Штатная магнитола пежо партнер типи скрытые возможности
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
ХЕХ. Мне кажется высота потолка в типи заставит ребенка после часового глядения "колобка" в потолочный монитор обратится к врачу с проблемами шейных позвонков..
аааа ну может не прав--не видел честно говоря не разу как это выглядит в наших машинах..Скажите а как вы его к потолку прицепили ? там какие то крепления к нему идут в комплекте ?
2 Din Peugeot Partner Tepee
Всем привет, ребята подскажите, кто ставил 2 din на андроиде на Peugeot Partner Tepee!
Какую лучше поставить?
Какая точно подойдёт?
И какой переходник нужен для подрулевого или нужен он вообще?
Интересует все: цена, фото, обзоры и продажи для возможной дальнейшей покупки!
Заранее спасибо и всем удачи на дорогах!
Фото для примера!
2 Din Peugeot Partner Tepee
Всем привет, ребята подскажите, кто ставил 2 din на андроиде на Peugeot Partner Tepee!
Какую лучше поставить?
Какая точно подойдёт?
И какой переходник нужен для подрулевого или нужен он вообще?
Интересует все: цена, фото, обзоры и продажи для возможной дальнейшей покупки!
Заранее спасибо и всем удачи на дорогах!
Фото для примера!
Каковы успехи? Тоже хочу поставить 2DIN, не могу определиться между вариантами:
1. Брендовый с carplay
2. Китайский Android (съекономить денег)
Кто, что ставил, расскажите впечатления.
Каковы успехи? Тоже хочу поставить 2DIN, не могу определиться между вариантами:
1. Брендовый с carplay
2. Китайский Android (съекономить денег)
Кто, что ставил, расскажите впечатления.
Так а чего особо рассказывать. По поводу китайцев с андроидом ответ один. Если она по описанию подходит, то и подходит. Там ничего сложного: вынимаешь старую, вынимаешь из под неё ящик, срезаешь перемычку посередине и вставляешь заведомо подходящую голову (сразу отмечу, что крепления штатные есть только сверху и из-за этого она снизу от тряски периодически вылетает на 1см примерно Просто дожимаю обратно, ибо клеить не хочется, а другого способа закрепить нет). В комплекте обычно уже всё есть: переходник под стандартный разъём подключения, переходник под антенну FM. При этом штатный джойстик подключается по CAN шине и цепляется сам.
После установки своего агрегата я демонтировал штатный дисплей, потому что на него шли наводки и он мигал показаниями перманентно. Ниже приведу отзыв по всем выявленным косякам конкретно моего ГУ, которое я выложил в отзывах на Али.
Дальше думайте сами, решайте сами.
"Итак, по прошествии нескольких месяцев решил написать полноценный отзыв об устройстве. Установил на Peugeot Partner Tepee Outdoor 2014 года.
Начну с недостатков:
1. FM тюнер очень слабый (на штатной магнитоле был гораздо мощнее).
2. Нет никакой возможности изменить в настройках показания trip компьютера KM/L на L/100km, как принято в Европе.
3. Невозможно перенастроить назначения кнопок штатного джойстика на управление устройством (по умолчанию кнопки переключения трека и встроенное поворотное кольцо джойстика имеют одинаковые функции (в штатной магнитоле они имели разные функции).
4. Когда зажигание автомобиля выключено, устройство невозможно включить. Устройство работает только при включённом зажигании (штатная магнитола включалась и имела контроль разряда аккумуляторной батареи: в случае низкого уровня зарядки автоматически выключалась). Вероятно проблема в несоответствии распиновки штатного разъёма для подключения устройства и переходника из комплекта.
5. В настройках устройства есть функция использования системы помощи в парковке - парктроник (изображение пиктограммы автомобиля на экране при движении задним ходом), но продавец не предлагает комплект парктроника даже в качестве дополнительной опции.
6. Через месяц эксплуатации начались проблемы с использованием дисков CD/DVD (диск застрял и перестал определяться). В разультате после сброса настроек удалось вытащить застрявший внутри диск, но вставить новые не получилось: он во что-то упирался. Пришлось нарушить пломбу, открыть верхнюю крышку и проверить. Выяснилось, что прижимная скоба была слишком сильно прижата. Отогнул руками и тем самым решил проблему.
7. В описании указана версия Андроид 8.0. По факту эта версия не тянет даже на 3ю. Нет элементарных настроек bluetooth.
Уверен, что все основные недочёты были бы решены выпуском новой прошивки, но продавец особо не горит желанием её делать, хотя много отзывов указывают на необходимость этого действия.
В дополнение скажу, что поставил камеру заднего вида (врезал в откидную крышку багажного отделения); подключил к ГУ ELM327 v.1.5 и установил (купил) приложение HobDrive. Тем самым заменил стандартное приложение trip computer.
Если в общем сказать, то мне нравится (за эти деньги).
Для расширения функциональных возможностей вам понадобится:
• Lexia 3;
• Программное обеспечение DiagBox 7.44.
Когда все будет готово, мы можем приступать к самому процессу.
1) Включение режима динамичного вождения:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Далее откройте "Телекодирование параметров" и потом "Разное";
• Далее в самом низу списка поставить значение "Определяется коробкой и двигателем":
• Теперь производим кодировку, перезаводим автомобиль и все готово!
2) Перевод автомобиля под режим ЕВРО4 (для двигателей 116/120/150 л.с.):
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Двигатель";
• Далее "Тип образования момента коробки передач";
• Меняем ЕВРО5 на ЕВРО4.
В итоге вы уменьшите расход, а также улучшите отзывчивость автомобиля.
3) Активация лампочки о состоянии давления масла (если функция не активна с завода):
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Информация водителя";
• Далее находим строку "Источник информации об уровне масла" и выбираем "Калькулятор контроля двигателя".
4) Одновременная работа ДХО с габаритами:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Далее находим строку "Одновременное включение дневного режима света фар и габаритных огней" и выбираем необходимый вариант.
5) Возможность отключения ДХО в меню бортового компьютера:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Находим строку "Наличие функции фар дневного освещения в меню пк" и выбираем "Да";
• Далее в конфиге дисплея выберите "Активировано" для строки "Вывод меню регулировок автомобиля".
6) Активация стояночных габаритных огней:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Находим строку "Присутствие стояночных фонарей" и выбираем "Да".
7) Активация индикатора рекомендуемой передачи:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Информация водителя";
• Находим строку: "Наличие индикатора рекомендуемой передачи" и выбираем "Да".
Улучшения в головных уст-вах DVM-xxxxG HDi.
1. Чтение каталогов в режимах DVD, CD, USB и SD. MP3 файлы отображаются по каталогам
2. Память последнего воспроизводимого MP3 файла в режимах DVD, CD, USB и SD.
3. Чтение SD карт стандарта HC (High Capacity). Проверены SD HC карты объемом до 16Gb
4. Используется новый модуль Bluetooth (версия 3.0)
5. Выведен высокоскоростной USB 2.0 хост для подключения GSM/GPRS/CDMA модемом и различных USB устройств
6. Улучшено управление с кнопок рулевого колеса:
- кнопка NEXT на рулевом колесе работает для переключения к следующей радиостанции или треку, при активном звонке Bluetooth данная кнопка работает как ПОДНЯТЬ ТРУБКУ
- кнопка PREVIOUS на рулевом колесе работает для переключения к предыдущей радиостанции или треку, при активном звонке Bluetooth данная кнопка работает как ПОЛОЖИТЬ ТРУБКУ
- кнопка ПОДНЯТЬ ТРУБКУ на рулевом колесе работает для ответа на входящий звонок либо при отсутствии активного звонка Bluetooth для переключения в режим навигации
7. Технически данные новой GPS платы:
- CPU: ARM11, 533MHz
- OS: Windows CE 5.0
- RAM: 128Mb DDR
- встроенная память для хранения файлов: 128Mb
- дисплей высокого разрешения: 800*480
- GPS чипсет: Sirf Star III (50 каналов)
- точность GPS: 5-10 метров
- частота обновления GPS: 1 сек
- горячий старт GPS: около 2 сек
- теплый старт GPS: около 30 сек
- холодный старт GPS: около 30 сек
- макс. высота использования GPS: 18000 метров (сред. высота авиа полета 10000 м)
- макс. скорость движения GPS: 515 м/сек (1854 км/ч, сред. скор. авиа полета 1000 км/ч)
- макс. ускорение: 4g (пилот Формулы 1 испытывает перегрузку 6g)
- порт GPS: COM1
- скорость GPS: 9600
Читайте также: