Шумоизоляция вольво xc60 2020
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесные арки снаружи кузова - за доплату.
Шумоизоляция Volvo XC-60 в нашем спеццентре - довольно частое явление. Несмотря на то, что автомобили марки Вольво считаются тише большинства конкурентов, клиенты все равно требуют доработки своих автомобилей и мы на 100% им помогаем в этом. Шумоизоляции никогда не бывает много, и этот факт подтверждается сотнями автомобилей Вольво разных моделей, прошедших через наши заботливые руки. В этот раз ситуация не исключение: владельца беспокоит не только шум и гул дороги, но и посредственное звучание штатной акустики и некоторые скрипы в салоне.
Наша команда готова к приему автомобиля заранее: весь виброизоляционный материал мы заранее нарезали пол лекалам и положили разогреваться в нашу специальную печку при температуре 50-55 градусов. Чистый инструмент, чистые перчатки, а так же безупречное знание технологии разборки салона Вольво ХС-60 - вот и все, что нам нужно. Клиент находится с нами в удобной зоне напротив авто и все 1 часов будет наслаждаться слаженностью нашей работы. Ах да, забыли - вариант шумоизоляции у нас только один и самый топовый и "злой" с применением современнейших материалов на момент проведения работ. Никаких промежуточных вариантов эконом или стандарт вы от нас не дождетесь :)
Шумоизоляция капота Volvo XC-60 производится классическим способом путем нанесения виброизоляции Comfort mat Premium Dark D3 на металл капота и шумотеплоизоляции Fusion 3 на штатную теплозащиту с изнаночной стороны.
Шумоизоляция потолка Volvo XC-60 начинается с аккуратной разборки потолочной обивки опытным мастером. Перед нами открывается вид на совершенно голый потолок. Металл мы обязательно обезжириваем перед оклейкой.
Металл потолка обрабатываем легкой и эффективной виброизоляцией Comfort mat Premium Dark D3 толщиной 3 миллиметра. Состав этого материала таков, что при небольшом весе эффективность материала максимальна.
В качестве шумопоглотителя мы используем акустический войлок Felton толщиной 10 мм. Использование войлока для шумоизоляции - мировая практика, особенно в немецком автомобилестроении. Особенно хорошо он работает на потолке в пустотах, где гуляет и переотражается большое количество шума.
Шумоизоляция дверей Volvo XC-60. Пока одни мастера занимались шумоизоляцией потолка и капота автомобиля, остальная часть команды берет на себя двери. Работа с дверью начинается с аккуратного демонтажа дверной обивки и обезжиривания рабочих поверхностей. Во время работы мы не оставим ни одного зацепа на обшивках и фурнитуре дверей.
Внешняя стенка двери обрабатывается легким и эффективным вибродемпфером Comfort mat Premium Dark D3, который эффективно будет демпфировать все дверные вибрации. Прикатываем специальными роликами по всей поверхности.
Затем мы используем легкую мембранную изоляцию Comfort mat Integra 6, которая к тому же еще и на 100% влагостойка.
Устанавливаем дверной щит на мето (при необходимости изнутри демпфируем его плоские части), а на обшивку двери наносим шумопоглощающие "пирамидки" Comfort mat Soft Wave 15, которые не только идеально заполняют все пустоты и поглощают звук при своей толщине, но и обеспечивают плотную посадку дверной обшивки на каркас без скрипов и сверчков.
Каждый день в нашем боксе ведется работа сразу по нескольким автомобилям, и клиенты, находясь с нами, могут не только наблюдать за нашей работой, но и обменяться впечатлениями друг с другом.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Volvo XC-60. На тот момент, когда шумоизоляция дверей, потолка и капота завершена, на наших часах прошло примерно 4 часа. Теперь вся команда приступает к завершающей, и самой главной части работы. Ведь, днище автомобиля - это самый основной источник шума и качество подбора материалов здесь играет важную роль.
Мы вынимаем абсолютно все из салона, что нам могло бы помешать удобной и качественной работе и обезжириваем поверхность металла.
На пол салона и колесные арки мы уложили один из самых мощных, дорогих и эффективных вибродемпферов Comfortmat Ultra Loker 4. Этот материал у нас кладется в горячем виде, предварительно разогретый до температуры 50-55 градусов в нашей специальной печке.
Comfort mat Ultra Loker 4 это по настоящему эксклюзивный материал, поскольку производится на отдельном конвеере только для нужд Авто-Локер (на правах флагманского установочного центра материалов Комфорт мат в Москве) и содержит в себе самые передовые мастики и компаунды, котоыре разрабатываются в лабораториях Comfort mat. Обратите внимание, материал содержит промежуточный слой фольги, что обеспечивает его невероятную каркасность, что в свою очередь помогает бороться со струкрутным шумом в металле пола и арок, четко слышимый нами как гул колес.
Пол багажника, а так же задние крылья обрабатываются Comfortmat Premium Dark D3, не забываем и про задние крылья.
Когда вся виброизоляция прикатана, мы укладываем слой звукоизоляции. Весь пол покрываем комбинацией вспененной резины Comfort mat Vision/Fusion RED.
B начинаем укладывать на пол в салоне и акри третий слой звукоизоляционную мембрану Блокатор, которая укрепит изолирующие свойства слоя под ней.
В Volvo XC-60 очень легко ошибиться с толщиной материалов, что обернется риском не собрать салон так качественно, как это требуется. Поэтому, несмотря на то, что на пол под задним сидением тут тоже просится третий слой - необходимо воздержаться от этого.
Так салон выглядит перед началом сборки. Сейчас ковры, обшивки и кресла будут установлены в обратном порядке.
Крышка багажника обрабатывается виброизолятором, а ее обшивка шумопоглощающими "пирамидками" Comfort mat Soft Wave 15.
Доп. услуга: шумоизоляция колесных арок с внешней стороны кузова помогает еще сильнее побороться с гулом и шумом колес и для Вольво строго нами рекомендуется. Мы напрямую работаем с металлом арки. Начинаем со снятия заводского подкрылка, а так же обезжиривания металла.
Наносим на металл арки двухфольговую горячую виброизоляцию Comfort mat Ultra Loker 4, которую мы использовали на полу и арках внутри салона и тщательным образом прикатываем к металлу. После прикатки материал будет намертво приклеен к металлу.
Затем из пистолета наносим напыляемый шовный герметик. Это 100% полимер, который используется штатно на всех заводах для герметизации сварных швов. Преследуем как эстетическую цель, так и полную гидроизоляцию своей работы. После высыхания полимер превращается в резину с мощнейшей адгезией. Даже клок вырвать нереально.
Штатный подкрылок обрабатываем вспененной резиной Comfort mat Fusion. То же самое проделываем на 4х колесах.
Спустя примерно 9 часов наша команда готова к сборке салона и до сдачи автомобиля клиенту у нас остается не более часа.
Салон автомобиля собран и протерт. Опыт наших мастеров позволяет гарантировать вам заводское качество сборки салона, а так же отсутствие следов вмешательства, таких как сколы, царапины, зацепы, пятна, сломанные пистоны. От всего этого вы будете защищены нашей гарантией на произведенные работы.
Шумоизоляция автомобиля Вольво XC-60 проведена нашими мастерами в течение 10 часов. Все это время хозяин автомобиля находился в уютной зоне ожидания в непосредственной близости от автомобиля и удивлялся слаженности работы нашего коллектива. В салон автомобиля мы уложили 55-58 килограммов современной вибро- и шумоизоляции Comfort mat. Теперь управление автомобилем дарит владельцу новые ощущения, скорость не так заметна, а звучание штатной акустики ласкает слух. Все это - заслуга современных и технологичных материалов, которые мы подбираем с особой скурпулезностью и не жалеем их в своей работе. Только самые крутые и злые материалы - это наш девиз на протяжении уже второго десятка лет, что мы работаем. Надеемся, вам понравился наш подход к качественной звукоизоляции автомобиля. Так мы делаем каждый ваш авто!
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесные арки снаружи кузова - за доплату.
| Капот | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумоизоляция ППУ (3 мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Integra (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Soft Wave пирамидки (15 мм.) (обшивка двери) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker две фольги (4 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision 6 (6 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (3 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Fusion (3 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker две фольги (4 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision 6 (6 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (3 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок (10 мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Шумо-Антискрип Comfort mat Soft Wave (15 мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Volvo XC-60
Делал шумоизоляцию дверей на своем автомобиле. Что понравилось:
1.клиентоориентированность, она действительно есть, тебе все расскажут, покажут, ответят на любые вопросы. Нет чувства, как во многих других сервисах, когда ты по факту должен, что приехал.
2. Слаженность работы и профессионализм сотрудников. Реально видно, что ребята знают свое дело, делают все быстро и качественно.
3. Клиентская зона с бесплатным чаем-кофе. Хочешь смотри за работой, хочешь плюшками балуйся:)
4. Конечный результат! Все во-первых сделано качественно, в выходные был в автосалоне дилера вольво, спецом посмотрел на зазоры дверной обшивки в выставочных машинах, так как очень переживал, что обшивка из-за толстого бутерброда шумки будет неплотно прилегать к двери, но нет - все осталось как и было.
Во-вторых, в машине стало реально тише, звук закрытия дверей стал еще благороднее, а штатная акустика зазвучала намного чище, без вибраций.
Что не понравилось. Точнее, скажем - мелкие косяки.
1. При монтаже порвали в одном месте уплотнительную гофру солдатика дверного замка, по причине того, что ее просто тянули, в надежде что она сама встанет на место, а надо было ее чуть поддеть и все было бы замечательно. Ну это мелочь, тем более что ее замотали изолентой.
2. По какой-то причине один из мастеров сначала убеждал меня, что на дверную обшивку не наносится слой антискрипа (штука типа поролона), но когда я показал ему фото с сайта автолокер, где она таки наносится, вопрос решился. Может, заработались :)
В целом я результатом и проделанной работой доволен и хочу сказать ребятам спасибо!
Возможно, приеду на дальнейшую ШВИ, но сначала хочу проехаться на такой машине, чтобы понять есть ли эффект.
Ответ Авто-Локер:
Кирилл, спасибо за компетентный отзыв о нас. Думаю, он будет интересен многим нашим потенциальным клиентом. А по поводу того, станет ли тише, вы сами уже ответили на вопрос )) в случае с дверьми
Добрый день!
Делал у вас шумоизоляцию дверей и капота. Планировал сделать комплексную, но из-за огромной очереди к вам видимо буду делать частями :)
По выполненным работам хочу сказать следующее.
Во-первых коллектив действительно профессионалы! Во время работ почти все время находился около автомобиля. Сделали все быстро, качественно, и самое главное ЭФФЕКТ РЕАЛЬНО ЕСТЬ. читал множество отзывов из серии "музыка заиграла по-новому". после работ сел, включил музыку, думаю: ну так и знал, вранье, ничего не заиграло. но потом сделал погромче, и да! Она действительно заиграла по-новому :) Да и на скорости стало гораздо меньше шума.
А вот насчет капота-совершенно бестолковая процедура, не дающая никакого ощутимого эффекта водителю (стоить отметить, что данную работу я попросил сам, никто не предлагал и не навязывал).
Во время работ повредили проводку в задней левой двери (видимо перетерся провод, или передавили). Обнаружил только вечером, когда приехал к дому и не смог поставить машину на охрану. На след. день подъехал, разобрали, нашли повреждение и исправили. Без вопросов.
Вобщем ребята молодцы! Продолжайте в том же духе! Как будет время, буду искать очередное "окно" у вас, чтоб сделать шумоизоляцию всего остального.
Задача: повысить комфорт в салоне автомобиля Volvo XC60, снизив интенсивность дорожных шумов в салоне.
Решение: мы провели комплексную шумоизоляцию салона материалами премиального качества Comfort Mat, которые позволяют снизить уровень шума с 59.7 до 56.2 дБ.
Для достижения максимального эффекта обрабатываем двери, потолок и пол, включая пол багажника и нишу для запасного колеса. Особое внимание наши мастера уделяют обработке колесных арок, крыльев, капота и крышки багажника. Наша практика показывает, что после нанесения на них слоя шумо- и виброизоляции в салоне авто становится намного тише при движении на любой скорости по дорогам с разным качеством дорожного покрытия. После шумоизоляции водитель может спокойно общаться с пассажирами, разговаривать по телефону или наслаждаться музыкой и фильмами!
Работаем совместно с инженерами-акустиками компании Comfort Mat. Для каждого автомобиля перед началом работ составляем технологическую карту, позволяющую учесть все нюансы, уделив особое внимание наиболее проблемным местам.
При демонтаже салонных элементов используем специнструменты, а оставшиеся на месте детали защищаем специальными чехлами из особо плотного пластика. Благодаря такому подходу, после дооснащения видимых следов вмешательства не остается. О проведенной шумоизоляции водитель и пассажиры узнают по изменившейся обстановке в салоне – в машине будет тихо и комфортно.
Мы работаем в интерактивном режиме, сопровождая каждый из этапов работ выполнением фото- и видеоотчетов, которые наши менеджеры отправляют клиентам. Даем официальную гарантию на результат своей работы.
Включайте видео – мы подробно расскажем обо всех этапах шумоизоляции!
Хотите так же? Оставьте заявку и наши мастера перезвонят вам в течение 15-ти минут, а также закроют все вопросы по срокам, стоимости и другим нюансам!
Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг, где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами, где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.
Дооснащение VOLVO XC60 2020, Замена акустики, оригинальный сабвуфер, шумоизоляция, омыватель камеры и пр.
Делимся отчетом об улучшении звука на абсолютно новом XC60.
Автомобиль со штатной музыкой HIGH PERFOMANCE не совсем устраивал владельца. По его словам, с одной стороны не хватало баса, с другой — качества и детальности звука штатной акустики. Мы предложили несколько вариантов улучшения качества звука и Клиент выбрал частично штатный апгрейд системы: установку оригинального сабвуфера и центрального канала от системы B&W и замену фронтальной акустики на компоненты фирмы FOCAL. Все динамики встали в штатные места без каких-либо видимых изменений интерьера, ну, за исключением центрального канала. Теперь на торпедо стоит стильный динамик от B&W. Конечно же, перед установкой динамиков в двери была сделана полная их шумоизоляция, что придало звучанию новой акустики дополнительный импульс. Борт в месте установки штатного саба также был частично прошумлен. Дополнительно, установили наш фирменный миниомыватель задней камеры и антигравийную сетку в бампер.
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Смотрите видео о нас и наших работах
Шумоизоляция Volvo XC60 в цифрах:
Нас часто спрашивают клиенты: насколько эффективна шумоизоляция? Насколько тише станет автомобиль? Разные компании, оказывающие данную услугу называют разные цифры – в 2, в 5, в 7 раз и так далее. Все цифры в большей степени несут маркетинговую составляющую и призваны подтолкнуть клиента к шумоизоляции без видимых на то причин. Насколько они верны и насколько реально возможно снизить шум автомобиля мы расскажем в данном ролике .
Замеры изменения уровня шума в салоне Volvo XC60 при 110 км/ч (20 Hz - 16 000 Hz)
*Изменение в децибелах носит не линейный, а логарифмический характер. Минус 1 дБ эквивалентен снижению шума в 1,26 раза. Поэтому между 30дБ (почти тишина) и 120 дБ (самолет на взлете) всего четырехкратная разница по числам, но колоссальная – в реальности.
Измерения проводились с использованием профессионального шумомера Ассистент SIU V1 первого класса точности с регистрацией звукового спектра на частотах от 20 Гц до 16 кГц. Прибор занесен в Государственный реестр средств измерений и надлежащим образом проверен.
Преимущества работы с нами
Отчет о результатах исследования уровня шума До и После шумоизоляции Volvo XC60
Эффект после шумоизоляции зависит от множества факторов, из них можно выделить основные: это модель автомобиля, применяемые материалы и технология нанесения. Если модель авто это не низменная константа для клиента, материалы это легко копируемый фактор, то вот технология нанесения это ключевой фактор, от которого напрямую зависит результат и который отличает разные компании.
В наших фото и видео материалах, которые Вы видите на этой страничке, мы постарались максимально подробно показать наш подход к работе и по итогу закрепить этот подход замерами в аккредитованной организации, чтобы цифрами зафиксировать результат работ. Работы традиционно производим стандартными по отношению к шуму материалами от компании Комфорт Мат, согласно разработанной инженерами-аккустиками технологической-карте.
Используемые нами материалы
для шумоизоляции Volvo XC60
Децибелов.Нет в журнале "За рулем"
Приступаем к работе. Первым делом максимально защищаем автомобиль: оклеиваем пленкой все внешние элементы автомобиля, затем наносим скотч на пороги и арки дверей, упаковываем все мелкие пластиковые элементы в стретч-пленку. Сиденья и карты дверей помещаем в специальные чехлы.
Шумоизоляция дверей
Работы по шумоизоляции начинаем с дверей. Максимально аккуратно разбираем дверные обшивки. После этого подготавливаем поверхность и обезжириваем все участки, на которые будут последовательно наноситься слои виброизоляционных материалов. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) – облегченный виброизолятор. Comfort mat Integra (6 мм) – мембранная звукоизоляция, самая легкая из всех существующих. Сочетает в себе звуко и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры. Comfort mat Wave Expert (15 мм) – шумопоглощающий материал последнего поколения, который наносится на карты дверей. Эта пенополиуретановая пенорезина с увеличенным коэффициентом шумопоглощения окончательно задерживает посторонние шумы и одновременно выступает в роли антискрипа.
Процесс работы
Двери. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium.
Двери. Слой №2. Comfort mat Integra (6 мм.).
Двери. Слой №3. Comfort mat Wave Expert 15мм.
Шумоизоляция Потолка
Следующий этап – шумоизоляция крыши. Максимально аккуратно чистыми одноразовыми перчатками демонтируем потолочную обшивку и обезжириваем поверхность потолка. После предварительной подготовки приступаем к шумоизоляции. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) – облегченный виброизолятор. Comfort mat Felton (10 мм) – один из лучших звукопоглощающих материалов, который изготовлен из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления. Одновременно 2 и 3 слой шумоизоляции дополнительно армирован ламинированным нетканым полотном.
Процесс работы
Потолок. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium.
Потолок. Слой №2. Comfort mat Felton (10 мм)
Шумоизоляция Пола, Крыльев, Багажника
Далее приступаем к самой ответственной части шумоизоляции автомобиля - пола, багажника и внутренних колесных арок. Данный этап начинается с полного демонтажа сидений, ковров, обшивок и т.д., ничего не должно мешать проводимым работам.
это обязательное условие, иначе качественно прикатать этот материал не удастся. Его мы используем на полу и на задних колесных арках.
Далее приступаем к самой ответственной части шумоизоляции автомобиля – пола, багажника и внутренних колесных арок. Данный этап начинается с полного демонтажа сидений, ковров, обшивок и т.д. – ничего не должно мешать проводимым работам.
Comfort mat Extreme 3.5 – нагретый ранее вибродемпфер, используемый для виброизоляции пола в салоне. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) – облегченный виброизолятор, которым покрываем крылья, пол в багажнике и под задними сидениями.
После окончания работ по виброизоляции переходим к монтажу шумопоглощающих материалов. Comfort mat Vision Red (6 мм) – материал, обладающий высокими звукоизоляционными и шумопоглощающими свойствами, наносим на пол в салоне, в багажнике и на крылья.
Comfort mat Blockator (3 мм) – это финишный звукоизолирующий барьер. Покрываем им третьим слоем пол в салоне и крылья.
В итоге получился 4-х слойный пирог из мощнейшего вибродемпфера Comfort mat Extreme 3.5 с двумя слоями фольги, Comfort mat Vision Red, Comfort mat Blockator, а также возвращенной обратно штатной войлочной шумоизоляцией. Эта комбинация дает потрясающий результат и соответствует высоким стандартам шумоизоляции автомобилей.
Читайте также: