Митсубиси спейс вагон самодиагностика
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Все ошибки Mitsubishi AIRTREK, ASX, CARISMA,COLT, DELICA, DIAMANTE, DION, ECLIPSE, ENDEAVOR, GALANT, GRANDIS, GTO, i-MiEV, IO, L200, LANCER, LANCER CLASSIC, LANCER EVO, MINICA, MIRAGE, MONTERO, OUTLANDER, PAJERO, PAJERO SPORT, SPACE STAR, SPACE WAGON, TOWN BOX
FUSO, FUSO Canter, FUSO Fighter, FUSO Super Great
Ошибки Mitsubishi по протоколу OBDI. Самодиагностика.
11 — Датчик кислорода — неисправность
12 — Датчик массового расхода воздуха — неисправность
13 — Датчик температуры впускного воздуха — неисправность
14 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — неисправность
15 — Датчик положения двигателя на холостом ходу — неисправность
21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность
22 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность
23 — Датчик положения распределительного вала — неисправность
24 — Датчик скорости автомобиля — неисправность
25 — Датчик барометрического давления — неисправность
31 — Датчик детонации — неисправность
32 — Датчик абсолютного давления — неисправность
36 — Неисправность сигнала регулировки времени зажигания
39 — Датчик кислорода — неисправность
41 — Неисправность форсунки / форсунок
42 — Топливный насос — неисправность
43 — Система отработавших газов (EGR) — неисправность
44 — Катушка зажигания (цилиндры № 1 и № 4) — неисправность
52 — Катушка зажигания (цилиндры № 2 и № 5) — неисправность
53 — Катушка зажигания (цилиндры № 3 и № 6) — неисправность
55 — Управление холостым ходом (IAC) — неисправность датчика положения клапана
59 — Кислородный датчик (задний) — неисправность
61 — Модуль управления трансмиссией — снижение мощности — некорректный сигнал
62 — Система VIC — неисправность датчика положения клапана
71 — Неисправность электромагнитного вакуумного клапана управления тягой (Traction Control)
72 — Неисправность соленоида вентиляционного клапана системы управления тягой (Traction Control)
Диагностика своими силами ELM, K-Line, OBD-II, дополнительный бортовой компьютер, Multitronics Оценка: ![*]()
![*]()
![*]()
![*]()
![-]()
Проголосовали: 3
Все-таки может кто подскажет: какой адаптер собрать? Какой софт использовать?
Всю голову сломал. Одни говорят K-L-Line подходит. Другие на какой-то микросхеме ЕЛМ говорят.
ты бы хоть год выпуска подсказал.
У меня дорестайл, но я думаю разницы никакой. А никто не смотрел на CAN что подключено или нет, думаю есть или нет смысла собирать полный адаптер?
с кучей программного обеспечения, что у меня было - не пошло, заработала лишь OBD 1260
хотя в общем-то ее достаточно.
так что питер- велкам на диагностику, если что. ))
update:
кто не хочет возиться с паяльником, и у кого нет СОМ порта рекомендую
BM9213 - Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB
(дороже на треть, но того стоит.)
дело в том что ошибок у меня никаких не было, а искуственно создать поленился (ну например 1ЛЗ отключить).
поэтому не отвечу. но есть в гараже такая распечатка , так что проблемы не вижу
2002/09, 4G18, Соmfort (был, теперь пинин с GDI)
?
>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье.
А можно поподробнее, как и куда подключается, как работает.
У нас в Минске можно купить такой набор, с паяльником вроде дружу Так что спаять не проблема. Вопрос че с ним дальше делать. В электронщиках не числюсь, так что, если можно, по проще все опишите
А можно поподробнее, как и куда подключается, как работает.
.
Вопрос че с ним дальше делать. В электронщиках не числюсь, так что, если можно, по проще все опишите :)
зачем это надо:
к примеру у тебя загорается лампа "Check-Engine". чтобы знать, что за неисправность придется ехать в сервис на диагностику. в питере это стоит около 700р.
данная штука позволит самостоятельно прочитать код ошибки и понять что вышло из строя. так же можно сбросить ошибку.
плюс увидеть некоторые параметры как изменяются динамически. (обороты, t, параметры ЛЗ и прочее. но в общем так далеко я еще не рыл)
как подключается:
одним концом в диагностический разъем автомобиля, другим в COM порт (новые модели в usb) компьютера/ноутбука.
Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство - часть 1
MITSUBISHI Space
Wagon, Space Runner
выпуска 1984-2002
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Бензиновые двигатели:
4G63 2,0 i SOHC или DOHC
4G64 2,4 i SOHC или DOHC
- 89 кВт ( 1 2 1 л.с.)
- 74 кВт ( 1 0 0 л.с.) и 97 кВт ( 1 3 2 л.с.)
- 92 кВт ( 1 2 5 л.с.)
- 1 1 0 кВт ( 1 5 0 л.с.)
Дизельные двигатели:
4D65T 1 . 8 T D
4D 68Т 2,0 TD
Наполнение украинского рынка автомобилями Mitsubishi
Space Wagon/Runner обусловило потребность в широкой
информации о них Поэтому издательство выпустило книгу,
которая будет вашим помощником при эксплуатации,
техническом
семейства Space Wagon/Runner
Из-за ограниченного объема данного издания невоз-
можно отразить все особенности конструкции этих авто-
мобилей и рассмотреть все вопросы, связанные с их
эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом В
данном руководстве приведена наиболее важная ин-
формация, которая будет полезна как автолюбителю, так и
профессионалу Исходя из того, что книга рассчитана на
широкий круг читателей, она написана общедоступным
языком, но при этом, в противовес многочисленным из-
даниям подобного типа, с использованием современной
автомобильной терминологии
Эксплуатация автомобилей Space
Украине станет источником новой информации о них, в
соответствии с которой будут внесены дополнения и
изменения в последующие издания
Составители будут благодарны вам, если вы пришлете
свои замечания и пожелания об этой книге в адрес из-
дательства
Семейство автомобилей Space Wagon/Runner выпус-
кается с 1984 года и комплектуется большой гаммой
бензиновых и дизельных двигателей различного рабочего
объема и мощности с механической коробкой передач,
устанавливаемой в сочетании с фрикционным сцеплением,
или гидромеханической коробкой передач, пред-
ставляющей собой сочетание гидротрансформатора с
механической коробкой передач (так называемая автома-
тическая коробка передач)
Количество мест (включая водителя) во всех автомобилях
Инструкция по эксплуатации
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
1. Рычаг переключения передач 2. Прикуриватель, 3. Перчаточный ящик,
4. Подушка безопасности пассажира, 5. Радиоприемник/магнитола, 6. Боковые дефлекторы,
7. Регулятор направления потока воздуха отопителя, 8. Регулятор мощности потока воздуха отопителя,
9. Регулятор температуры воздуха 1 0 . Щиток приборов 1 1 . Подушка безопасности водителя, 1 2 .
Выключатель аварийной сигнализации 13. Центральные дефлекторы, 1 4 . Жидкокристалический дисплей,
1 5 . Коробка предохранителей
Инструкция по эксплуатации
Автомобиль комплектуется двумя
ключами Ключи подходят ко всем
замкам Храните один из ключей в ка-
честве запасного
2. Запирание и отпирание
дверей
Запирание и отпирание дверей
снаружи
Для запирания двери поверните
ключ в сторону передней части ав-
томобиля, для отпирания поверните
ключ в обратную сторону
Запирание передних дверей
без использования ключа
1. Установите внутреннюю кнопку
блокировки замка в положение бло-
кировки
2. Потяните вверх наружную ручку
3. Закройте дверь
Если Вы закрываете дверь во-
дителя, оставив ключ в замке за-
жигания, прозвучит звуковой сигнал,
оповещающий,
забыли
вынуть ключ.
1. Установите внутреннюю кнопку
блокировки замка в положение бло-
кировки
2. Закройте дверь
Запирание и отпирание
внутри автомобиля
Если нажать кнопку блокировки
замка, дверь запирается, если вытя-
нуть вверх — дверь отпирается
стороны
водителя
кнопка блокировки замка будет в
нажатом состоянии, двери можно
открыть изнутри салона, потянув за
ручку.
Использование
Если закрыть дверь, переведя ры-
чажок в положение LOCK, то изнутри
салона, даже если потянуть за ручку,
дверь не откроется Чтобы открыть
дверь, потяните за дверную ручку
снаружи автомобиля
3. Задняя дверь
При повороте ключа влево дверь
запирается, при повороте ключа вправо
— отпирается
Отпирание
После отпирания, потянув за ручку,
Запирание
Дверь закрывается легким нажатием
4. Центральный замок дверей
Запирание и отпирание дверей
выключателем центрального замка
Если нажать на верхнюю сторону
выключателя, то все двери, в том числе
и задняя дверь, запираются Если
нажать на нижнюю сторону выключа-
теля, то все двери, в том числе и задняя
дверь, отпираются
Запирание и отпирание дверей
ключом двери водителя
Если повернуть ключ в двери во-
дителя в переднюю сторону, все двери,
в том числе и задняя, запираются Если
повернуть ключ назад, то все двери,
включая заднюю дверь, отпираются
Запирание задних дверей
Если рычаг установлен в положении FREE
защита для детей не работает
Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство - часть 30
ЗА. Ремонт двигателя 4G64 2.4 л
14. Выключите двигатель и замок
15. Отключите тестер MUT II.
10.3. Проверка утечки топлива
1. Подсоедините тестер MUT II к
2. Отсоедините разъем проводки от
3. Установите ключ зажигания в
положение ON.
4. Выберите на тестере позицию
стартером в течение двух секунд и
проверьте отсутствие утечки топлива.
прекратите вращение и устраните не-
герметичность.
6. Через 20 секунд после окончания
проворачивания вала убедитесь, что
давление топлива составляет не менее
1 МПа.
7. Если давление меньше 1 МПа,
чается в системе подачи топлива под
давлением. Проверьте систему.
8. Выключите зажигание.
9. Подсоедините разъем проводки
10. Отключите тестер MUT II.
10.4. Проверка сопротивления в
обмотке
1. Отсоедините разъем от привода
2. Измерьте сопротивление между
клеммами гнезда подключения про-
водки.
Сопротивление, Ом
1,35- 1,65 (при 20° С)
3. Убедитесь, что между клеммами
10.5. Проверка масляного
редукционного клапана
1. Отсоедините разъем проводки от
подключено к разъему клапана, должен
быть слышен шум его работы.
Внимание. Не подключайте на-
пряжение батареи на длительное
время, так как можете повредить ка-
тушку.
Рис. ЗА.80. Измерьте
сопротивление между клеммами
разъема редукционного клапана.
Вероятная причина
неисправности
Давление топлива
слишком низкое
Давление топлива
падает на больших
оборотах
Утечка топлива с отводящей
стороны, т.к. износилось седло
клапана регулятора подачи
топлива или деформировалась
пружина в топливном насосе
высокого давления.
• Замените топливный насос
высокого давления
Низкое подводящее давление
топливного насоса высокого
давления
• Замените топливный насос
высокого давления
Давление топлива
слишком высокое
Клапан в регуляторе давления
топлива заел
• Замените топливный насос
высокого давления
Засорилась отводящая
топливная трубка или
топливный трубопровод.
• Почистите или замените
трубку
Таблица 5. Возможные причины неправильного давления топлива между
топливным насосом высокого давления и форсунками
10.6. Измерение
сопротивления между
разъемами редукционного
клапана
1. Отсоедините разъем масляного
2. Измерьте сопротивление между
клеммами разъема клапана (см. рис.
ЗА.80). Заданная величина: 6,9-7,9
Ом (при 20° С).
1 1 . ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Топливный насос высокого давле-
ния представлен на рис. ЗА.81.
Установка
уплотнительное кольцо и цилиндр
топливного насоса.
Рис. ЗА.80. Топливный насос высокого давления:
1. Разъем датчика давления топлива, 2. Фланец, 3. Датчик давления топлива, 4,
8, 1 1 , 1 4 , 1 7 , 22, 23. Уплотнительное кольцо, 5. Укрепляющее кольцо,
6. Сливные топливопроводы, 7. Нагнетающий трубопровод, 9. Топливная трубка,
10, 1 6 . Укрепляющее кольцо А, 12, 18. Укрепляющее кольцо В, 13. Составная
часть корпуса топливного насоса высокого давления, 1 5 . Корпус датчика
давления топлива, 1 9 . Электромагнитный клапан продувки бачка системы
улавливания паров бензина, 20. Датчик положения распределительного вала,
2 1 . Корпус привода топливного насоса.
ЗА. Ремонт двигателя 4G64 2.4 л
2. Установите топливный насос в
отверстие в корпусе привода насоса и
закрутите болты от руки.
1 1 . 1 . Фланец
Снятие
1. Если датчик давления топлива
будет использоваться повторно, на-
несите установочные метки на датчике
и фланце (см.рис.ЗА.82).
Рис. ЗА.82. Снятие фланца.
Внимание! Фланец обеспечивает
герметичность и прочность крепления
(предохраняет от прогиба) датчика
давления топлива. Поэтому необхо-
димо совмещать установочные метки,
чтобы фланец легко устанавливался в
первоначальное
тельно при замене датчика заменять и
фланец.
Установка
2. Смажьте небольшим количеством
масла уплотнительное кольцо.
3. Установите согласно нанесенных
11.2. Корпус привода
топливного насоса
Установка
1. Установите поршень первого
2. Совместите установочные метки
на корпусе привода насоса и месте
крепления к корпусу двигателя и
зафиксируйте их (см.рис.ЗА.83).
Рис. ЗА.83. Совместите
установочные метки на корпусе
привода насоса и месте крепления к
корпусу двигателя и
зафиксируйте их.
1 1 . 3 . Топливопровод высокого
давления
1. Смажьте уплотнительное кольцо
чтобы маслом не капнуть вовнутрь
топливного насоса высокого давле-
ния.
2. Установите трубку
давления на топливный насос, не
повредив уплотнительное кольцо.
3. Если трубка проворачивается с
затруднением, возможно, было за-
щемлено
Снимите трубку и проверьте уплот-
нительное кольцо на возможные по-
вреждения. Повторите установку и
проверьте заново свободное вращение
шланга.
11.4. Удаление воздуха из
топливного трубопровода
высокого давления
1. После установки насоса высокого
давления дайте поработать двигателю
около 15 секунд в режиме 2000 об/мин,
чтобы
Внимание! Если после установки
топливопровода в нем остается воз-
дух, диагностический код №56 по-
кажет, что давление неправильное.
2. Подтвердите тестером MUT II код
правности (давления топлива) показан
ошибочно, сотрите его.
1 2 . ФОРСУНКА И
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОПЛИВА
Форсунка представлена на рис.
Снятие
1. Отсоедините разъем электро-
проводки топливных форсунок.
2. Снимите распределитель топ-
лива с прикрепленными к ней топ-
ливными форсунками.
Установка
4. Вращая форсунку вправо и влево,
присоедините ее к распределителю
топлива. Проследите за тем, чтобы не
повредить уплотнитель. Убедитесь, что
установленная
5. Если форсунка не вращается
свободно, причина заключается, воз-
можно, в приклеившемся уплотни-
тельном кольце. Удалите форсунку,
проверьте уплотнитель на повреждения
и
заново. Проверьте форсунку на лег-
кость вращения.
1 3 . КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ
представлен на рис. ЗА.85.
Расположите прокладку выступом в
верхнем левом углу как показано на
рисунке ЗА.86.
Если корпус был заменен, ус-
тановите электронный привод управ-
ления дроссельной заслонкой. Уста-
новка: включить зажигание и в течение
1
двигатель можно только через не-
сколько секунд.
Рис. ЗА.84. Форсунка и распределитель топлива:
1. Топливопровод, 2, 1 2 . Укрепляющее кольцо А, 3, 1 3 . Уплотнительное кольцо,
4, 14. Укрепляющее кольцо В, 5. Разъемы форсунок, 6. Плоская шайба,
7. Фиксатор форсунки, 8. Распределитель топлива с форсунками, 9. Резиновая
опора, 10. Прокладка, 1 1 . Форсунка с уплотнителями, 15. Форсунка,
1 6 . Шайба, 1 7 . Распределитель топлива.
ЗА. Ремонт двигателя 4G64 2.4 л
Рис. ЗА.86. Правильное положение
прокладки для установки.
Рис.ЗА.85. Корпус дроссельной заслонки:
1. Разъем датчика положения дроссельной заслонки, 2. Разъем привода
управления дроссельной заслонкой, 3. Патрубки системы охлаждения,
4. Корпус дроссельной заслонки, 5. Прокладка.
14. СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Рис. ЗА.87. Система снижения токсичности отработавших газов.
Система вентиляции
картера
Клапан вентиляции картера
Снижение содержания СН
Система улавливания
паров бензина
Бачок с активированным
углем
Электромагнитный клапан
продувки бачка
Снижение содержания СН
Система нейтрализации
ОГ
Система приготовления
горючей смеси
Снижение содержания СН,
СО и Мох
Система рециркуляции ОГ
Снижение содержания Nox|
Общие сведения
Система снижения токсичности ОГ
состоит из следующих вспомога-
тельных систем (см.рис.ЗА.87): "/
Система вентиляции картера; S
Система улавливания паров бензина;
•S Система нейтрализации ОГ.
ЗА. Ремонт двигателя 4G64 2.4 л
Технические данные
Сопротивление
электромагнитного
клапана продувки бачка
с активированным углем
(при 20°С), Ом
Сопротивление в
обмотке клапана
рециркуляции ОГ (при
20°С), Ом
1 4 . 1 . Система вентиляции
картера
Система вентиляции картера
представлена на рис. ЗА.88.
Проверка
1. Отсоедините трубку вентиляции
от клапана вентиляции картера.
2. Снимите клапан с двигателя.
3. Подсоедините трубку венти-
ляции к клапану.
4. Запустите двигатель и дайте ему
поработать в режиме холостого хода.
5. Приложите палец руки на от-
крытый конец клапана и проверьте на
действие вакуума (см.рис.ЗА 89).
Внимание' во время проверки
поршень клапана должен переме-
щаться вперед-назад.
должны быть прочищены или заменены.
1 4 . 1 . 1 . Клапан вентиляции картера
Проверка
1. Вставьте через открытый конец
клапана (со стороны установки клапана
на
перемещайте стержень вперед-назад,
проверяя, перемещается ли поршень
внутри (см.рис.ЗА.90).
Рис. ЗА.90. Проверка клапана
вентиляции картера.
2. Если поршень не перемещается,
клапан засорился и требует чистки или
замены.
14.2. Система улавливания
паров бензина
Система улавливания паров бен-
зина представлена на рис.ЗА.9 1 .
14.2.1. Проверка системы продувки
1. Отсоедините вакуумную трубку
(красная метка) от впускного коллектора
и подключите к ней ручной вакуумный
насос (см.рис.ЗА 92).
Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство - часть 7
1. Техническое обслуживание автомобиля
Рис. 1.386. Диагностический разъем
зажигания ( 1 9 9 4 - 1 9 9 6 гг.).
4. Подключите стробоскоп к свече
1 - г о цилиндра. Запустите двигатель.
5. На холостом ходу двигателя
направьте свет от стробоскопа на метку
рядом со шкивом коленчатого вала.
распределителя (или датчика поворота
коленчатого вала) и, повернув корпус
распределителя, установите момент
зажигания.
7. Затяните гайку и выключите за-
8. Уберите перемычку, поставьте
9. Заведите двигатель и снова
проверьте момент зажигания. Угол
опережения зажигания должен быть
примерно на 5° больше, чем получен-
ный с перемычкой.
Автомобили 1997-2000 гг.
Момент зажигания на этих авто-
мобилях регулируется автоматически
блоком управления двигателем. До-
пускается
зажигания специальным сканером.
3 . 1 6 . Зазоры клапанов
Регулировка
1. Прогрейте двигатель и выклю-
2. Выкрутите свечи зажигания.
3. Снимите крышку головки блока
4. Установите поршни 1 - г о и 4-го
цилиндров в ВМТ (поочередно), со-
вместив метку на шкиве коленчатого
вала с меткой Т на нижней крышке
ремня распределительного вала (ко-
ромысла клапанов 1 - г о и 4-го ци-
линдров должны свободно покачи-
ваться).
5. Проверьте зазоры щупом. Когда
поршень 1 -го цилиндра находится в
ВМТ такта сжатия, проверьте зазоры в
клапанах А (см.рис.1.39), проверните
коленчатый вал на один оборот, уста-
новите поршень 4-го цилиндра в ВМТ
такта сжатия и проверьте зазоры в
клапанах В (см.рис.1.39).
Зазоры должны быть следующими: •
на двигателях 1.8 л 1993-95:
0,20 мм (впускные) и
0,30 мм (выпускные).
Рис. 1.39. Когда поршень 1-г о
цилиндра находится в ВМТ такта
сжатия, проверьте зазоры в
клапанах А, установите поршень 4-
го цилиндра в ВМТ такта сжатия и
проверьте зазоры в клапанах В.
6. Если зазоры не соответствуют
норме, то отрегулируйте, для чего
отпустите контргайку и, вращая винт,
установите зазор по щупу. Щуп должен
проходить между коромыслом и торцом
клапана с небольшим натягом. По
окончании
момента: • на двигателях 1,8 л: 9 Нм.
7. Снова проверьте зазоры, при
необходимости повторите регулировку.
8. Установите снятые детали.
3 . 17 . Регулировка оборотов
холостого хода и качества смеси
Регулировка оборотов холостого
хода и качества смеси обеспечивается
системой автоматического управления
двигателем. Если обороты холостого
хода не соответствуют норме, то
проверьте состояние свечей, форсунок,
привода холостого хода, компрессию в
цилиндрах и общие регулировочные
данные двигателя.
3.1 8. Кондиционер
Система кондиционирования об-
служивается в автосервисе квалифи-
цированным персоналом. Самостоя-
тельно допускается выполнять сле-
дующие профилактические процедуры.
1. Регулярно (не реже одного раза в
месяц) включайте кондиционер не-
зависимо от сезона.
На части автомобилей последних
ческое включение кондиционера при
каждом включении обогревателя вет-
рового стекла. Следует следить за
плотностью охлаждающей жидкости,
чтобы не допустить замораживания
радиатора отопителя при автомати-
ческом включении кондиционера (см.
рис.1.40).
2. Для эффективной работы сис-
пробки заливной горловины радиатора
должен срабатывать при давлении,
установленном
Неисправную пробку замените (см.
рис.1 . 4 1 ) .
Рис. 1.40. Проверка плотности
охлаждающей жидкости (или точек
замерзания и кипения) тестером.
Рис. 1.41. Проверка состояния
прокладки и уплотнителя пробки
заливной горловины радиатора.
3. Периодически очищайте ребра
Рис. 1.42. Очистка конденсатора
кондиционера.
4. Проверяйте чистоту дренажной
трубки, которая отводит скопившуюся
воду от испарителя.
5. Периодически проверяйте гер-
метичность кондиционера. О наруше-
нии
детельствует появление маслянистой
жидкости вблизи места течи.
6. Проверяйте целостность ремня
привода компрессора и его натяжение.
7. Проверяйте исправность венти-
лятора кондиционера, наличие потока
из всех сопел при включении вен-
тилятора в положениях HIGH и МАХ.
1. Техническое обслуживание автомобиля
3 . 1 9 . Щетки стеклоочистителя
Для проверки состояния щеток
установите их в вертикальное поло
жение Для этого переключите стек-
лоочиститель в положение LOW, a
ключ зажигания установите в поло-
жение АСС Выключите зажигание,
когда щетки займут вертикальное по-
ложение При обнаружении дефектов
(разрывов, трещин, износа) щетки за
мените Щетки рекомендуемых изго
товителей изображены на рис 1 43а-д
Новые щетки устанавливаются в
соответствии с инструкцией изгото-
вителя (см рис 1 43е-л)
Рис. 1.43г. Комплект щетки
стеклоочистителя фирмы Tripledge.
Рис. 1.43л. Для установки щетки
Tripledge надо вытянуть изношенную
щетку из держателя и тянуть новую
с помощью монтажной скобы.
3.20. Колеса и шины
Износ шин в значительной степени
зависит от манеры езды и ускоряется
при резких торможениях и разгонах,
при прохождении поворотов на боль
шой скорости Регулярно проверяйте
давление в шинах (см рис 1 44) и на-
личие на шинах порезов или вздутий,
особенно на боковых поверхностях
Удаляйте застрявшие в протекторе
камни или острые предметы до того, как
они проникнут внутрь шины и вызовут
повреждение Обращайте внимание на
любые
ненормального износа шин Следите за
рисунком протектора шин Признаки
неравномерного
установки передних колес и (или)
балансировки При обнаружении любого
из этих признаков неравномерного
износа найдите причину и немедленно
устраните
Рис. 1.44. Табличка с указанием
давления в шинах.
3 . 2 1 . Перестановка колес
Перестановка колес выполняется с
целью равномерного износа всех шин
Колеса переставляются по 4-х или 5-
колесной схеме (см рис 1 45а) По 4-
колесной
переставлять только по одной стороне
автомобиля, эти шины имеют мар-
кировку на боковине в виде стрелки (так
называемые "односторонние" шины)(см
рис 1 456)
Конструкция некоторых литых дис-
ков не позволяет установить их на
другую ось (например, задние диски
Рис. 1.43д. Комплект щетки
стеклоочистителя фирмы Pylon.
Рис. 1.43е. Для установки щетки
Lexor надо вытянуть изношенную
щетку из держателя и втянуть
Рис. 1.43ж. Для установки щетки
Pylon надо сначала удалить защелку
на торце держателя.
Рис. 1.43з. Для установки щетки
Trico надо повернуть фиксатор на
торце держателя.
Рис. 1.43к. . затем удаляется
щетка. После установки новой
щетки загните фиксатор.
Рис. 1.43а. Комплект щетки
стеклоочистителя фирмы Bosch.
Рис. 1.436. Комплект щетки
стеклоочистителя фирмы Lexor.
Рис. 1.43в. Комплект щетки
стеклоочистителя фирмы Trico.
1. Техническое обслуживание автомобиля
на переднюю ось) Более того, если на
эти
ронние" шины, то перестановка колес
невозможна. В этом случае шины
можно демонтировать и переставить в
соответствии с маркировкой.
Рис. 1.456. "Односторонние" шины
имеют маркировку на боковине в
виде стрелки или слова "rotation".
Внимание! Запасное колесо в
схеме перестановки колес не приме-
няется.
3.22. Конструкция шин
Рекомендуется устанавливать шины
одного типа При установке радиальных
шин следует подобрать шины и диски
так, чтобы не нарушались клиренс
автомобиля и допустимая нагрузка на
колесо. Почти все шины снабжены
маркировкой (см рис 1.46).
3.23. Уход за шинами
Уход за шинами сводится к проверке
глубины протектора, давления в шинах
(проверяется
износа и повреждений, по которым
можно определить состояние деталей
передней подвески и рулевого управ-
ления Давление в шинах указано на
табличке (установлена на одной из
стоек кузова) (см.рис.1.44). Регулярно
удаляйте застрявшие в протекторе
камни или острые предметы Перио-
дически снимайте колеса и очищайте
внешнюю и внутреннюю поверхности
диска от грязи.
Рис. 1.46. Маркировка шин.
3.24. Жидкости и смазочные
материалы
3.24.1. Двигатель
Топливо
В качестве топлива в рассматри-
ваемых автомобилях с двигателями
SOHC применяется неэтилированный
бензин с октановым числом не ниже 87
На автомобилях с DOHC-двигате-лями
октановое число бензина должно быть
не
неустойчивая работа на холостом ходу
или провалы в работе на холодном
двигателе, то причиной является низкая
летучесть бензина и следует перейти на
топливо
Моторное масло
применение масла SAE 5W-30 как все-
сезонного, и SAE 10W-30 для приме-
нения в условиях умеренного и жаркого
климата.
Проверка уровня масла
Уровень масла проверяется при
каждой заправке автомобиля или при
выполнении любых работ в моторном
отсеке.
1. Перед проверкой уровня масла
площадке Проверяйте уровень масла
перед поездкой на автомобиле либо
спустя примерно 30 минут после ос-
тановки
произвести сразу после поездки, то
некоторая часть масла останется в
верхней части двигателя или в каналах
подвода масла, и результаты будут
ошибочные.
масла и вытрите его чистой ветошью
(см рис 1 47а,б). Вставьте чистый ука-
затель уровня масла до упора и снова
извлеките. Проверьте уровень масла
по границе пленки на кончике ука-
зателя. При необходимости долейте
масло, чтобы уровень находился меж-
ду отметками MIN и МАХ указателя
уровня масла (см р ис.1.47в). Коли-
чество масла, соответствующее изме-
нению уровня от нижней отметки до
верхней, составляет около 1 . 0 л.
Рис. 1.47в. Контрольные отметки на
указателе уровня масла.
Замена масла и масляного
фильтра
Масло и фильтр меняются через 12
000 км при езде в нормальных условиях
и через 7 500 км при езде в тяжелых
условиях. При езде по пыльным дорогам
масло следует менять чаще. Масло
лучше всего сливать на прогретом
двигателе, так как горячее масло
быстро и полностью удаляется из
двигателя,
грязнения (двигатель считается про-
гретым после поездки на 20-30 км).
3. Установите автомобиль так, чтобы
при замене масла обеспечивалось его
горизонтальное положение, или такое
его положение, при котором сливная
пробка поддона находится в низшей
точке.
доступа к поддону. Сливная пробка
поддона находится в нижней части
поддона.
4. Установите любую емкость для
Рис. 1.45а. Общие схемы
перестановки шин (слева -
для обычных шин, справа -
для "односторонних" шин).
Рис. 1.47а. Для проверки уровня
масла извлеките указатель уровня
Рис. 1.476. Вытрите указатель
уровня масла чистой ветошью и
снова вставьте его до упора.
1. Техническое обслуживание автомобиля
Рис. 1.48а. Открутите сливную
Рис. 1.486. Окончательно пробку
выверните от руки.
Рис. 1.49а. Проверьте состояние
резьбы на поддоне.
Рис. 1.496. . и резьбы на сливной
7. Подставьте под масляный фильтр
начальной стадии специальным ключом
(или руками, обмотав фильтр ветошью)
Потом открутите его до конца рукой и
снимите Слейте масло из фильтра в
сосуд (см рис 1 50а в)
Рис. 1.50а. Откручивание
масляного фильтра специальным
Рис. 1.50в. . и снимите его.
поверхность в месте установки фильтра,
слегка смажьте уплотнительное
кольцо нового фильтра маслом для
двигателя и закрутите новый фильтр (см
рис 1 5 1 а б) После соприкосновения
прокладки фильтра с плоскостью блока
цилиндров дотяните фильтр от руки на
/
Рис. 1 . 5 1 6 . Протрите насухо
разъемную поверхность в месте
установки фильтра.
9. Открутите пробку маслозалив-ной
цилиндров и залейте масло (см рис 1
52а,б)
Рис. 1.52а. Открутите пробку
маслозаливной горловины.
1 0 . Прогрейте двигатель и, выждав
уровень масла, при необходимости
восстановите
3.24.2. Механическая коробка
передач
Масло
В коробку передач рассматривае-
мых автомобилей заливается гипо-
идное масло SAE 75W-85W или 75W-
90W GL-4/GL-5 по классификации API
5. Открутите сливную пробку Как
только пробка вышла из резьбы, быстро
уберите пробку, чтобы струя масла не
попала на руки (см рис 1 48а-в)
Рис. 1.48в. Как только пробка
вышла из резьбы, быстро уберите
ее и слейте масло.
6. Подождите, пока масло полностью
не стечет После полного сте-кания
масла протрите начисто пробку и
закрутите ее Затяните пробку от руки
(см рис 1 49а,б)
Читайте также: