Starline a93 глушение двигателя при выключении охраны

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Практически во всех автомобильных сигнализациях предусмотрена возможность аварийного отключения режима охраны. Оно осуществляется в обход стандартных способов деактивации с помощью брелока или смартфона (при наличии GSM-модуля). Сегодня предлагаем разобраться, как экстренно отключить сигнализацию Старлайн А93 и какие нюансы обязательно нужно учесть, чтобы все прошло успешно.

Содержание

1. Почему важно знать, как экстренно отключить охрану

Необходимость в том, чтобы снять Старлайн А93 с охраны без брелка , возникает в разных ситуациях. Проблема может быть в самой охранной системе, если она вышла из строя. Бывает и так, что брелок Старлайн А93 не работает , вы где-то его забыли, потеряли или в нём просто-напросто села батарейка, и с него невозможно деактивировать охрану.

Выход из ситуации один – аварийное отключение охранного режима. Для этого вам нужно знать, как выглядит сервисная кнопка Старлайн А93 и какой у вашей системы персональный код. Это убережет вас от приобретения новой сигналки, а также спасет в затруднительных ситуациях, когда помощи ждать неоткуда.

2. Способы аварийного отключения режима охраны

Автомобильные сигнализации Старлайн А93 представлены двумя видами:

Нового образца, выпускаемые с 2019 года, имеют брелок с дисплеем вертикальной ориентации. Здесь охрану выключают с помощью кнопки на антенне. Обычно она размещается на лобовом стекле, в ней находятся датчики удара и наклона Старлайн А93.
Старого образца, выпущенные до 2019 года. Оснащаются брелоком с экраном горизонтальной ориентации. При использовании такой комплектации для аварийного снятия с охраны используют выносную кнопку.

Брелки Starline A93 с горизонтальным (слева) и вертикальным (справа) дисплеем

под рулем;
возле автомагнитолы;
в месте вокруг педального узла;
за декоративной передней панелью, рядом со штатным блоком предохранителей;
в бардачке или за ним.

Общая схема отключения одинакова для обеих сигнализаций:

Открыть дверь автомобиля ключом (включится тревога).
Включить зажигание, после чего, используя сервисную кнопку, ввести установленный персональный код.

2.1. Аварийное снятие с охраны на новых сигнализациях (кнопка на антенне)

Как отключить сигнализацию Старлайн А93 без брелка:

Открыть автомобиль ключом. Сработает тревога, вы будете наблюдать звуковые сигналы и 4 вспышки габаритов.
Включить зажигание. Не позднее 20 секунд ввести пин-код экстренной деактивации охранного режима. После введения последней цифры охрана отключится.

2.2. Аварийное снятие с охраны на старых сигнализациях (выносная кнопка)

Порядок аварийной деактивации охраны на сигнализации старого образца практически тот же, что и на новой. Необходимо выполнить следующее:

Открыть дверь автомобиля ключом. Здесь тоже сработает тревога, последуют звуковые сигналы и 4 вспышки габаритов (при условии активации охраны без брелока).
Включить зажигание и опять же за 20 секунд успеть ввести персональный пин-код.

2.3. Пин-код для снятия с охраны: как правильно ввести

Персональный код представляет собой число, состоящее из одной, двух или трех цифр. Порядок его введения на сигнализации старого и нового образца один и тот же – с помощью сервисной кнопки. Суть в том, чтобы для каждой цифры пин-кода нажать сервисную кнопку соответствующее количество раз.

Обратите внимание! В случае с сигнализацией старого образца еще одна распространенная ошибка – включить зажигание и долго искать Valet. Вам нужно точно знать, где находится сервисная кнопка Старлайн А93, до того, как начать вводить пин-код, иначе за 20 секунд можно не успеть это сделать из-за того, что время будет потрачено на поиски Valet.

Как правильно вводить код, если он однозначный:

Включить зажигание (должны загореться лампы на приборной панели).
Нажать сервисную кнопку количество раз, равное первой цифре кода. К примеру, это цифра 3 (по заводской настройке). Тогда и Valet нужно нажать 3 раза. Оптимально – нажимать 1 раз в 1 секунду, не менее этого, но и не более 5 секунд.
Если код был однозначным, то нужно сразу после введения выключить зажигание. Если все сделано правильно, то одновременно деактивируется и охрана, а тревога прекратится.

Если ваш код состоит из двух или трех цифр, то порядок введения будет следующим:

Ввести 1-ю цифру по описанной выше инструкции.
Выключить, а затем включить зажигание.
Аналогичным способом ввести 2-ю цифру кода. Выключить зажигание. Если код был 2-значным, то тревога и режим охраны должны отключиться.
При 3-значном коде продолжить введение. Включить зажигание. Нажать Valet количество раз, равное 3-й цифре пин-кода. Выключить зажигание.

Алгоритм ввода pin кода для аварийного снятия Старлайн А93 с охраны

Алгоритм ввода pin кода для аварийного снятия Старлайн А93 с охраны для автомобилей, оборудованных кнопкой запуска

3. Как запрограммировать индивидуальный код

Порядок программирования персонального кода описывается в инструкции по установке автосигнализации Starline A93. Сразу после покупки, т. е. изначально, а также после сброса до заводских настроек пин-код по умолчанию имеет значение 3. Поменять код нужно, иначе сигнализация не сможет защитить ваш автомобиль от угона.

Вы можете задать код из одной, двух или трех цифр. Для каждой допустимо указание значение от 1 до 6.

Настройка персонального pin кода аварийного отключения Старлайн А93 проходит в два этапа.

3.1. Программирование функции персонального кода выключения охраны

1. Войти в режим программирования функций. При выключенном зажигании 5 раз нажать Valet, после чего включить зажигание. Нажимая кнопку 2 или 3 выбрать нужный пункт – AF (охранные и сервисные функции).

2. Нажать последовательно кнопку 3 (сначала длительно, затем коротко). Коротко нажимая клавишу 2 или 3, выбрать необходимую функцию. В случае с персональным кодом – номер 23.

3. Коротко нажимая кнопку 1, выбрать необходимое состояние функции – один из вариантов персонального кода: 1 – заводская настройка (код равен 3), 2 – 1-значный, 3 – 2-значный, 4 – 3-значный.

4. Выключить зажигание.

3.2. Программирование персонального кода выключения Starline A93

1. При выключенном зажигании нажать сервисную кнопку 4 раза (каждый раз должен загораться светодиодный индикатор).

2. Включить зажигание. Сирена должна подать 4 звуковых сигнала.

3. Один раз нажать сервисную кнопку. Вы войдете в режим установки 1-й цифры кода. Ее нужно ввести в течение 5 секунд. Для этого воспользуйтесь таблицей соответствия нажатия цифрам пин-кода. На брелке вы будете видеть цифры, которые задали. Для установки 2-значного и 3-значного кода повторить действия этого пункта.

4. После окончания программирования можно больше ничего не делать, через 10 секунд система сама выйдет из режима настройки. Или просто выключите зажигание.

Если все прошло успешно, то после выхода из режима программирования последуют 3 вспышки габаритов. Это значит, что вы установили индивидуальный персональный код, и теперь можете его вводить для аварийного отключения охранного режима.

Авто Kia Sorento prime 2016 г.в., дизель, АКПП, с кнопкой старт-стоп. Сигнализация А39 2CAN+2LIN установлена в салоне КИА спустя 3 года после покупки машины. Заводится с брелка (дистанционный "автозапуск") когда снимаешь с охраны - глохнет двигатель. Это сразу продемонстрировали установщики, когда забирал машину с установленной сигнализацией. Пояснили, что у меня SmartKey (так специалист это назвал), и что иначе сделать нельзя. Хотя на странице № 66 краткой инструкции указано, что после "автозапуска" можно снять с охраны, нажать на тормоз более 2х секунд - и можно ехать, двигатель продолжит работать (никаких доп условий в инструкции нет). Хотелось бы иметь именно такой режим работы. Что посоветуете? (читал аналогичные вопросы владельцев другим марок машин, не нашёл ответ). Готов пожертвовать ради этого slave-режимом: поможет ли отключение функции № 22 (по таблице охранных и сервисных функций)?

Ответы 4

Кстати, эта краткая инструкция помогла для другого авто. У супруги kia ceed, сигнализация другой фирмы на букву "Ш", АККП и ключ зажигания. 5 лет ездили с автозапуском, который глушил двигатель после нажатия на тормоз. Но указанный выше на фото алгоритм сработал - теперь не приходится дважды заводить двигатель!

Здравствуйте. У супруги на сигнализации на букву Ш скорее всего один из ключей от автомобиля спрятан для обхода штатного иммобилайзера или авто в комплектации с ключом. У Вас наиболее вероятно автомобиль заводится кнопкой и использован бесключевой обход штатного иммобилайзера.

В таком случае из-за особенностей бесключевого обхода штатного иммобилайзера при стандартной установке функция Мягкой Посадки недоступна.

Вариантов решения 2:

Использовать один из ключей или его копию для обхода штатного иммобилайзера. С этим справится каждый установщик.
Изменить подключения сигнализации, логику работы StarLine и штатных блоков автомобиля. Все ключи останутся на руках. Такой вариант требует существенного изменения алгоритмов. За такую работу берется не каждый установщик. Вполне вероятно за такую опцию попросят дополнительную оплату.

Здравствуйте. Спасибо за быстрый ответ. Подскажите, всё же, что будет, если я по инструкции отключу slave режим работы (отключение функции № 22 по таблице охранных и сервисных функций) и по таблице № 2 в пункте №17 "глушение двигателя при выключении охраны с работающим двигателем" поставлю значение "отключено"?

p.s.на kia ceed оба ключа у нас в наличии, т.е. сигнализация, видимо, имеет такой штатный режим работы.

pps инструкция, как-бы, вводит пользователей в заблуждение.

+ пожелание для разработчиков: при включении "автозапуска" необходимо просто проверять, есть ли ключ и брелок в салоне, когда охрана снята и нажат тормоз. Если ключ и брелок в салоне - то можно ехать без глушения двигателя, если их нет - то сирена и глушить мотор. Это же можно реализовать без сложностей в технической начинке?

Тогда - если Вы поставите StarLine на охрану (а сделать Вы это соможете только кнопками на его брелоке), а потом по запарке схватитесь за ручку на двери машины или нажметет кнопки на метке-ключе от машины И РАСПАХНЕТЕ ДВЕРЬ, не сняв StarLine c охраны конпаками на его брелокле - будет ТРЕВОГА StarLine. Иными словами после отклоючения SLAVE ставить и снимать охрану станет возможно только кнопками на брелоке StarLine.

и по таблице № 2 в пункте №17 "глушение двигателя при выключении охраны с работающим двигателем" поставлю значение "отключено"?

В этом случае без переделок, указанных ранее Дмитрием - машина не заглохнет после снятия с охраны, но тем не менее - Вы не сможете на ней поехать - она заглохнет после нажатия тормоза при попытке включить передачу. И Вам всё так же придется заводить её повторно - МЯГКОЙ ПОСАДКИ НЕ ПОЯВИТСЯ.

p.s.на kia ceed оба ключа у нас в наличии, т.е. сигнализация, видимо, имеет такой штатный режим работы.

Нет. Просто в мозг машины был дописан дополнительный ЧИП или КЛЮЧ и именно он был положен в коробочку-обходчик (ну или был установлен электронный обходчик FORTIN или аналогичный). А так как машина с обычным замком зажигания, то перехват (МЯГКАЯ ПОСАДКА) доступны, потому что воткнув и повернув ключ в замке - Вы включаете зажигание через замок параллельно уже включенному зажиганию через провода сигнализации и после того как нажата педаль тормоза - сигналка ОТКЛЮЧАЕТ свою поддержку, но мотор не глохнет, потому что он уже был запитан до этого через замок после поворота ключа в нем. Попробуйте поехать на машине жены после автозапуска - НЕ ВСТАВИВ И НЕ ПОВРНУВ ключ в замке - будет тоже самое, что и у Вас - при нажатии на тормоз машина заглохнет.

А в своей машине включить зажигание вы не можете при текущей организации обхода иммо и запуска мотора, так как у Вас КНОПКА (а это не замок), а зажигание уже включено и нажатие на конпку вызовет что? Правильно - ВЫКЛЮЧЕНИЕ зажигания. Поэтому надо (как уже Вам написал Дмитрий):

Изменить подключения сигнализации, логику работы StarLine и штатных блоков автомобиля.

ПЕРЕДЕЛАТЬ текущий вариант электронного обхода иммо и запуска по силе на вариант с обходом по ЧИПу/метке, похороненным в машине и запуск по кнопке (имитация выжима тормоза и нажатия кнопки START).

Совместить электронный обход и запуск по кнопке невозможно.

При реализации обхода "по цифре" и запуска по силе - НЕТ , невозможно БЕЗ РЕЗАНЬЯ проводки машины и дорожек в электронных блоках (серьезного вмешательства в штатные цепи), так как пока эти блоки знают/думают, что машина заведена - МЕТКУ ОТ МАШИНЫ они читать не станут - метка читается только в момент запуска мотора, а он у Вас уже давно заведен сигналкой. И надо эти электронные блоки машины ОБМАНУТЬ. Изменить подключения сигнализации, логику работы StarLine и штатных блоков автомобиля. А точнее - кое что порезать в машине и кое что доподеключить и донастроить из каналов сигнализации.

Здравствуйте. После запуска двигателя дистанционно , машина работает и контролирует дистанционный запуск хорошо. Снимаешь с охраны брелком машина глохнет. Автомобиль ниссан кашкай 09.2017 г.в. куплена 02.2018, Сигнализация установлена у официального дилера (подробностей установки не знаю, также не знаю есть ли ключ/ЧИП в обходчике, но на руках два комплекта ключей). В настройке функции 17 в таблице SF стоит заводское значение - 1.

Дилер сказал, что так и должно быть и чтобы не глушить двигатель сделать нельзя, типа того, что StarLine сделала некою доработку для увеличения надежности от угона. Но у друга на весте такая же сигнализация и у него не глушит двигатель. Как сделать так, чтобы не глушился двигатель?

Ответы 12

(подробностей установки не знаю, также не знаю есть ли ключ/ЧИП в обходчике, но на руках два комплекта

А у друга только один ключ .

Авто заводится кнопкой или ключом штатно?

У друга два ключа. Заводится ключом.

Как сделать так, чтобы не глушился двигатель?

Для начала ответьте на вопрос Романыч48

Авто заводится кнопкой или ключом штатно?

Сделать В ПРИНЦИПЕ можно, но ПРИДЕТСЯ ДОРАБАТЫВАТЬ подключения, возможно - что-то кардинально поменять в них. И автосалон это делать точно не будет. А другие установщики не обязаны переделывать что-либо бесплатно. Более того - как правило такие переделки стоят дороже, чем деланье , как говорится "с нуля".

Вывод - не надо было ничего ставить у них, а обратиться сразу к грамотным установщикам и озвучить им свои хотелки, выслушать их предложения и реализовать всё, что хочется руками головой грамотного специалиста.
Он же сделал бы так, чтобы на автозапуске не загорался свет фар, не включался свет в салоне после выключения зажигания в конце автозапуска и не открывались замки дверей.
Дилер сказал, что так и должно быть и чтобы не глушить двигатель сделать нельзя, типа того, что StarLine сделала некою доработку для увеличения надежности от угона.
Автосалон установил всё по типовой схеме, рекомендованной производителем сигнализации, направленной на максимальную защищенность от угона, поэтому и .

Но у друга на весте такая же сигнализация и у него не глушит двигатель
Стоп-стоп-стоп. У друга ДРУГая машина. У неё стандартный замок зажигания. Стопроцентно! А у Вас или КНОПКА или , что ничуть не проще для реализации мягкой посадки - ВЕРТУШОК IntelKey (как ручка комфорки на кухонной плите), а не стандартный ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ с обычным ключом с жалом.
И в его машине МЯГКАЯ ПОСАДКА НЕ ВОЗБРАНЯЕТСЯ, так как при автозапуске РУЛЬ ЗАБЛОКИРОВАН, и разблокировать его можно только ВСТАВИВ И ПОВЕРНУВ КЛЮЧ в замке. А у Вас?

надо или разблокировать вертушок или обходить кнопку. Это нетиповые схемы.

Вывод не хитрый, но:

1 - брал машину "в наличии" и сигнализация была уже установлена;

2 - не хочется потерять гарантию (все же спорить придется усердно, если поставить у сторонних)

Кстати уже поменял блок и антенну по гарантии. Была мала дальность действия брелка. Стало лучше, но совсем не намного.

У друга два ключа. Заводится ключом.

Про машину друга нам и так всё понятно. ВАША машина чем заводится?
а) Тоже КЛЮЧ З ЖАЛОМ, втыкаемый в замок на рулевой колонке?
б) Или можно сесть с коробочкой-меткой IntelKey и ПОВЕРНУТЬ БАРАШКЕК-ВЕРТУШОК, как на кухонной плите, ничего в него не втыкая?
в) Или у Вас КНОПКА с надписью START вместо замка?

Моя машина заводится ключом з жалом втыкаемым в замок.

Вот теперь понятно. Спасибо за уточнение. А то из первичных текстов это было не очевидно. Для машины с обычным замком зажигания ограничений по мягкой посадке нет. Значит надо в настройках сигнализации в таблице SF проверить - что выставлено в настройке функции 17?

Если SF-17-2, то поменять на SF-17-1 (лучше если это сделает специалист по сигнализациям) и проверить работу мягкой посадки:

1) завели с брелока, пришли, сняли с охраны - МОТОР НЕ ЗАГЛОХ?

2) Сели, НЕ ТРОГАЯ ПЕДАЛЕЙ И РЫЧАГА КПП, вставили ключ в замок и аккуратно повернули до ON (зажигание включено)

3) НАЖАЛИ педаль СТОП, дождались серии вспышек поворотов и пиликанья брелока - НИЧЕГО ЛИШНЕГО НА ТАБЛО приборной доки НЕ ЗАЖГЛОСЬ? Мотор работает РОВНО?

4) Включаем передачу и делаем пробную поездку. Так ничего лишнего на табло и не появилось?

Если ДА, то поздравляем с МЯГКОЙ ПОСАДКОЙ.

SF-17-1 - это было первое, что я проверил, начитавшись форумов, но на SF-17-1 уже стоит, пробовал менять на 2 и обратно на 1 - ничего не изменилось

"1) завели с брелока, пришли, сняли с охраны - МОТОР НЕ ЗАГЛОХ?

2) Сели, НЕ ТРОГАЯ ПЕДАЛЕЙ И РЫЧАГА КПП, вставили ключ в замок и аккуратно повернули до ON (зажигание включено)

4) Включаем передачу и делаем пробную поездку. Так ничего лишнего на табло и не появилось?"

Именно так у меня было на прошлой машине (там А91 с чипом-обходчиком), поэтому не очень нравится, что тут глохнет.

Это можно было и не делать. Достаточно:

а) ПРАВИЛЬНО разместить антенный модуль. Правильно - это так, чтобы он был в зоне ЧИСТОГО стекла (без нитей обогрева, шелкографии, тонировочной пленки) и так, чтобы от уса антенны до МЕТАЛЛА, шелкографии, тонировки, нитей обогрева было НЕ МЕНЕЕ 5 см.

б) по возможности чтобы ус антенны был вертикально (без разницы - вниз или вверх)

в) и если дальность будет неудовлетворительная и при этом, то попробовать перепрописать брелоки (все имеющиеся) - при перезаписи сигнализация самостоятельно МЕНЯЕТ канал связи (уходит на другую несущую частоту в пределах разрешенного диапазона), выбирая по случайному закону один из 128 каналов и есть вероятность , что будет выбран такой, на котором ПОМЕХ меньше, чем на текущем, запрограммированном с завода. В современных городах очень много различных радиопомех, которые могут сильно сокращать дальность связи.

(вероятнее всего после замены модуля связи и блока (непонятно - зачем его меняли) - Вам делали привязку брелоков к блоку, а значит и канал связи сменили автоматически в процессе записи - получился побочный эффект - увеличение дальности, но если модуль связи изначально размещен с ошибкой - хорошей дальности не жди).

Еще один "привет" автосалонной установки.

Антенну пробовали ставить во все места, до куда шлейфа хватало, брелки меняли, каналы связи тоже, но результат не менялся.

пробовали ставить во все места, до куда шлейфа хватало, брелки меняли, каналы связи тоже, но результат не менялся.

Хм-м-м. Странненько, однако. Непонятненько. Ну чтобы СОВСЕМ не менялся результат.
Не исключаю, что ШЛЕЙФ проложен неудовлетворительно. Надо было его отдельно от всех других проводов сигнализации тянуть и как можно ближе к металлу кузова, по возможности - подальше от штатных проводов.

Но это уже совсем другая история. Зато опыт приобрел. (не доверять дилеру установку сигнализации)

Без системы и очень редко бывает, что на автозапуске а/м сам глушится и заводится снова.

Ставил в Автостудио, на кривые руки не грешу.

Ездил к ним с этой проблемой. Переподключили сигнал от тахометра, но не помогло.
Решили понаблюдать и позднее приехать и поставить свежую прошивку сигналки.

Вроде и не сильная проблема, но настроение портится.

Поделитесь опытом использования сигналки, может у кого тоже такая проблема, а может кто и решил ее?

Да полностью в Автостудио.

Спасибо за ссылку, почитал. У меня один в один. Блок не меняли. Но подключили тахо сигнал по аналогу.

Надо наверное писать в StarLine, но руки не доходят.

Может кто из соклубней напишет и поделится инфой?

Мне перепрошивка помогла у дилера, правда сигналка А39, но это тоже самое вроде. ПО блока 64-05.Прошивка 2can+lin 4.2.2.10352. И еще, что то там с ручником было, где то в настройках галочка стояла.

Есть следующая проблема с сигналкой StarLine A93.

Без системы и очень редко бывает, что на автозапуске а/м сам глушится и заводится снова.

Ставил в Автостудио, на кривые руки не грешу.

Вроде и не сильная проблема, но настроение портится.

Поделитесь опытом использования сигналки, может у кого тоже такая проблема, а может кто и решил ее?

та же самая сигналка и такая же фигня,
пока забил на это, но нужно будет съездить к установщикам и разобраться

Есть следующая проблема с сигналкой StarLine A93.

Без системы и очень редко бывает, что на автозапуске а/м сам глушится и заводится снова.

Ставил в Автостудио, на кривые руки не грешу.

Вроде и не сильная проблема, но настроение портится.

Поделитесь опытом использования сигналки, может у кого тоже такая проблема, а может кто и решил ее?

да у меня такая же есть проблемка, не всегда но бывает, особенно если сразу прогрев до 20 минут установить, тогда часто выключается и снова запускается, может совпадение с 20 минутами, но замечал этот момент чаще на этом времени.

17 178

Проблема с сигнализацией StarLine A93

Есть следующая проблема с сигналкой StarLine A93.

Без системы и очень редко бывает, что на автозапуске а/м сам глушится и заводится снова.

Ставил в Автостудио, на кривые руки не грешу.

Вроде и не сильная проблема, но настроение портится.

Поделитесь опытом использования сигналки, может у кого тоже такая проблема, а может кто и решил ее?

27 58

17 178

Да полностью в Автостудио.

Спасибо за ссылку, почитал. У меня один в один. Блок не меняли. Но подключили тахо сигнал по аналогу.

Надо наверное писать в StarLine, но руки не доходят.

Может кто из соклубней напишет и поделится инфой?

3 0

Мне перепрошивка помогла у дилера, правда сигналка А39, но это тоже самое вроде. ПО блока 64-05.Прошивка 2can+lin 4.2.2.10352. И еще, что то там с ручником было, где то в настройках галочка стояла.

491 118

Есть следующая проблема с сигналкой StarLine A93.

Без системы и очень редко бывает, что на автозапуске а/м сам глушится и заводится снова.

Ставил в Автостудио, на кривые руки не грешу.

Вроде и не сильная проблема, но настроение портится.

Поделитесь опытом использования сигналки, может у кого тоже такая проблема, а может кто и решил ее?

та же самая сигналка и такая же фигня,
пока забил на это, но нужно будет съездить к установщикам и разобраться

0 0

Есть следующая проблема с сигналкой StarLine A93.

Без системы и очень редко бывает, что на автозапуске а/м сам глушится и заводится снова.

Ставил в Автостудио, на кривые руки не грешу.

Вроде и не сильная проблема, но настроение портится.

Поделитесь опытом использования сигналки, может у кого тоже такая проблема, а может кто и решил ее?

Читайте также: