Шипит кондиционер в машине при включении outlander

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую, Друзья! На этой странице ответим на вопрос — что делать, если шипит кондиционер в машине при его включении. Я провел реальный эксперимент и записал это всё дело ещё и на видео.

На самом деле это довольно распространенная проблема. Многие рано или поздно сталкиваются с шипением кондиционера в салоне автомобиля.

Для меня, конечно, загадка — как может подшипник шипеть?

Хотя оно и понятно — суть всех этих статей заключается в том, чтобы сгенерировать контент с большим содержанием символов и ключевых слов, а не ответить на вопрос.

Мы же на этот вопрос ответим на примере реального эксперимента.

Шум в салоне при включении кондиционера

Если взять во внимание тот факт, что из всей системы кондиционера, в салоне находится только его испаритель, то причин для шума совсем немного.

1. Испаритель негерметичен и мы имеем выход хладагента из системы с характерным шипением. Честно сказать, это очень редкий случай, так как испаритель не испытывает никаких физических воздействий. В него не летят камни, как в конденсор. Поэтому сам по себе он практически никогда не выходит из строя.

Примечание. На простом языке, конденсор — это радиатор, который стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве. А испаритель — это радиатор, который установлен в салоне автомобиля после салонного фильтра.

Но все же случаи потери герметичности испарителем встречаются. Особенно, когда владелец авто игнорирует установку салонного фильтра или по причине механического повреждения испарителя, например, при замене салонного фильтра или прочих работ, выполняемых в этом районе возле испарителя.

Но для такой причины характерны следующие особенности:

в этом случае весь хладагент очень быстро выйдет из системы и кондиционер перестанет включаться уже в очень ближайшее время
возможно почувствовать запах в салоне

Если Ваш кондиционер включается и шипит уже несколько дней и запаха никакого нет, то это не Ваш случай.

Шипит кондиционер в машине при включении

Вторая и самая главная причина шипения кондиционера — это недостаток хладагента в системе.

Я для наглядности смоделировал такую ситуацию.

В систему кондиционера заправляется строго определенный вес хладагента. Эти данные обычно можно посмотреть на табличке под капотом

Как видим, в леворульный автомобиль заправляется 640 грамм хладагента и 220 мл масла.

Суть эксперимента заключалась в следующем.

300г — кондиционер включился с характерным отчетливым шипением в салоне
640г — кондиционер работает без нареканий

Вот почему шипит кондиционер в машине — недостаток хладагента.

Недостаток хладагента может возникнуть по трем причинам:

Давно не заправляли кондиционер. Примерно, каждые три года даже исправную систему необходимо заправлять, так как хладагент улетучивается из системы.
Система негерметична.
По ошибке или нарочно Вам заправили меньший вес хладагента.

Видео на тему шума кондиционера

Вот видео, на котором можно услышать характерное шипение кондиционера

Народ. С началом лета стал включать кондер. При включении слышен довольно различимый щелчек. У всех так, или только у меня. Слышно даже при включенной музыке. Особенно неприятно, когда кондер в режиме авто. Он периодически включается и оключается и всегда щелкает. Надоедает. Или может я мнительный. Попробуйте при включенном двигателе, но выключенном радио включать и выключать кондер, расскажите.
Заранее благодарен.

я думаю, что это щелкает электромагнитная муфта на компрессоре.
я тоже слышу щелчек в момент включения.

Вообще-то "холодильники" все разные,один громче,другой тише(зависит от работы компрессора),так и в авто.Видимо попался такой громкий компрессор,а точнее не очень хорошо отрегулированная электромагнитная муфта сцепления компрессора со шкивом.
Попробуй напрячь сервисменов на регулировку зазора в этой самой муфте,думается мне великоват он(при установке регулируется спец шайбами).
Имел опыт замены оной муфты на CRV и видел как это делается.

Расскажите пожалуйста как работает климат,
зимой нормально справляется, быстро прогревается?

сейчас в жару как?, охлаждает нормально?

да и вообще может какието нюансы есть, минусы? удобство управления

поскорей бы получить ХЛ да вопросов не задавать, а самому отчетики писать

Norton,
В "АвтоРевю" читал обзор ХЛ (там сравнивали Каптиву, ХЛ и Санту-Фе). Про ручки микроклимата писали, что пользоваться ими удобно, греет хорошо, но в зоне ног задних пассажиров есть ступенька, которая препятствует прохождению теплого воздуха. Еще на форуме здесь писали, что кондиционер громко включается, но это, похоже, особенность. Хотя может быть это из-за того, что в салоне тихо . Вы наверно не знаете, как в руссМобиле под названием "четверка" включается печка Больше пока ничего сказать не могу. Сам жду ХЛ

Ну если брать мат.часть, то теряет, но по ощущениям нет, едет также хорошо. При такой мощности разница с климатом или нет не ощущается абсолютно.

Сейчас в Москве температурная задница, однако это не помешало мне 3 часа ехать в пробке на МКАД, мало того - в холодном бардачке всегда лежала бутылка прохладной воды. Только топливо жрет мерзавец до 16 л.

У меня включается тихо относительно.
Но при включении кондишина поролельно включается вентелятор на макс. скорости(ни на одном авто не было)но потом отключается.

Добрый день, подскажите что может быть?
Машине два года (2014 года) пробег 35000. Перестал холодить Кондей, поехал к местным умельцам, посмотрели , воздух набили в систему, мол герметичная а фреона нет совсем, заправили, заплатил за 500 мг фреона и работу 2200. А через пару дней опять шипит из дефлекторов или свистит не все время а с переодичностьью в 25 секунд или при включении. Перестал опять холодить как надо. Думаю фреон ушёл, надо проверить. Хотя уже и не сомневаюсь, что ушёл.Сам с Крыма Диллер в Краснодаре, далеко да и Переправа, в общем по пустякам далековато да и дорого получается. Если мелочь лучше самому, но спецов найти пока не смог.

@sena24, @Cross78, я так полагаю, что понятие "поиск по темам форума" вам не знакомо? И напрасно!
Ибо тыц сюда.

Когда фреона мало кондей шипит из дефлектора, у меня фреон ушел через уплотнительную резинку на компрессоре.

У меня аналогичная ситуевина. Сегодня заменили резиновое колечко на выходном патрубке. Хотя перед этим другой мастер сказал что компрессор под замену. Заливал фреон 2 раза. Оба раза течи установка не показывала. Будем покататься и посмотреть теперь.

Сегодня был у дилера в, мастер просветив лампой, ничего не снимая в левом нижнем углу увидел через сетку масленное пятно не больших размеров сделал вывод что радиатор под замену, правда так как я в Крыму и они не хотят ничего делать(просто тянут резину, мол пару машин аналогично 2 месяца ждут радиатор) и т.д. Решил что легче сделать самому , правда теперь задумался насчёт колец, он ведь мог и ошибиться в таком случае. А то закажу радиатор впустую. Может есть смысл если дырка маленькая в аргонов сварке(если таки в радиаторе). Да на всякий случай может кто ставил заменители , подскажите фирму и где брали, буду признателен. Оригинал около 30 штук как я вижу а заменителей много от 7000 до 10000.

Кольцо на штуцере в сам копрессор вставляется. У меня был весь копрессор в масле.

У меня такая же беда была, радиатор кондикционера справа угол был в масле, заехал к дилеру, сняли радиатор, лопнула трубка на радиаторе, заменили по гарантии.

Такая же проблема. Дилер приговорил радиатор кондиционера. Говорят, что случай не единичный. Жду замену по гарантии.

История один в один:

Начал периодически шипеть кондиционер - 2 сек шипит, 10-12 сек тишина.
На следующий день в системе фреона нет совсем.

В первое посещение дилер проблему обнаружить не смог - выставил счет за заправку системы с добавлением вещества, которое можно отследить под УФ при утечке.

Через 2 дня фреона снова нет. Дилер поменял радиатор кондиционера по гарантии и вернул деньги за 1е посещение.

Вот уже как месяц все работает. Только при 1ом включении кондиционера после стоянки наблюдается 2 секундный "шелест" или "шипение" из воздуховодов. Может будут какие мысли на этот счет?

Все, сделали мне кондер , оказался заводской брак радиатора.На самом радиаторе возле трубки трещина. Делали на местном сто, заварили за штуку, заправили, итого 5600 с работой. Посмотрим живучесть.

@ben86, вот и я ждал а потом плюнул на гарантию и починил сам, мне эти поездки к ближайшему дилеру дороже выходят.

Тоже шипело. По гарантии ездил в сервис 7. раз. Заменили испаритель, потом все прокладки, которые имеются в системе, потом сам компрессор, патрубки. В итоге оказалось, что дефект в радиаторе системы кондиционирования - плохая завальцовка трубок на входе в радиатор. Проявилось примерно на 20 тыс. Как раз, Будапешт проезжал, жара. Но дотянул до дома. В Ульяновске после осмотра сообщили, что это "эксплауатационный" дефект, т.к. неизвестно как вы эксплуатировали машину. Попросили за работу 56 тыс. рублей. Приехал в Чебоксары, все сделали по гарантии.

Ни кого не хочу обидеть, но просто желательно для статистики и обобщения, что возможно позволит написать претензию в MMC, указывать чья сборка Авто, возможно это какой-то общий косяк.

Там что, вообще дебилы? Куда катимся с ОД. если их сотрудники-вчерашние плотники и сантехники задают такие вопросы? У таких ОДшниках вообще надо отбирать лицензию, если у них в штате сплошь ассенизаторы. Вот и доверяй такому директору фирмы с двумя классами образования Авто на обслуживание. Бежать от них без оглядки, а сам дилерский центр выставлять в Инете как не благонадежный.

@sena24, @Cross78, я так полагаю, что понятие "поиск по темам форума" вам не знакомо? И напрасно!
Ибо тыц сюда.

Когда фреона мало кондей шипит из дефлектора, у меня фреон ушел через уплотнительную резинку на компрессоре.

Кольцо на штуцере в сам копрессор вставляется. У меня был весь копрессор в масле.

История один в один:

Через 2 дня фреона снова нет. Дилер поменял радиатор кондиционера по гарантии и вернул деньги за 1е посещение.

@ben86, вот и я ждал а потом плюнул на гарантию и починил сам, мне эти поездки к ближайшему дилеру дороже выходят.

Погода в последние десятилетия не устаёт удивлять температурными рекордами. Аномальная жара в летнее время уже становится привычной, пресловутое потепление климата даёт о себе знать всё больше и больше. Наиболее страдающая от зноя категория людей – это, безусловно, водители. Для них пребывание в душном автомобиле, нагревающемся как за счёт работы двигателя, так и по причине аккумуляции солнечного излучения задним и передним стеклом – серьёзное испытание. Возможно, именно поэтому автопроизводители стараются комплектовать климатическим оборудованием даже бюджетные модели авто. Принося спасительную прохладу, автомобильные кондиционеры постепенно становятся стандартом де-факто, помогая водителям пережить летний период с минимальным дискомфортом.

Причины появления шипения в салоне при работе кондиционера.

К сожалению, автокондиционер, являясь достаточно сложным техническим устройством, не вечен. При правильном и регулярном уходе и соблюдении элементарных правил эксплуатации он в состоянии исправно служить своему владельцу на протяжении многих лет. Но и в этом случае от поломок не уберечься. Иногда они случаются без каких-либо выраженных симптомов, но чаще всего о приближении беды свидетельствует появление посторонних, ранее не встречавшихся звуков при включении или работе автокондиционера. Научиться правильно интерпретировать такую симптоматику несложно, и именно этому будет посвящена тема данной статьи.

Шум при включении автомобильного кондиционера

Сразу скажем, что климатическая система не является чисто автомобильным оборудованием, поэтому в сервисных центрах и СТО такое оборудование обычно не ремонтируют. Можете не сомневаться, что в случае поломки восстановление работоспособности автокондиционера обойдётся вам в копеечку, а шансы самостоятельного выполнения ремонтных работ крайне низки, даже если вы считаете себя автомобильным гуру. Поэтому так важно при появлении первых признаков неполадок быть в курсе, чем они вызваны с целью принятия оперативного решения.

Разумеется, если кондиционер в машине шумит больше обычного, это следует воспринимать как симптомы, раньше других говорящие о появлении проблем (хотя в некоторых случаях они могут и не являться свидетельством неполадок). Первое, на что нужно обращать внимание в подобных ситуациях – откуда идёт непонятный шум. Определить это бывает несложно, особенно при поднятом капоте. Чаще всего непонятные звуки раздаются со стороны компрессора, что ясно указывает на место, где следует искать проблемы.

Локализация неисправности значительно упрощает поиск непосредственной причины возникновения шума. Но так бывает не всегда: иногда поломки носят частичный характер. Компрессор может продолжать работать, при этом не шуметь, и, тем не менее, не создавать требуемого давления фреона в системе. Нередки случаи, когда устройство функционирует нормально, но герметичность нарушена, и это сказывается на ухудшении эффективности охлаждения. Наконец, к частым поломкам относится неисправность перепускного клапана. В любом случае уточнение места, откуда исходит непонятный шум, ясно указывает на то, где следует искать неприятности.

Причины появления шумов в работе автокондиционера

Если вы выяснили, что источник новых звуков при включении, работе и после выключения климатической системы исходит от компрессора, это может означать несколько вариантов:

Отдельно следует сказать о непривычных звуках, появляющихся только при включении автокондиционера. Об их происхождении опытный автовладелец может судить по характеру звучания. Наиболее часто встречающейся причиной увеличенного уровня шума следует считать загрязнение воздушных фильтров, находящихся внутри основного блока. Увеличение сопротивления штатному потоку воздуха у загрязнённой сетки фильтра и приводит к завихрениям, которые проявляются в виде шума. Чтобы избавиться от него, нужно просто снять фильтры, тщательно их прочистить под тёплой проточной водой, высушить и поставить на штатное место – для этого не нужно отвозить машину в автосервис. Шипение при включении/работе автокондиционера свидетельствует о нехватке фреона.

Способы устранения шумов

Нарушение целостности подшипника может привести к возникновению люфта, неприятным последствием чего может стать стачивание алюминия со стенок компрессионных камер. В результате в систему попадает графит, который следует тщательно вымыть и вычистить. Обязательным промывание системы под большим давлением становится при возникновении больших люфтов. В таких случаях без демонтажа кондиционера не обойтись, и это тоже дорогостоящая операция с заменой ресивера-осушителя на новый.

Например, если вы – владелец машины Пежо 308, на вопрос, почему шумит кондиционер при выключенной системе кондиционирования, имеется вполне конкретный ответ – износ ремня привода компрессора, который совмещён с ГРМ и приводом гидроусилителя.

Ещё один тонкий момент, который следует учитывать при самостоятельной замене сальника компрессора – вам потребуется выполнить операцию регулировки зазоров между фиксирующей пластиной и шкивом. Используя специальные регулировочные шайбы, сделать это непосредственно на автомобиле нереально. По этой причине большинство автосервисов отказываются выполнять операцию замены сальника без демонтажа компрессора, что, естественно, удорожает ремонт. В любом случае, чтобы снять повреждённый сальник и установить новый, потребуется демонтаж всей передней части компрессора.

Если шум появился из-за уменьшения давления хладагента в системе, причиной утечки фреона может стать потеря герметичности в месте соединения двух частей компрессора. Обычно здесь используются уплотнители двух разновидностей:

классический O-Ring, характеризующийся большой толщиной;
армированная достаточно тонкая прокладка.

Понятно, что для замены прокладки придётся снимать весь компрессор, и самостоятельно это сделать вам вряд ли удастся по описанным выше причинам. Если возникли сомнения относительно того, что в появлении посторонних шумов виноват компрессор, можно выполнить следующую дополнительную проверку: попробовать снять фильтр салона, после чего включить автокондиционер. Если шипение, которое вас так раздражало, пропало – вам повезло, кондиционер здесь действительно не виноват.

Так или иначе, при возникновении шума в салоне при включении кондиционера следует понимать, что это предвестник более серьёзных неприятностей, и проблему следует решать незамедлительно. Иначе вы рискуете остаться на лето без источника спасительной прохлады.

Читайте также: