Поменять ваз на иномарку

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Trade-In (Обмен старого автомобиля на новый) – система выгодного обмена Вашего автомобиля на новый или с пробегом.

Основные преимущества ОБМЕНА

Принимаем автомобили любых марок вне зависимости от его возраста и пробега.
Оценка и диагностика автомобиля производится бесплатно.
Обмен будет произведен в одном месте под контролем специалиста по trade-in
Ваш автомобиль может быть принят нами в качестве первого взноса по кредиту
Сотрудничая с нами, Вы можете быть уверены в своей личной и финансовой безопасности.
Большой выбор новых и подержанных автомобилей для обмена

Для того чтобы воспользоваться услугой Trade-in (Обмен старого автомобиля на новый) необходимо:

иметь законное право на распоряжение данным автомобилем (быть его владельцем или действовать на основании генеральной доверенности)
автомобиль не должен быть после серьезного ДТП
автомобиль не должен иметь какие-либо юридические ограничения

Для обмена автомобиля необходимо предоставить следующие документы:

паспорт транспортного средства (ПТС)
свидетельство о регистрации автомобиля
генеральную доверенность (если Вы не являетесь собственником автомобиля)
личный паспорт
сервисная книжка и другие документы, подтверждающие периодическое техническое обслуживание Вашего автомобиля (желательно)

иметь законное право на распоряжение данным автомобилем (быть его владельцем или действовать на основании генеральной доверенности)
автомобиль не должен быть после серьезного ДТП
автомобиль не должен иметь какие-либо юридические ограничения

Для обмена автомобиля необходимо предоставить следующие документы:

паспорт транспортного средства (ПТС)
свидетельство о регистрации автомобиля
генеральную доверенность (если Вы не являетесь собственником автомобиля)
личный паспорт
сервисная книжка и другие документы, подтверждающие периодическое техническое обслуживание Вашего автомобиля (желательно)

Остались вопросы?

Узнать больше об акциях, ценах и записаться на обслуживание можно любым удобным способом:

В глубине автомобильного сознания еще, правда, оставалась мысль о приобретение одного неимпортного автомобиля – Chevrolet Niva, который выпадал из ряда легковых иномарок, поэтому, с учетом высокого расхода топлива, не очень высокого качества сборки и желания перейти с полного на передний привод, на первых порах из претендентов на покупку был исключен.

Поехать в автоцентр Peugeot заставило появление там недавней новики – модели 206 Sedan. Внешность у машины конечно отличная – современная и оригинальная, как и цена – от 329 000 руб. за базовую версию. Срок ожидания машины в нужной комплектации составлял 3 недели, что, в принципе, приемлемо. Осмотр автомобиля на открытой площадке еще больше подстегнул желание его купить – не пугало даже отсутствие отзывов от владельцев новинки. Все радужные мысли улетучились прочь, стоили только сесть в салон. Он оказался очень тесным: колени упирались в панель приборов, а сиденья оказались узкими… Таким же маленьким оказался и багажник… Что ж, увы, и от покупки 206 Sedan пришлось отказаться.

Следующие дни были потрачены на изучение седанов Nissan Almera Classic, Renault Clio Symbol и Chevrolet Lacetti.

Проба Clio Symbol представляла скорее спортивный интерес – внешность модели была неподходящей. Равно как и салон – не очень удобный, с промахами в эргономике. Настораживали и отзывы о недостаточной надежности модели. Никаких особых плюсов (кроме цены – от 315 000 руб.) автор в этой машине для себя не нашел.

Заканчивалась вторая неделя поисков и пришел черед посетить дилера концерна GM.

Да, выбор был, может быть, и не совсем логичен, но, по прошествию двух месяцев, не было ни одного случая, чтобы автор пожалел о нем.

P.S Материал, конечно, чересчур субъективен и не претендует на истину в последней инстанции, однако все изложенное в нем имеет право на жизнь. Ну а выводы, конечно, делать только вам, дорогие автомобилисты.

Почему в объявлениях о продаже авто часто встречается обмен на ВАЗ иномарок?

Всем добрый день! Как и многие новички стою перед выбором своего первого авто, т.к. денег на новое нет, то буду брать б/у. Просматривая объявления частенько встречаю обмен иномарки на отечественное авто, причем иномарка не старая, судя по фото состояние хорошее, к тому же не понятно, если обслуживание многих "бюджетных" иномарок не дороже наших, вазовских. Ну, скажем, поменяет продавец свой ино-авто на наше "ведро" и смысл в этом? Или в таких объявлениях есть скрытый смысл?
Сильно не пинайте за тему, которая возможно уже не раз обсуждалась, не нашел.

Меняет владелец иномарки на таз,не от того,что хочет пересесть обратно ,а потому что таких проще продать,хотя бы даже потому,что он дешевле )))Ваш КЭП))

Меняет владелец иномарки на таз,не от того,что хочет пересесть обратно ,а потому что таких проще продать,хотя бы даже потому,что он дешевле )))Ваш КЭП))

это забава перекупов зачастую
в таких случаях они живые деньги получает в качестве доплаты
плюс недорогое ведёрко, на которое у нищих россиян найти денег всегда шанс выше

Благодарю за ответы! Так я и думал, что скрытый смысл в них есть. Не зря стараюсь не особо заострять на них внимание.

Нууу. автор.. а ты сам-то как думаешь. (С)
По работе коллега девушка продавала и пыталась так поменять Аккорд лет 12-ти на новую Приору. АКПП - стояла контракт, ДВС - капиталила за свой счет, контрактный стартер разваливался.. Сам менял 10-летнюю Мазду на новую Гранту по той же причине - сыпалась. Хотя и не так жестко. А новый (свежий) таз, хотя и без комфорта, зачастую доставляет меньше проблем, чем 10+ лет иномарка.
Вообщем, 2 варианта: или продается "не ликвидная машина", не пользуящаяся спросом, или старый хлам, который владелец хочет спихнуть любым путем. А иногда и просто поменять на свежий ВАЗ, дабы ездить.
p.s. Про 10++ летние не ломающиейся авто в отличном состоянии читал только на Дроме. Но лично ни у одного человека не видел. Вообще ни у одного.

Нууу. автор.. а ты сам-то как думаешь. (С)
По работе коллега девушка продавала и пыталась так поменять Аккорд лет 12-ти на новую Приору. АКПП - стояла контракт, ДВС - капиталила за свой счет, контрактный стартер разваливался.. Сам менял 10-летнюю Мазду на новую Гранту по той же причине - сыпалась. Хотя и не так жестко. А новый (свежий) таз, хотя и без комфорта, зачастую доставляет меньше проблем, чем 10+ лет иномарка.
Вообщем, 2 варианта: или продается "не ликвидная машина", не пользуящаяся спросом, или старый хлам, который владелец хочет спихнуть любым путем. А иногда и просто поменять на свежий ВАЗ, дабы ездить.
p.s. Про 10++ летние не ломающиейся авто в отличном состоянии читал только на Дроме. Но лично ни у одного человека не видел. Вообще ни у одного.

начали тазоводские сказки, про тазы неломающиеся )
вышеотписавшиеся все правильно сказали - "живые деньги + дешевый таз легче продать", зачем ерунду еще выдумывать, будет, ага девушка с аккорда с автоматом на рухлядь с механикой пересаживаться, бред.

практически любая японка 10-летняя на порядок лучше, чем ваша гранта. Например, после той же 15-летней Калдины суперовой с 3S, на такое ведро как гранта даже в страшном сне не посмотришь.

Про не ломающиейся ~~авто~~ ТАЗы в отличном состоянии читал только на Дроме. Но лично ни у одного человека не видел. Вообще ни у одного.

Сами по себе авто - может быть.. Но 10+ лет - они все ушатайки. С контрактными (читай ворованными/снятыми с распилов) движками/коробками. Может быть, восточнее Тюмени и другая ситуация.. но тут.. помер ПР. Помер. Лет 10 или даже 5 (уже меньше) почти все друзья/знакомые/родственники были на ПР ) Сейчас никого. Последний раз года 4 назад я проехался на Марке 100. И то в последний месяц владения человеком. Увы.. кончилась ЭПОХА.. мне уже не поездить на ПР.
Но зачем народ пересаживается с дров на новые тазы - ИМХО - за..вает сыпучесть. Новый таз без комфорта (хотя, ни шумки, ни норм моторов и на япах не бывало) но 3-4 года новый откатает без проблем - потом впаривается и покупается уже ино, но свежее, не 10+ лет.

чушь какую-то пишите, я сколько уже езжу на правом руле, каких-то особых проблем не возникало, максимум аккумулятор новый купить или резину, подкрылки менял. Может надо при покупке лучше смотреть чтобы на такой не нарваться? Не надо частности из раздела правового переводить в общее правило. У нас полно и свежего правого руля 2010-х гг., конечно в основном 1,5 л., ну и на них ездить можно без проблем. Странный какой-то у вас однобокий взгляд.

Таз сложно машиной-то назвать, и новые тазы сыпятся похлеще старых японцев, к тому же уровень безопасности на тазах нулевой. Посмотрите тесты в авторевю, там калина набрала 1 звезду, а матиз - 3, ну и как можно после такого ее считать машиной? Лучше пешком ходить чем таз покупать. Надоели эти тазы хуже горькой редьки, это не машины, а конструкторы для взрослых, там все запчасти расходники, не настолько я богат, чтобы тазы чинить без конца и края. Японцы гораздо экономичнее и надежнее в этом плане.

Trade-in в вопросах и ответах

Это система взаимозачета, которая позволяет зачесть стоимость старого автомобиля в счет стоимости любого нового или подержанного, приобретаемого в салоне.

2. Как это происходит?

Клиент приезжает в автосалон, там его машину оценивают и, если автолюбителя все устраивает, он оставляет ключи от своего старого автомобиля и через непродолжительное время уезжаете на новом.

3. Какие ограничения накладываются на принимаемые автомобили?

Обычно автосалоны принимают любые автомобили иностранного производства и почти все российские авто, прошедшие таможенную очистку и не числящиеся в базах данных по угону и розыску.

5. Кто берет на себя оформление всех необходимых бумаг при продаже по системе trade-in?

Фирма. Тем самым она освобождает клиента от нервотрепки в ГИБДД.

Да, это возможно, причем на тех же условиях, что и приобретение нового авто.

Проверено на себе

2. Не все подержанные автомобили интересуют автосалоны. Например, у вас могут не принять машину какой-либо редкой или непопулярной марки (Buick, Pontiac, УАЗ, ЗАЗ и т.д.).

5. Направляясь в салон для сдачи своего автомобиля в оценку, стоит пройтись по авторынкам, почитать объявления о продаже аналогичных авто, чтобы сориентироваться в средней стоимости транспортного средства.

2. В наличие имеется авто VW Passat B4 1996 года выпуска с пробегом под 200 000 км. Хотим поменять его на одноклассника – новый Ford Mondeo (в салоне нужная нам машина стоит $ 24 500). Passat продаётся на рынке в среднем за $ 7 000. В автосалоне же (в связи с тем, что машина уже старая и довольно сильно изношена) седан оценивают в $ 6 000. Получается, что для того, чтобы приобрести Ford нам нужно доплатить $ 18 500. Это уже не целесообразно. Лучше попытаться продать старое авто на рынке или же обменять его на другой автомобиль классом пониже и подешевле.

Читайте также: