Солярис открытие окон с пульта

Современные автомобили оснащаются системой комфорта, которая обеспечивает управление различными вспомогательными функциями. Наряду с центральным замком в систему комфорта входят следующие системы (функции):

электрические стеклоподъемники;
зеркала заднего вида с электрическим приводом;
обогрев зеркал заднего вида;
освещение салона;
освещение багажника;
люк на крыше с электрическим приводом;
другие.
Система комфорта также обеспечивает управление автомобильной сигнализацией.

Реализация функции блокировки дверей может осуществляться путем централизованного и децентрализованного управления. Централизованное управление предполагает наличие единого электронного блока управления на все двери.

Crash_ak. ты где свою писанину скопировал. ) всё ты это понятно что ты там выше выдал! но тебе даже из гуся хрустально написали чтоб ты понял,что для автоматического закрывания стёкол при постановке машины на охрану с брелка,если СИГНАЛКА поддерживает функцию ДОВОДЧИКА стёкол то тогда всё будет работать! у меня на вазе такая сигналка! с доводчиками!

Да на вазе ваще электроники минимум. а на иномарках стоят разного рода реле и блокираторы. мастера которые устанавливают сигнализации, как один все спрашивают: "Есть ли автоматические доводчики стекол в комплектации автомобиля".

Для работы электрических стекло-
подъемников ключ в замке зажигания
должен находиться в положении ON.
На каждой двери расположен пере-
ключатель управления электрическим
стеклоподъемником данной двери.
Однако, на месте водителя предусмот-
рен переключатель блокировки элек-
трических стеклоподъемников, кото-
рый отключает стеклоподъемники
окон дверей пассажиров.
В зависимости от комплектации авто-
мобиля управление электрическими
стеклоподъемниками возможно в
течение примерно 30 секунд после
выключения зажигания (поворота
ключа в замке зажигания в положения
“ACC” или “LOCK”) или после того, как
ключ был извлечен из замка зажига-
ния. Вместе с тем, если передние
двери открыты, работа электрических
стеклоподъемников невозможна даже
в пределах 30 секунд после того, как
ключ был извлечен из замка зажига-
ния.

При движении автомобиля с опущен-

ными стеклами задних дверей или с

полностью или частично открытым

люком в крыше (при наличии) могут

ощущаться ветровая вибрация или

пульсирующий шум. Этот шум,

являющийся нормальным состояни-

ем, можно уменьшить или устранить.

Если он возникает при опущенных

стеклах на одной или обеих задних

дверей, слегка (примерно на 2-3 см)

опустите стекла обеих передних две-

рей. Если шум возникает при откры-

том люке, немного прикройте его.

Открытие и закрытие окна

На двери водителя расположен общий
переключатель, управляющий рабо-
той всех стеклоподъемников в автомо-
биле.
Чтобы открыть или закрыть окно, сме-
стите вниз или вверх переднюю часть
клавиши соответствующего пере-
ключателя до первого фиксированного
положения (5).

11 9

Кто-нибудь пробовал уже ставить доводчики на Солярис 2017?
Эти подойдут или надо какие-то от элантры искать?

1

Ответить 1

11 9

1

Да, у меня 2014 рестайл. В 2017 проводку изменили? Там самая сложность была в подключении водительской двери, т. к. она управляется по "+", а остальные по "-"

11 9

Проводку пока ещё не сравнивал. В том модуле, на который скинул ссылку в шапке, вроде как на водительскую дверь уже инвертированный сигнал идёт

39 24

Я на днях установил такой модуль с алиэкспресс (в ходе длительной переписки с продовцом переводил ему наши схемы и в итоге он создал новый лот для нашего соляриса) за 2150 рублей (ссылку не дает разместить, кому нужно пишите в личку), работает без нареканий, подключение простое, pin to pin(разъемы полностью совпадают). Нужно врезать только 4 провода - 2 к проводвм идущим к приводу замка - блокировка и разблокировка, и 2 к проводам идущим к мотору стеклоподъемника - постоянный плюс и контрольный провод (провода промаркированы). позже скину схему подключения. У меня комплектация с полностью автоматическим стеклоподъемником водителя. На более простой комплектации (только автоопускание) будет сложнее, так как в водительской двери нет постоянного плюса.
Из функционала: последовательное закрытие всех окон при постановке на охрану, автоматический режим всех окон с водительского пульта, открытие всех окон на проветривание по команде с брелка блокировка-разблокировка-блокировка.

Ответить 3

490 674

Хорошо бы более подробные инструкции о том, что и куда "тыкать", и лучше с фото.
Ссылку на модуль тоже можете вставить. Если не получится, пришлите в ЛС.

8 1

Если вариант с отключением данной функции программно не достижим в силу каких-то обстоятельств, а дозапирание не поддерживается системой, можно разрывать на время работы АЗ жёлто/чёрный провод управления ЦЗ от ВСМ. Один из вариантов канал включения обходчика или (пример для Stsr Line) программируемый синий провод силового разъёма. Параллельно обмотки реле желательно повесить конденсатор большой ёмкости.

2 3

народ а в комфорте с пакетом безопасность есть какая либо охранная функция цз? ну наподоби как на приорах и калинах решено, т. е. если закрыть с кнопки, а потом из салона попытаться открыть авто сигнал тревоги подает. если есть можно ли ее на простом комфорте активировать?

8 1

2 3

очень жаль, пожалуй не только мне бы было бы достаточно простой штатной сигналки дополненной датчиком удара, чет корейцы не додумали, жаль :(

8 1

Для Ваших запросов подойдёт такой вариант. Это Slave-система, ставится и снимается со штатного пульта ЦЗ, имеет встроенный датчик удара.

1

Сегодня ездил прошивать в иммобилайзер, обходчик иммо для сигналки с автозапуском, так как ставить буду в другом месте.

Когда мне его прошивали, автоэлектрик диллера сказал, что при использовании автозапуска, после того как авто заглохнет, двери сами откроются. И срубили с меня еще 500 руб. за отключение автоматических открываний дверей.

Когда я приехал на стоянку, и вытащил ключ, то двери не открылись, а зажегся свет только. Тогда я подумал, а не будет ли тогда свет зажигаться, когда автозапуск заглушит двигатель. И начал разбираться как срабатывает эта функция.

Смысл такой, когда ключ вставляешь и вытаскиваешь, то ничего не происходит, но когда поворачиваешь в АСС, потом обратно, и вытаскиваешь ключ, то в заамке происходит щелчок. Именно тогда зажигается свет (а раньше открывались двери).

Как мне кажется, это все происходит механически, что в замке стоит переключатель, который при вытаскивании самого ключа отщелкивается, а уже он включает свет и открывает дверь. И автозапуск никак не может влиять.

29

По поводу вашего спора, слейв работает нормально, но вот чтобы руль заблокировался надо открыть дверь после остановки двс(можно имитировать доп каналом), а вот во время автозапуска я както не удосужился проверить, потому что механический есть блокиратор руля. Так что я не уверен, что дистанционный запуск работает с заблокированным рулем(скорее всего разблокируется, но надо проверить
). Вечером напишу как работает.

8 1

29

Ну хорошо если так) Проверить у себя не получилось пока. У меня еще не реализована имитация открытия водительской двери(не видел необходимости сначало). Пытался вручную открывать дверь при постановке на охрану(настроил обход салона на 30 сек), но программная нейтраль почему то сбрасывается при этом. Возможно что это изза подключения опроса концевиков по кану, пока незнаю даже. Подскажите в чем косяк может быть? Почему программная нейтраль сбрасывается?

8 1

У меня такая необходимость возникла, когда обнаружил, что забытый свет (габариты) не отключается после окончания времени работы автозапуска.

Возможно. Хотя у меня по кану смотрятся и "плевок" в водительский концевик воспринимается нормально, но у меня совершенно другая система и АКПП. Там как бы двойные концевики - один контакт отвечает за свет в салоне, другой информирует BCM о статусе двери, какой из них смотрится по кану - нужно выяснять.

29

Просто странно получается, вроде бы программно выставляется обход зоны дверей на 30 сек, и как бы открытие двери не должно сбрасывать саму сигнализацию тогда, но вот почемуто сбрасывает. Подумаю еще завтра об этом) Жаль что по кану у нас не поддерживается имитация открытия водительской двери. Думается мне что всетаки придется подключаться по аналогу к концевикам) В кане останеться тока багажник и слэйв тогда)
ZXR подскажи пожалуйста, куда ты подключал сигнал для имитации открытия двери?

8 1

Может программно игнорится открытие только на тревогу, мы же разработчикам в голову не залезем. Я давно взял за правило для себя не использовать StarLinе в подобных "нестандартных" установках.
До сих пор "сырая" эта платформа их новая (всё что выше А61/91).

Как-то ставил на смартовую машину клиентский A91 с Фортином, полностью по аналогу, так вот, вход концевиков сигналки цеплял на общий (розовый) провод, а импульс кидал на вход двери водителя (пин 4) BCM. Сигналка при этом не "тревожила" без всяких игноров, т.к. эти цепи развязаны.

29

Да я уже заметил несогласованность обработки сигналов с шины и аналога, у старлайна. Всервано победим ее, даже если только слейв в кане останется)))

29

Проверил я сегодня еще раз на свежую голову все) Все норм, сигналка норм видит свой импульс имитации открытия двери, возможно даже не надо будет делать обход зоны дверей и датчиков всяких для этого. Просто вчера не додумался что проблема именно в том что в 5 доп канале не установлен параметр для имитации(SL a94 табл.1 п.20) открытия двери, и видать поэтому программная нейтраль сбрасывалась. Вчера не стал менять этот параметр по причине того что доп канал сидит на реле поворотников, теперь придется его оттуда снимать и вешать на концевик двери, а поворотники по силе подключать.
З.Ы. Проверил блокировку руля (пункт 20 табл 1 запрогал на длит 1 сек после остан 1сек) Имитацию открытия двери делал рукой)))) синхронно с сигналами поворота(потому как пока туда этот доп канал подключен). В итоге, при выполнении программной нейтрали, при остановке ДВС руль блокируется, а при дистанционном запуске уже не разблокируется. Ну и забытые габариты-фары будут отключаться при имитации открытия двери после остановки ДВС. Так что осталось провода все наместо подключить и все). Концевики оставлю пока по кану, вроде норм работают(сам вчера заглючил я).

29

Подскажите, кто то раньше писал, что у старлайна в настройках кан интерфейса выбирали вместо Хендай Соляриса - рио, глюков вроде как меньше было. Никак не могу найти где писали это. Просто периодически не срабатывает постановка в охрану старлайна, при постановке штатной охраны. Думаю попробовать сменить тип машины может исчезнет данный глюк.

Вроде решилась проблема, т-т-т. Обновили ПО блока сигнализации на самое свежее, косяки пропали. Ну ПО CAN модуля тоже обновил сам до последней версии.( Был глюк еще что не всегда снималась блокировка двигателя которая управляется с блока сигнализации, если стояла авторизация по метке, приходилось снова ставить и снимать сигналку с охраны). С тех поддержкой у старлайна все норм, приезжал сам представитель, перепрошили за 5 минут.

используя информацию с этой темы (особая благодарность ZXR и golloper) самостоятельно установил сигналку с автозапуском и доводчик стекол на комплектацию Style.
особенности:
1. Комбинацию приборов снимать не стал - все точки подключения нашел в разъемах блока предохранителей. При поиске использовал схемы, распиновку и размещение разъемов - все доки скачаны с этого сайта
2. Использовал обходчик Pandora, установил в разрыв провода штатной антенны, подключил к красному разъему обходчика. В обходчик положил только чип, цена вопроса 500 (чип с болванкой ключа и доставкой) + 700 (запись 3 ключа у ОД с установкой своего пароля на запись ключей)
3. Для устранения отпирания дверей после автозапуска поставил платку на 1 транзисторе, 1 диоде, 1 конденсаторе и 3 резисторах - ключевой режим с задержкой выключения 3 секунды (задается кондюком). Платку врезал в разрыв желто-черного провода малого разъема ВСМ, она блокирует импульс отпирания после завершения автозапуска. Плату не вытравливал (размер 6х20 мм), а расчертил прямо в гараже канцелярским ножом, спрятал в штатном жгуте проводов
4. ну и дополнительные противоугонные механические (и не только) устройства. На все потратил полтора дня (во второй день заматывал провода в маделин и игрался с сигналкой)
5. Для установки доводчика нужно сделать перемычку между 32 и 41 предохранителем (серые, на 25А) - чтобы стеклоподъемники работали независимо от зажигания и отрезать синий тонкий проводок, идущий к моторчику от ВСМ - чтобы работал стеклоподъемник-автомат водительской двери. Конец к моторчику посадить на корпус, другой - можно использовать для подачи на доводчик управляющего сигнала (чтобы не тянуть в дверь провод), еще раз отрезав его от ВСМ и оставить край к ВСМ висеть в воздухе (заизолировать и спрятать в жгуте). Доводчик разместил в двери (обивку снимать легко).

PS. в топовых комплектациях (с кнопкой пуск/стоп) установка будет значительно легче - можно/нужно использовать CAN- шину - меньше тянуть проводов.

Читайте также:

  
• Поменять ваз на иномарку
  
• Бесключевой доступ тойота королла 150
  
• Дтп на видеорегистратор 2020 свежие подборки
  
• Куда идут провода от генератора ваз 2112
  
• Совет директоров камаз 2021