Штатная сигнализация е39 инструкция секреты

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Слышал, что если при замене батарейки в брелоке не успеть за ±15 сек, то он блокируется и машина заводиться только на сервисе. Так ли?
У меня после замены батарейки в е-38 машина перестала с брелка открываться. На СТО сказали что ключ надо прописать по новому т.к. батарейка менялась более 15 сек. Весь процесс у них занял 10-20 секунд. При этом мастер лазил руками в области панели под рулем.
Вопрос: можно ли самому сделать такое без СТО?

_________.JPG 58,53К 182 Количество загрузок:

У меня сигналка родная пару раз сработала, не понятно отчего. Такой звук противный, писк, я в начале, даже не понял, что это моя машина, думал соседняя на стоянке сработала.

снимал батарейку, мерял напряжение. явно более 15 секунд и ничего. А один раз орала без причин. Народ грит глючит датчик обьема.

думаю что от любой сигналки есть толк,но вот какой. родная сигнализация самая простая работает только на открытие дверей и багажника и еще при вкл зажигания,но она ничего не блокирует! и если отключить сам блок то машина перестанет пищать заводится с родного ключа! хотя и это эффективно от мелких воришек,но человек который знает отключит за 30 сек.((((

Однажды в Москве знакомый утром пришел к стоявшей во дворе машине, скажем так достаточно недешевой, и обнаружил что в салоне была разобрана передняя консоль. Машину явно пытались угонять. Но не угнали. Только потому что был встроен "секрет", типа надо в одном месте нажать кнопочку, а потом в течении нескольких секунд провести магнитом над герконом. Фактически только это и остановило угонщика. Поэтому вполне возможно, что имеет смысл оставлять заводскую сигналку, новую ставить только ради функции чтобы пищала машина от датчика удара ну и может функции пейджера, а основная защита - это кулибинские выдумки как можно более оригинальные.

Родная сигнализация(под зеркалом светодиод и в солоне на потолке объемник) контролирует 3 зоны: -перимерт: капот, богажник, двери -объем салона(если после закрытия авто в багажнике/салоне остался бандит и полез ковырять мафон/зажигание ) -не знаю как правильно сказать, на переворот авто(поддомкрачивание для снятия колеса и т.д.) Если нет объемника и диода, то скорее всего стоит ц/з+иммобилайзер, проверить: сесть в машину, закрыться с кнопки и попробывать завести. По логике, если иммобилайзер не снятая с охраны машина не заведется. Я так думаю!

Сегодня при открытии с брелока начала выть сигналка (аварийка не моргала). Я сразу и не поверил, что моя. Вот так, не веря завел и поехал. Через 3-5 сек она стихла. Чего от нее еще ожидать?

Однажды в Москве знакомый утром пришел к стоявшей во дворе машине, скажем так достаточно недешевой, и обнаружил что в салоне была разобрана передняя консоль. Машину явно пытались угонять. Но не угнали. Только потому что был встроен "секрет", типа надо в одном месте нажать кнопочку, а потом в течении нескольких секунд провести магнитом над герконом. Фактически только это и остановило угонщика. . а основная защита - это кулибинские выдумки как можно более оригинальные.

Кулибинские выдумки необязательны. Есть ведь такая штука как скайбрейк(и подобные). Простым языком, одна штуковина монтируется внутрь панели(при этом очень часто даже заного перематывают провода, тогда найти оч сложно), другая у вас при себе(ток не на ключах ) без неё машина и не заведётся. Более дешёвых версиях надо провести в определённом месте 2ой фигнёй по 1ой в дорогих необезательно, достаточно её наличие в машине. Причём обмен "фигней" происходит не постоянно(как в заводском иммобилайзере - легко счиать), а единоразово при заводке.

..Поэтому вполне возможно, что имеет смысл оставлять заводскую сигналку, новую ставить только ради функции чтобы пищала машина от датчика удара ну и может функции пейджера..

Полностью согласен

Хочу добавить. Не ведитесь на установку автозапуска двигателя. Функция автозапуска - это фактически подарок угонщику. Лучше сядете зимой в холодную машину, чем поедете на троллейбусе :-) Автозапуск делается путем установки чип-ключа возле замка зажигания. Для защиты его лишь обматывают медной проволкой, а сигнализация подает туда ток, чтобы электромагнитное препятствовало чтению данных с чип-ключа. Однако пластиковая панелька над рулевой колонкой держится одним винтом, откручивается и снимается очень быстро. А там достаточно оторвать провода идущие на обмотку чип-ключа, и машина заводится даже отверткой или закорачиванием проводов с замка зажигания.

Его Вы можете получить только на СТОА BMW, которая обязана проверить личность заказчика, так как ключ является составной частью системы обеспечения безопасности Вашего автомобиля.

Электронная противоугонная система

Ключ как средство обеспечения безопасности

Электронная противоугонная система повышает степень защиты Вашего BMW от угона. Она позволяет завести двигатель только ключами от Вашего автомобиля. По Вашей просьбе на СТОА BMW электронные схемы отдельных ключей могут быть заблокированы (например, при утере). Заблокированным ключом запустить двигатель нельзя.

При неаккуратном обращении с ключом встроенная электронная схема может быть повреждена. В таком случае запуск двигателя окажется невозможным.

Единый замок срабатывает только в том случае, если обе передние двери закрыты. Единый замок обеспечивает одновременное запирание и, соответственно, отпирание дверей, багажника и крышки заправочного люка. Привести его в действие можно снаружи, вставив ключ в замок двери или багажника, а также с помощью дистанционного радиоуправления* или же из салона, нажав специальную кнопку или задействовав предохранители дверей.

При задействовании единого замка снаружи одновременно происходит активизация противоугонной системы, которая не позволяет отпереть двери предохранителями или ручками открывания. Также активизируется (или деактивизируется) охранная сигнализация*.

Кроме функций “Включить свет в салоне” и “Открыть багажник”, все функции, реализуемые с помощью дистанционного радиоуправления, могут быть выполнены путем поворота ключа в замке.

В случае аварии происходит автоматическая разблокировка единого замка, но двери, запертые на предохранители, не отпираются. Кроме того, включаются аварийная световая сигнализация и свет в салоне.

Не запирайте автомобиль, если в салоне находятся люди, так как открыть двери изнутри будет невозможно.
У некоторых экспортных моделей охранная сигнализация может быть активизирована только с помощью дистанционного радиоуправления. Отпирание автомобиля ключом от единого замка вызывает у этих моделей срабатывание сигнализации. Для выключения сигнализации нажмите кнопку 1 (Отпереть) или заведите двигатель.

Прочие подробности об охранной сигнализации Вы найдете в подразделе “Охранная сигнализация” ниже.

Автоматическое открывание и закрывание

Электроприводные стекла и подъемно-сдвижную крышку люка Вы можете открыть или закрыть, повернув ключ в замке двери водителя.

Открывание

При закрытой двери удерживайте ключ в положении “Отпереть”.

Закрывание

При открытой двери удерживайте ключ в положении “Запереть”.

Если Вы отпустите ключ, то движение стекол и крышки люка прекратится.

Аварийное пользование замком (при дефекте электрооборудования)

Повернув ключ в соответствующее положение, можно отпереть или запереть дверь водителя.

Отпирание

Автоматическое открывание

Электроприводные стекла и подъемно-сдвижную крышку люка можно открыть с помощью дистанционного радиоуправления.

Удерживайте кнопку 1 в нажатом положении. Если Вы отпустите кнопку, то процесс открывания стекол и крышки люка сразу же прекратится.

Запирание и постановка на сигнализацию

Одновременно происходит активизация противоугонной системы и охранной сигнализации.

Не запирайте автомобиль, если в салоне находятся люди, так как открыть двери изнутри будет невозможно.

Автоматическое закрывание

Электроприводные стекла и подъемно-сдвижную крышку люка можно закрыть с помощью дистанционного радиоуправления.

Удерживайте кнопку 2 в нажатом положении. Если Вы отпустите кнопку, то процесс закрывания стекол и крышки люка сразу же прекратится.

По соображениям безопасности автоматическое открывание и закрывание стекол и подъемно-сдвижной крышки люка возможно только на небольшом удалении (около 2 м) от автомобиля. Это расстояние может варьироваться в зависимости от внешних помех, воздействующих на дистанционное радиоуправление.

Во время процесса закрывания следите за тем, чтобы никого не защемило стеклами или крышкой люка. Если Вы отпустите кнопку, то процесс закрывания сразу прекратится.

Если на автомобиле, оснащенном охранной сигнализацией, процесс автоматического закрывания стекол и крышки люка прерывается, то следует еще раз отпереть автомобиль нажатием кнопки 1, прежде чем продолжить процесс закрывания. В противном случае выключатся охранный датчик крена и радиосистема защиты салона.

Включение света в салоне

Не отпирая автомобиль, нажмите кнопку 2.

Реализация этой функции позволит Вам - при соответствующем радиусе действия дистанционного управления - легче найти автомобиль на стоянке.

Отключение охранного датчика крена

Не отпирая автомобиль, снова нажмите кнопку 2.

При этом выключится также радиосистема защиты салона (обратитесь к подразделу “Охранная сигнализация”), входящая в состав охранной сигнализации.

Открывание багажника

Крышка багажника несколько приоткроется, независимо от того, была они заперта или нет.

Ключи от единого замка

Ключи с передатчиком дистанционного радиоуправления являются ключами от единого замка.

На двери переднего пассажира замок отсутствует. Это сделано в целях повышения противоугонной безопасности автомобиля.

У некоторых экспортных моделей охранная сигнализация может быть активизирована только с помощью дистанционного радиоуправления. Отпирание единого замка вызывает у этих моделей срабатывание сигнализации. Для выключения сигнализации нажмите кнопку 1 (Отпереть) или заведите двигатель.
Находящиеся в автомобиле дети могут запереть двери изнутри. Поэтому, выходя из автомобиля, всегда вынимайте ключ из замка зажигания и берите его с собой, чтобы в любой момент иметь возможность снова открыть автомобиль снаружи.

В некоторых местностях работа дистанционного радиоуправления может быть нарушена, так как другие системы или устройства могут использовать ту же самую частоту.

В случае аварии двери, запертые на предохранители, автоматически не отпираются. Поэтому при движении автомобиля не следует запирать двери на предохранители.

Находящиеся в автомобиле дети могут запереть двери изнутри. Поэтому, выходя из автомобиля, всегда вынимайте ключ из замка зажигания и берите его с собой, чтобы в любой момент иметь возможность снова открыть автомобиль снаружи.

Отдельное запирание багажника

Приложив некоторое усилие, поверните ключ вправо и извлеките его в горизонтальном положении.

Таким образом, багажник запирается, и его замок отключается от системы единого замка. В результате человек, например, служащий гостиницы, получивший от Вас ключ 3 от двери и замка зажигания (обратитесь к подразделу “Ключи”), не сможет открыть багажник.

Открывание снаружи

Аварийное пользование замком багажника
(при дефекте электрооборудования)

Вставьте ключ от единого замка в замок багажника и поверните его влево до упора - багажник откроется.

Багажник снова запирается, как только захлопнута его крышка.

Открывание из салона

Закрывание крышки багажника

Во избежание попадания выхлопных газов в салон крышка багажника при движении автомобиля обязательно должна быть закрыта. Если же однажды Вам все же придется ехать с поднятой крышкой, то:
1. Закройте все стекла и подъемно-сдвижную крышку люка.
2. Системы отопления и вентиляции или же автоматический кондиционер установите на режим усиленной подачи воздуха.

Охранная сигнализация реагирует на:
- открывание двери, капота или крышки багажника
- движение в салоне автомобиля (радиосистема защиты салона)
- изменение крена автомобиля, например, при попытке кражи колеса или буксировки
- прерывание питания от аккумулятора

На названные действия посторонних лиц система реагирует следующим образом:
- в течение 30 секунд звучит сигнал тревоги
- на 5 минут включается аварийная световая сигнализация*
- ближний свет мигает синхронно с аварийной световой сигнализацией*

Постановка на сигнализацию и снятие с сигнализации

Постановка на сигнализацию и снятие с сигнализации производятся одновременно с запиранием и отпиранием автомобиля путем поворота ключа в каком-либо замке или с помощью дистанционного радиоуправления.

Радиосистема защиты салона активизируется приблизительно через 30 секунд после последнего поворота ключа в замке.

Если постановка на сигнализацию выполнена надлежащим образом, то об этом свидетельствует однократное срабатывание аварийной световой сигнализации*.

Багажник можно открыть и после постановки на охранную сигнализацию, если нажать кнопку 3 дистанционного радиоуправления. После закрывания крышки багажника он снова берется под контроль охранной сигнализации.

У некоторых экспортных моделей охранная сигнализация может быть задействована только с помощью дистанционного радиоуправления. Отпирание автомобиля ключом от единого замка вызывает у этих моделей срабатывание сигнализации. Нажатие кнопки 1 (Отпереть) или запуск двигателя отключает сигнализацию.

Сигналы контрольной лампы

Контрольная лампа мигает при постановке на сигнализацию: неплотно закрыты двери, капот или крышка багажника. Даже если оставить все как есть, остальные правильно закрытые объекты будут взяты под охрану, лампа спустя 10 секунд начнет гореть постоянно. Однако радиосистема защиты салона не активизирована.

Контрольная лампа гаснет при снятии с сигнализации: недозволенных манипуляций с автомобилем не производилось.

Контрольная лампа мигает примерно в течение 10 секунд при снятии с сигнализации: сигнал о факте постороннего вмешательства.

После срабатывания сигнализации контрольная лампа снова будет гореть постоянно.

Охранный датчик крена

Во избежание подачи сигнала тревоги при самопроизвольном срабатывании охранного датчика крена (например, в двухъярусном гараже или при перевозке автомобиля по железной дороге) или в результате срабатывания радиосистемы защиты салона эти системы можно одновременно отключить.

Дважды заприте автомобиль, то есть дважды поставьте его на сигнализацию. Иными словами, дважды нажмите кнопку 2 дистанционного радиоуправления или два раза заприте автомобиль ключом.

Контрольная лампа коротко вспыхнет, а затем будет гореть постоянно. Датчик крена и радиосистема защиты салона будут выключены, пока автомобиль не будет снят с сигнализации.

Радиосистема защиты салона

Для безупречного функционирования радиосистемы защиты салона необходимо закрыть стекла и подъемно-сдвижную крышку люка.

Выключайте систему радиозащиты салона, если:
- в автомобиле должны остаться дети или животные;
- должны остаться открытыми окна или люк в крыше.

Прерывание процесса закрывания подъемно-сдвижной крышки люка и стекол в течение первых 10 секунд и его немедленное возобновление ведут к выключению охранного датчика крена и радиосистемы защиты салона. Если это случится, то для обратного включения датчика крена и радиосистемы защиты салона следует отключить охранную сигнализацию и снова задействовать ее.

Аварийное отключение сигнализации*

Если нормальное отключение охранной сигнализации на запертом автомобиле окажется невозможным, то следует действовать следующим образом:

В результате охранная сигнализация будет отключена, но необходимо обратиться на СТОА BMW для ее проверки.

Электронная противоугонная система

Ключ как средство обеспечения безопасности

Кроме функций "Включить свет в салоне" и "Открыть багажник", все функции, реализуемые с помощью дистанционного радиоуправления, могут быть выполнены путем поворота ключа в замке.

Прочие подробности об охранной сигнализации Вы найдете в подразделе "Охранная сигнализация” ниже .

Автоматическое открывание и закрывание

При закрытой двери удерживайте ключ в положении “Отпереть”.

При открытой двери удерживайте ключ в положении “Запереть”.

Если Вы отпустите ключ, то движение стекол и крышки люка прекратится.

Аварийное пользование замком (при дефекте электрооборудования)

Повернув ключ в соответствующее положение, можно отпереть или запереть дверь водителя.

Автоматическое открывание

Запирание и постановка на сигнализацию

Одновременно происходит активизация противоугонной системы и охранной сигнализации.

Не запирайте автомобиль, если в салоне находятся люди, так как открыть двери изнутри будет невозможно.

Автоматическое закрывание

Включение света в салоне

Не отпирая автомобиль, нажмите кнопку 2.

Отключение охранного датчика крена

Не отпирая автомобиль, снова нажмите кнопку 2.

Открывание багажника

Крышка багажника несколько приоткроется, независимо от того, была они заперта или нет.

Ключи от единого замка

Ключи с передатчиком дистанционного радиоуправления являются ключами от единого замка.

Отдельное запирание багажника

Приложив некоторое усилие, поверните ключ вправо и извлеките его в горизонтальном положении.

Таким образом, багажник запирается, и его замок отключается от системы единого замка. В результате человек, например, служащий гостиницы, получивший от Вас ключ 3 от двери и замка зажигания (обратитесь к подразделу "Ключи"), не сможет открыть багажник.

Открывание снаружи

Аварийное пользование замком багажника
(при дефекте электрооборудования)

Вставьте ключ от единого замка в замок багажника и поверните его влево до упора - багажник откроется.

Багажник снова запирается, как только захлопнута его крышка.

Открывание из салона

Закрывание крышки багажника

Постановка на сигнализацию и снятие с сигнализации

Сигналы контрольной лампы

После срабатывания сигнализации контрольная лампа снова будет гореть постоянно.

Охранный датчик крена

Радиосистема защиты салона

Аварийное отключение сигнализации*

В результате охранная сигнализация будет отключена, но необходимо обратиться на СТОА BMW для ее проверки.

У меня никогда не орала, только моргала аварийка, когда собака в машине оставалась или ребенок. В потолке стоит ультразвуковой датчик, вроде он срабатывает на движение. Посмотри, что у тебя под этой крышкой

Нет у меня такой крышки. Это вроде объемник.

ну, и орать она, наверное, должна в определенных ситуациях.

У меня никогда не орала, только моргала аварийка, когда собака в машине оставалась или ребенок. В потолке стоит ультразвуковой датчик, вроде он срабатывает на движение. Посмотри, что у тебя под этой крышкой

у мя тоже есть какая штуковина ! но если закрыть машину с кнопки на ключе, а открыть её просто ключём (в смысле с помощью замочной скважины), то она начинает "орать" .

ну тогда про эффективность .
Захотят спи..дить машину, любая сигналка не поможет. Сколько я не имитировал родная сигналка у меня не "орала". От негодяев всяких ворующих мафоны, значки, колеса и коцающих лакокрасочное покрытие нужна, на мой взгляд, сигналка с пейджером и датчиком удара. Весной один дятел по двери бампером протянул и поехал, хорошо что пейджер сработал, я номер успел запомнить, а до этого два раза бампер разбивали, даже не знал кто и как

у мя тоже есть какая штуковина ! но если закрыть машину с кнопки на ключе, а открыть её просто ключём (в смысле с помощью замочной скважины), то она начинает "орать" .

пойду имитировать определнные ситуации ;)

У меня никогда не срабатывала сигналка, даже когда прилично поцарапали бампер на рынке - ноль эмоций. Сегодня же узнал, что она может “кричать” и “моргать”, только причина не установлена: оставил машину возле магазина, прихожу - сигналит, обошел по-кругу - повреждений не нашел. Через полчаса аналогичная ситуация возле дома. Чтобы проверить, постоял возле машины минут 10, от проезжающих машин и автобусов не срабатывала. Ставил на сигналку изнутри - лампочка под зеркалом не моргала. В чем могла быть причина и на что конкретно срабатывает родная сигналка? P.S. Слышал, что если при замене батарейки в брелоке не успеть за ±15 сек, то он блокируется и машина заводиться только на сервисе. Так ли?

Слышал, что если при замене батарейки в брелоке не успеть за ±15 сек, то он блокируется и машина заводиться только на сервисе. Так ли?

У меня никогда не срабатывала сигналка, даже когда прилично поцарапали бампер на рынке - ноль эмоций. Сегодня же узнал, что она может “кричать” и “моргать”, только причина не установлена: оставил машину возле магазина, прихожу - сигналит, обошел по-кругу - повреждений не нашел. Через полчаса аналогичная ситуация возле дома. Чтобы проверить, постоял возле машины минут 10, от проезжающих машин и автобусов не срабатывала. Ставил на сигналку изнутри - лампочка под зеркалом не моргала. В чем могла быть причина и на что конкретно срабатывает родная сигналка?
P.S. Слышал, что если при замене батарейки в брелоке не успеть за ±15 сек, то он блокируется и машина заводиться только на сервисе. Так ли?

а ручки дверей, в частности водительской, пробовал дергать, когда машина на сигнализации? мне чета кажется, что у родной сигналки датчиков удара нет, а вот на несанкционированный доступ в салон (или под капот) она должна реагировать.

Слышал, что если при замене батарейки в брелоке не успеть за ±15 сек, то он блокируется и машина заводиться только на сервисе. Так ли?
У меня после замены батарейки в е-38 машина перестала с брелка открываться. На СТО сказали что ключ надо прописать по новому т.к. батарейка менялась более 15 сек. Весь процесс у них занял 10-20 секунд. При этом мастер лазил руками в области панели под рулем.
Вопрос: можно ли самому сделать такое без СТО?

Слышал, что если при замене батарейки в брелоке не успеть за ±15 сек, то он блокируется и машина заводиться только на сервисе. Так ли?
У меня после замены батарейки в е-38 машина перестала с брелка открываться. На СТО сказали что ключ надо прописать по новому т.к. батарейка менялась более 15 сек. Весь процесс у них занял 10-20 секунд. При этом мастер лазил руками в области панели под рулем.
Вопрос: можно ли самому сделать такое без СТО?

А почему бы сразу и инструкцию "по программированию" ключей не выложить? Смотришь и остальные вопросы сразу отпадут

А почему бы сразу и инструкцию "по программированию" ключей не выложить? Смотришь и остальные вопросы сразу отпадут

Читайте также: