Слабые места шевроле спарк 2011

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!

4 сентября 2014

21 октября 2013

Нужно брать и пробовать.

Экономичный
Маневренный
Минимум места для парковки
Энергоемкий

15 октября 2012

Хорошее авто. С отличным дизайном за небольшие деньги.

Шустрая машинка
Удобно парковаться в мегаполисах
Приемлемый расход топлива

Если у тебя в среднем 450 000р. - бери с АКПП. На мой вкус, по дизайну он лучше Хендай Гетса, Кии Пиканто. Пежо 107, Ситроена. Он ЛУЧШЕ ВСЕХ. Это же АВТОБОТ. :) Он Маленький и БЕЗУМНО КРАСИВЫЙ. Прокатись с ветерком и ты поймешь, твой это автомобиль или нет.

ДИЗАЙН
ГОЛУБАЯ ПОДСВЕТКА
АКПП
Маленький расход
Маневренная

Жаль, что нет в коже. Для Европы Спарк выпускают в других цветах и в коже. Я бы купила оранжевый

21 февраля 2012

Адекватен "цена-качество". Если нужно надежное средство передвижения по городу - пожалуй, подходящий вариант. Внешность все-таки прикольная. Но огромную роль играет цвет, на мой взгляд. Красный и черный - оптимальный вариант! Экономичный во всех отношениях - и по ТО, и по налогам, и по расходу (5л в городском режиме. )

Шустрый! Городской автомобиль! Но и на трассе вполне адекватен! Экономичный вариант!

После 500 км пути начинаешь понимать, что креслам не хватает мерсовского комфорта(((

17 октября 2011

Помните, у Довлатова: жизнь - это набор компромиссов. Добавлю, а выбор авто - часть жизни. Удачи вам - покупатель :)

Дешевле 440 тр авто с АКПП не купить (пока)
Экстерьер и интерьер просты, но приятны
Расход 92 бензина 6л/100 - реально
Мелкие габариты - легкая парковка

440 тр - это всё же дорого, хотя и дешевле конкурентов
Сборка Узбекистан
Настройка двигатель-трансмиссия "не фонтан"
Максимальная безопасная скорость 90 км\ч (она же и разрешенная :))

27 сентября 2011

Покупать… надо было)) Это настоящий А-класс, если Вам нужен именно он и Вы осознаете, что это такое. Надежный в меру компетентности обслуживания. Про телепартацию шучу. Впрочем, хочется, чтобы этот машин всегда был с собой, но в центре московских улиц не осталось места даже для него, а за моря и океаны летают только самолеты.

17 августа 2011

Мне после теста авто разонравилось. Но может быть вам подойдет, решайте сами, все карандаши на вкус и цвет разные =)

"Думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь" (с))))

Совет всем, кто решил проходить положенные ТО: - пока машина на гарантии, не думайте, что при диагностике, увидев дефект (при котором можно и дальше эксплуатировать машину), Вам об этом скажут – ведь это надо менять по гарантии, а это не в интересах сервиса. Поэтому услышав какой-то стук, скрежет, шум – добивайтесь на него ответа, и требуйте замены. Так, после 70000 км стали стучать задние амортизаторы. На каждом ТО всегда в обязательном порядке делают диагностику ходовой. Пригнав машину на 5-е ТО я был уверен, что это не заметить просто не возможно, но на всякий случай попросил обратить на …

27 февраля 2009

Отличное авто для молодых и начинающих водителей. Но лучше как второе в семье, т.к. не всегда практично.

Плюсы: небольшая цена за хорошо оснащенный авто на автомате с конд-ром, встроенной музыкой CD, MP3, попогреем, противотуманками, электрозеркалами. В подобных клмплектациях, авто В класса стоят на порядок выше на 100-150тр.

Водит-ое сидение рег-ся по высоте, руль по наклону, ручник приятный как на ощупь так и по внешнему виду.
Отмечу очень удачную эргономику руля, держаться можно по всякому, есть наплыве для удержания большим пальцем. Хорошо держать и в поворотах, всюду нужные выемки, утолщения, скосы.
Как первый авто, надежный, недорогой, с достаточным функционалом, очень подходящая модель.

Про широкие стойки спереди за которые приходиться иной раз заглядывать уже все писали, и про такие же широкие задние. Но этот нюанс компенсируется небольшими габаритами модели, когда сдаешь назад или паркуешься. Передние стойки по толщине раза в 4 объемнее, например жигулевских. но и во много раз надеюсь прочнее, почти 5 звезд в рейтинге безопасности по новой методике (с2009г) Евро Нкар.
Можно ли считать небольшой багажник недостатком?=) Это уже по моему особенность авто А класса, маленького, городского автомобильчика для 2-4х ч-к для поездок по магазинам и на работу.

Пробег 20 000км (1.5 зимы и 1.5 лета) полет нормальный;) главное вовремя менять масло и прочие расходники.

Маневренный, разворот почти на месте, ремонтируется на коленках, на трассе идёт как влитая в дорогу. Ездил 140 км/ч, 150 км/ч. Думаю, можно разогнать и больше, но не было практического смысла. Мотор и трансмиссия не имеют ничего лишнего. Все просто, как велосипед. Практичный, красивый салон. Очень удобно наличие раздельных ремней: один на ГУР и кондиционер, второй на генератор. Ремень ГРМ, остальные ремни, масло, фильтр легко меняются самостоятельно без ямы и подъемника. Бензонасос под задним сиденьем. Прикрывающая его крышка откручивается руками. Фильтр грубой очистки и бензонасос легко можно самостоятельно менять хоть каждый день. Свечи, катушка зажигания, провода, форсунки инжектора-все доступно, удобно, под рукой. Что ещё нужно от автомобиля? Простой и надёжный.

Поломок не было. Только расходники. Пробег 90000 на скорости начало колбасить: поменял внутренний левый ШРУС, заодно и смазку и пыльники остальных. Пробег 100000 начало троить ДВС, заменил катушку зажигания. На пробеге 100т. на всякий случай также заменил топливный фильтр грубой очистки, тонкой, бензонасос. На 100 т. потек левый сальник рулевой рейки. Можно было ездить и ездить. Но снял рулевую рейку, поменял все сальники на всякий случай. Машина вывозила всегда. Даже на 2 или на 1 цилиндре, троила но везла. Не подводила никогда. Правда, однажды бензин кончился по моей глупости. Тут она уже была бессильна)

Адекватный по цене и возможностям автомобиль. Надежная сборка, сбалансированный двигатель, подвеска тоже не разочаровала. Приобретался новым в качестве первого авто для девушки, отходил более 3-х лет до продажи и только радовал, никаких хлопот - меняли расходники да пару лампочек!

Да минусов-то почти и нет - разве что неуважение на дороге, но это не авто виноват, а люди. В прохладное время года салон склонен к запотеванию, проблема решалась только включением комбинации кондер-подогрев, что реально снижало динамику - при включенном кондере маленький движок еще слабее становился.
Но это все ерунда по сравнению с абсолютной беспроблемностью Спарка во всем остальном

Выбирали второй автомобиль в семье, была еще праворукая субару легаси универсал, хоть и старенькая но супер рабочая лошадка. Но сейчас не о ней:) Вообщем цена автомобиля была очень важна, при этом мои требования были автомат (т.к. в основном езжу в пробочное время) и кондиционер. Цена - качество и выбрали шевроле спарк. Комплектация с автоматом вышла 396тыщ. Да багажник маленький, но коляска прогулочная помещается плюс мелкие вещи. При этом я вожу в ней 3-х детей, т.е. стоит 3 кресла, 2 сзади и 1 впереди. Подушка пассажирская отключаемая. Вообщем в этом смысле меня все устраивает, но. На третий день использования загорелся чек энжин. Позвонила в салон (автобан) записали только через день, посмотрели сказали что сломался датчик переключения в коробке передач. Сказали заменят, но придется подождать месяц, т.к. детали нет но уже заказали. При этом за мойку авто пришлось заплатить! Ездить сказали можно, в итоге прошел месяц, не звонят, позвонила сама, деталь еще не приехала ответили мне. Прошел еще месяц, не звонят, опять звоню сама, говорят призжайте ваша деталь прибыла. Приехала, опять заставили платить за мойку, заменили датчик, я довольная выезжаю из салона, доезжаю до дома и . опять горит чек энжин. Что это. Снова звоню, но сегодня уже машину не берут, т.к. поздно, на завтра все расписано, приезжайте послезавтра. Приехала, опять платить за мойку надо, опять забрали на 2 часа, вроде как починили что-то, ну думаю наконец-то, ура. Выезжаю из сервиса и через 200 метров опять. горит чек энжин, я в ярости разворачиваюсь и бегом обратно. А они мне говорят вы что-то забыли. Вообщем снова забрали машину, на этот раз за мойку не пришлось платить и все починили. Но на этом все не закончилось к сожалению:( Прошел год, сделали т.о, все в порядке пробег у авто 8000 не так уж и много. Я уже все забыла и тут на улице зима, но 0 градусов, а она раз и не заводится. Звоню в автобан, говорят вызывайте эвакуатор привозите. В автоэвакуаторе говорят что эта услуга платная, т.к. гарантия только год при этом когда покупали авто гарантия была 3 года. Цена эвакуатора 1700р, муж говорит подожди пару дней сами отбуксуем. Через пару дней раз и она завелась, ну мы быстрей в сервис, пока сама едет. Там сказали что сломалось реле и все починили по гарантии, но за мойку снова надо платить! И что вы думаете, через день загорается чек энжин. Я в бешенстве, приезжаю к ним, снова плачу за мойку и они говорят: "У вас сломался датчик переключения коробки передач!" Это тот что в прошлом году меняли, да говорят. Мы его сейчас закажем. Вот теперь опять буду видимо 2 месяца ждать. Может это мне так не повезло. Но недавно почитала что надо было сразу требовать замены авто. И обращаться за этим не в диллеру а к производителю.

Я не буду дотошно перечислять характеристи и особенности комплектации Спарка. Все равно большая часть покупателей этой машины - женщины, а нормальным женщинам мало интересно, что там как работает и вставлена ли такая-то хреновина,чтоб работало так-то)) Большинству потенциальных владельцев…

Боевой таракан - так прозвал моего Спарка муж)) Машину мы купили летом 2015 года, после 1 хозяина. Езжу на ней каждый день и не нарадуюсь. Сначала о муках выбора: это мой первый автомобиль и вторая машина в семье.

Когда в первые вышла это машинка, по сравнению с моим Матиз бестом, он показался мне очень и очень футуристическим, а вот почему:1)Многие не могли понять как открыть заднею дверцу, узнать что выемка на углу заднего зеркала это ручка, некто не задумывался.2)Передние фары настолько огромные по…

Я живу в стране, где выпускают автомобили Chevrolet. У нашей семьи в использовании побывали многие автомобили Chevrolet, в 2011 мы приобрели SPARK III позицию. Дизайн нам очень понравился. Под спорт кар. Внутри на пластике симпатичные красные вставки.

Мой первый автомобиль - Chevrolet Spark 2011. В новом кузове он просто прекрасен: точеные линии, дерзкий дизайн. Я выбрала ярко-синий цвет: машина смотрится просто шикарно. Мы с мужем называем его мини-джипик Итак, мы приобрели базовую комплектацию за 386 т.р.За эти деньги мы получили 1л.

Здравствуйте! В 2016 году приобрела с рук, это маленькое чудо и не пожалела. Шевролет спарк III 1.0 МТ. Тип кузова - хэтчбек 5 дверей, для данной модели самое то, потому что по моему мнения 3 двери это крайне неудобно для маленькой машинки.

Мы всей семьей обожаем наш автомобильчик! Купили в полной комплектации, регулируется все, что только можно, поэтому в кресле водителя чувствуешь себя как в домашнем кресле. При скромных внешних габаритах очень вместительный внутри.

Спаркуша останется в моем сердце навсегда! ))) Училась и сдавала я на старенькой "десятке", поэтому когда ехала из салона на Спарке на автомате, мне казалось, что машина едет сама! Маленькая, маневренная, легкая в управлении.

Взяли шеви спарк как вторую машину для города. Слишком проблематично мне было парковаться в нашем пассате. Честно говоря, я не очень люблю малогабаритные машинки, но сев за спарк, и увидев сколько можно сэкономить топлива, и насколько удобно парковать - сразу в нее влюбилась.

По моему мнению, это самое комфортное авто.Из всех машин, в которых я сидела, эта машина мне понравилась больше всех своим комфортным салоном, легкостью вождения,удобством при парковке,скоростью езды, а о красоте и говорить не стоит:она преосходна.У него превосходный дизайн, отличный кондиционер и…

Первой моей машиной была KIA Picanto 2007 года. Взяла я ее пятилеточкой с небольшим пробегом и в очень хорошем состоянии.Обожаю ее до сих пор) Но всегда приходит время расставаться. И вот время расставания пришло в 2015 году. Затем целый год я была без авто. Усиленно искала нового друга.

Езжу на спарке полтора года. Довольна моей машинкой, хоть и брала ее после серьезной аварии, поэтому внешний вид не радует) Самая юркая, экономичная, угонобезопасная машинка! Бензина ест меньше, чем Ока, на которой ездила раньше. Машинка очень мягкая, удобная для водителя, педали почти сенсорные)).

Итак, сегодня я решила рассказать о своем незаменимом друге. Любовь наша началась с продажи моей старой машины - ВАЗ модель 2115. Успешно ее продав, мы с мужем на следующий же день увидели по объявлению нашего красавца.

Владею машиной 7 месяцев и есть с чем сравнить. Скажу сразу: до Круза владела корейцами и японцами. Это совершенно разные машины во всем. Внешний вид Круза обалденный. Собственно именно он меня и привлек больше всего. Это самое главное достоинство этой машины.

Я приобрел седан Chevrolet Aveo 2 поколения (в кузове Т-250), в 2011 году, за сумму около 100 тыс.грн. Сейчас автомобиль такого возраста можно приобрести за сумму около 10-11 тыс.долларов. За время эксплуатации автомобиль накатал 25 тыс.км.

О машине мечтала давно!! Как круто выйти из магазина, загрузить сумки и поехать спокойно домой. Или поехать на ночной сеанс в кино, а потом не ловить машину, а спокойно поехать на своей. НАКОНЕЦ-то. Я это сделала))) Машину купила летом 2013 года. В Московском салоне у официального дилера.

О машине с любовью. Женский взгляд на автомобиль. Сравнение с ВАЗ-2121 и ВАЗ-2131. Все необходимые таблицы для шнивовода без мануала.

Мы с мужем - нивоводы. У нас на двоих три Нивы. Самая первая - "длинная" (ВАЗ-2131) 1997 г.в. появилась у нас в ноябре 2011, "коротышку" (ВАЗ-2121) 1988 г.в. купили в 2013-ом (на обеих ездит муж), а в ноябре 2015 обладателем Шнивы 2011 г.в. стала я.

Прошел год, как мы поменяли автомашину "Ладу -Калину" на " Spark Chevrolet " и уже можно написать отзыв о новой. Мы любили свою Ладу , хотя ее и ругают , она прослужила нам на славу. Менять мы ее не хотели, она была еще очень неплохая. Дети настояли,так как устали менять запасные части к Ладе.

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Хороший автомобиль. Поломки, починки, теперь капиталка:(

Знакомство с данным автомобилем началось в 2015 году, когда я выучилась на права. Для адаптации на дороге выбор пал на Шевроле Спарк. Взяла его в салоне подержанных автомобилей за 189 тыс. рублей с пробегом 52 т.км (что маловероятно, мне кажется, скрутили, хотя, кто его знает) До меня был 1 владелец-женщина. Машина чистенькая, без гнильцы, без царапин, отец порылся под капотом, поиграл с движком, говорит все ок, красота, беру! За 4 года, что я на ней езжу, было достаточно много починок, в основном, что-то по ходовке, естественно, расходники. Очень часто, чуть ли не каждые пол года, правый ступичный подшипник. Левый не меняла ни разу. Не знаю с чем связано, может быть потому, что правым колесом чаще попадаешь в ямки. Менялись 2 раза рулевые наконечники, 2 раза шаровые в сборе с рычагами, втулки стабилизатора, сайлентблоки в балке, амортизаторы, колодки, фильтры и т.д.

Так недавно задумалась, только представьте, если бы у нас были идеальные дороги, без ямок, какая бы шикарная у нас была ходовка, а сколько денег сэкономлено. эхх..

Самый, наверное, более дорогой, чем все остальное-это замена генератора. Через год-полтора, после замены, он снова мне выдал ошибку, показав на панели приборов горящий индикатор аккумулятора и ручника. (Сейчас сняли генератор, разбираемся, что вышло из строя.) В принципе, весь ремонт и запчасти обходились не дорого, но сервис я посещала довольно часто. Но в этом виновата только я, так как автомобиль посещал автосервис по мере острой необходимости, когда прижмет, а в автомобиле, конечно, все взаимосвязано, не починишь вовремя одно, вылезет другое, потом третье.

Сам по себе авто замечательный, едет шустро, залезет в любую дыру Очень удобный, экономичный (объем движка 0,8 ). Идеальный вариант для новичков на дороге, для девушек (коробка очень легкая, передачу можно втыкать одним пальчиком), педали достаточно мягкие. Удобный легкий руль, имеется ГУР.

Втроем сзади, конечно, очень тесновато. При полной посадке машина идет туговато.

При работающем кондиционере так же мало мощности, но о чем говорить - 52 лошадки.

Машина достаточно низкая, часто цепляется днищем.

Из-за ее маленьких объемов, на трассе, если рядом пролетит фура, ее знатно пошатывает.

Стартует неплохо, плавно переключается с передачи на передачу, удалось разогнать до 145км))

Сейчас, к превеликому сожалению, похоже надо капиталить движок. Пробег 106тыс (если не скрученный). Стала жрать масло, расход бешеный, примерно 1л на 100км. Имеется сизый дым из выхлопной трубы. Ремонт дороговат, чинить или продавать, что делать не знаю.

В целом машинка хорошая, хочется такую же, только уже с завода, новенькую))

Ну вот и сделали мы капиталку. Масло, как оказалось капало, отсюда и бешеный расход. Самый трэш в том, что оказывается, в движок уже лазили прошлые хозяева, поршневые кольца стояли не правильно. представляете, в одном из цилидров не было провода от свечника. А при покупке автомобиля это ведь все не проверишь, и так я проездила 3 года! Естественно движок и убила. Главное сейчас все сделали (делал знакомый с большим опытом).

По цене ожидала худшего. Обошлось очень даже не дорого-24000 руб. 15000 руб. за работу и 9000 руб. запчасти. Причем 9000 включаетс в себя патрубок (был рваный), новое масло и фильтры (масляный и воздушный).

Сейчас обкатка. Через 2000км снова еду менять маслице.

О продаже уж, соответсвенно, мыслей нет. Пока катаемся!

Читайте также: