Скрип при повороте руля шевроле орландо

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Одним из первых и достаточно красноречивых признаков поломок, неполадок, износа деталей и других проблем в работе автомобиля, являются посторонние звуки. Уже само их появление свидетельствует о том, что, где-то, что-то работает не штатно. Сегодня мы разберемся, почему возникает скрип при повороте руля на месте или в движении, о чем нам этот скрип сообщает и как устранять проблемы, которые порождают столь неприятный звук.

Что может вызывать скрип при повороте руля

В первую очередь, когда возникают посторонние звуки при движении руля, нужно воспринимать это, как красную лампочку тревоги. Отказ рулевого управления на скорости, или его неадекватная работа, могут стать причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий. А потому, найти и устранить проблему, следует безотлагательно.

Скрипы при повороте руля, как на месте, так и во время езды, могут быть вызваны различными причинами. Скрипеть и шуметь могут:

рулевая колонка;
рулевая рейка;
гидроусилитель руля;
ШРУСы;
шаровые опоры;
сайлентблоки;

Рулевая колонка может скрипеть, как из-за износа отдельных деталей, так и по причине плохой смазки. В частности, при наличии кардана в рулевой колонке, его нужно смазать и проверить. Так же проверить стоит рулевую муфту и иные элементы колонки. Как правило, скрип, который возникает в рулевой колонке, сопровождается появлением люфта на руле. Но это отнюдь не аксиома.

В системах с электрическим усилителем руля, этот самый усилитель может располагаться как в самой колонке, так и между рулевой колонкой и рулевой рейкой. Соответственно, посторонний шум может возникать из-за неисправностей ЭУР.

Рулевая рейка

Причиной скрипа при поворотах руля, может стать неисправность рулевой рейки. Здесь и повреждение пыльников, и подтекания сальников и износ элементов рейки, и другие болячки. Скрип к примеру, может возникать из-за того, что рулевые наконечники активно соприкасаются с рулевыми тягами. А в случае тяжелых ДТП, или иных дорожных неурядиц, может возникать деформация корпуса самой рейки. И эта деформация так же может стать причиной скрипа при вращении рулем. Вообще говоря, рулевая рейка современных автомобилей, это сложный механизм, чинить который, способны лишь профессионалы. Червячная передача, которая применялась в рулевом управлении раньше, была гораздо проще, надежнее, но руление с ее помощью было куда более сложным и менее удобным. Самостоятельно, вы можете осмотреть пыльники, возможно проверить состояние рулевых наконечников, тяг, и если повезет, вы обнаружите подтекания сальников рулевой рейки. Но устранять неполадки, все равно придется специалисту.

Шумы из ГУР

Не смотря на то, что электрические усилители руля, сегодня внедряются очень часто, основным помощником водителя при рулении на большинстве легковых автомобилей, остается гидроусилитель руля. Шуметь этот агрегат может по причине недостатка рабочей жидкости. В этом случае, нужно ее долить в специально предназначенный для этого бачок. Только доливайте ту же жидкость, которую использовал производитель, сам усилитель настроен именно на рабочие параметры конкретного продукта, и применение другой жидкости может быть очень негативно воспринято усилителем. Помимо недостатка рабочей жидкости причиной шума в гидроусилителе может стать его насос, в том случае, если он собрался помирать, так же нужно поверить состояние ремня гидроусилителя, ибо с ним тоже могут возникать определенные сложности. И если состояние ремня ГУР вызывает у вас подозрение, ремень лучше заменить.

Шаровые и ШРУСы

Шаровая опора, а точнее ее износ, может порождать скрипы, стуки при вращении рулем как на месте так и в движении. Лучше менять опору сразу же, ибо опасность ее полного отказа на высокой скорости, очень и очень велика. Залогом долгой службы шаровых опор, как и многих других узлов автомобиля, является адекватная езда, особенно по дорогам, называющимся так, весьма условно. Ну и присмотр за состоянием пыльников, тоже способен существенно продлить срок службы этих узлов.

ШРУС или шарнир равномерных угловых скоростей, непосредственно участвует в передаче крутящего момента от коробки переключения скоростей на колесо. И как раз одним из признаков выхода из строя ШРУСа, является хруст при поворотах руля, это игольчатый подшипник жалуется на свою нелегкую долю. ШРУСы бывают наружными и внутренними и хрустят, как правило, именно наружные шарниры. Если вы точно знаете, что причина хруста в шарнире равномерных угловых скоростей, то паниковать сразу же не стоит. Порой ШРУС хрустит пять, а то и десять тысяч километров пробега и только потом, возникает необходимость его заменить. А возможно, следует поменять пыльник, обновить смазку ШРУСа и он прослужит еще достаточно долго.

Другие причины скрипов

Посторонние шумы при повороте руля могут возникать так же при износе опорных подшипников стоек амортизаторов, при пересыхании сайлентблоков и в ряде других, более специфических для конкретных моделей авто и их рулевых систем, ситуаций. Как вы понимаете, разнообразие систем рулевого управления, на сегодняшний день достаточно большое, а потому, помимо наиболее частых причин появления тех или иных посторонних звуков в той или иной ситуации в разных моделях авто, могут иметь место специфические причины, характерные для данной системы или нескольких систем.

Так или иначе, но в большинстве случаев, устранять причину хруста при вращении рулем, придется профессиональному автомеханику, а потому, обнаружение этой самой причины, можно тоже доверить ему. Хотя, далеко не каждого ремонтника, можно назвать профессионалом и разбираться в симптомах автомобильных заболеваний, будет совсем не лишним.

Тоже появились небольшие скрипы руля. Так вот что скрепит указана на фото . там резинка и вал и оттуда скрип .если по нажимать руками скрип пропадает. Нужно будет смазкой силиконовой побрызгать.И самое характерное что первые 30 мин движение не чего не скрепит а потом салон нагревается и начинается скрип.

Подтверждаю, проверяли проблема не в том узле, что на фото. Как получу сервисную книжку доеду до ОД попрошу чтобы сфоткали мне место проблемное когда его найдут)

Доехал сегодня до ОД, мастер услышал сам скрип, как получу сервисную книжку записываюсь и они будут колдовать. С такой проблемой в Major на Новой Риге еще не сталкивались.

Смотревший мастер брызгал туда силиконовым спреем, хоть я и говорил ему что происхождение скрипа где то выше. Он попробовал - побрызгал- послушал еще и сделал вывод что скрипит действительно не там где он силиконил )

шалтай-болтай

Пользователь

Я смотрю бывает два типа скрипа: просто скрип и с вибрацией на педали. У меня второй вариант, при повороте, именно когда скрипит, педаль газа вибрирует. Очень слабо, жена не ощущает, а мне даже на пассажирском кресле ногами "слышно" в полу дрожь. Неприятно, появилось уже после ТО-нуль, к концу четвертой тысячи км. Сейчас катаю шестую, всё стабильно со скрипом, причем через 40..60 мин после выезда.
Какой-то типичный косяк. И что, вибрация пропадёт если руль "ослабить"?

Den1974

Пользователь

Был у ОД. Сказали, что политика GM такова, что если шум не влияет на безопасность, то это не попадает под гарантию. А то, что скрипит на "Крузах", у них есть бюллютень на устранение. А на сколько у машин одинаковое рулевое они не знают. И вот сижу я и думу гадаю то ли дилер такой, то ли так оно и есть. В городе есть еще один ОД, но ехать до него далековато.

ninuka

Любитель.

Den1974, По строже надо с ними.Попросить показать где эта политика у них написана. Требовать письменный отказ в ремонте и это письмо отправлять в GM. Как правило до этого не доходит и они делают. У меня так и было.

Mishakin

Бывалый

Нужно было от них требовать письменный отказ, и с ним в GM. На дели если бы Вы потребовали бы письменный отказ от них они бы все сразу сделали.А так история типа чего приехал мешаться со своим скрипом.

Den1974

Пользователь

Так то оно так. Да только сердце у меня мягкое, как сибирский валенок. Гляжу я в их честные глаза и думаю какого хрена я сюда приперся. Да и далеко московия от нас. И где взять этот GM не ведомо. Если знаете, подскажите, пожалуйста.

Mishakin

Бывалый

Думаю нужно просто позвонить по бесплатному телефону для России 8 800 200 00 76 и наябедничать на них ))))

Den1974

Пользователь

Mishakin

Бывалый

savav

Пользователь

А вот сместив этот пыльник вверх и в сторону, удалось проникнуть к еще одному уплотнению под ним. На фото не очень хорошо видно (глубоко сидит), но именно там идет трение резины при повороте вала.

Особо не рассмотрел, место крайне неудобное, но придавив пальцами, устранил скрип. Ничем не брызгал пока, хочу посыпать тальк – что бы резину не портить.
Так, что, кто мучается скрипом, посмотрите на своих машинах это место.

Mishakin

Бывалый

Роман75

Только прибыл

Всем привет. У меня появился очень сильный скрип подвески при проезде лежачих полицейских и в поворотах, ощущение ,что едешь на старой несмазанной телеге. У ОД вывесили подвеску и протянули сайлент блоки. Сам не видел , с их слов. Теперь все ок!

savav

Пользователь

В принципе решение правильное, тем более если "результат на лицо". Одно но. Сайлент-блоки, протягиваются окончательно, когда машина стоит на колесах. Т.е. подвеска "просажена" в рабочее положение. В противном случае, на вывешенной машине, резина блока зажимается в состоянии "колеса на максимум хода" вниз. При постановки на землю, машина своим весом пытается провернуть блок, а он не идет. Тем более во время движения, при наезде на препятствие, колесо еще больше уходит вверх, закручивая резину блока. Возможен быстрый износ или повреждение блока.
Так меня "дядя Вася" в свое время учил. Но дилер наверное лучше знает. Дилером, дурака-то не поставят.

Да, но тема поста - скрип руля, а не подвески.

Новичок

Скрип идет из под пыльника там на вал направляющий о вал трет устраняется смазкой силиконовой 2 минуты только пыльник надо поднять

Mishakin

Бывалый

Добрался наконец к этому скрипу :yahoo: На валу находится резиновый пыльник,его приподнимаем вверх и видим вал а на валу белая втулка вот эта самая втулка и скрипела.побрызгал WD и настала тишина xD. подобраться тяжело поэтому баллон со смазкой должна быть с трубочкой .

north_friend

Местный

Вот и у меня к уже выявленным косякам , добавился и этот! Начало поскрипывать уже с месяц, только поначалу мне показалось, что это мое "седло" скрипит. А тут вчера конкретно достал этот скрип! Я разобрался и понял- если плавно и медленно поворачивать руль - СКРИПИТ! Если резко или рывками- скрипа нет.С громкой музыкой езжу только один ,а тут выходные ,семейные поездки - вот и обнаружилось.
Спасибо всем за советы, в обед пойду брызгать силикошкой

Uzjanboy

Знающий

north_friend

Местный

riv371

Илюха

Орландовод

Если неправильно сделали резина на сайлентблоках при повышенной нагрузке сначало треснет потом развалится.

А теперь по скрипу.
В мае ездил к ОД на ТО-15000, жаловался на скрип по валу рулевого управлении(скрипит сальник рулевого вала уплотнения кузова) сальник был смазан и проблемма ушла, но месяца на два.
Сегодня съездил к ОД по вопросам лущения краски на на бампере и напомнить о лущении краски на дверях.
В разговоре пожаловался на повторное появление скрипа в рулевом управлении. Снова проверили, скрип в наличии. ОД перезаказал сальник для замены. работы будут производится одновременно с устранением проблем по лущению краски на на бампере и торцах задних дверей.

Если вы уже испытывали скрипучий шум на Chevrolet Cruze, у вас, должно быть, были те же вопросы, что и у всех владельцев Chevrolet Cruze. Нас никогда не успокаивают, когда на нашей машине появляется скрипучий шум. Поскольку мы знаем о ваших сомнениях и вопросах, мы решили создать эту статью, чтобы помочь вам в ваших исследованиях и упростить поиск решения вашей проблемы. Для этого сначала посмотрим, каковы источники скрипучего шума на Chevrolet Cruze при повороте колеса, а затем — скрипучего шума при торможении, если у Chevrolet Cruze слышен шум, издаваемый амортизаторами. и закончить с одной из ваших дверей.

Я слышу скрип на Шевроле Круз, когда поворачиваю колесо

Сначала мы посмотрим на скрипящие звуки на Chevrolet Cruze, которые возникают при повороте колеса вашего автомобиля. Вот основные истоки:

Если вы подвержены писк шумы с вашим Chevrolet Cruze при повороте , это может быть связано с гидравлической системой вашего автомобиля, которая работает полная гидроусилитель руля , В этом случае основным моментом проверки является уровень жидкости в гидроусилителе руля, который, если он ниже обычного уровня, может быть признаком утечки системы. В этом случае не забудьте Повторите уровень и регулярно проверяйте его. Если проблема не устранена, обратитесь к механику.
Скрипящий звук при повороте руля вашего Chevrolet Cruze также может быть результатом преждевременный износ подшипников , Действительно, подшипники играют важную роль в хорошем поведении автомобиля при движении. Когда вы поворачиваете на низкой скорости и останавливаете рулевое управление, давление на подшипники выше, чем на высокой, это может вызвать скрипящие звуки, если они изношены. Не забудьте проверить их состояние.
Наконец, шум во время рулевого управления вашего Chevrolet Cruze может быть связан с усталый насос гидроусилителя руля , Целью данного продукта является управление ремнем рулевого управления, что позволит вам воспользоваться преимуществом гидроусилителя руля. Если насос устал, его работа будет нарушена, и между ним и ремнем могут появиться скрипы . Не забудьте проверить, что он может работать правильно. Если этот скрипучий шум не является следствием этих точек, не стесняйтесь прочитать нашу статью обо всех источниках скрипящего шума на Chevrolet Cruze при повороте.

Я слышу скрипящий звук на Chevrolet Cruze при торможении

Если вы обнаружите скрипящий звук от тормозов вашего Chevrolet Cruze, вполне возможно, что он связан с тормозными колодками в конце их срока службы, на самом деле, роль колодок заключается в том, чтобы действовать как буфер во время торможения, и они поэтому будет поврежден с течением времени. Каждый производитель дает среднее время жизни колодок в километрах, но в зависимости от стиля вождения и маршрута это может варьироваться. Снимите соответствующие колеса и проверьте индикатор износа на них. Если они мертвы, вам придется заменить их довольно быстро, потому что они быстро повлияют на ваши диски. Если, несмотря на проверку, ваш шум на Chevrolet Cruze действительно исходит от ваших тормозов, но не связан с колодками, ознакомьтесь с этой статьей, чтобы найти другие возможные источники шума от перерывов Chevrolet Cruze.

Слышен скрип на Шевроле Круз на амортизаторах

Если вы находитесь в ситуации, когда вы идентифицируете скрип на Шевроле Круз

У вас есть утечка масла в амортизаторе, вы должны убедиться, что масло не вытекает из ваших амортизаторов.
Вы можете столкнуться с ненормальным износом одного из уплотнений. Это приведет к утечке масла

Я слышу скрип на Шевроле Круз в дверях

Возможно, в зависимости от стиля шума, который вы замечаете, петля вашей двери может быть их источником. В этом случае вам придется управлять им, открывая дверь и прислушиваясь, хотя скрип на вашем Chevrolet Cruze исходит от слишком сухой петли. Чтобы устранить проблему, сначала попробуйте смазать шарнир. В большинстве случаев этого процесса достаточно, чтобы устранить вашу проблему. Если этого недостаточно, не стесняйтесь взглянуть на эту полную статью о дверном шуме на Chevrolet Cruze.

Тема: Скрип при повороте руля

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Скрип при повороте руля

Ух давно не было поводов писать ничего. Круз только радовал, не капризничал. В любую погоду в строю, как верный конь. И НИЧЕГО в нем меня не беспокоило. Но вот за последнюю неделю что-то психанул мой коняшка Попогрей стал отключаться, скол на лобовом, скрип.

После 5 лет эксплуатации и 50 тыс. км пробега при повороте руля что-то начало скрипеть.

Услышал первый раз пару дней назад, думал подвеска скрипит. При переобувании визуально посмотрел, покачал авто — вроде всё ок. Потом не замечал.
Сегодня заметил, еду как боярыня на телеге) см.видео.
Какие предположения? Что это может быть и как лечить?

Последний раз редактировалось Lider; 13.04.2016 в 10:04 .

Похоже шаровая полетела, придется менять рычаг подвески, весьма дорогая штука.

Спасибо.
На сколько критично? Можно эксплуатировать или бросать все дела и заниматься этим вопросом?

С шаровой лучше не шутить, проверь еще рулевой наконечник, тоже может скрипеть.
Быстрый тест для проверки, залей по очереди WD-40 под резинку если престало то однозначно менять!
Данный способ проверен не раз на покатушках по арки в грязи на ниве!

Сегодня съездил на сервис. Приговорили шаровую, скрипит она.
На Крузе меняется она вместе с рычагом.
Цена не оригинального 10700р, 14500 оригинальная. Работа 680р (цена за работу более чем приятная, а вот железки. ).

Но цена детали что-то великова-та? Или с нынешнем положением дел РФ в мировой политике так оно и есть?
Думаю какую лучше покупать и где? Может быть дешевле можно найти?

Цена реальная в другой колонке, где со скидкой по дисконтной карте 10170 и 11400. А на работу недорого, потому что скидка дается при покупке наших запчастей, чтобы клиента стимулировать покупать запчасти там где он производит ремонт. Ежедневно сталкиваемся со случаями привоза клиентом своих запчастей, ремонт с применением которых невозможен, а под него уже зарезервирован пост и время, да и самому клиенту приходится ехать обратно и производить обмен, причем с составленным нами актом дефектовки с описанием причины невозможности ремонта с подписями членов комиссии в составе трёх человек и приложением сертификата минтранса РФ . короче, gеmоr.

Оригинал (рычаг) в Ексисте стоит около 10 тысяч, TRW тоже качество не плохое, цена там же около 8500, с учетом скидок на работу с отсутствием ожидания и возможного гемора цена более-менее адекватная. Ступица стоит около 8500. ждать в Ексисте около недели. Тут каждый сам решит, что ему нужно.

Ух давно не было поводов писать ничего. Круз только радовал, не капризничал. В любую погоду в строю, как верный конь. И НИЧЕГО в нем меня не беспокоило. Но вот за последнюю неделю что-то психанул мой коняшка Попогрей стал отключаться, скол на лобовом, скрип.

После 5 лет эксплуатации и 50 тыс. км пробега при повороте руля что-то начало скрипеть.

Добрый вечер всем. Я тут впервые так что если что не так написал не судите строго. Неделю назад у меня появилась такая же поломка,приехал в сервис к другу оказалось нижняя левая шаровая. Если хочешь убедится поставь руль прямо и пошатай колесо сам увидишь. Так что по поводу стоймости новый GM рычаг стоит 7500(руб.)-8500(руб.) т.к.(шаровая не заменяется отдельно,вот это для меня было шоком)Проехал по разборам у нас в Самаре можно найти за 3500-5000 ну сами понимаете с машины не новой и когда она опять заскрипит никто не знает. Так что жду зарплату и поеду покупать сразу два.

Руль, который скрипит на Шевроле Круз?

Размещено от клуб | 24 февраля, 2020 | Chevrolet Cruze | 0 |

Если вы обнаружите это при повороте, скрипит руль вашего Шевроле Круз , и это повторяющийся шум, он в большинстве случаев возникает, когда вы едете на малых скоростях и поворачиваете плавно, но это может быть связано с рядом проблем с передней частью. Возможно, это не серьезная проблема, но если это повторяющийся шум, убедитесь, что это действительно так. Вот почему наша команда решила выпустить этот документ, чтобы помочь вам более четко обнаружить, получить информацию о различных возможных сбоях и охарактеризовать вашу проблему. Чтобы добиться этого, сначала рассмотрим случай, когда рулевое колесо Chevrolet Cruze скрипит при повороте, а затем сделаем вывод, если вы подвергаетесь не только скрипу и вибрации вашего автомобиля.

Я ЗАМЕТИЛ, ЧТО РУЛЕВОЕ КОЛЕСО МОЕГО Chevrolet Cruze ИЗВИГАЕТ, КОГДА Я ПОВОРАЧИ

Если вы обнаружите, что руль вашего Chevrolet Cruze скрипит при повороте , есть две традиционные причины, которые могут это оправдать. И да, во-первых, ваша рулевая колонка слишком сухая, скорее всего, из-за погодных условий. В этом случае шум должен исходить между вашей кабиной и двигателем. Чтобы его остановить, вам останется только снять резину рулевой колонки между отсеком моторного блока и салоном и смазать механизм. В этом случае смазка всей вашей системы не будет обеспечена, и вы неизбежно Вам будет труднее поворачивать колеса, и руль вашего Chevrolet Cruze будет скрипеть . Поэтому поверните блок двигателя, чтобы проверить уровень блока двигателя. Если вы не можете определить причину шума, проверьте документ о причинах различных шумов при повороте рулевого колеса вашего Chevrolet Cruze, который поможет вам обнаружить причину.

Я ПОЗНАКОМЬТЕСЬ, ЧТО РУЛЕВОЕ КОЛЕСО МОЕГО Chevrolet Cruze скрипит и вибрирует

В случае, если помимо скрипя рулевым колесом вашего Chevrolet Cruze, вы чувствуете вибрацию при повороте следовательно, проблема гораздо серьезнее. Действительно, вибрация, которую вы испытываете в системе рулевого управления вместе со скрипом рулевого колеса, иногда указывает на повреждение рулевой рейки или усталость приводного вала. Вибрация — это предупреждающий знак о том, что шестерня больше не вращается должным образом. Чтобы найти спусковой механизм скрипящего и вибрирующего рулевого колеса вашего Chevrolet Cruze, поставьте автомобиль на подставки, поставьте кого-нибудь на переднее колесо и двигайте рулевое колесо вперед и назад. Определите точное место этих двух признаков болезни и замените или вылечите пораженный компонент.

Чтобы получить больше советов по Chevrolet Cruze, взгляните на Chevrolet Cruze категория.

Скрип при повороте руля

Ух давно не было поводов писать ничего. Круз только радовал, не капризничал. В любую погоду в строю, как верный конь. И НИЧЕГО в нем меня не беспокоило. Но вот за последнюю неделю что-то психанул мой коняшка Попогрей стал отключаться, скол на лобовом, скрип.

После 5 лет эксплуатации и 50 тыс. км пробега при повороте руля что-то начало скрипеть.

Услышал первый раз пару дней назад, думал подвеска скрипит. При переобувании визуально посмотрел, покачал авто - вроде всё ок. Потом не замечал.
Сегодня заметил, еду как боярыня на телеге) см.видео.
Какие предположения? Что это может быть и как лечить?

- Полезные темы, например, из раздела FAQ можно легко добавлять к себе на стены в соцсетях, для этого нужно просто нажать на кнопочку "соцсети".

Кроме шаровой подобный звук может быть от опорного подшипника. Но это при условии, что не было никаких механических повреждений. Осмотр нужен на яме чтобы шаровую "прощупать" и на подъемник тоже желательно.

Кроме шаровой подобный звук может быть от опорного подшипника. Но это при условии, что не было никаких механических повреждений. Осмотр нужен на яме чтобы шаровую "прощупать" и на подъемник тоже желательно.

С шаровой лучше не шутить, проверь еще рулевой наконечник, тоже может скрипеть.
Быстрый тест для проверки, залей по очереди WD-40 под резинку если престало то однозначно менять!
Данный способ проверен не раз на покатушках по арки в грязи на ниве!

1 вариант. Передвигаться с небольшой скоростью, особенно по неровностям, желательно в направлении автосервиса - это чтобы наверняка не "попасть".
2 вариант. Последовать совету ahez01, заодно целостность пыльников шаровой и наконечника посмотри и результаты эксперимента сюда. Дальше будем советоваться )

Сегодня съездил на сервис. Приговорили шаровую, скрипит она.
На Крузе меняется она вместе с рычагом.
Цена не оригинального 10700р, 14500 оригинальная. Работа 680р (цена за работу более чем приятная, а вот железки. ).

Так же мастер сказал, что на подходе оба подшипника передних ступиц. На них цена 12000р. Подшипники пока менять не хочу т.к. "на подходе" понятие растяжимое и пока симптомов никаких нет… Буду менять только шаровую с рычагом.

Цена реальная в другой колонке, где со скидкой по дисконтной карте 10170 и 11400. А на работу недорого, потому что скидка дается при покупке наших запчастей, чтобы клиента стимулировать покупать запчасти там где он производит ремонт. Ежедневно сталкиваемся со случаями привоза клиентом своих запчастей, ремонт с применением которых невозможен, а под него уже зарезервирован пост и время, да и самому клиенту приходится ехать обратно и производить обмен, причем с составленным нами актом дефектовки с описанием причины невозможности ремонта с подписями членов комиссии в составе трёх человек и приложением сертификата минтранса РФ . короче, gеmоr.

Оригинал (рычаг) в Ексисте стоит около 10 тысяч, TRW тоже качество не плохое, цена там же около 8500, с учетом скидок на работу с отсутствием ожидания и возможного гемора цена более-менее адекватная. Ступица стоит около 8500. ждать в Ексисте около недели. Тут каждый сам решит, что ему нужно.

После 5 лет эксплуатации и 50 тыс. км пробега при повороте руля что-то начало скрипеть.

Скрип при повороте руля - это проблема, с которой сталкивается каждый водитель. Кто-то замечает посторонние звуки сразу, другие понимают это через несколько лет непрерывной эксплуатации авто. Именно скрипы часто являются распространенными причинами поломки либо неправильной работы какого-то механизма. Проблемы показывают себя при определенных обстоятельствах. В нашем случае это возникает при повороте руля. Рассмотрим, какие существуют причины, а также методики устранения неприятного скрипа.

Скрип при повороте в движении и на месте

В процессе езды рано или поздно водитель слышит различные звуки, доносящиеся с разных сторон машины. Скрип руля раздражает сильнее всего, при этом звук может проявить себя совершенно внезапно и также быстро исчезнуть. Защитить себя от разных шумов в салоне можно, установив шумоизоляцию. Однако это не отменяет того, что ликвидировать скрип рано или поздно придется.

Самые распространенные причины скрипа руля

Многие автовладельцы задаются вопросом: почему при повороте руля слышен скрип, причины этого явления им неясны. Во-первых, нужно понимать, что машина, которая эксплуатируется более 10-15 лет, в любом случае будет издавать скрипы. Это естественное явление и удивляться этому не стоит. Характерные звуки появляются резко, они говорят о поломке или неисправности. Необходимо как можно скорее ликвидировать поломку, иначе отказ управления на скорости или плохая работа руля негативно скажется на езде. Рассмотрим наиболее распространенные причины скрипов.

Проблемы с рулевой колонкой или рейкой

Проблема, касающаяся рулевой колонки или рейки, может стать причиной появления скрежета при повороте руля. При этом скрип возникает одновременно с колебаниями на колесо руля. Чтобы лучше разобраться в проблеме, необходимо понять, как устроена колонка. Она представляет собой кожух, который закрывает вал. Ее основное предназначение - закрепить внутренние элементы и передавать крутящий момент на механизм. Из-за кожуха происходит смягчение ударов и колебаний, которые не были погашены подвеской.

Если скрип при повороте руля слабый, то эксплуатировать машину можно. Но со временем элементы изнашиваются, скрип усиливается, а значит, механизм требует замены. Что касается рулевой рейки, то она представляет собой сложную систему, особенно на машинах, выпущенных давно. Владелец авто может выявить состояние пыльников, но провести глубокую диагностику не выйдет. За этим нужно обратиться к мастерам.

Сайлентблоки

Сайлентблоки - это элементы, которые способны спровоцировать скрип руля. Данная проблема появляется во время жаркой погоды и сейчас мы объясним почему. Если температура воздуха на улице довольно высокая и вдруг внезапно руль начал скрипеть, то первым делом нужно проверить сайлентблоки. Данный симптом говорит об их изношенности. Детали изготовлены из резины. Во время жары резина высыхает, тем самым уменьшается, особенно если она уже старая. Именно это и заставляет слышать водителю скрип. К счастью, современные сайлентблоки но автомобилях изготовлены из полиуретана. В жару он не засыхает, а значит, скрипов не издает.

Подшипники

Скрип пластика

ШРУС и опоры шаровые

Шаровая опора порождает собой скрипы, если изнашивается. Кроме этого, водитель может слышать стуки в любом положении руля. Эксперты советуют сразу же заменить опору, так как она способна отказать в самый неподходящий момент. Если владелец будет эксплуатировать авто правильно и не практиковать экстремальную езду, то шаровые опоры будут служить ему долго. Вместе с этим нужно присматривать за состоянием пыльников. Если следить за этими двумя узлами, то скрипов в ближайшее время слышно не будет.

Что касается ШРУСа, то он, конечно же, принимает участие в передаче крутящего момента от КП на колеса. Возникновение хруста и скрип при повороте руля на месте дают понять, что ШРУС постепенно выходит из строя. Странный звук издает игольчатый подшипник.

Многих водителей интересует, какой именно ШРУС издает хруст. На самом деле, ШРУСы бывают внутренними и наружными. Второй вариант хрустит чаще. Если автолюбитель понял, что проблема именно в нем, то волноваться не нужно. Заменить его можно, проездив еще 5-10 тысяч километров. Во время диагностики возможно и такое, что менять деталь не придется - решением проблемы может быть простая замена пыльника или обновление смазочного вещества.

Скрип резины

Резиновые скрипы - не настолько популярная проблема, но имеет место быть. Неполадки кроются в конструкции машины. Чтобы выяснить, откуда исходит звук, авто устанавливают на эстакаду, а затем ищут саму неисправность. Чаще всего источниками скрежетов становятся сайлентблоки, колеса или уплотнители.

Неисправность гидроусилителя руля

Система рулевого управления с гидроусилителем состоит из рулевого механизма, насоса, гидравлических магистралей и бачка. Неисправность может коснуться любого из вышеперечисленных элементов, а неправильная работа даже одного из них негативно сказывается на работе остальных. Владелец транспортного средства не всегда может точно определить, что вышло из строя.

Первый компонент, который часто выходит из строя - это рулевой механизм. К характерным симптомам его повреждения относятся:

• Стук при езде по неровным поверхностям.

• Неравномерная опора (разная сила опоры при повороте руля влево и вправо).

• Полное отсутствие опоры при повороте руля в одну или обе стороны.

• Появление опоры с задержкой, только через некоторое время после включения авто, на горячем масле.

• Не возвращается руль после поворота колес.

И самая серьезная неполадка - неисправность насоса или иных деталей усилителя. Именно эта проблема требует немедленного вмешательства профессионалов.

В этой ситуации симптомы могут включать следующее:

• появление пены в бустере;

• поток жидкости ГУР из бачка;

• громкая работа помпы при прямом движении;

• гудение или стук при повороте;

• меньшее сопротивление рулевому управлению при увеличении оборотов;

• нет помощи при повороте руля в обоих направлениях.

Следует помнить, что симптомы неисправности не всегда являются однозначными сигналами. Бывает, что они будут практически незаметны, а система гидроусилителя руля в одночасье начнет отказываться подчиняться. Независимо от причины, водителю ни при каких обстоятельствах не следует ремонтировать автомобиль самостоятельно, если нет соответствующих знаний и опыта в этой области. Воспользовавшись услугами специализированной мастерской, водитель может быть уверен, что не только неисправность будет должным образом диагностирована, но и при необходимости отремонтирована на месте с гарантией.

Другие причины

Когда водитель понимает, что у него скрипит руль при вращении, он начинает искать причину. Однако неисправность может заключаться в разных элементах системы авто. Для конкретных марок автомобилей есть свои специфические причины, которые не рассматриваются в данной статье. Разнообразие систем рулевого управления настолько велико, что и причин неисправности много.

В любом случае, какой бы ни была причина неполадок, устранить ее необходимо в кратчайшие сроки. И будет хорошо, если это сделает профессионал своего дела. Лучше всего обратиться к механику, как только заметите какие-либо тревожные симптомы, которые могут указывать на неисправность в усилителе рулевого управления или в других важных узлах. Недооценка мелких проблем может привести к их обострению и полному разрушению системы, что связано с дорогостоящим ремонтом.

Как определить причину?

Прежде чем ехать в мастерскую, необходимо обратить внимание на следующие моменты:

1. Какой тип звука слышится.

2. Обстоятельства, при которых возникает звучание.

3. Регулярно ли слышен скрип или он появляется в определенные моменты.

4. Есть ли вместе со звуком еще какие-либо проблемы.

Все эти симптомы нужно рассказать мастеру, чтобы ему было легче разобраться в работе машины. Чем проще определить проблему, тем быстрее ее удастся ликвидировать.

Как устранить неисправность?

Существует метод, который поможет устранить неисправность. Сначала человеку нужно отыскать причину появления звуков и деталь, от которой он исходит. Если проблема заключается в износе шарниров, то нужно заменить их на новые. Если неисправность коснулась подшипников, то нужно затянуть крепления и провести их замену.

Заключение

Читайте также: