Водителей будут штрафовать за неоднократный отказ остановить авто
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Москва. 11 ноября. INTERFAX.RU - В "водительской части" доработанного проекта КоАП Минюст предложил штрафовать на 40 тысяч рублей за неоднократный отказ остановить машину по требованию полиции, лишать прав рецидивистов с грязными номерами и увеличить штрафы за провоз ребенка без кресла, пишет "Коммерсантъ".
Газета описала новые нормы, которые прежде не упоминались в ранних версиях КоАП и в публичном поле. Издание ссылается на последнюю версию, представленную Минюстом, и напоминает, что первоначальный вариант был представлен в начале 2020 года, затем несколько раз возвращался на доработку.
В последнем проекте ряд составов Минюст впервые предложил дополнить ужесточением наказания за повторные нарушения в течение года.
Водителя машины с нечитаемым от грязи номером предлагается при повторном случае штрафовать на 5 тысяч рублей или лишать прав, пишет газета.
Повторная чрезмерная тонировка предусматривает штраф в 3000 рублей.
Штраф за отказ остановиться по требованию полицейского предлагается увеличить с нынешних 500-800 рублей до 40 тысяч рублей в случае "неоднократного отказа" затормозить, если действия водителя создали угрозу жизни или здоровью граждан. Газета уточняет, что речь идет о ситуациях, когда полиция вынуждена гнаться за нарушителем или даже стрелять.
Штраф за стоянку вне специально отведенных "карманов" вырастет с 1000 до 3000 рублей и затронет не только автомагистрали, но и "дороги для автомобилей" со знаком "5.3", пишет издание.
Штраф за перевозку детей без автокресел предложено увеличить с 3000 до 5000 рублей.
За поездку по дорогам общего пользования на не предназначенных для этого средствах (снегоходах, болотоходах, кроссовых мотоциклах и др.) предложено штрафовать на 1000-2000 рублей.
Главной мерой по смягчению КоАП стало предложение полностью исключить административный арест для водителей. Источник издания объяснил, что Минюст предложил это ради гуманизации законодательства об административных правонарушениях, но окончательное решение еще не принято. Другой источник газеты добавил, что на практике арест сложно применять и он дорого обходится государству. Сейчас арест назначают в ряде случае за нетрезвое вождение или за вождение без прав.
Как пишет "Коммерсантъ", предлагается изменить и процедуру назначения штрафов за нарушения, которые зафиксировали дорожные камеры. Правительство введет требования к камерам и софту, правилам размещения камер, информированию автомобилистов, и если хотя бы одно из правил не будет соблюдено, водитель не получит постановление о штрафе. Иначе это будет основанием для отмены штрафа, и инспектор ГИБДД сможет это сделать без жалобы гражданина или протеста прокуратуры, пишет издание, напоминая, что сейчас без этого отменить постановление невозможно. Также штраф предлагается отменять за неверный номер или модель автомобиля в постановлении.
В проекте есть и ранее названные предложения, например, лишать прав за три грубых нарушения ПДД в течение года, штрафовать за опасное вождение, парковку на газоне или выбрасывание мусора из машины.
В новом проекте КоАП не прописана ответственность тех, кто ездит на электросамокатах и других средств индивидуальной мобильности, отметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Также он отметил отсутствие термина "средняя скорость", на введении которого настаивали некоторые эксперты.
Ранее Минюст предложил добавить в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) ряд новых норм, касающихся автомобилистов, — в частности, за неоднократный отказ остановить машину по требованию полиции хотят лишать прав на срок до трёх лет или штрафовать на 40 тысяч рублей.
Помимо этого, предлагается ужесточить наказание за некоторые нарушения, совершённые не в первый раз. Например, если водитель снова попадётся на управлении автомобилем с чрезмерной тонировкой, согласно предлагаемым корректировкам, штраф составит три тысячи рублей. Сейчас его величина — 500 рублей.
Необходимо также учитывать, что в некоторых ситуациях водитель не может остановиться из-за оживлённого трафика или по другим причинам, даже наблюдая сигнал от инспектора, считает сенатор.
Комментируя предложение об ужесточении наказания за управление тонированным автомобилем, Цепкин заявил, что вопрос тонировки авто является техническим и регулироваться должен правилами в рамках МВД касаемо правил дорожного движения, и необязательно прописывать это в федеральном законе. При этом лобовое и передние боковые стёкла вообще не должны тонироваться, считает парламентарий.
Ранее сообщалось, что в проекте нового КоАП предусмотрен штраф до трёх тысяч рублей за парковку на газоне.
Интересное за неделю
В рубрике "Деловая экспертиза" могут публиковаться материалы на правах рекламы
Водителя, не остановившегося по требованию инспектора ГИБДД, лишат прав. Водителей, за которыми пришлось устраивать погоню, чтобы остановить, предлагается штрафовать на 40 тысяч рублей или лишать прав на срок до трех лет. Такая новая норма содержится в проекте нового Кодекса об административных правонарушениях, который разрабатывает Минюст.
_d_850.jpg)
Вместо инспекторов на дороге - камеры. Поэтому статья за систематические нарушения работать будет плохо. Фото: Александр Корольков
Сейчас максимум, что грозит такому водителю, это привлечение к ответственности по части 3 статьи 12.25 за "невыполнение требования должностного лица об остановке", которая предусматривает штраф от 500 до 800 рублей.
Напомним, что проект нового КоАП, совместно с совершенно новым документом - Процессуальным КоАП - разрабатывается уже давно. Первая его версия была озвучена в начале 2020 года и подверглась резкой критике именно за предусмотренные в ней наказания для водителей. Их предлагалось ужесточить в разы. После этого проект был доработан, вынесен на общественное обсуждение, и в итоге наказания для водителей остались такими же, как и в действующем Кодексе. Но появились новые составы нарушений. О них "Российская газета" не раз рассказывала. В новой редакции документа они учтены.
Помимо наказания за бегство от автоинспектора, появилось несколько санкций за повторные нарушения. Например, за повторное управление машиной с нечитаемым номером планируется штрафовать на 5 тысяч или лишать прав на 3 месяца. И получается так: выехал водитель в непогоду на дорогу, залепило ему грязью номера, остановил его инспектор и оштрафовал на 500 рублей. Водитель номера протер, поехал, но их снова залепило грязью, и снова его остановил инспектор, и вот уже водитель направляется в суд. Ведь это повторное нарушение. Если такая санкция появится, то в непогоду на машине лучше не ездить.
Но ведь для того, чтобы наказывать тех, кто сознательно скрывает номера, существует другая часть этой статьи. Она предусматривает ответственность за управление транспортным средством "с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть". Она как раз предусматривает именно такую строгую ответственность и активно применяется судами за специально нанесенную грязь или снег на номера.
Также предлагается добавить отдельную санкцию за тонировку. Причем за повторное нарушение водителей предлагается наказывать штрафом в 3 тысячи рублей. Здесь налицо смягчение: ведь сейчас, если водитель не устранит тонировку, ему грозит арест как за неисполнение законного требования автоинспектора.
В проекте остались и прежние спорные составы. Например, наказание за систематическое нарушение правил дорожного движения предусматривает штраф от 10 до 30 тысяч рублей или лишение прав на срок до 1,5 лет. Необходимость введения ответственности за систематическое нарушение правил давно назрела, но прорывается в виде новеллы Кодекса с большим трудом. Вот и в данной редакции проекта закона перечень нарушений, за которые грозит это наказание, ограничен. В него не входят нарушения, выявленные с помощью автоматических комплексов фотовидеофиксации. То есть нарушители, собирающие в течение года тысячи штрафов, если они их вовремя оплачивают, никакой дополнительной ответственности не понесут. Просто у них проезд платный.
А вот и сам перечень: это превышение скорости более чем на 40 км/час, нарушение правил проезда железнодорожного переезда или проезд на красный сигнал светофора, непропуск на перекрестке автомобиля, который пользуется преимуществом в движении, непропуск автомобиля с включенными спецсигналами, за выезд на встречную полосу или за поворот, или разворот через сплошную линию разметки, а также непредоставление преимущества пешеходу на "зебре". То есть непропуск пешехода сюда входит, а езда во встречном направлении по улице с односторонним движением, что намного опаснее, - нет. И такая формулировка перетекает из проекта в проект.
В общем, документ еще довольно спорный. Но работа над ним идет, и по ее окончании его снова выложат для общественного обсуждения.
По данным издания, некоторые составы впервые дополнены усиленными санкциями за повторные (в течение года) нарушения. Например, за управление машиной с нечитаемым грязным номером, если это не первый такой случай, водителя предлагают штрафовать на пять тысяч рублей или даже лишать прав.
За управление средствами и механизмами, не предназначенные для движения по автодорогам общего пользования, предлагают штрафовать на одну-две тысячи рублей. Речь идёт, к примеру, о снегоходах, болотоходах, мотоблоках.
Согласно проекту нового КоАП, максимальный штраф за перевозку детей без автокресла составит пять тысяч рублей, а не три тысячи, как сейчас.
Как пишет издание, главное смягчение нового кодекса — полное исключение из документа такого вида наказания, как арест. По словам источника газеты, Минюст прорабатывает такой сценарий в рамках гуманизации законодательства об административных правонарушениях, при этом окончательное решение пока не принято.
Разработка нового КоАП проходит в рамках реформы законодательства об административных правонарушениях. Цель реформы — усовершенствовать процедуру рассмотрения дел и обеспечить адекватность наказания за то или иное правонарушение.
Первую редакцию проекта нового КоАП Министерство юстиции представило в начале прошлого года. Затем документ дорабатывали с учётом позиций госорганов и организаций, высказанных по итогам межведомственного согласования законопроекта, а также предложений граждан по результатам его публичного обсуждения.
Ранее сообщалось, что в новом кодексе могут закрепить штрафы за опасную езду. Речь идёт о резких перестроениях, несоблюдении дистанции, скоростных обгонах, при условии, что это — не разовое нарушение, а стиль управления автомобилем.
Согласно проекту, штраф за парковку на газоне или детской площадке, а также мойку машины в неположенном месте составит от одной до трёх тысяч рублей. Кроме того, в документе заложены единые требования к дорожным камерам, фиксирующим нарушения правил дорожного движения, и к их программному обеспечению.
Также читайте о том, какие законы вступают в силу в апреле.
В конце 2021 года может быть принята новая редакция Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) Российской Федерации. Проект был представлен еще в конце 2020-го и с тех пор неоднократно дорабатывался, очередная версия кодекса представлена Минюстом.
Новая версия проекта предполагает увеличение штрафных санкций по ряду статей, которые либо остались еще с прошлой редакции, либо будут введены. Причем весомая часть коснулась правонарушений с участием рецидивистов.
Так, за повторное управление автомобилем с нечитаемыми номерами штраф вырос с 500 рублей до 5 тыс., также предусмотрено лишение прав сроком до трех месяцев. На аналогичную сумму увеличился штраф за повторное управление машиной с чрезмерной тонировкой.
Существенно возросли санкции и за повторное вождение без прав. Если раньше это наказывалось штрафом от 5 до 15 тыс., то теперь потенциальному нарушителю грозит взыскание в размере 20-30 тыс. или обязательные работы 40-60 часов.
Кроме этого, в кодекс вводится ряд новых статей.
Теперь водителям планируется официально запретить выбрасывать мусор из автомобиля. Для физических лиц штраф составит 2-3 тыс. рублей, для ИП — 20-60 тыс. рублей, для юридических лиц — 30-100 тыс. рублей, при этом для двух последних предполагают, ко всему прочему, конфискацию транспортного средства.
За систематическое грубое нарушение ППД в течение года будут наказывать автомобилистов лишением прав до 1,5 года или штрафом 10-30 тыс. рублей. В этой статье речь идет о водителях, которые за год допустили три и более нарушений, отказавшись пропустить пешехода на дороге, проехав на красный свет и прочее.
Запретят гражданам водить на дорогах механизмы и средства, которые не предназначены для дорог общего пользования. Это могут быть снегоходы, мотоблоки и прочее. Для нарушителей предусматривается штраф от 1 до 2 тыс. рублей.
По новому проекту, вдобавок ко всему, будет действовать новая обеспечительная мера — временное ограничение водительских прав при грубых нарушениях правил дорожного движения до решения суда. За управление автомобилем после оформления такого статуса водителю грозит штраф 1-3 тыс. рублей.
Изменяется и ряд уже действующих статей.
Водителей, которые садятся за руль будучи лишенными прав, не будут арестовывать, что является одной из мер в сегодняшней редакции кодекса. За это правонарушение предусматривается штраф 30 тыс. рублей или обязательные работы до 60 часов. Штрафные санкции остались в том же размере, а вот положение об обязательных работах урезали с 200 часов.
За вождение в нетрезвом виде с находящимся в салоне ребенком наказание ужесточается. Теперь возможным нарушителям грозит штраф в размере 50 тыс. и лишение прав на срок до 3 лет. Сейчас санкция заключается в 30 тыс. штрафа и лишении прав до 2 лет.
Несущественно увеличивается наказание и за другое правонарушение, связанное с детьми. Перевозка ребенка без детского кресла будет наказываться штрафом 3-5 тыс. для граждан, 25-30 тыс. — для должностных лиц и 100-150 тыс. для юридических лиц.
То же самое касается превышения скорости на 60-80 км/ч. Оно наказывается штрафом 2-5 тыс. или лишением прав до полугода. Движение на тихоходе или остановка на автомагистрали за пределами стоянки грозит водителям штрафом 3 тыс. рублей.
О том, когда будет принят новый КоАП, пока нет информации. Известно, что окончательно проект должно одобрить Минэкономики после консультаций Минюста с заинтересованными ведомствами, в том числе теми, кто выдвинул инициативы по новому законодательству.
Читайте также: