Скрип в салоне ланос
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
ут да и вообще после того как машина постояла, при начале движения слышится сильный то ли скрип, то ли свист(но уши режет) особенно сильно проявляется при движении задним ходом, после 10 минут движения вроде бы все приходит в норму, но при движении задним ходом все равно скрипит. что это может быть и что нужно сделать?
Скорее всего это задние колодки. У меня было такое. Подклинивали рабочие тормозные цилиндры.Если дело в этом то необходимо разобрать и почистить цилиндры или заменить новыми.
Попробуй пару дней не ставить машину на ручник, или хотя бы не зятягивать полностью, если скрип пропадет то колодки 100%.
спасибо))) попробую, но как-то уж непривычно)))), цена вопроса? (сама, понятное дело, делать не буду, поеду в сервис) пробег 48000 км, колодки еще не менялись
Быстро езжу. )) По кольцевой 150 - 160 км/ч (летом конечно) Соответственно приходится оттормаживаться конечно, но без скрипа покрышек.
вообще не менялись, перед прошлой зимой проверяла, сказали, что еще можно ездить. кстати, сегодня не ставила на ручник машину вообще и никакого скрипа не наблюдалось. еще завтра посмотрю. и вот что теперь с этим делать?
По деньгам должно быть не особо дорого. Ну это при условии если задние ступичные подшипники в порядке.
а где скрепит то? )) у нас сильно ремень скрепит. передние меняли уже раза 3, а зад вообще не трогали)
На ручник нужно ставить, но летом. Потому что если им не пользоваться вообще, то закисает вся эта система (тросик, пружинки и.т.д.) и как итог поездка на сервис и перебор всего выше перечисленного и замена некоторых комплектующих. Проверено на своем горьком опыте.
так я же и не спорю с этим утверждением..))) Просто зима она и есть зима. А по опыту проживания в Мурманске, я сделал вывод что в этот период времени ручником лучше не пользоваться. Ведь бывает такое что вечером машину оставляешь, на улице -3, а утром может быть и -25.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Daewoo Lanos — автомобиль, который обладает рядом достоинств, за что и полюбился владельцам и стал одной из самых популярных марок в Украине. К преимуществам можно причислить невысокую цену, достойный внешний вид, ремонтопригодность и доступность запчастей, а также пригодность для украинских дорог. Конечно, такой бюджетный автомобиль будет обладать и определенными недостатками — например, повышенным уровнем шума в салоне. А это как раз такой недостаток, с которым можно эффективно бороться.
Причины шумов
Добиться чрезвычайно низкого уровня шума как в люксовых автомобилях в Деу Ланос не получится никогда. Однако приблизиться к заявленной цели можно, и для этого нужно разобраться в причинах посторонних звуков. Источниками шумов могут выступать:
- проезжающие мимо автомобили и др.;
- двигатель, подвеска, кузов;
- детали салона.
Устранение сверчков
Борьба со сверчками происходит по стандартному сценарию. Сначала выявляется источник шума, а затем с помощью своей смекалки автолюбитель устраняет причину. Беда в том, что не всегда удается точно локализовать источник, например, потому, что звук может проявляться только при определенных условиях. Или можно обнаружить сверчка, но не найти способ борьбы. Поэтому опишем типичные для Daewoo Lanos источники шумов и способы их устранения.
Под стеклоочистителями находится пластиковая решетка воздухозаборника, которая может неприятно дребезжать при езде. Ее необходимо снять и обклеить основание мягким материалом, в самом простом варианте изолентой.
Еще одним местом генерации дребезжащих звуков является бардачок. Первым делом необходимо подтянуть болты на замке. Не лишним будет и обклеить мягким материалом внутреннюю поверхность, в крайнем случае подложить поролон, чтобы не стучали оставленные в бардачке вещи.
Если желаемого результата не достигнуто, то откручиваем два болта под бардачком и вынимаем его. Видим планку, на которой он держится. Она, как правило, плохо закреплена и с легкостью ходит в разные стороны. Поэтому для решения проблемы проще всего вставить сверху планки какую-либо распорку — например, саморез. Ставим бардачок на место — проблема решена.
Скрипеть двери на Ланосе начали еще зимой, но я думал, что это все из-за морозов и после потепления в салоне будет так же тихо, как и раньше. Однако тишины я так и не дождался, пластик на двери начал скрипеть еще больше. Для работы нам понадобится поролон и клейкая лента. Поролон купил 10х10, это оптимальный размер, больше, думаю, и не надо.
Начал работу с передних дверей. Удалил оттуда дверные карты, все пистоны были целыми, но все равно я их всех решил поменять. Внутри никакой шумоизоляции не было, даже тонкого слоя и это меня немного удивило. По периметру карты приклеил клейкую ленту, потом приложил туда отрезки поролона, оставил небольшой выступ, чтобы ничего не вылезало из-под обшивки. Верхнюю область подшивки прикладывать нужно очень аккуратно. После этого произвел сборку обшивочной панели в обратной последовательности. То же самое сделал с пассажирской дверью.
С задними дверьми торопиться не стал, потому что у меня были сомнения - есть ли там шум. Попробовал проехать, скрипов стало меньше, но они были и исходили как раз с задних дверей, так что их тоже пришлось разбирать и проклеивать поролоном. Вообще, есть желание проклеить в несколько слоев шумоизолирующий материал, причем дверьми ограничиваться не хочется, если уж заниматься этим делом, то пусть будет шумоизолирован весь салон автомобиля. Но для этого нужно купить нормальный материал, который поможет избавиться от шума и вибрации, потом научиться правильной технологии. Так что отложим это дело до следующего года.
Давно уже не делал капитальную уборку салона, на этот раз решил почистить все основательно, чтобы и следа не осталось от грязи. Вытащил с салона все, что можно было, даже задний диван и спинки удалил. И тут я нашел причину скрипа, который доставал меня на протяжении нескольких месяцев. Я все никак не мог понять, где его источник и вот наконец-то проблема найдена, остается ее только решить.
Оказалось, что в пластике, который закрывает арку, есть отверстие и вот оно совершенно не совпадает со втулкой. Спинка заднего дивана давит на пластик, тот начинает контактировать со втулкой, в результате возникает невообразимый скрип. А я ведь даже собирался шумоизоляцию из-за этого сделать, лишь бы не слышать противного звука трения пластика о пластик.
Долго раздумывать с решением вопроса не стал, оно возникло буквально сразу. Нашел в бардачке канцелярский ножик и начал увеличивать диаметр отверстия. Да, получилось не очень аккуратно, может быть у вас красивее будет, но не в этом суть, все равно эту дырку никто не видит. Еще внутрь залил WD-40 для надежности. С обшивкой все в порядке, тут звукам возникать неоткуда. С главной причиной посторонних скрипов я справился, но это еще не все. В месте контакта арок полом тоже есть источник звука.
Вроде бы тут производитель и проложил поролон, дабы немного шумоизолировать машину, но этого материала тут явно мало. С левой стороны я приклеил двухсторонний скотч, очень толстый, а с правой стороны, где зазор меньше, засунул отрезок изолона, который у меня еще остался со временем проклейки капота. Причина скрипа в том, что пистоны не могут нормально зафиксировать пластик, вот он и звучит.
Может быть пистоны испортились после того как я сигнализацию установил и тогда пришлось их выдергивать, а может быть они сами по себе такие слабые. Взял киянку и забил один пистон от ВАЗа, взамен сломанного стандартного, но он у меня сломался. Раз уж все равно идти в магазин, то купил сразу набор пистонов, чтобы все разом изменить.
"Долго меня мучил скрип в районе коробке передач на моем автомобиле Шевроле Ланос. Позже я узнал, что такая проблема преследовала не только меня одного, но и многих других владельцев данной модели. Бороться с этим явлением можно и нужно, вот и взялся я за дело. Сказать легко, а сделать не так просто.
Сначала нужно понять, что именно скрипит и уже исходя из этого выбрать метод борьбы. Прочитал множество статей на эту тему, но ничего толкового так и не нашел. Один автолюбитель вовсе посоветовал разобрать коробку передач и заново собрать. Чем заниматься такой ерундой, я лучше скрипы потерплю, а еще лучше поищу другие варианты. Наконец-то наткнулся на интересную статью, где хозяин Ланоса рассказывает, что тоже долго не мог устранить скрип, но в итоге все оказалось проще простого. Вот я и решил последовать его примеру.
Работа заняла примерно 20 минут, эффект налицо. После доработки коробка передач не только перестала скрипеть, еще снизилась вибрация и рычаг стад легче перемещаться. Для начала кулису нужно демонтировать. После этого берем самую обычную изоленту и наматываем ее сверху и снизу рычага, по несколько витков.
После этого берем термоизоляцию (она у меня в наличии была, но если бы и не было, то ее можно купить в любом строительном магазине), вырезаем ее по размерам и вдеваем на рычаг. Кроме этого нашел в гараже смазку для подшипников, хорошенько смазал конструкцию. Имея в виду то, что все необходимое для работы у меня было, я не затратил на ремонт ни копейки, при этом мне не пришлось разбирать коробку передач, делать какую-то дорогостоящую диагностику.
Примерно таким же способом собираюсь устранить скрипы пластика по всему салону. Шумоизоляцию делать дорого, да и самому возиться не хочется. Другое дело - антискрип, работы гораздо меньше, а результат, при соблюдении верной технологии работ, может порадовать".
Читайте также: