Отключение омывателя фар ауди а5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

ПОДСКАЖИТЕ, А КАК НУЖНО СТАРАТЬСЯ УСТАНОВИТЬ ДИОДНУЮ ЛАМПУ В ПТФ, ДИОДАМИ ВЕРТИКАЛЬНО ИЛИ ГОРИЗОНТАЛЬНО?(ВОП РОС ОТНОСИТСЯ К ЛАМПЕ С ДВУМЯ ПАРАЛЛЕЛЬНО РАСПОЛОЖЕННЫМИ ДИОДАМИ)

Это так называемый демпфер крутильних колебаний в диске сцепы болтается. С 2008г их начали внедрять. У меня на Ваз 2112 такая же херь. Снимал, перебирал коробку 8раз, ничего не дало. Потом заменил сцепу на валео(стояло тоже валео) и опять ничего не изменилось. Но когда менял заметил что центр у диска болтается что у нового, что у старого. Нашел отдельно диск kraft, он добротнее сделан. Но . там тоже есть этот демпфер. Сегодня попробую заменить диск, корзину старую оставлю. Посмотрим. А вообще диск сцепления без демпфера найти не реально сейчас(просто с пружинами без гуляющей сердцевины). Парни спасибо за видео вы меня сподвигли на 9ое снятие КПП! Валео не плохое у него корзина и подшипник отличные, а диски вот такое гавно. Вообще был удивлен что на ино тоже валео диски гомно.

У вас нет желания тоже самое сделать на volkswagen golf 4 2.3 agz? А то весь ютюб перерыл, не нашёл по этим процедурам видео.

Топливо в системе питания находится под высоким давлением, поэтому запрещается ослаблять соединения топливопроводов во время работы двигателя или сразу после его остановки. Для проведения работ по ремонту системы питания на только что остановленном двигателе необходимо предварительно снизить давление топлива в системе питания. Через 5 - 6 ч после остановки двигателя давление топлива в системе питания упадет практически до нуля.

Сделай тест ламп на мокром асфальте или его имитации, ближнего света и туманок, вот это было бы очень хорошее сравнение! Потому что мне кажется диоды на мокром плохо светят

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

При включённых фарах при первом запуске омывателя лобового моет и фары. Если нет - то возможно отключено в кодировках

Антон, есть такое, я думал как то брызжит не так

Сергей Никандров

Сергей Никандров ответил Даниилу

Сергей Никандров

Недавно столкнулся с течью форсунок омывателей фар, скоро буду их менять во время масляного ТО, а пока решил отключить их работу. От течи жидкости это не спасет, но расход точно уменьшит.

Возможно, некоторым это будет интересно и полезно, ибо смотрю, часто люди хотят отключить их по причине высокого расхода стеклоомывающей жидкости, а также возможности замерзания зимой форсунок.
Полностью отключить можно двумя способами: 1) достать слева 36-й предохранитель и ездить с ошибкой; 2) красиво отключить кодировкой блока фар. Я решил пойти вторым способом.
Для этого берем шнурок, заходим в 9-й блок.

Смотрим на свою кодировку фар и меняем в ней 4-ю цифру в зависимости от типа установленных фар.

У меня стояла кодировка с тройкой:

Попробовал поставить 4 (биксеноновые фары без омывателя). Но в рестайлинге такое не прокатит, т.к. не будут работать реснички.

В итоге решил поставить 9 (биксенон с LED и AFS без омывателя), все получилось успешно — фары горят, омыватель фар не работает.

Также есть возможность не отключать систему полностью, а настроить работу омывателя на работу от долгого удержания рычажка. То есть после включения света омыватель фар сработает один раз, а потом — только если долго тянешь на себя.
Когда заменю форсунки, перекодирую фары обратно и настрою себе омыватель по этому принципу.

Для этого идем в тот же 9-й блок, кликаем Секретный доступ.

Вводим код, который предлагает подсказка.
Далее жмем "Адаптация-10".
Выбираем 23 канал и видим там значение 5 (стандарт), меняем на 255, тестируем и сохраняем.

Инфа по этому способу взята из видео.

С наступлением зимы дорожные службы начинают активно бороться с гололедицей, используя для обработки трасс большое количество различных химических реагентов. Проезжая по образовавшейся на дорогах жиже, машины поднимают микроскопическую взвесь в воздух, которая затем оседает на кузове, стеклах и фарах.

Быстрее всего грязью затягивает лобовое стекло, и если не чистить его через каждые несколько минут с помощью омывайки и дворников, то видимость становится практически нулевой, а сама поездка превращается в настоящий кошмар.

Так как опрыскивать стекло приходится чуть ли не ежеминутно, то чистящая жидкость расходуется очень быстро. Способствуют этому и омыватели фар (при их наличии), которые бьют мощной струей из потайных форсунок в бамперах.

Эффективность омывателей фар

Мировые автопроизводители разрабатывают омыватели с прицелом на европейское лето, и мощная струя жидкости действительно способна эффективно очищать поверхность головной оптики от налета пыли. Однако в условиях российских зим, когда дороги активно обрабатываются химикатами, эффективность омывателей фар стремится к нулю.

Попадая на теплые стекла, грязь быстро высыхает, и на поверхности фар быстро образовывается настоящая корка. При очередной обработке омывайка лишь слегка вспенивает грязь, но не убирает ее окончательно. Из-за замутненной поверхности фары начинают хуже светить, а водителю приходится регулярно останавливаться и вручную убирать образовавшийся налет грязи.

Плюс не стоит забывать и про перерасход незамерзающей жидкости, ведь омыватели фар срабатывают на каждое пятое включение стеклоомывателей, причем иногда сразу по два раза подряд. Из-за их неумеренного аппетита и непродуманного алгоритма работы бачок с омывайкой может опорожнится буквально за полчаса!

Именно поэтому некоторые автомобилисты отключают омыватели фар, причем существует сразу несколько способов сделать это. К сожалению, возможность деактивировать функцию специальной кнопкой предусмотрена на крайне редких моделях авто.

На большинстве современных автомобилей омыватели фар идут в связке с омывателем лобового стекла, и деактивация функции производителем непредусмотрена. Впрочем, способы сэкономить незамерзающую жидкость на омывателях фар все же есть, однако далеко не все они безопасны и надежны.

Способы отключения омывателей фар

Наилучшим вариантом будет просто вытащить предохранитель, который отвечает за сохранность насоса омывателя фар. Для этого автовладельцу предстоит проштудировать руководство по эксплуатации, узнав, где в его машине находится блок предохранителей.

Чаще всего, последний устанавливается в одно из следующих мест: возле аккумуляторной батареи; в подкапотном пространстве около блока управления двигателем; в салоне в районе бардачка; под приборной панелью, на торцах торпеды; под задним сиденьем или в багажнике под обивкой (у правого или левого крыла).

Изучив схему, необходимо найти и удалить из платы определенный плавкий элемент. Сделать это непросто, так как помимо нужного предохранителя в блоке может находиться несколько десятков других предохранителей, ни коим образом не относящихся к омывателям фар.

В любом случае, если у вас нет соответствующего опыта, то на данном этапе лучше прибегнуть к помощи электрика со стажем, либо обратиться в автомастерскую, где нужный предохранитель вытащат буквально за несколько минут. С наступлением теплой и сухой подгоды элемент можно будет вернуть на место, тем самым возобновив работу омывателей фар.

Более радикальный способ — обесточить данный насос с помощью кусачек, хотя некоторые автомобилисты также предлагают лишить его доступа к самой жидкости. Для этого нужно перекрыть зажимом с болтами мягкий шланг диаметром около 10 мм, который идет от электромотора. К сожалению, провернуть столь простую операцию весьма непросто…

Здесь понадобится гараж со смотровой ямой или подъемник, ибо без снятия бампера и разбора кое-каких деталей под капотом не обойтись (в яме придется снять пластиковый подкрылок и колесо). Этот процесс весьма трудозатратный, к тому же нет никакой гарантии, что по прошествии некоторого времени установленный зажим не разорвет пластиковую трубку, а моторчик — не сгорит от холостых срабатываний.

Водители, не желающие заморачиваться деактивацией омывателей фар, могут перед каждым запуском функции также попробовать переключаться на дальний свет. В этом случае программа управления просто перестанет подавать сигнал на включение мотор-насоса.

Всем доброго времени суток. Вопрос таков: как отключить омыватель фар на роуде, т.е. какой предохранитель вытащить, который отвечает за омыватель фар.

YAMAMOTA 777

Жексон

№3 5А
Но если верить моей инструкции - вместе с этим ты отключишь свет в салоне, приборку, кондей и АКПП :-)

А на кой его отключать? 1-2 секунды можно держать рычаг стеклоочистителя до срабатывания очистки фар.

Или как Жексон говорит, можно еще скинуть разъем с насоса..

Жексон

Ты уверен? Судя по ETKA - вариантов нет, должно быть два, и номера разные у стеклоомывателя и омывателя фар.

Насоса два.
Не надо отключать ни чего .
Как сказал Rimo ,долгие годы тренировок и всё получается без включения омывателя фар .))
Все же иногда бывает нужно помыть фары ,а функция то на корню подрезана ))

S_S_V

Ты уверен? Судя по ETKA - вариантов нет, должно быть два, и номера разные у стеклоомывателя и омывателя фар.

Жексон

Да чего там тренироваться, может, конечно, у всех разная пауза до включения омывателя фар, но у меня есть пара секунд - за это время выливается столько жижи, что все стекла можно помыть, а не только лобовое. 2-3 коротких пшика - и все чисто :-)

Freshlive

нарыл в инете ,но скорее всего для более поздних машин.4f и выше..но чем чёрт не шутит

Отключение омывателя фар (ксенон):
Открываем 09 блок.
Заходим в Кодирование.
В поле с кодировкой, отсчитывает с лева 4е значение (0ХХ?ХХХ) и ставим там "4" — би-ксеноновые фары без омывателя. Если у вас простые галогенки то ставим "0" — галогеновые фары без омывателя.
Если адаптивные фары с ДРЛ то ставим "6".
Сохраняем и выходим.

Читайте также: