Бесключевой доступ тойота королла 150
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Мужики,у кого комплектация с кнопкой стар/стоп, подскажите, у кого как иммобилайзер определяет смарт-кей без батарейки? Прикладываю ключ (без батарейки) к кнопке и п****ц, то сразу его определяет, то нет. Сидишь ждешь. Думаю такого не должно быть, думаю определять ключ иммо должен всегда стабильно и сразу, а не ждать по несколько минут.
Автозапуск из-за этого не работает. Ключ в обходчике, антенна обходчика на кнопке, заводишь с брелка сигнализации - не видит ключ и всё тут. Если ключ держишь у кнопки и включаешь автозапуск, то заводится (и то через раз, т.к. не всегда иммо видит ключ - писал выше об этом). С ключом с батарейкой, который всегда при себе, вообще без проблем и открывает и заводится и тд.
270 2
2 0
30 29
присоеденяюсь к вопросу.У самого не работает автозапуск,хотя вроде у прошлого владельца работал.Добирался до этой кнопки,как я понимаю чип со с второго ключа должен быть закреплен с обратной стороны,но там ничего такого нет,шел только какойто явно не родной проводок куда то вглубь торпеды,отследить не удалось уж больно далеко провод уходит
Ключ без батарейки авто не заводит,как только не прикладывал реакции ноль.
На два провода что идут сбоку не обращайте внимания,это времянка от камеры заднего вида)))))
536 31
И не жалко вам смарт ключ, который даже БУ стоит 10 тыс + прописать, дербанить на автозапуск? Я так понимаю у вас "колхозный" вариант (самый дешевый) с ключом и как мне говорил установщик, ключ придется дербанить. И есть второй вариант более правильный и дешевый в нашем случае, это нормальный бесключевой обходчик, которому не нужен ключ и работающий по отдельному протоколу тойоты в нашем случае. Обходчик стоит 4000р
ключ без батарейки не работает вообще, куда его не прикладывай. Единственное когда умерла батарейка и не заводит, можно вынуть батарейку и тутуже вставить и завести, но это до след. остановки, затем опять и поехал)
2 0
присоеденяюсь к вопросу.У самого не работает автозапуск,хотя вроде у прошлого владельца работал.Добирался до этой кнопки,как я понимаю чип со с второго ключа должен быть закреплен с обратной стороны,но там ничего такого нет,шел только какойто явно не родной проводок куда то вглубь торпеды,отследить не удалось уж больно далеко провод уходит
Ключ без батарейки авто не заводит,как только не прикладывал реакции ноль.
На два провода что идут сбоку не обращайте внимания,это времянка от камеры заднего вида)))))
1)На кнопке у вас антенна обходчика замотана изолентой, провод от нее идет к самому обходчику, в котором должен лежать ключ.
2)У меня ключ без батарейки то видит и заводит, но не всегда.
Сейчас опять ковырялся с обходчиком, антенну от него расположил ближе к посадочному месту кнопки и бросил плату ключа в обходчик - завелась с автозапуска несколько раз подряд! Потом опять всё к херам сбилось.
Короче хз как надо правильно расположить антенну на кнопке и ключ в обходчике, чтобы при запуске с брелка иммо видел ключ всегда.
И не жалко вам смарт ключ, который даже БУ стоит 10 тыс + прописать, дербанить на автозапуск? Я так понимаю у вас "колхозный" вариант (самый дешевый) с ключом и как мне говорил установщик, ключ придется дербанить. И есть второй вариант более правильный и дешевый в нашем случае, это нормальный бесключевой обходчик, которому не нужен ключ и работающий по отдельному протоколу тойоты в нашем случае. Обходчик стоит 4000р
ключ без батарейки не работает вообще, куда его не прикладывай. Единственное когда умерла батарейка и не заводит, можно вынуть батарейку и тутуже вставить и завести, но это до след. остановки, затем опять и поехал)
Что значит "дербанить"? Вытащить плату из корпуса ключа и положить её в обходчик или можно не разбирая ключ положить, без батарейки естественно. Почему без батарейки то ключи у нас не работают)))
Мужики,у кого комплектация с кнопкой стар/стоп, подскажите, у кого как иммобилайзер определяет смарт-кей без батарейки? Прикладываю ключ (без батарейки) к кнопке и п****ц, то сразу его определяет, то нет. Сидишь ждешь. Думаю такого не должно быть, думаю определять ключ иммо должен всегда стабильно и сразу, а не ждать по несколько минут.
Автозапуск из-за этого не работает. Ключ в обходчике, антенна обходчика на кнопке, заводишь с брелка сигнализации - не видит ключ и всё тут. Если ключ держишь у кнопки и включаешь автозапуск, то заводится (и то через раз, т.к. не всегда иммо видит ключ - писал выше об этом). С ключом с батарейкой, который всегда при себе, вообще без проблем и открывает и заводится и тд.
270 2
2 0
30 29
присоеденяюсь к вопросу.У самого не работает автозапуск,хотя вроде у прошлого владельца работал.Добирался до этой кнопки,как я понимаю чип со с второго ключа должен быть закреплен с обратной стороны,но там ничего такого нет,шел только какойто явно не родной проводок куда то вглубь торпеды,отследить не удалось уж больно далеко провод уходит
Ключ без батарейки авто не заводит,как только не прикладывал реакции ноль.
На два провода что идут сбоку не обращайте внимания,это времянка от камеры заднего вида)))))
536 31
И не жалко вам смарт ключ, который даже БУ стоит 10 тыс + прописать, дербанить на автозапуск? Я так понимаю у вас "колхозный" вариант (самый дешевый) с ключом и как мне говорил установщик, ключ придется дербанить. И есть второй вариант более правильный и дешевый в нашем случае, это нормальный бесключевой обходчик, которому не нужен ключ и работающий по отдельному протоколу тойоты в нашем случае. Обходчик стоит 4000р
ключ без батарейки не работает вообще, куда его не прикладывай. Единственное когда умерла батарейка и не заводит, можно вынуть батарейку и тутуже вставить и завести, но это до след. остановки, затем опять и поехал)
2 0
присоеденяюсь к вопросу.У самого не работает автозапуск,хотя вроде у прошлого владельца работал.Добирался до этой кнопки,как я понимаю чип со с второго ключа должен быть закреплен с обратной стороны,но там ничего такого нет,шел только какойто явно не родной проводок куда то вглубь торпеды,отследить не удалось уж больно далеко провод уходит
Ключ без батарейки авто не заводит,как только не прикладывал реакции ноль.
На два провода что идут сбоку не обращайте внимания,это времянка от камеры заднего вида)))))
1)На кнопке у вас антенна обходчика замотана изолентой, провод от нее идет к самому обходчику, в котором должен лежать ключ.
2)У меня ключ без батарейки то видит и заводит, но не всегда.
Сейчас опять ковырялся с обходчиком, антенну от него расположил ближе к посадочному месту кнопки и бросил плату ключа в обходчик - завелась с автозапуска несколько раз подряд! Потом опять всё к херам сбилось.
Короче хз как надо правильно расположить антенну на кнопке и ключ в обходчике, чтобы при запуске с брелка иммо видел ключ всегда.
И не жалко вам смарт ключ, который даже БУ стоит 10 тыс + прописать, дербанить на автозапуск? Я так понимаю у вас "колхозный" вариант (самый дешевый) с ключом и как мне говорил установщик, ключ придется дербанить. И есть второй вариант более правильный и дешевый в нашем случае, это нормальный бесключевой обходчик, которому не нужен ключ и работающий по отдельному протоколу тойоты в нашем случае. Обходчик стоит 4000р
ключ без батарейки не работает вообще, куда его не прикладывай. Единственное когда умерла батарейка и не заводит, можно вынуть батарейку и тутуже вставить и завести, но это до след. остановки, затем опять и поехал)
Что значит "дербанить"? Вытащить плату из корпуса ключа и положить её в обходчик или можно не разбирая ключ положить, без батарейки естественно. Почему без батарейки то ключи у нас не работают)))
Мужики,у кого комплектация с кнопкой стар/стоп, подскажите, у кого как иммобилайзер определяет смарт-кей без батарейки? Прикладываю ключ (без батарейки) к кнопке и п****ц, то сразу его определяет, то нет. Сидишь ждешь. Думаю такого не должно быть, думаю определять ключ иммо должен всегда стабильно и сразу, а не ждать по несколько минут.
Автозапуск из-за этого не работает. Ключ в обходчике, антенна обходчика на кнопке, заводишь с брелка сигнализации - не видит ключ и всё тут. Если ключ держишь у кнопки и включаешь автозапуск, то заводится (и то через раз, т.к. не всегда иммо видит ключ - писал выше об этом). С ключом с батарейкой, который всегда при себе, вообще без проблем и открывает и заводится и тд.
270 2
2 0
30 29
присоеденяюсь к вопросу.У самого не работает автозапуск,хотя вроде у прошлого владельца работал.Добирался до этой кнопки,как я понимаю чип со с второго ключа должен быть закреплен с обратной стороны,но там ничего такого нет,шел только какойто явно не родной проводок куда то вглубь торпеды,отследить не удалось уж больно далеко провод уходит
Ключ без батарейки авто не заводит,как только не прикладывал реакции ноль.
На два провода что идут сбоку не обращайте внимания,это времянка от камеры заднего вида)))))
536 31
И не жалко вам смарт ключ, который даже БУ стоит 10 тыс + прописать, дербанить на автозапуск? Я так понимаю у вас "колхозный" вариант (самый дешевый) с ключом и как мне говорил установщик, ключ придется дербанить. И есть второй вариант более правильный и дешевый в нашем случае, это нормальный бесключевой обходчик, которому не нужен ключ и работающий по отдельному протоколу тойоты в нашем случае. Обходчик стоит 4000р
ключ без батарейки не работает вообще, куда его не прикладывай. Единственное когда умерла батарейка и не заводит, можно вынуть батарейку и тутуже вставить и завести, но это до след. остановки, затем опять и поехал)
2 0
присоеденяюсь к вопросу.У самого не работает автозапуск,хотя вроде у прошлого владельца работал.Добирался до этой кнопки,как я понимаю чип со с второго ключа должен быть закреплен с обратной стороны,но там ничего такого нет,шел только какойто явно не родной проводок куда то вглубь торпеды,отследить не удалось уж больно далеко провод уходит
Ключ без батарейки авто не заводит,как только не прикладывал реакции ноль.
На два провода что идут сбоку не обращайте внимания,это времянка от камеры заднего вида)))))
1)На кнопке у вас антенна обходчика замотана изолентой, провод от нее идет к самому обходчику, в котором должен лежать ключ.
2)У меня ключ без батарейки то видит и заводит, но не всегда.
Сейчас опять ковырялся с обходчиком, антенну от него расположил ближе к посадочному месту кнопки и бросил плату ключа в обходчик - завелась с автозапуска несколько раз подряд! Потом опять всё к херам сбилось.
Короче хз как надо правильно расположить антенну на кнопке и ключ в обходчике, чтобы при запуске с брелка иммо видел ключ всегда.
И не жалко вам смарт ключ, который даже БУ стоит 10 тыс + прописать, дербанить на автозапуск? Я так понимаю у вас "колхозный" вариант (самый дешевый) с ключом и как мне говорил установщик, ключ придется дербанить. И есть второй вариант более правильный и дешевый в нашем случае, это нормальный бесключевой обходчик, которому не нужен ключ и работающий по отдельному протоколу тойоты в нашем случае. Обходчик стоит 4000р
ключ без батарейки не работает вообще, куда его не прикладывай. Единственное когда умерла батарейка и не заводит, можно вынуть батарейку и тутуже вставить и завести, но это до след. остановки, затем опять и поехал)
Что значит "дербанить"? Вытащить плату из корпуса ключа и положить её в обходчик или можно не разбирая ключ положить, без батарейки естественно. Почему без батарейки то ключи у нас не работают)))
Рассматриваемый автомобиль Toyota Corolla 2010 года выпуска оборудован системой интеллектуального доступа и запуска двигателя. Она позволяет при помощи электронного ключа дистанционно замыкать (отмыкать) двери салона и багажника, запускать мотор с использованием специальной кнопки.
Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска
Ключи автомобиля Toyota
Комплект ключей предусматривает две возможности попадания в салон автомобиля и доступ в багажник. Это вариант дистанционной подачи команды и традиционное ручное открытие. Поэтому владелец получает электронный ключ и механический. Запуск двигателя Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска также осуществляется только при их наличии.
Электронный ключ
Для этого автомобиля предлагается электронный ключ типа D по классификации производителя. Он имеет индивидуальное назначение только для этой машины.
Электронный ключ
Информация о номере ключа заложена в бортовой компьютер для распознания. Другим ключом открыть автомобиль и активировать систему запуска двигателя невозможно. Поэтому никогда не оставляйте электронный ключ в салоне, когда покидаете его.
Внутри ключа размещена небольшая электронная схема и элемент питания. Чтобы добраться к ним (например, заменить батарейку) нужно раскрыть корпус. Для этого имеется специальная щель, через которую при помощи, например, отвертки можно это сделать.
Внутри корпуса ключа находятся электронная схема (слева) и источник питания (литиевая батарейка)
Для Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска используйте только рекомендуемый малогабаритный источник питания – литиевую батарейку марки CR 1632. По опыту она исправно работают не менее одного года. При замене положительный полюс должен находиться сверху.
Чтобы ключ не отказал в работе батарейку следует менять вовремя. Автомобиль сам напомнит вам о приближении такого момента предупредительным текстом на приборной панели. Остается просто сразу же выполнить эту рекомендацию.
Механический ключ
Он встроен в корпус электронного и практически незаметен. К его маленькой ручке (ушку) можно прицепить брелок. Чтобы вынуть этот ключ, нужно слегка нажать на фиксатор в корпусе и потянуть за выступающую ручку. Вставляется он обратным действием до щелчка. Это делается только в одном положении, по-другому вставить ключ можно, но его фиксации не произойдет. Нужно его развернуть и повторить действие.
Механический ключ встроен в корпус электронного ключа
Нельзя сказать, что в Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска ручка механического ключа очень удобна. Ее размер невелик и это несколько смущает. Однако свою функцию даже в таком исполнении он выполняет успешно.
Механическим ключом можно воспользоваться в случае необходимости. Это случается, например, при некорректной работе системы доступа и посадки. Второй вариант — при полном разряде батарейки, питающей электронный ключ, если ее забыли заменить вовремя.
Механический ключ Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска
Для закрытия дверей нужно вставить механический ключ любой стороной в прорезь замка на ручке левой двери. Провернуть его менее, чем на четверть оборота влево. Двери замкнутся, о чем свидетельствует характерный звук. Для отпирания проделать ту же операцию, только повернуть ключ в обратную сторону (вправо).
Багажник отмыкается аналогично с поворотом ключа вправо менее, чем на четверть оборота. Запирание багажника происходит автоматически при его закрытии.
Пользование ключами
Для выполнения этих действий автомобиль оснащен пятью малогабаритными антеннами, принимающими сигналы от ключа. Они расположены снаружи (ручки передних дверей и крышка багажника) и внутри кузова (багажник и салон). Такое размещение создает возможность наибольшего охвата подаваемого сигнала для работоспособности системы интеллектуального доступа и запуска.
Порядок действий
Замкнуть и отомкнуть двери салона можно двумя способами – путем касания ручки одной из передних дверей и бесконтактным способом.
В первом случае водитель должен находиться рядом с ручкой передней двери на расстоянии по радиусу не более 0,7 – 1,0 метра. Эта дистанция является зоной эффективного распознания электронного ключа приемными антеннами.
Зоны эффективного распознания электронного ключа
Далее при закрытой двери Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска необходимо нажать специальную кнопку, вмонтированную в ручку одной из передних дверей. Находящийся в кармане электронный ключ распознается системой, позволяет ей сработать и запереть все двери автомобиля.
Чтобы замкнуть двери салона Toyota с бесключевым доступом нужно нажать на кнопку, расположенную на ручке одной из передних дверей
Чтобы отомкнуть их, нужно взяться рукой за ручку одной из передних дверей. Проследить, чтобы внутренняя часть ладони коснулась датчика на внутренней стороне ручки. Все двери салона отомкнутся. Нажимать кнопку (как при замыкании) не требуется. Этого не произойдет, если после замыкания не прошло трех секунд. Поэтому здесь нужно немного подождать.
Для отмыкания следует взяться за внутреннюю часть ручки одной из передних дверей
Для таких же операций с багажником место нахождения человека и зона распознания ключа имеют те же параметры. В этом случае нужно нажать и удерживать до отмыкания специальную кнопку, размещенную между фонарями освещения заднего номерного знака.
Открываем багажник
Она не видна, поскольку защищена резиновым кожухом.
Отмыкание и замыкание бесконтактным способом
Назначение кнопок ключа понятно по изображениям на них
При бесконтактном способе система обеспечивает нормальную работу на расстоянии более 10 метров. Водителю предпочтительно находиться против зон эффективного восприятия сигнала электронного ключа. На предельное расстояние влияет также уровень заряда источника питания ключа. Чем больше он разряжен, тем меньше допустимое расстояние.
Нажав кнопку на корпусе электронного ключа со значком закрытого замка, произойдет замыкание дверей. В этот момент фонари аварийной сигнализации моргнут один раз.
Дистанционное замыкание (или отмыкание) дверей салона
Противоположное действие совершится при нажатии на значок с открытым замком. В этом случае аварийные фонари Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска моргнут дважды. Если в течение 30 секунд водитель не откроет хотя бы одну из разомкнувшихся дверей, они автоматически замкнутся. Отмыкание придется повторить.
Отмыкание багажника Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска
Запуск двигателя
Для машин с интеллектуальной системой доступа и запуска это возможно только в случае, когда электронный ключ находится в салоне автомобиля или в непосредственной близости от окна двери водителя. Если это требование нарушено, двигатель не запустится.
Запускаем двигатель при помощи электронного ключа и специальной кнопки. Здесь расположение ключа условное. Он может находиться в другом удобном месте.
Удалив от них электронный ключ, все должно произойти в штатном режиме.
Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска – недостатки
При всех удобствах автомобиля с такой системой производитель приводит массу всевозможных ограничений и предостережений. Это случаи, когда интеллектуальная система может либо не работать, либо вести себя не корректно.
По опыту использования здесь ничего страшного нет, и это не отталкивает. Довольно быстро появляется практика, и все ограничения не сказываются. Остается только чувство удовлетворения от пользования автомобилем Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска.
Автор: Сергей Морозов
Внимание! Эта статья депонирована и защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.
Ответы 40
Доступно только включение зажигания. Для запуска необходимо подать "плюсовой" сигнал на стартер
Обход штатного иммобилайзера
Функция доступна только совместно с функцией "Запуск двигателя" по CAN. Необходимо включить соответствующий пункт в настройках CAN
"Мягкая посадка" недоступна
Вам же скинули ссылку, перейдите по ней и почитайте. Сравните точки подключения, даже тыкнули к какому проводу
может приехать к тому кто хоть что то умеет ? а мало прикрутить провода туда куда надо - надо и запрограммировать .
Для запуска необходимо подать "плюсовой" сигнал на стартер STSW +
да, по ссылке я сходил, почитал, но там у человека с программированием еще проблемы. Мне сейчас схемотехника интереснее. Допустим красный плюс стартера сзади на блоке я найду. Подам туда силовой провод допустим желтый. При этом реализацию по кнопке старт стоп надо исключать? Тоесть отсоединить синий с педали и черный с кнопки? Или что то не так понимаю? И еще, если бы мог, то поставил бы машину в установочный центр и не было бы тут вопросов. А так, пожалуйста, если можете расскажите подробнее, если нет желания или информация великая электрическая тайна, то поднимаю руки вверх)
что б мозг сломать - пример :
мозг ломать это хорошо) сейчас все изучу. И отвечу. :)
это я даю не верную информацию ?
и я должен угадывать что у Вас за чюдо техники .
В том то и дело что ключ и кнопка там все разное. А схемы или на ключ с умным обходом или на кнопку но с рамкой. В первом случае цепи подключения стартера не такие как для кнопки. В любом случае, то что вы указали на фото не соответствует тому что у меня там присутствует) Я просил просто сказать какие провода с какими назначенными функциями к каким цепям проводки подключить. Ни капли сомнения что вы знаете, просто не хотите вникнуть нормально. Вы даже не уточнили конфигурацию подключения))) сразу бросили в меня схемой которая не верна для меня)
Либо вы очень скупо выдаете свои тайны))) Неужели нельзя рассказать словами? Например: При реализации автозапуска на Королле с кнопкой старт стоп и АКПП схема подключения на "плакате" не работает при использовании IKey. Подключение возможно только с помощью силовых выходов силового блока. Для этого, бла бла бла. Поскольку запуск двигателя идет по КАН шине то происходит включение зажигания и работает схема обхода иммобилайзера, а на проводе (скажем зелено/желтом) появляется управляющий стартером импульс. Я утрирую в данном случае, потому что нужно точно знать какому проводу назначить какую функцию и как ее грамотно обвязать а заниматься перепостом схем кем то когда то реализованных я и сам умею))) Надежда на то что у большинства хватит знаний и умений самостоятельно поставить сигнализацию 6го поколения очень мала. Уже много запутанности. На мой взгляд если старлайн дает возможность покупать и самостоятельно ставить эти сигнализации то значит должны быть доступны все реализованные схемы для подключений по каждой марке. А тут начинаются тайны, в расчете на то что или сами додумают или сломают все нафиг и обратятся в установочный ценр. Для чего эту политику пихают в головы профессиональным установщикам я понимаю. Но такие как я думаю иначе. Если можете уделить время и рассказать все, то спасибо, если нет желания вникать в конкретную установку тогда и советовать не стоит. Найдется кто то кто ответит и потратит свое время.
ответьте на простой вопрос : система старт стоп у Вас стандартная или ставленая китай-кнопка ?
У меня нормальная оригинальная система старт стоп. Никакого китая.
сделайте своё фото .
Первое. "Что конкретно не понятно"
"Подать плюсовой сигнал на стартер" Что имеется в виду под словом сигнал? это управляющий импульс или силовой провод. С какого провода его брать и как развязать (в случае силового видимо через реле). Дело в том что у меня все подключено, по команде со штатного брелка включается автозапуск, но естественно панель загорается, но на стартер ничего не поступает, в результате после стандартных трех попыток в диагнозе "не удалось запустить двигатель"
Второе. "Сделайте свои фото"
как на вашей схеме беру крайний правый разъем задней панели блока в салоне. Там еще два разъема и ни на одном нет подобного тому что вы прислали.
Фотографировать очень не удобно, хорошо что лобовое стекло снято. ) это вид сверху при снятой торпеде.
выглянул во двор = в моём автопарке к сожалению нет такого авто как у Вас , по этому только свои старые записи и чужие фото . и так Ваше фото :
Тоесть действительно не совсем то? Что же делать?
Вы ссылку смотрели ?
Может я не с того блока фишку взял? Просто вы сказали ECU модуль, (блок) это тот что слева под торпедой? там снизу еще предохранители прячутся? или я не прав?
Вы что два фото сравнить не можете ?
Зачем вы так? Честно, я не понял. Это фото с рав4. Да они похожи. В любом случае это половина ответа. Любите вы кишки на кулак наматывать ))) Допустим это не тот красный что в самом первом вашем фото. Теперь тема требует раскрытия. так что же на него подавать? управляющий сигнал? Тогда с какого провода блока сигнализации? Или силовой провод? тогда какого назначения? Сказали А говорите уже Б )))
есть тупая проверка = примотали проводок и проверяем - что появляется при стандартном запуске - затем кнопкой просто вкл зажигание и подаем на провод ( через предохранитель 1 А ) плюс на проводок = что будет .
Ё-Моё, если вы приедете и сделаете это будет прекрасно! Но я что то не уверен что вы сможете) По поводу того что я затеял самостоятельно, на это были определенные обстоятельства. Я не думаю что все надо объяснять, да вам это и не интересно. Я просто не понимаю почему простые вопросы вызывают такое дикое раздражение? Возможно вам приятнее общаться с такими же МегаЭлектриками в своем кругу. Да это приятно помолчать о понятном. Но это, насколько я понял форум для таких же "не специалистов" как я. Поэтому нужно разжовывать измельчать до пудры, до жижи, повторять раз за разом. Да это специфика. Раз уж вы взялись отвечать. Если же мои вопросы и ответы вызывают у вас раздаражение, простите меня. Я не специально. Действительно я что то могу а в чем то туплю. Если вы меня спросите по моей специфике, я думаю что я сумею вам объяснить так чтоб понятно было с первого раза. )))) Я не думаю что это халява, в смысле установка сигналки. Это тяжелый труд. В чем я готов аплодировать стоя! Действительно когда нужно что то редкое реализовать, то хороших мастеров по пальцам. Тут же вроде не самая сложная вещь, но просвечивает некая звездность (после аплодисментов видимо) и раздражение "тупостью САМОУСТАНОВЩИКА" Я еще раз повторю что я ставлю сам не потому что мне было жаба отдать денег в установочном центре, а таковы обстоятельства. Может быть правила форума не позволяют давать прямые ответы?
Возвращаясь к моему вопросу хочу уточнить На белый провод в самом правом разъеме сзади блока BCM, подать управление стартером? это какой провод сигнализации? Я не хочу экспериментировать. Неужели так трудно сказать? Цвет провода и его функционал, в рамках схемы сигнализации, а уж исходя из этого я разберусь как его туда подключить. :) Остальное до этого я же осилил)))
Читайте также: