Шипит четырехконтурный кран вольво
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Ребят поменял осушитель, и сразу после этого стало шипеть с круглешка второго сверху 4-х контурного? Позвонил в сервис сказали менять весь четырехконтурник целиком .
Хелп.
На фото прямо над крепление круглое отверстие вот из него постоянно шипит. Как ещё объяснить. Напротив осушителя два кругляшка: один закрытый сверху первый, а под ним другой (что-то вроде клапана)и из него травит.
WDB9702271K764228
MERCEDES
ATEGO
модель 823L
год 2002
EURO-3
WDB9702171K863200
MERCEDES
ATEGO
модель 818L
год 2003
EURO-3
4-х контурный защитный клапан
KNORR-BREMSE, AE4510, II37680
MERCEDES, A 003 431 68 06, (A0034316806, 0034316806)
Причину поломки увидите когда разберёте кран.
Скорее всего мембрана (диафрагма, "пятачок", 4шт в кране) порвана.
Кран (KNORR-BREMSE, AE4510) очень чувствительный к грязи, маслам, аэрозолям, воде, и так далее.
Любит чистоту и смазку.
Максим F1,
Atego 818, 2003 г.в. WDB9702171K863200 - вот на этом авто случилась беда.
И ещё вопрос:
в сервисе сказали что надо новый покупать,
даже не глядели, вот и интересуюсь - это ремонтопригодно?
Нашёл на этой фото:
лучше видно травит с отверстия круглого, которое прямо над креплением (что то вроде клапана).
на сервисе сказали что надо новый покупать
Только за их счёт !
даже не глядели
Редиски
вот и интересуюсь - это ремонтопригодно?
Ремонтопригодно ! 100%
Мембрана 4-х контурного защитного клапана KNORR-BREMSE AE4510 II37680
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
7384 7385
Купили новый))) старый лежит не вскрывали, ремкомплект надо было ждать а четырехконтурник в наличие был
Ребята такая же проблема шипит уже пару месяцев 4х контурник думал по теплу доберусь.ездил да нормально все было.тут теперь такая проблемка недокачивать воздух стало иногда притормаживает сама и ручник слабо пшыкает и воздух вообще несбрасывает.нашел утечку сзади в шланге поставил фитинг вроде нигде не шипит кроме крана где рыть еще?табло давления неисправно.
Забыл добавить ручник затягиваешь шипит дольше обычного со сброса.обычно пшик и все.а тут еще шипит секунды 3-5.
были такие же симптомы как у вас, компрессор масло гнал. Попали на половину кранов, 4-х контурный и компрессор.
у меня тоже масла в системе подтеки остаются из под 4-х контурника. так что сделать чтобы не попасть на краны)? и чего компресор гонит масло как вылечить?
Если цилиндр не сильно выработан - поможет замена колец.Если самому менять - тыщи полторы-две расходов.
Компрессор ремонтируется!После ремонта работает исправно.Не бойтесь разбирайте.Запчасти на него есть в продаже.Я уже как то писал об этом,фото выкладывал.Ремонт обошелся ок 4000 руб.
Забыл добавить ручник затягиваешь шипит дольше обычного со сброса.обычно пшик и все.а тут еще шипит секунды 3-5.
Если долго шипит после постановки на ручник,то неисправен ускорительный кран.
Эфекта нету вобще может за того чтовоздуха мало жму ручник а он тормозит через секунд 5.раньше жмешь аж кабмна шатается)
жму ручник а он тормозит через секунд 5.раньше жмешь аж кабмна шатается)
Ускорительный кран медленно сбрасывает,поэтому и тормозит через некоторое время,а должен резкий пшик и машина затормозилась.
Ручник работает на оборот,когда ставишь или подтормаживаешь ручником воздух выходит из энергача через ускорительный клапан, если машина плохо встает на ручник значит неисправность либо энергачей либо крана
Если машина плохо снимается с ручника то неисправность опять же энергачей либо МАЛО воздуха в третьем контуре,проверить несложно прямо на рессиверах,два контура показывает на панели ,третий рессивер (контур)ручник там просто контрольная лампа,
Ну вот пока я нерусский формулирую мысль ,меня уже опередили))))))))
Если машина плохо снимается с ручника то неисправность опять же энергачей либо МАЛО воздуха в третьем контуре
Ну да,на преодоление силы пружин в энергачах.
Только замена крана поможет??а если мало воздуха может ручник так мелено тормозить?
Все началось из за того что машина начала притормаживать на ходу и не сбрасывался воздух.снял с ручника заглушил мотор и услышал сзади шипение протерся шланг подачи на енергач поставил фитинг долго мучался потому что из его серавно сипело покрутил подергал осталось еле еле шипение почти не слышно.машина начала ехатькак обычно не притормаживалась. Но воздух не сбрасывает и ручник вялый стал короче незнаю что.грешу на4х контурник что шипит. Но я писал выше что я так ездил уже 3 месяца и все норм было и воздух сбрасывало и ручник был а тут резко все понеслось
Внимательно прочитайте что написано выше Вованычем и мной,замеряйте давление на рессиверах, просто подкачкой,у вас похоже много что неисправно,будете продолжать ездить с утечкой воздуха,умрут все краны как уже было написано,ну и компрессор
плохо снимается с ручника то. МАЛО воздуха в третьем контуре
А если чтобы в этом убедиться, подать воздух из другого контура (до 10 bar) к ресиверу 3-го ? Это ни как не отразится, на целостности деталей 3-го контура (до 8,5 bar) ? Дело в том, что лампочка/индикатор "ручника", частенько гаснет не сразу при снятии и может кратковременно загораться на ходу. Замерял давление манометром. При давлении закрытия в 1 и 2 контурах в 7 bar., давление в 3-ем контуре, может быть ниже семи, а может и выше. Получается как бы на грани растормаживания энергачей. На моём авто при 6,2 bar в 3-м контуре, гаснет лампочка/индикатор "ручника". Подозрение на не корректную работу 4-х контурного. Перед тем как потратиться, хочу убедиться. )))
Стопудово четырехконтурный не хочет работать,а вся пневмосистема расчитана минимум на 15 атм, у меня во 1 и 2 11 в третьем 9
На моём авто при 6,2 bar
Ты сначала подними давление во всей системе, там минимум 10 должно быть, а у тебя 6,2
Стопудово четырехконтурный
Тоже склоняюсь к этому. Но пару опытных советов в подтверждение, не помешает. )) Спасибо. Другой вопрос, скорее к Максиму. К моему оригинальному № 1612054, есть KNORR-BREMSE №№ II37464N50, AE4528 и подешевле DT - 5.70210. А вот Wabco не найду, а хотелось бы.
Ты сначала подними давление во всей системе
Ты сначала. прочти внимательно. )) При 6,2 В ТРЕТЬЕМ КОНТУРЕ - растормаживаются энергачи, а в системе - 10,2. А то бы от куда я собираюсь взять 10 очков, для третьего контура ?
А если чтобы в этом убедиться, подать воздух из другого контура (до 10 bar) к ресиверу 3-го ? Это ни как не отразится, на целостности деталей 3-го контура (до 8,5 bar) ? Дело в том, что лампочка/индикатор "ручника", частенько гаснет не сразу при снятии и может кратковременно загораться на ходу. Замерял давление манометром. При давлении закрытия в 1 и 2 контурах в 7 bar., давление в 3-ем контуре, может быть ниже семи, а может и выше. Получается как бы на грани растормаживания энергачей. На моём авто при 6,2 bar в 3-м контуре, гаснет лампочка/индикатор "ручника". Подозрение на не корректную работу 4-х контурного. Перед тем как потратиться, хочу убедиться. )))
Стёпа, а теперь покажи где указано давление в системе 10bar!?
При давлении закрытия в 1 и 2 контурах в 7 bar.
7bar, вижу.
На моём авто при 6,2 bar в 3-м
так же 6,2 bar видел
Вот поэтому и написал про поднятие общего давления.
а теперь покажи где указано давление в системе 10bar!?
Да будьте любезны. ))
подать воздух из другого контура (до 10 bar) к ресиверу 3-го
А то бы от куда я собираюсь взять 10 очков, для третьего контура ?
коллеги помогите! перебрал четырехконтурник и теперь он зашипел и стало внутри него что-то щелкать какими-то импульсами
Что то неправильно собрали,шипеть не должен,а щелкает потому что шипит,а откуда шипит?из под пластик крышек?
Что то неправильно собрали,шипеть не должен,а щелкает потому что шипит,а откуда шипит?из под пластик крышек? на нем нет пластиковых крышек. а шипит со сброса который находится над креплением.( металическая тарелочка над креплением клапана)
Что то не так собрал,не должно шипеть,проверь ещё раз правильность прилегания прокладки,правильность установки клапанов-тарелочек(из под которых как правило и шипит).
Что то не так собрал,не должно шипеть,проверь ещё раз правильность прилегания прокладки,правильность установки клапанов-тарелочек(из под которых как правило и шипит).купил новый ремкомплект поставил,непомогло. разобрал снова посмотреть все ли в порядке. поставил снова, шипит.снял 3 раз, посмотрел все в поряде. ставлю,шипит.
А как ошибку снять , я поменял ремкомплект завёл шипит разабрал собрал и так три раза ,колечки забыл поставить поставил все нармуль а вот ошибка горит.
Ребята такая же проблема шипит уже пару месяцев 4х контурник думал по теплу доберусь.ездил да нормально все было.тут теперь такая проблемка недокачивать воздух стало иногда притормаживает сама и ручник слабо пшыкает и воздух вообще несбрасывает.нашел утечку сзади в шланге поставил фитинг вроде нигде не шипит кроме крана где рыть еще?табло давления неисправно.
Забыл добавить ручник затягиваешь шипит дольше обычного со сброса.обычно пшик и все.а тут еще шипит секунды 3-5.
были такие же симптомы как у вас, компрессор масло гнал. Попали на половину кранов, 4-х контурный и компрессор.
у меня тоже масла в системе подтеки остаются из под 4-х контурника. так что сделать чтобы не попасть на краны)? и чего компресор гонит масло как вылечить?
Член клуба
Если цилиндр не сильно выработан - поможет замена колец.Если самому менять - тыщи полторы-две расходов.
Компрессор ремонтируется!После ремонта работает исправно.Не бойтесь разбирайте.Запчасти на него есть в продаже.Я уже как то писал об этом,фото выкладывал.Ремонт обошелся ок 4000 руб.
Забыл добавить ручник затягиваешь шипит дольше обычного со сброса.обычно пшик и все.а тут еще шипит секунды 3-5.
Эфекта нету вобще может за того чтовоздуха мало жму ручник а он тормозит через секунд 5.раньше жмешь аж кабмна шатается)
Ускорительный кран медленно сбрасывает,поэтому и тормозит через некоторое время,а должен резкий пшик и машина затормозилась.
Член клуба
Ручник работает на оборот,когда ставишь или подтормаживаешь ручником воздух выходит из энергача через ускорительный клапан, если машина плохо встает на ручник значит неисправность либо энергачей либо крана
Если машина плохо снимается с ручника то неисправность опять же энергачей либо МАЛО воздуха в третьем контуре,проверить несложно прямо на рессиверах,два контура показывает на панели ,третий рессивер (контур)ручник там просто контрольная лампа,
Ну вот пока я нерусский формулирую мысль ,меня уже опередили))))))))
Если машина плохо снимается с ручника то неисправность опять же энергачей либо МАЛО воздуха в третьем контуре
Только замена крана поможет??а если мало воздуха может ручник так мелено тормозить?
Все началось из за того что машина начала притормаживать на ходу и не сбрасывался воздух.снял с ручника заглушил мотор и услышал сзади шипение протерся шланг подачи на енергач поставил фитинг долго мучался потому что из его серавно сипело покрутил подергал осталось еле еле шипение почти не слышно.машина начала ехатькак обычно не притормаживалась. Но воздух не сбрасывает и ручник вялый стал короче незнаю что.грешу на4х контурник что шипит. Но я писал выше что я так ездил уже 3 месяца и все норм было и воздух сбрасывало и ручник был а тут резко все понеслось
Член клуба
Внимательно прочитайте что написано выше Вованычем и мной,замеряйте давление на рессиверах, просто подкачкой,у вас похоже много что неисправно,будете продолжать ездить с утечкой воздуха,умрут все краны как уже было написано,ну и компрессор
А если чтобы в этом убедиться, подать воздух из другого контура (до 10 bar) к ресиверу 3-го ? Это ни как не отразится, на целостности деталей 3-го контура (до 8,5 bar) ? Дело в том, что лампочка/индикатор "ручника", частенько гаснет не сразу при снятии и может кратковременно загораться на ходу. Замерял давление манометром. При давлении закрытия в 1 и 2 контурах в 7 bar., давление в 3-ем контуре, может быть ниже семи, а может и выше. Получается как бы на грани растормаживания энергачей. На моём авто при 6,2 bar в 3-м контуре, гаснет лампочка/индикатор "ручника". Подозрение на не корректную работу 4-х контурного. Перед тем как потратиться, хочу убедиться. )))
Член клуба
Стопудово четырехконтурный не хочет работать,а вся пневмосистема расчитана минимум на 15 атм, у меня во 1 и 2 11 в третьем 9
Член клуба
Тоже склоняюсь к этому. Но пару опытных советов в подтверждение, не помешает. )) Спасибо. Другой вопрос, скорее к Максиму. К моему оригинальному № 1612054, есть KNORR-BREMSE №№ II37464N50, AE4528 и подешевле DT - 5.70210. А вот Wabco не найду, а хотелось бы.
Ты сначала. прочти внимательно. )) При 6,2 В ТРЕТЬЕМ КОНТУРЕ - растормаживаются энергачи, а в системе - 10,2. А то бы от куда я собираюсь взять 10 очков, для третьего контура ?
Член клуба
А если чтобы в этом убедиться, подать воздух из другого контура (до 10 bar) к ресиверу 3-го ? Это ни как не отразится, на целостности деталей 3-го контура (до 8,5 bar) ? Дело в том, что лампочка/индикатор "ручника", частенько гаснет не сразу при снятии и может кратковременно загораться на ходу. Замерял давление манометром. При давлении закрытия в 1 и 2 контурах в 7 bar., давление в 3-ем контуре, может быть ниже семи, а может и выше. Получается как бы на грани растормаживания энергачей. На моём авто при 6,2 bar в 3-м контуре, гаснет лампочка/индикатор "ручника". Подозрение на не корректную работу 4-х контурного. Перед тем как потратиться, хочу убедиться. )))
Ребята такая же проблема шипит уже пару месяцев 4х контурник думал по теплу доберусь.ездил да нормально все было.тут теперь такая проблемка недокачивать воздух стало иногда притормаживает сама и ручник слабо пшыкает и воздух вообще несбрасывает.нашел утечку сзади в шланге поставил фитинг вроде нигде не шипит кроме крана где рыть еще?табло давления неисправно.
Забыл добавить ручник затягиваешь шипит дольше обычного со сброса.обычно пшик и все.а тут еще шипит секунды 3-5.
были такие же симптомы как у вас, компрессор масло гнал. Попали на половину кранов, 4-х контурный и компрессор.
у меня тоже масла в системе подтеки остаются из под 4-х контурника. так что сделать чтобы не попасть на краны)? и чего компресор гонит масло как вылечить?
Член клуба
Если цилиндр не сильно выработан - поможет замена колец.Если самому менять - тыщи полторы-две расходов.
Компрессор ремонтируется!После ремонта работает исправно.Не бойтесь разбирайте.Запчасти на него есть в продаже.Я уже как то писал об этом,фото выкладывал.Ремонт обошелся ок 4000 руб.
Забыл добавить ручник затягиваешь шипит дольше обычного со сброса.обычно пшик и все.а тут еще шипит секунды 3-5.
Эфекта нету вобще может за того чтовоздуха мало жму ручник а он тормозит через секунд 5.раньше жмешь аж кабмна шатается)
Ускорительный кран медленно сбрасывает,поэтому и тормозит через некоторое время,а должен резкий пшик и машина затормозилась.
Член клуба
Ручник работает на оборот,когда ставишь или подтормаживаешь ручником воздух выходит из энергача через ускорительный клапан, если машина плохо встает на ручник значит неисправность либо энергачей либо крана
Если машина плохо снимается с ручника то неисправность опять же энергачей либо МАЛО воздуха в третьем контуре,проверить несложно прямо на рессиверах,два контура показывает на панели ,третий рессивер (контур)ручник там просто контрольная лампа,
Ну вот пока я нерусский формулирую мысль ,меня уже опередили))))))))
Читайте также: