Шкода октавия тур проваливается педаль тормоза

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Skoda Octavia A5. Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)

Причины увеличенного хода педали тормоза

Педаль тормоза проваливается после запуска мотора

Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.

Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.

Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.

После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза

Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.

Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.

При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается

Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.

Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.

Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит

Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.

Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.

После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза

Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.

Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.

После резкого торможения пропали тормоза

Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.

Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Проваливается педаль тормоза

Возможно кто-то сможет мне объяснить проблему, почему на моей стоящей на месте машине при вращении руля (от упора до упора) затем первое нажатие на педаль тормоза - это ее провал на пол. т.е. такое ощущение, что порван шланг. Никаких усилий. Далее все нормально. Если вновь повращать рулем, опять все циклически повторяется.
Возможно я чего-то не понимаю, какая может быть причинно-следственная связь между ГУР и тормозом?

"Это очень сложная процедура, которая требует обучения и стойких навыков. Доступ к Гуру есть только через педаль тормоза. На Вашем месте я бы поехал к официальному дилеру"

Skoda_vod писал(а): "Это очень сложная процедура, которая требует обучения и стойких навыков. Доступ к Гуру есть только через педаль тормоза. На Вашем месте я бы поехал к официальному дилеру"

Зачем фигню в ответ людям пишите ну не знаете пройдите мимо.

Честно не могу понять как связано рулевое и тормоза. Единственное что пришло в голову это то что на одном из передних колёс шланг в определённом положении даёт теч. В любом случае проверяйте шланги должна быть теч по любому.

тоже Хпобедишь ситуацию.
либо чего то нехватает по инф. либо еще что то.

педаль проваливается:
случай первый: есть течь - либо шланг, либо суппорт, либо штуцеры АБС, либо ГТЦ на штуцерах, либо ГТЦ в вакуум. - в любом случае жидкость уходит и вы об этом узнаете по лампочке.

вариант второй: - течи нет - ГТЦ перепускает через манжеты - жидкость при этом не уходит.

лишь один раз наблюдал хрень - со шланги оттерло наружную оплетку и при нажатии на тормоз она прилично раздувалась - педаль не то что мягкая была на просто неэффективная - шланг при диагностике и лопнул, картина час всего наблюдалась. шлан г не выдержал

ГУР тут просто не при чем..

Тогда кроме как проблемы в главном тормозном цилиндре не вижу. Но тогда вопрос почему один раз проваливается а потом нет? И как это связано с рулевым. Нипанятна

Я сам офигеваю. Завтра запишу видео

Сегодня на машине проехал 150 км, по прямой- пофигу. Как-только останавливаюсь и покручу рулем, сразу провал Мистика.

WRC писал(а): Я сам офигеваю. Сегодня на машине проехал 150 км, по прямой- пофигу. Как-только останавливаюсь и покручу рулем, сразу провал Мистика.

Нефиг ездить, тормоза не шутка глюканет не дай Бог после крутого поворота, оно тебе надо.
видео ни к черту.
вопрос че произойдет если тачка заглушена и все тоже самое повторить, когда ГУР и вакуумник не дают допдавления? Что с уровнем, хотя скорее всего незаметно его падение пока, если течь в крайнем положении колеса. Попробуй потоптать педаль када колеса в крайнем положении, не возвращая в "0"

Берем мыло или пену для бритья жидко взбитую и мылим шланг пузырьками пены, один рулячит и давит на тормоз, второй смотрит че с пузырьками на шланге и нет ли струек, на заведенной авто, чтоб ваккумник и ГУР работали и давали давление. Или вытираем шланг насухо, оборачиваем шланг туалетной бумагой, рулячим, топчем педаль смотрим нет ли влажных пятен на бумаге, повторяем несколько раз, потом на другую сторону тоже самое. не знаю, на окте не видел, на Москвиче на главном тормозном цилиндре в местах вворачивания штуцеров с трубками тоже проверял пенкой мыльной. перепуск был менял манжетки кажется или весь ГТЦ, уже не помню

Может шланг бракованый и плохо заделан и в крайнем положении травит.

WRC писал(а): Я сам офигеваю. Завтра запишу видео

1-а не на заведеной машине если покрутить педаль упадет ?
2-когда рулем крутишь двигатель ровно работает ?

Хм, очень интересно какая же связь между ГУРом и тормозами? Вот выше писали про подшипники колес, очень может быть что они причина. В них люфт, вы крутите колеса, тормозные диски утапливают малость поршень в суппорте, вот вам и провал педали. Проверте, задерите колесо домкратом и покачайте колесо в вертикальной плоскости. Опять же если они люфтят то это должно проявляться и на ходу к примеру гулом или стуками, да и поршень так же может утапливаться. Тут конечно надо к хорошим дотошным спецам, боюсь официалы таковыми не являются.

Yurisaf писал(а): Хм, очень интересно какая же связь между ГУРом и тормозами? Вот выше писали про подшипники колес, очень может быть что они причина. В них люфт, вы крутите колеса, тормозные диски утапливают малость поршень в суппорте, вот вам и провал педали. Проверте, задерите колесо домкратом и покачайте колесо в вертикальной плоскости. Опять же если они люфтят то это должно проявляться и на ходу к примеру гулом или стуками, да и поршень так же может утапливаться. Тут конечно надо к хорошим дотошным спецам, боюсь официалы таковыми не являются.

Доброго дня всем.
Что то не так с педалью тормоза, как то не охотно машина останавливается.Раньше этого не замечал или просто не обращал внимания. Нажимаю на тормоз, затем идет не большой еле заметный провал, потом тормоза резко схватывают но все равно не так напористо как должны, вот по такой схеме работают. Ситуация меняется если пару раз качнуть педаль тормоза, тогда тормоза становятся адекватными но не надолго. После такой прокачки педаль на мгновение становится не прокачеваемой, но затем под давлением ноги она все равно с трудом продавливается. Вроде как на исправных тормозах, она не должна проседать, а должна стоять колом и никуда… или я ошибаюсь? Тормозная жидкость не уходит.
Сегодня был в сервисе, грешил на воздух в системе, думал малой кровью отделаться, но не получилось… тормоза прокачали а проблема не ушла. Мастера грешат на главный тормозной цилиндр, а заодно и вакуумный усилитель поменять, а они каждый по десятке стоят! Я в панике. Может я зря себя накручиваю, и у всех педаль тормоза такая?

Добавлю еще немного наблюдений.
При неработающем двигателе педаль тормоза становиться дубовой при втором нажатии, если двигатель завести то педаль пожимается. Так же при работающем двигателе педаль становится дубовой при втором качке, но только на долю секунды, затем под давлением ноги она медленно проседает и прекращает проседать почти в самом конце, примерно на 3/4 хода. Кто знает что за проблема такая, подскажите. Офицалы говорят надо менять все по очереди пока проблему не найдем, но это же не ВАЗ чтобы все по очереди поменять, когда запчасти по 2 рубля за кг. Никаких ошибок не горит, стенд с прокатными валиками у офицалов тоже ничего не показал. У кого какие соображения, поделитесь мыслями. Может это ГТЦ? Усилие на педаль тормоза при торможении нормальное, значит ВУТ должен быть в порядке.

PS: Проблему решил вакуумной прокачкой тормозов на станции ОД, педаль снова плотная и упругая. Все спасибо, кто помогал!

При торможении педаль проваливается почти до пола. В то же время чувствуется,
что тормоза схватывают сразу после нажатия, но очень слабо. Чтобы остановить
машину приходится давить на педаль до конца ее хода, и только когда педаль почти у пола происходит торможение. Просмотрел форум и протестировал своими
силами. Что обнаружилось: - при пуске движка педаль тормоза мягчеет и уходит
- во время нажатия педали кратковременно подскаки вают обороты движка, аналогично проиходит когда педаль отпускаешь.
- уровень тормозной жидкости такой же как и был
( менял этой весной)
Теперь вопросы : - Это кончается ГТЦ ?
- насколько сложно и как дорого заменить его?
- какой фирмы предпочтительней взять ГТЦ ?
Спасибо. Всем удачи.

Все по делу

Для начала,я бы сначала попробовал прокачать систему.
Если поможет ищи место подсоса воздуха,если нет тогда почти наверняка ГТЦ.
Какой брать не знаю,точно не самый дешевый,можно например ATE,по-моему неплохие.

Просто заглянул

Не стоит торопиться прокачивать тормоза, если при выключенном двигателе педаль жесткая.
Если шум воздуха есть при проваливании педали, то может быть негерметичен вакуумный усилитель тормоза или трубки

ventok

Мастер советчик

Где обычно происходит подсос или утечка воздуха? Куда смотреть и где слушать
наверняка?
Прослушал на работающем движке - есть звуки при нажатии и отпускании педали.
Разлаются они из области ГТЦ, но нигде внешне нет следов. Может это внутри вакуумного усилителя происходит *перекачка* воздуха и этот процесс слышен снаружи?

АндрейЕТ

Оракул

А как связана неисправность вакуумника и мягкая педаль?
Скорее тогда педаль должна быть жесткая.
Нужно проверить подводку задних колодок и попробовать опустить клинья вручную (если сзади барабаны) или работу механизма автоматической подводки (если диски), ну и прокачать не мешало бы, иногда воздух появляется после нескольких хороших торможений из-за перегрева жидкости или когда машиной долго не пользуются. А также проверить все шланги на предмет вздутий при нажатии педали.

Все по делу

Если шум воздуха есть при проваливании педали, то может быть негерметичен вакуумный усилитель тормоза или трубки

Ты знаешь,чтобы учувствовать шум воздуха нужно чтоб вообще оторвало какой-нибудь шланг.
Не путай всех,вакуумный усилитель никак не связан с герметичностью системы.

ventok

Мастер советчик

Все, все проблемы позади!
Сначала в сервисе заменил задние тотмозные колодки, т.к. были уже на
пределе, но педаль все равно оставалась мягкой. Заменил ГТЦ (поставили немецкий
-MEYLE) и после прокачки тормоза стали образцовыми. Советую всем обратить
внимание на цвет тормозной жидкости в бачке над ГТЦ. Если слишком темная,
готовьтесь к замене ГТЦ, это резинки отдали часть себя на благородное дело томожения и окрасили тормозуху.
Всем удачи на дорогах!

Big John

Профессиональный советчик

ventok

Мастер советчик

Не без этого конечно. Все сервисы этим грешат. Но вмоем случае было иначе. Я меняю тормозную жидкость регулярно, последний раз - в июне этого года. Так вот за это время цвет стал практически черным. Как будто в тормозухе растворили резину. Никогда такого небыло. Но главное - после замены ГТЦ тормоза
стали просто супер!
Спасибо всем кто откликнулся!

Big John

Профессиональный советчик

Да прокачали нормально и было бы всё ОК. Цилиндр старый куда дел? В сервисе оставил он же не рабочий да?

ventok

Мастер советчик

Приветствую всех форумчан и приближенных к этому действу!
Прошло два с половиной месяца после замены ГТЦ и задних колодок. Что имеем за это время: Педаль поначалу была жесткой и тормоза схватывали практически сразу, теперь же свободный ход значительно увеличился(2-3см), и усилие для торможения приходится прикладывать больше. Кроме того опять начали скакать обороты при нажатии/отпускании педали тормоза ( причем при нажатии поднимаются с 800 до 850, а при отпускании - до 950-1000 оборотов). В движении это не чувчтвуется, только когда движок работает на ХХ. Прверил
мыльной пеной герметичность шланга от коллектора до вакуумника - все нормально
- подсоса или травления воздуха вроде нет. Уровень тормозной жидкости вроде
на месте. Но заметил запотевание вокруг штуцеров тормозных трубок в ГТЦ.
Вопрос классический - ЧТО ДЕЛАТЬ ?

kirushkin

suba-lomaster

Педаль поначалу была жесткой и тормоза схватывали практически сразу, теперь же свободный ход значительно увеличился(2-3см)

привет коллеге по заморочке!
я вот тоже слегка парюсь по поводу свободного хода педали тормаза.
также поменял вот только-только ГТЦ(ибо чернила были в бачке), прокачал всё. ожидал прочувствовать жесткую педаль, когда торомоза берут достаточно высоко(педаль в смысле уходит совсем мало). Но этого не произошло. педаль становится жесткой приблизительно на середине ее рабочего хода(что по мнению некоторых авторитетных людей является нормой). Однако тормозить субъективно стало лучше, но ща особо не проверишь-на дороге снежная каша. также съездил на ГТО.там проходил через ихний торомзной стенд. тамошние инспекторы подивились над моими тормозными усилиями. редко видят такую старинную машину с такими показателями.
а на счет твоего случая:
-проверь ручник-сколько щелчков до затяжки? при необходимости подтянуть тросики(либо замена)
-сколько пробег составил за это время? возможно колодки подтерлись? (почему-то такая мысля у меня появилась-ведь цилиндрам приходится дальше вылезать при торможении-соответственно и ход педали).
-проверить педальный узел на предмет целостности и деформаций+ возможен износ втулок, где педаль со штоком вакуумника соединяется, где педаль крепится к кронштейну. немного свободного хода удастся отыграть.

Motto

Технически здравомыслящий

Автору темы нужно было просто прокачать тормоза и всё.
Все признаки, что система завоздушена.

Проверяется это элементарно. Если с 3-го, 4-го качка педалью, тормоза уже тормозят нормально, значит точно воздух в системе.

Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.

ventok

Мастер советчик

Доброго времени суток, коллеги!
то kirushkin
Проверил рекомендованное и отвечаю:
- ручник затягивается на семь щелчков
- пробег небольшой, порядка 5 тыс, чтобы сказываться на ход педали
- не проверил, не было условий, но это тоже маловероятно. Вообще меня больше
напрягает динамика ухудшения. Слишком быстро это .
Что еще заметил, то что со второго качка педали тормоз схватывает как и было
сразу после замены ГТЦ. Так что возможно прав Моtto, есть воздух в системе.
Как туда он попал ? Возможно ли через штуцера тормозных трубок, ведь вокруг них на ГТЦ запотело .
Спасибо.

АндрейЕТ

Оракул

Затяни ручник и при включенном двигателе нажми на педаль несколько раз, затем проверь еще раз, если свободный ход педали уменьшился,то ты знаешь где смотреть, если нет, то качать.

Skoda Octavia (Tour). Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)

Причины увеличенного хода педали тормоза

Педаль тормоза проваливается после запуска мотора

После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза

При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается

Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит

После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза

Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.

После резкого торможения пропали тормоза

Читайте также: