Шумоизоляция мерседес вито своими руками
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Дошли руки до шумоизоляции ⇐ Vito W638. Тюнинг, фото
Модераторы: бетман, ARKus
Долго собирался с мыслями и свободным окном для работы по шумоизоляции , забегая вперёд скажу что результат стоил того , что бы этим занятся! Докупал материалы с учётом того , что обьём буса большой и эфект пустой консервной банки(в хорошем смысле) должен был уйти! С полом проблем было меньше всего, единственное что нужно сделать , это убрать по возможности всю ржавчину и обезжирить поверхность , есть ньюанс - прокладывая шумо и виброизоляцию надо учесть места установки пластика, что бы всё подошло при сборке( толщина хоть и незначительно но увеличивается),двери разбирал полностью, заодно смазал замки , проложил проводку и в два слоя проложил шуку с виброй, на внутреннюю сторону самой двери и закрыл полностью нишу. А вот с торпедой помучился дна дня и две ночи! Снять саму торпеду не проблема, а вот разобрать весь короб печки и разобраться с прододкой(предыдущий владелец отжёг с эксперементами с тёмными силами электричества), старался проложить вибром весь моторный щит и арки , что бы не оставить необработанной поверхности , а поверх уложил шумку . Проклеил шумкой всю печку , и выходы патрубков печки к мотору, а дальше мног ушло времени что бы торпеда встала на место и напольное покрытие уложилось без изломов, пришлость его немного подрезать что бы педали встали.Теперь в передней части машины тишина , скоро начну бороться с шумом сзади!
Вибра Второй слой шумки Пол в два слоя Как то так Слева ещё видна вибра, а спава уже слой шумки
Суперр тоже хочу планирую на следующее лето занятьса етим вопросом
Про впечатления! Стало скучно ездить, вместо шума мотора и колёс теперь слышно как вода в бутелке плещется.шутка! Если серьезно , то стало намного комфортней, ушли все стуки , шумы, поскрипывания. Мотор немного слышен , но он уже не отвлекает, результат немного предсказуем, сам занимаюсь шумкой машин , но вот опыт с автобусом это впервые, они ко мне в гараж с трудом входят! Всегда было интересно комплексно решить проблему именно с автобусами, доволен результатом.Если нужен совет пишите-отвечу и подскажу! Правда надо для такой работы запастись терпением!
sudia666 подскажи, какую шумку и вибру использовал на 1-й и 2-й слой, и сколько понадобилось метров на всю машину. Если я правильно понял по фото бока тоже обклеены.
Вито 108D (1998 г.в) - пять лет удовольствия (продан)
MB 407D T1 (1982 г.в) - трудяга
Вито 108CDi (2000 г.в)
Автомобиль приехал на улучшение ситуации с шумами (шумоизоляция) и на доработку звука. В штатном варианте все печально - в машине стоит магнитола и только передняя акустика. Мы же поставим процессорную систему начального уровня
коммерческий авто. Откуда здесь штатная шумоизоляция? так. немного вибры намазали на металл и все
на полу ее вообще ноль. Т.е. нет совсем. от слова "СОВСЕМ"
теперь есть. Разница, думаю, заметна невооруженным глазом
второй слой - шумо-теплоизоляция
наш основной инструмент под названием "просто Мария" выполняет важную функция - прижимает к металлу будущий подиум , на который мы поставим процессорный усилитель. Подиумы мы приклеиваем на стекольный герметик. Сверлить машины мы не любим
заготовки под подиумы для тыловой акустики. Ее же вообще нет в машине. и посадочных мест под нее тоже нет
новая коаксиальная тыловая акустика CDT Audio CL6X
грусть печаль - передняя штатная акустика
а тут вообще хочется заплакать - штатная магнитола. Но . на нее идет картинка с штатной задней камеры и именно поэтому мы ее и оставляем как источник. Вторым источником в системе будет смартфон , который напрямую, на AMP Panacea по каналу Bluetooth (по профилям A2DP и APTX) будет прокидывать контент. И оно запоет.
Вот и поехали к нам новые V-классы и новые Vito. Суть обращений такая же как и раньше - не играет вообще музыка и машина стала намного шумнее, чем предыдущее поколение. Хотя старая Виано\Вито по уровню обработки штатной шумо-виброизоляцией находились примерно на этом же уровне. Лучше немцы не сделали.
По данному авто у нас следующие задачи:
- шумоизоляция "Стандарт" (без крыши)
- установка усилителя Kenwood XR400-4
- установка новой фронтальной акустики CDT Audio CL61CV
- установка новой тыловой акустики CDT Audio CL6X
- установка стационарного однокамерного видеорегистратора Incar 981
- установка камеры заднего вида и вывод с нее картинки на монитор, расположенный на присоске у зеркала заднего вида
- установка 2-х доп.розеток 12 вольт
посмотрим на пациента
по-большому счету, новая Вито отличается от старой только обшивками
кузов - такой же
дизайн передних обшивок тоже другой. Но в этой машине немцы хоть пищалки поставили под стекло, а не как раньше - в двери на уровне колена
Вито отличается от В-класса торпедой. В В-классе она совсем другая
стоит штатная 2-х диновая магнитола на которой даже нет мониторчика. Поэтому мы устанавливая новую камеру заднего вида будем вынуждены что-то придумывать с картинкой от нее. Новую магнитолу клиент не захотел. Значит, что-то будем придумывать
Шумоизоляция Мерседес Вито занимает 10-11 часов. Над каждым автомобилем трудится 3 мастера Мос-Олимп. Мы изучили все проблемные места Mercedes V-Class, и знаем как с ними бороться, чтобы Вы остались довольны нашей услугой.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ MERCEDES VITO — ФОТО ОТЧЕТ
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ МЕРСЕДЕС ВИТО — ВИДЕО ОТЧЕТ
Шумоизоляция Вито по топовому варианту выполняется по программе OlimpPremium за 11 часов в присутствии владельца. Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
Салон — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа шумоизоляции.
Весь виброматериал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!
Шумоизоляция салона Mercedes Vito начинается с полного обезжиривания поверхности металла.
Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Extreme.Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом кузова.
Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat. Виброизоляционный материал Comfortmat Extreme.
Материал имеет многослойную структуру,и сочетает в себе два вида мастики, разделенных дополнительным слоем фольги. Толщина материала 5 мм. Extreme — эффективный материал не имеющий аналогов на рынке.
Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне V-Class. Новинка в линейке шумопоглотителей, многослойный материал BlockShot Premium.
Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Монтажный слой прекрасно переносит перепады температур от -50 до +150 С.
Материал не отклеивается от сложных (изогнутых) поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.
Шумоизоляция крыши начинается с обезжиривания поверхности металла и монтажа ультра легкого материала от ComfortMat — Dark Premium D3.
Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность. Толщина 3мм.
Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками.
Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.
Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 6 мм.
Шумоизоляция дверей Mercedes Vito включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем в двери монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium D3. Материал предварительно разогрет в спец.печи. Толщина 3мм.
Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность.
Вторым слоем монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 6 мм.
Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Третий слой — виброматериал ComfortMat D2, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто. Толщина 2мм.
Финишный, четвертый слой шумоизоляции дверей — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.
Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.
Шумоизоляция багажника Мерседес Вито включает в себя комбинацию вибро- шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
На арки и в нишу багажника монтируем виброизоляционный материал Extreme. Весь вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
В задние крылья автомобиля монтируем вибродемпфирующий материал D3, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.
Затем приступаем к монтажу шумо поглотителей.
В крылья багажника идет материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков. Толщина 15мм.
Нишу багажника и арки проклеиваем по максимуму высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat с акустической мембраной — blockshot. Толщина 7 мм.
Шумоизоляция капота Мерседес Vito так же не останется без внимания. Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем fusion, защищенный анти адгезионной прокладкой. Материал обладает высокими теплоизолирующими и шумопоглощающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.
На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.
Шумоизоляция торпедо Мерседес Vito.
Шумоизоляция торпедо является дополнительной услугой и оплачивается отдельно. Стоимость шумоизоляции торпедо — 18.000 рублей.
Первым этапом на металл и пластик торпедо монтируется виброматериал ComfortMat D2, снимаем вибрации и максимально придаём жесткость пластику.
Затем по всей площади монтируем шумопоглощающий материал Volna, плюс антискрипный материал bitosoft.
Шумоизоляция арок Мерседес V-класс.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров.
Шумоизоляция Мерседес Вито топовыми материалами по максимальной программе готова. Было смонтировано 55-60 кг вибро- шумопоглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще один автомобиль — акустически комфортным.
Читайте также: