Снятие генератора bmw e70

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В автомобиле установлены генераторы переменного тока. В Привод генератора производится через клиновый ремень от коленчатого вала. На разных автомобилях могут устанавливаться генераторы, рассчитанные на определённые мощности. Узнать её можно на специальной табличке, находящейся на генераторе.

При дальнейшей установке на автомобиль дополнительного оборудования, проверьте мощность установленного генератора для их работы. Если есть необходимость, установите генератор более высокой мощности.

В связи с тем, что батарея аккумулятора заряжается исключительно от генератора, переменное напряжение выпрямителем преобразуется в постоянное. В соответствии со степенью заряжения регулятор должен изменять ток зарядки. Одновременно регулятором поддерживается постоянное напряжение в 14 В, вне зависимости от числа оборотов.

Генератор - сменная часть. При установке на место старого генератора нового, старый принимается в зачёт изготовителем. Неисправный генератор при этом придётся сдать.

1. Отключите зажигание. Снимите кабель (-) аккумулятора. Обычно батарея располагается в багажном отсеке справа, за крышкой. В автомобилях BMW 316i, 318i располагается в двигательном отсеке.

Вследствие отключения аккумуляторной батареи данные из памяти неисправностей приборов управления могут быть удалены. Если имеется необходимость, снимите данные памяти приборов. Прочтите раздел диагностики. Работы рекомендуется проводить в условиях станций технического обслуживания.

2. Дабы избежать случайных контактов с аккумулятором отрицательный полюс следует закрыть.

8. Отсоединив, снимите верхний отклоняющий ролик.

9. Позади генератора отсоедините вентиляционный шланг, если таковой имеется.

10. С обратной стороны генератора снимите защитный колпачок. Снимите крышки гаек.

11. Сняв крышку, отверните гайки и снимите кабеля присоединения B+ и D+. У двигателей 320i, 323i, 328i необходимо расстыковать разъем клеммы D+.

12. Болт отрицательного кабеля присоединения отверните.

13. Снимите генератор, отвернув болты крепления.

14. В моделях316i, 318i нажмите втулки на балке двигателя. Это поможет облегчить установку генератора.

15. Моментом 45 Н•м заверните болты крепления для того, чтобы закрепить генератор.

16. Верхний отклоняющий ролик закрепите.

В двигателях 320i, 323i, 328i стопор поворотов на держателе ролика должен войти в паз генератора.

18. С обратной стороны генератора закрепите крышку.

24. Отрицательный кабель аккумулятора при выключенном зажигании подключите. Установите часы.

Было бы неплохо уточнить количество болтов крепления генератора: сразу не понятно и некоторые из них не видны.

Добавить комментарий

Другие публикации рубрики "Документация"

Снятие и установка РКПП

Снять ручную коробку передач (РКПП) можно без снятия всего двигателя. Снимается коробка при необходимости снять сцепление, либо заменить (отремонтировать) коробку. Не рекомендуется ремонт коробок передач в домашних условиях. Для снятия коробки поднимите автомобиль на нужную высоту. Так- же для сн.

Установка универсальных стеклоподъемников в E28

Множество кузовов автомобилей BMW пятой серии Е28 не укомплектованы автоматическими стеклоподъемниками. Чтобы заказать такие стеклоподъемники, вам потребуется не больше 400 долларов за одну пару. Выходит приличная сумма. Такую проблему легко решить с помощью универсальных стеклоподъемников SPAL. Так.

Замена ламп накаливания наружного освещения

По происшествию некоторого времени лампы накаливания приходят в негодность. Для этого необходимо каждые два года заменять их новыми, даже в случаях, когда они являются работоспособными. Такие требования не распространяются на противотуманные фары и галогенные лампы ближнего и дальнего света. Потому .

Всем привет.
Постараюсь объяснить процессы замены реле-регулятора и снятия / установки генератора.
Выбор реле-регулятора можете посмотреть в предыдущей статье — Выбор реле-регулятора.

0 Отсоединить минусовую клемму АКБ

1 Снять пластиковые воздуховоды воздушных фильтров вместе с металлической перекладиной.
Нужно открутить по два болта с двух сторон (отмечены красным) и отсоединить воздуховоды в местах отмеченных желтым.

2 Снять вентилятор радиатора.

2.1 Сачала нужно снять пластиковую накладку
Снять резинку (месторасположение её отмечено желтым, уже снята).
Красным отмечены четыре винта (2 из них в кадр не попали), которые держат накладку.
Затем освободить направляющие вентилятора (обозначены синим цветом).
Отсоединить фишку под вентилятор (отмечена зеленым)

После снятия пластиковой накладки открывается такой вид:

2.2 В общем-то в ТИСе всё достаточно прозрачно описано, единственно я немного повозился с защелками. Посередине левого и правого бока есть две защелки, которые расположены посередине слева и справа, только они и держат вентилятор.

Защелка по водительской стороне имеет петлю. Защелку нужно сложить внутрь ("в монтажное положение"), чтобы она не мешала выходить вентилятору.

2.3 Поднять вентилятор движением вверх.

3. Снять "штуку" (отмечена синим) от защитного металлического кожуха.

"Штука" держиться одной гайкой на 10.

4. Снять защитный металлических кожух.
Этот кожух держат 3 гайки на 10. Две гайки с одной стороны и одна гайка с противотоложной

5 Снять ремень привода генератора
Руководство по ТИСу: Замена натяжителя ремня привода генератора

Делал все по ТИСу, никаких подводных камней замечено не было.

6 Снять обводной ролик
Обводной ролик снимается с помощью торкса и имеет обычную резьбу. У меня он пошел достаточно легко, но так бывает не всегда и у людей гнется инструмент)

7 Открутить два болта крепления генератора
Генератор держится на двух болтах (отмечено красным). Один болт вверху, его не трудно заметить, а второй за обводным роликом (на фото он ещё не снят).

9 Отсоединить плюсовой провод и фишку на реле-регулятор

10 Снять защитную крышку реле-регулятора
Когда генератор наконец-то у вас в руках, нужно открутить три крепежные гайки защитной крышки реле-регулятора.

11 Снять реле-регулятор
Открутить три винта.

12 Сборку и установку сделать в обратном порядке.
Единственная трудность при сборке была при установке генератора. Запихивать его было не просто, но повозившись минут 30 он всё-таки встал. Все остальное ставиться без проблем.

13 Сброс ошибок
При первом запуске машина вся была в ошибках. В основном были те блоки, которые управляются CAN-шиной. Вероятно всего, при первом запуске, было слишком маленькое напряжение для этих блоков.

После сброса ошибок — все отлично, сначала напряжение на аккумуляторе было 14.6 В, затем, немного покатавшись, стабильно показывает около 13.8 -13.9 В.

После того, как разобрался с ходовой частью автомобиля, пришло время заняться двигателем и всем, что на нем висит). В общем мотор работал хорошо мягко и тихо (именно поэтому мне и приглянулся этот авто). Но, безусловно, в виду своего уже приличного пробега требовал к себе внимания. В первую очередь выявил растянутую цепь привода ГРМ (об этом в следующей записи). Во вторых совсем не устраивала тяга с низких оборотов. Дизель с двумя турбинами, призванными максимально снизить эффект турбоямы, должен по идее очень хорошо тянуть. Но у меня это была не то что яма, котлован!)) Ошибки по недостатку наддува не было. Но если посмотреть через диагностику на соотношение заданного значения давления наддува с фактическим, было видно что есть приличное отставание по факту. Осмотрев в первую очередь все вакуумные шланги управления турбинами и убедившись, что с ними все более менее в порядке, пришел к выводу, что проблема с маленькой турбиной. Дополнительно из симптомов был неадекватный звук с ее стороны, нытье какое-то)) Не свист, не шорох, а именно как будто ноет что-ли. На высоких оборотах и нагрузке вопросов не было, тяга отличная.
Короче говоря, делать нечего, снял турбину. Ну и собственно все стало сразу понятно.

Лопатки насосного колеса были сильно повреждены. Судя по всему лопатки повредило каким то посторонним предметом. Но откуда ему там взяться? Прежде чем воздух поступит в малую турбину, он проходит через большую. А она была в полном порядке, без малейших намеков на износ и повреждение.

Из самой (малой) турбины вывалились небольшие шарики, которые собственно и наделали дел. Шарики явно были из того же материала, что и лопатки.

В общем пришел к выводу, что в виду того что картридж уже был не родной и скорее всего качество точно было не как у оригинала. А предыдущий хозяин ко всему прочему сделал какой то злой чип. Лопатки просто не выдержали такого натиска и сначала потрескались, а потом уже просто отвалились. И уже обломки превратились в эти шарики и добили лопатки.

На первых порах решил поставить картридж фирмы Jrone (тоже Китай, но по крайней мере проверенный). Уверенности вселила вот эта запись.

Генератор БМВ является надежным узлом. Генератор БМВ X5 выходит из строя постепенно, владелец на начальном этапе может даже и не заменить его поломку. Проблемы с генератором bmw провоцируют неполадки и другом электрооборудование автомобиля.

Симптомы неисправного генератора БМВ Х5 Е70

1) Горит лампа зарядки АКБ, пропала зарядка бмв

1) Аккумулятор не заряжается, так же возможна его быстрая перезарядка

2) Неправильная работа осветительной системы автомобиля (выход из строя блока управления светом FRM или LM)

3) Стук, скрежет, свист генератора в процессе его работы

По одним симптомам, к сожалению, точную причину неисправности генератора невозможно определить. Кроме того, одни и те же проявления могут свидетельствовать о разных проблемах. Первичная задача в ремонте генератора – диагностика и тестирование. Правильно про диагностировать и выявить точную неисправность можно только в условиях автосервиса bmw.

Причины выхода из строя генератора БМВ Х5 Е70

1) Износ щеток, износ токосъемных колец

2) Разрушение или износ подшипников генератора

3) Регулятор напряжения, накопление грязи, пыли, дорожных реагентов, что провоцирует коррозию и механическое повреждение деталей генератора

4) Короткое замыкание, перегрузки генератора (возникает по причине подключения недопустимых электроприборов в электрическую систему автомобиля)

После выявления неисправности приступаем к ремонту генератора на bmw. Используем оригинальные комплектующие детали , а в работе специальный инструмент, после чего мы можем гарантировать его безотказную работу.

Бесплатная консультация

Данный Интернет-ресурс носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации

Замена реле-регулятора. Снятие и установка генератора

0 Отсоединить минусовую клемму АКБ

2 Снять вентилятор радиатора.

После снятия пластиковой накладки открывается такой вид:

2.3 Поднять вентилятор движением вверх.

5 Снять ремень привода генератора
Руководство по ТИСу: Замена натяжителя ремня привода генератора

Делал все по ТИСу, никаких подводных камней замечено не было.

9 Отсоединить плюсовой провод и фишку на реле-регулятор

11 Снять реле-регулятор
Открутить три винта.

Как снять генератор на бмв х5 е70 дизель 2009г в видео

Наиболее распространенные симптомы плохих аккумуляторов BMW X5 — это если ваш автомобиль медленно заводится после поворота ключа или если ваши кабели и разъемы батареи имеют признаки сильной коррозии. Вы также можете заметить щелчок при повороте ключа или если ваша электроника работает. Но автомобиль не заводится. Все это говорит о неисправности батарей на вашем BMW X5. Позвоните нашим специалистам в Nalley BMW или запишитесь на онлайн-прием здесь.

Стоимость батареи BMW X5

Какова Марка аккумулятора? Вам потребуется наш дилерский центр для замены вашей батареи или вы просто рассматриваете возможность покупки батареи и установки ее самостоятельно?

Чем больше батарея, тем больше часовая мощность вашей батареи, а это означает. Что она будет обеспечивать больше ампер электрического тока в час. Наиболее непосредственно коррелирующим аспектом цены батареи является ее размер.

Купоны на аккумуляторы BMW X5 и специальные предложения в Атланте

Замена батареи BMW X5

Замена некоторых типов батарей, особенно в новых моделях. Может быть очень сложной задачей. Поскольку пространство капота в автомобилях продолжает сокращаться. Чтобы улучшить производительность. Из-за этого некоторые батареи могут быть труднодоступны. Вы захотите проверить руководство пользователя вашего BMW X5 для получения подробной информации о том. Где находится ваш аккумулятор. Как ни странно. Некоторые аккумуляторы могут располагаться под половицей или в багажнике. Однако это случается крайне редко.

Убедитесь, что ваш двигатель выключен — обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Чтобы найти аккумулятор.
Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт. Удерживающий черный отрицательный кабель аккумулятора.
Осторожно извлеките кабель. Скручивая и вытягивая — не используйте слишком много силы или каких-либо металлических предметов. Чтобы оторвать кабель от батареи. Это может повредить кабель.
Повторите шаги 2 и 3, чтобы удалить положительный (красный) кабель аккумулятора.
Найдите зажим, удерживающий батарею на месте. И снимите его с помощью гаечного ключа или храповика.
В этот момент Вы должны быть в состоянии легко извлечь аккумулятор. Осторожно, он будет тяжелым.
Рекомендуется очистить лоток для батареек и любые следы коррозии на кабелях с помощью проволочной щетки и соответствующего раствора для очистки батарей.
Чтобы установить новую батарею, просто повторите описанные выше действия.

Аккумулятор BMW X5

На аккумуляторы BMW X5 распространяется гарантия?

X5 аккумуляторы с трещинами
X5 аккумуляторы. Которые были подзаряжены
Батареи X5, подключенные к компонентам. Не являющимся OEM-производителями
X5 аккумуляторы. Которые были физически повреждены до проверки

Безопасно ли ездить с включенной батарейкой?

Какие автомобильные аккумуляторы лучше всего покупать?

Это может быть строгий вопрос, на который нужно ответить. Есть множество факторов. Которые входят в определение Известные марки автомобильных аккумуляторов включают в себя несгибаемые батареи. Odyssey, NAPA. AC Delco, Duralast. EverStart и многие другие. Свяжитесь с экспертами Nalley BMW из Декейтера, и мы сможем помочь выбрать достойный внимания автомобильный аккумулятор для вашего BMW X5, основываясь на ваших потребностях и привычках вождения.

Как часто следует заменять аккумулятор BMW X5?

Каждые 3-5 лет. Но вы должны часто проверять свою батарею на падение напряжения. Чтобы убедиться. Что она работает на высоком уровне. Автомобильные аккумуляторы обычно несут от 12 до 13 вольт. Если у вас нет высокоэффективной батареи. Все, что выше 13 вольт, может указывать на неисправность батареи.

Цена батареи BMW X5

Исключительная новость заключается в том. Что Nalley BMW of Decatur предлагает множество услуг и специальных запчастей. Когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов. И во многих случаях. Если вы покупаете аккумулятор в Nalley BMW of Decatur. Мы можем быть поражены. Установив ваш аккумулятор без каких-либо дополнительных затрат. Свяжитесь с Nalley BMW из Decatur. Чтобы узнать больше об установке батареи сегодня. Цены на BMW X5 также сильно зависят от того. Хотите ли вы установить новый аккумулятор самостоятельно или попросите Nalley BMW из Decatur установить его для вас. С годами пространство капота сократилось. Поскольку производительность транспортных средств возросла. И в результате иногда аккумулятор не так легко доступен. Если это так или вы хотите. Чтобы обученный специалист BMW установил вашу батарею. Стоимость труда может добавить еще 20-40 долларов к вашему счету за обслуживание в зависимости от рынка.

Как работают аккумуляторы BMW X5?

Как долго работают аккумуляторы BMW X5?

Аккумуляторы BMW X5 обычно служат 3-5 лет. Но это зависит от типа аккумулятора. Погодных условий. Привычек вождения и многого другого. Вы можете продлить срок службы вашей батареи X5 с помощью:

Очистка клемм и столбов от коррозии с помощью чистящего раствора фитинга и проволочной щетки.
Запуск вашего BMW X5 обычно является главным. Не позволяйте вашей батарее оставаться неиспользуемой в течение длительного периода времени.
Держите аккумулятор плотно закрепленным — знаете ли вы. Что вибрации вашего автомобиля могут ослабить соединения и загреметь компоненты вашего аккумулятора?
Проактивное тестирование вашей батареи
Хранение вашего автомобиля в закрытом помещении вдали от экстремальных перепадов температуры или климата

Nalley BMW of Decatur Battery Replacement & BMW Batteries for sale

Общие Проблемы И Проблемы С Автомобильным Аккумулятором — Как Вы Узнаете. Нужен Ли Вашему Автомобилю Новый Аккумулятор?

Мы все были там, независимо от того, оставляете ли Вы свет включенным. Не закрываете ли дверь полностью или оставляете радио слишком долго без работы двигателя. Одна из самых распространенных проблем автомобиля-это разряженный аккумулятор. Но когда ваш аккумулятор BMW X5 должен быть заменен? Вот несколько симптомов, которые могут указывать на то. Что ваш аккумулятор X5 нуждается в осмотре механиком BMW или замене.

Читайте также: