Статистика дтп виновниками которых стали пьяные водители
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Согласно статистике НЦ БДД МВД России в 2018 году произошло 214853 дорожных проишествия , погибло 18 214 человек.
По вине пьяных водителей произшло 15166 ДТП (7.6%) погибло 4296 человек (23,6%).
Соответственно, по вине ТРЕЗВЫХ водителей произошло 92,4 % всех ДТП и 76% всех смертей.
Это я не к тому, что я оправдываю вождение в пьяном виде, а к тому, что истерическая "борьба с пьяными за рулем" имеет очень мало отношения к реальной борьбе за снижение смертности на дорогах, зато открывает изумительный простор для официальных поборов и коррупции.
Основная причина гибели на дорогах: встречка, превышение скорости и "нарушение правил расположения на проезжей части", т.е. "подрезки" и повороты не из своего ряда.
Вот с этим и нужно бороться а не "тесты на пьянку" вводить.
Это конечно да, но со статистикой вы тут сову на глобус натягиваете. Нужно поделить процент дтп на процент водителей (которого на самом деле никто не знает), чтобы получить удельную величину. Например, если трезвых водителей всего 99% и по их вине происходит 5% аварий, а пьяных всего 1%, но по их вине происходит 1% аварий, то пьяные почти в 5 раз опасней трезвых (на 5 трезвых приходится одна авария, а на одного пьяного тоже одна). Цифры с потолка, как и у вас.
Интересная логика. Убери эту борьбу полностью и увидишь совсем другие цифры и повышение общей численности погибших на дороге.
истерическая "борьба с пьяными за рулем" имеет очень мало отношения к реальной борьбе за снижение смертности на дорогах.
По вине трезвых: 18214 / 214853 = 8.47% смертности
По виде нетрезвых: 4296 / 15166 = 28.32% смертности
ТС прикинь, если бы в мире вообще не было бы пьяных водителей, то по вине трезвых происходило бы 100% ДТП.
а где статистика о том - сколько погибло из-за неадекватности пешеходов? В т.ч. и на пешеходном переходе, да там тоже бывают ДТП из-за неадекватного поведения пешехода
Это как с самолётами- по статистике, это самый безопасный вид транспорта. Но если вы попали в авиакатастрофу, то шансов выжить крайне мало. Так же и с алкогольным/наркотическим опъянением за рулём- снижается критичность мышления, чувство ответственности. и дорожно-транспортные происшествия более тяжкие по последствиям
Т.е. пьяные в 4 раза результативнее по убийствам. ЗБС.
И нужно лишь 7.6% водителей устранить с дорог, чтобы сократить смертность на четверть.
И это в статистике нет информации об инвалидностях, ущербе и т.д.
Что с чем сравниваем, автор? Если предположить, даже, что пьяных за рулем ездит 5%, то эти 5 процентов будут виноваты в 8% ДТП и способствовали смерти 24% жертв в ДТП. В то время, как 95% трезвых водителей поучавствовали в 92% ДТП и причинили смерть в 76% случаях. Это при том, даже, что колличество пьяных за рулем, сильно ниже, если не на порядок, чем эти самые 5%. За вас реальное отношение пьяных убийц к трезвым посчитать, или сами догадаетесь как это сделать?
Мало того, чем лучше будут бороться с пьянством за рулем, тем ниже будет процент ДТП и жертв ДТП, по причине пьянства за рулем, ага.
Тег "здравый смысл", вообще убивает наповал.
Это я не к тому, что я оправдываю вождение в пьяном виде, а к тому, что истерическая "борьба с пьяными за рулем" имеет очень мало отношения к реальной борьбе за снижение смертности на дорогах, зато открывает изумительный простор для официальных поборов и коррупции.
Вы совершаете "ошибку выжившего". Если бы с синяками на дорогах не боролись, статистика была бы гораздо плачевнее. Ну и плюс вы забываете что опьянение наступает не только от алкоголя, из-за наркотиков тоже, следовательно цифры не отражают реальную картину аварий, совершенных в состоянии измененного сознания.
Если соотнести смертность, то получается иная картина. В авариях по вине пьяных водителей люди гибнут в 28% дтп. По вине трезвых же в 6,9% случаях.
>По вине пьяных водителей произошло 15166 ДТП (7.6%) погибло 4296 человек (23,6%).
Забавная у вас логика. Число погибших в ДТП с пьяным водителем в среднем в 3,1 раза превышает число погибших при трезвом виновнике ДТП. Если бы все ДТП совершили пьяные водители, то число жертв составило бы более 55 тысяч человек.
Вообще там логика другая - пьяный водитель попадает в ДТП гораздо чаще из-за сниженной реакции и из-за неё же он не оптимально выстраивает траекторию, что приводит к большему числу жертв.
Основная причина гибели на дорогах: встречка, превышение скорости и "нарушение правил расположения на проезжей части", т.е. "подрезки" и повороты не из своего ряда.
Вот с этим и нужно бороться а не "тесты на пьянку" вводить.
Вы не умеете в статистику.
Основная причина смертности - отсутствие профилактики правонарушений, она идёт в разрез с прибылью мусоров от штрафов и продажей прав.
Чем меньше человек понимает в чем-либо, тем более оригинальные мысли на эту тему ему приходят в голову, забавно.
Графики смертельных ДТП и алкогольные совпадают. На них хорошо видно антиалкогольное постановление 1985 года.
Добавьте к этому херовые дороги, ушатанные рабочие машины, требования работодателя и желание заработать больше денег водителями. В итоге что получаем?
Из статистики видно, что пьяные совершают в 5 раз больше летальных ДТП, чем трезвые. Так что ситуация вполне серьёзная.
Ну а что к борьбе так подходят. Наркоманов действительно будут отлавливать, они не смогут продержаться в течение времени, достаточного для вывода следов наркотиков из организма. Алкоголиков - значительно меньше, потому что 2 недели без алкоголя не проблема (если ты совсем не спился, но тогда откуда у тебя машина?). Зато бабла насыпется - комфортное количество.
Ну и что. Везде сплошные призывы "пешеход, умирая, помни. ", при этом пешеходы у нас все, а водители лишь некоторые из них. Водителей погибает больше, не считая пассажиров, которые отправляются вслед за ним. За последний год смертность волителей возросла, пешеходов - падает. Но все по прежнему, дохнут и хрипят " пешеход помни. ")
В какой класс тебе надо пойти, чтобы ты научился арифметике? Или ты считаешь, что трезвых и пьяных на дорогах ездит поровну по количеству?
15 тыс дтп и 4 тыс трупов по вине пьяни это мало?
Пьяные ездят гораздо аккуратнее . А если пьяное говнотело несётся как чма ебаная, то он и трезвый так делает. Сухое наблюдение.
Обращение к "вежливым" водителям
прежде, чем пропустить того, кому надо налево повернуть - посмотрите в зеркало, а?
пока вы затормозите, пока он поймёт, что вы его зачем-то пропускаете, хотя за вами никого нет - времени пройдёт больше, чем если бы вы просто проехали прямо, как предписывают правила.
Менталитет мигранта
Случилось это сегодня, прямо задело меня до глубины души.
Ночью, часа в 2, уезжаю из гостей, вызываю такси. Высвечивается, что водитель с таджикским именем, что для нашего Воронежа, скажем так, не совсем обыденность. Гораздо чаще таксисты - русские. Ну прибыла машина, сажусь, поехали. буквально, проехав 150 метров, выезжаем из жилого сектора на улицу, по светофору, и водила (пусть будет дальше В., ну и акцент сами додумаете) фигашит на красный. Я ему: Ты что делаешь? В.: Так нет же никого, чего ждать. (а машины то есть, совсем пустой дорогу не назвать) Я: а вдруг я сотрудник ГИБДД, а ты так грубо нарушаешь? (ну, поддатый я был, решил пошутить, никакой я не гаишник) В.: Ой, извините, я же хочу чтоб быстрее довезти. Я: да я понимаю, но еще и живым охота остаться. В.: да, конечно, аккуратно все будет.
За время этого непродолжительного разговора водила дважды перестроился из крайнего правого ряда в левый и обратно, и снова чуть не проехал на красный.
Пауза, секунд 20, потом он мне: а правда, что права русские стоят 150 000, не знаете как подешевле, я бы поделился? Я: так ты что, без прав ездишь, еще и спрашиваешь, почем купить можно. В.: нет, почему без прав, у меня таджикские есть, а русские надо, вот говорят они 150 тысяч стоят, но можно и за 120 купить, ведь правда это? Дорого что-то. Я: а кто сказал-то? В диаспоре? В.: Не знаю кто диаспор. У земляков спросил. кто в такси работает, говорят такую цену. Я: ты нарушаешь правила дорожного движения, спрашиваешь как купить права у первого встречного, назвавшегося гаишником, ты нормальный вообще? В: Ну я патент плачу, стаж на машине у меня 10 лет, я хорошо езжу. А как тогда в школу попасть на права, если так купить дорого? Я: идешь в ГИБДД и узнаешь там, подскажут все. (честно, про себя думаю - и цену назовут). Останови вот тут, приехали.
Выхожу и думаю, у мигранта первым же вопросом, при моем заявлении, что я из органов, стал - как за деньги решить проблему. Как решить вопрос в рамках правового поля, спрашивать начал уже потом. Причем, спрашивает у первого встречного. Т.е., как по мне, это реально менталитет - за деньги можно все, по правилам будем делать, если не купили. Самое страшное, что он вполне себе может найти того, кто ему эту услугу окажет. И будет ездить чувак, который за 10 минут поездки, как минимум четырежды, грубо нарушил ПДД, но уже с российскими водительскими правами.
Позже написал я в техподдержку агрегатора, что было нарушение ПДД и разговоры - как купить права. Ответили, что отправят водителя на повторное тестирование и промокод прислали, который мне нафиг не нужен.
Законопроект, ужесточающий уголовную ответственность за совершение ДТП в нетрезвом состоянии, внесён на рассмотрение Госдумы
С предложением ужесточить ответственность водителей, которые в состоянии алкогольного или наркотического опьянения стали виновниками летальной аварии, 2 апреля на пленарном заседании Госдумы выступил председатель Вячеслав Володин. Соответствующие поправки в Уголовный кодекс оперативно были разработаны группой депутатов, одобрены Правительством 9 апреля и уже на следующий день внесены на рассмотрение палаты. Для пьяных водителей, совершивших ДТП со смертельным исходом, предлагается установить такую же ответственность, как за умышленное убийство.
За пять лет под колёсами исчезает город
Пьяницы могут сесть в тюрьму на 15 лет
Кроме того, предлагается ужесточить наказание за совершение в пьяном виде аналогичных преступлений на железнодорожном, воздушном, морском и внутреннем водном транспорте и в метрополитене. Соответствующие изменения хотят внести в статью 263 УК РФ. В действующей редакции данной статьи субъектом преступления являются лица, обязанные соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации перечисленных видов транспорта в силу занимаемой должности. Но под статью не подпадают граждане, которые владеют или управляют лёгкими воздушными судами или маломерными судами. Проект закона устраняет этот пробел. Ответственность предусматривается такая же, как за ДТП, совершённое в состоянии опьянения.
Граждане вправе рассчитывать на то, что государство защитит их от водителей-пьяниц и наркоманов.
За пьяное вождение предлагают лишать прав пожизненно
По данным ГИБДД, в 2018 году в России произошло 15 тысяч 166 дорожно-транспортных происшествий с участием водителей в состоянии опьянения. В них погибли четыре тысячи 296 человек, ранения получили 20 тысяч 629 граждан.
Следует строже карать за бегство с места ДТП, если в нём пострадали люди или нанесён существенный материальный ущерб.
Ну что, мои дорогие водители ведер, хрусты и кегли давайте немного посчитаемся чего и сколько наколотили за 2020.
Для сравнения, всего ДТП за 11 месяцев 2019 год:
Всего ДТП за 11 месяцев 2020:
Как видно в апреле народ сидел дома и количество ДТП заметно снизилось. Отличилась Чечня со всего одним ДТП.
Основной вклад внесли личные и не только легковушки. ДТП совершенные легковыми автомобилями:
Пьяные водители совершили в среднем от 10 до 15% процентов аварий, но смертность в этих авариях запредельная. Видно, что народ начал бухать прямо с начала года.
ДТП с водителями в состоянии опьянения:
Гендерный вопрос. Мужики, сейчас будет обидно.
Около половины аварий совершили водители со стажем более 15 лет:
По остальным категориям распределение примерно одинаковое. Как в анекдоте "у меня 20 лет опыта, у меня хрен проскочишь"
Теперь двухколесные. ДТП велосипедисты:
Здесь собраны и аварии по вине велосипедистов и по вине других участников движения. Отдельной собранной статистики по этим данным не нашел. Посмотрел по Владивостоку, из 23 аварий - 8 по вине велосипедистов, 14 по вине других водителей. В одной аварии школотрон на мопеде сбил велосипедистку, тут ставлю 1 : 1.
Аварии по вине мотоциклистов:
Аварии именно по вине мотоциклистов. Статистики по авариям где виновником был другой водитель не нашел.
Аварии по вине мопедов и всего приравнённого:
Аварии с пешеходами:
Аварии с пешеходами по вине пешеходов:
Аварии с детьми пешеходами:
В целом, тенденция снижения количества ДТП и погибших в них, продолжается. Но год был очень специфичный. Посмотрим, что будет в следующем.
ДТП и Аварии
6.2K поста 10.7K подписчиков
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу
Аварии по гендеру надо разделять в процентном соотношении, а не абсолютном.
По графикам разница примерно в 5-6 раз.
По мнению пикабушников, насколько больше мужчин, чем женщин за рулём? Мне кажется, отношение, больше, чем 6:1
Интересно, мы доживём до того времени, когда езда пьяным приравняется к покушению на убийство ? Точнее : поймали пьяным за рулём - три экспертизы, быринько, пока не выветрилось и на год на работы. Сколько жизней и здоровья будет спасено.
По электросамокатам информации ещё нигде нет?
Классная работа. В гендерном вопросе может закрасться мысль, что у женщин аварий меньше, т.к. из самих меньше за рулем. Возможно можно было бы добавить соотношение водителей-мужчин и водителей-женщин или поиграться с долями)).
Гендерный вопрос. Мужики, сейчас будет обидно
А вот и не обидно, итак, статистика на 2012 год:
Количество женщин-водителей 3 070 000
Количество мужчин-водителей 31 990 000
Общее количество ДТП 187 098
Соотношение ДТП по вине женщин/мужчин 1/7, т.е.
Женщина виновата в 1/7=14% всех ДТП.
Мужчина виноват в 6/7= 86% всех ДТП.
Количество ДТП по вине женщин-водителей = 187 098*14/100= 26 194
Количество ДТП по вине мужчин-водителей = 187 098*86/100= 160 904
Соотношения (количества ДТП по вине женщин-водителей / количество женщин-водителей = 26194/3070000)*100=0,85%
Соотношения (количества ДТП по вине мужчин-водителей / количество мужчин-водителей = 160 904/31 990 000)*100=0,50%
0,85% женщин-водителей виновны в ДТП
0,50% мужчин-водителей виновны в ДТП.
Женщины-водители опаснее мужчин-водителей в 0,85/0,50= в 1,7 раза.
Зачем разные аспекты одного параметра размещениы на отдельных диаграммах?
Вот "аварии женщины" и "аварии мужчины". Логичнее отобразить на одной диаграмме.
Аналогично статистика за 2019 и 2020 годы. Если мы хотим их сравнивать, надо изображать в одном масштабе.
"Пьяные водители совершили в среднем от 10 до 15%"
Т.е. 85-90% аварий совершили совершенно трезвые водители?
Сравни статистику смертей Украины и России за год! Вот где сюрприз!
Почему больше всего ДТП в августе и октябре?
Почему-то я не вижу других комментариев, Но имею сказать. Неправильно указывать абсолютные числа без указания доли. Например, для женщин. ДТП с ними в штуках меньше, а сколько их среди всех водителей? И как доля ДТП соотносится с долей женщин?
Есть один важный момент, который забывают упомянуть (или просто не знают о нём).
Здесь - и вообще в статистике ГИБДД - учтены только ДТП с пострадавшими. Если пострадавших нет - то она в статистике ГИБДД (общедоступной, во всяком случае) не учитывается.
А вот еще интересно было бы увидеть связь между установкой камер и количеством ДТП (ну хотя бы в разрезе одного-двух регионов).
давайте остановим движение во всём мире, ведь люди могут погибнуть на дорогах. А трагически погибшие родственники могут опечалить стариков, что обострит их хронические болезни и они могут умереть. Или вы из этих, кому плевать?
Ну я давно говорил, что на великах безопаснее ездить зимой :)
Человек смертен. И смертен внезапно. Какую не возьми статистику. Смерть всегда присутствует. И что? Это реалии жизни. И от них не уйти. Стоит ли заморачиваться такими пустяками.
Необычный трюк
Торпеда
Таджикистан, Киргизия, Узбекистан: полиция раскрыла статистику преступлений мигрантов в Екатеринбурге
Начальник УМВД по Екатеринбургу Игорь Озеров представил председателю городской думы Игорю Володину отчет о ситуации, сложившейся в уральской столице с мигрантами. Завтра представители полиции озвучат ее на заседании комиссии городской думы по безопасности.
Среди дел, переданных в суд:
- по тяжким и особо тяжким преступлениям - 92; - экономические – 62; - убийство и покушение на убийство – 4; - экстремистской направленности – 0; - террористического характера – 2; - умышленное причинение тяжкого вреда здоровью – 6; - изнасилование и покушение на изнасилование – 5; - кражи – 85; - мошенничество -5; - грабежи – 10; - разбои – 9; - совершенные с применением огнестрельного оружия – 1; - в сфере незаконного оборота наркотиков – 38.
По национальному признаку среди преступников первая тройка выглядит так: граждане Таджикистана – 181, Киргизии – 150, Узбекистана – 74.
В ходе проведения мероприятий по пресечению незаконной миграции, выявлено 563 преступления. Из них 511 – фиктивная постановка на учет по месту пребывания, 50 – фиктивная регистрация.
Напомним, две недели назад на Сортировке пятеро подростков избили девушку и ее мать. Выяснилось, что эти подростки - члены азербайджанской диаспоры. Возбуждены уголовные дела. После этого совещание с руководителями общин провел заместитель губернатора Олег Чемезов.
В каждом девятом ДТП участвовал водитель с признаками опьянения. Об этом сообщается в обзоре дорожно-транспортной аварийности в России за 9 месяцев 2021 года, подготовленном МВД. Документ опубликован на сайте ведомства.
Отмечается, что в таких происшествиях погиб каждый пятый от общего числа погибших на дорогах страны.
Вторым по частоте случаев видом ДТП продолжает оставаться наезд на пешехода. В большинстве случаев виновниками таких ситуаций становятся нарушившие правила водители, однако две трети погибших пешеходов сами проявили неосторожность. Всего среди наиболее частых инцидентов на дороге в рассматриваемый период в МВД назвали столкновение транспортных средств, наезд на пешехода и съезд с дороги.
В обзоре подчёркивается, что девять из десяти происшествий на дороге совершено из-за нарушения Правил дорожного движения водителями. В частности, из-за несоблюдения проезда перекрёстков, несоответствия скорости конкретным условиям или нарушения правил проезда пешеходного перехода, а также неправильного выбора дистанции или выезда на встречную полосу.
За девять месяцев 2021 года в России произошло 96 314 ДТП, в которых погибли 10 516 человек и получили ранения 121 573. Кроме того, за этот же период зафиксировали 416 дорожно-транспортных происшествий, в которых участвовали транспортные средства с электродвигателем. В таких ДТП погибли 10 и ранены 438 человек.
Также сообщается, что почти четверть (24,4 процента) от общего количества ДТП происходит на автодорогах вне городов и населённых пунктов. При этом на эти происшествия приходится более половины погибших — 54,2 процента.
В обзоре ведомства сообщается, что, несмотря на определённые позитивные изменения, уровень дорожно-транспортной аварийности в стране всё ещё достаточно высок: каждое одиннадцатое ДТП приводит к смертельному исходу.
В начале октября министр внутренних дел Владимир Колокольцев заявил, что за последние 10 лет в России в дорожно-транспортных происшествиях погибло более 220 тысяч человек, свыше двух миллионов пострадали.
Интересное за неделю
В рубрике "Деловая экспертиза" могут публиковаться материалы на правах рекламы
Читайте также: