и от чего эти кольца подходят.

_________________
Megane II, 04, 1.6 (K4M), седан
Scenic II, 03, 1.6 (К4М) - отца
Laguna, 99, 2.0 (N7Q), х/б - брата

Всем привет .
Купил меган 2004 2.0 16V.
Состояние на 3 по ходовой. но опыт с машинами имею, так что будем возвращать ему жизнь )))

скажите, так и не понял что же лучше купить готовую фтулку лемфердер (аля БМВ) или выточить из полиамида-6 .
И если я правильно понял то втулка стоит только с права, а если стук с есть и слева что делать в этом случаи ?
и есть ли у кого отчет о замене ? я тут нашел 2 считает что они достаточные ?
Замена втулки рулевой рейки
Полноценный ремонт рулевой рейки Renault Scenic II 1.5 dCi

проблема в том, что на месте если дернуть рулем будет такой четкий и звонкий БУУУМ.
вот и хочу сразу сделать я в полный порядок.
впринципе огромного прям лифта нет, но хочу взять и сделать кап. ремонт что бы больше меня и не беспокоила данная тема.
так что требуется помощь людей опытных

А уверен, что рейка? Может тяги или наконечники? Состояние втулки можно увидеть сняв чехол с тяги. Если там все чисто и рукой не чувствуется люфт то со втулкой все нормально.

Некоторым помогает не замена втулки (если она не развалилась), а одевание на ее пазы двух резиновых колец. Поищите в интернете есть темы и от чего эти кольца подходят.

_________________
Megane II, 04, 1.6 (K4M), седан
Scenic II, 03, 1.6 (К4М) - отца
Laguna, 99, 2.0 (N7Q), х/б - брата

Нужна помощь в замене втулки в рулевой рейке на Сценик 2.Сам нахожусь в Жлобине, желательно чтоб человечик находился в Гомельской области, подъеду.
Втулка есть, резинки то же. Главное чтоб был опыт по извлечению старой и установке новой втулки.
Можете позвонить + 37529 6033078 Велком .

Читайте также: